恒大超跑真的来了，配2.0T+3电机，提速仅1.9秒，在中国首发
直流电动机的原理通电导体在磁场中受力.分永磁式或直流电磁式.
三相异步电动机的工作原理:三相交流电能产生旋转磁场.三相交流电动机分为定子绕组和转子.当向三相定子绕组中通过入对称的三项交流电时，就产生了一个以同步转速n1沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转的旋转磁场。由于旋转磁场以n1转速旋转，转子导体开始时是静止的，故转子导体将切割定子旋转磁场而产生感应电动势（感应电动势的方向用右手定则判定）。由于转子导体两端被短路环短接，在感应电动势的作用下，转子导体中将产生与感应电动势方向基本一致的感生电流。转子的载流导体在定子磁场中受到电磁力的作用（力的方向用左手定则判定）。电磁力对转子轴产生电磁转矩，驱动转子 沿着旋转磁场方向旋转。
通常情况下，都是赛车的转速高，但高速遥控车除外，若是制作飞机的话，建议你自己买一个高转速马达。
曾经记得某位造车新势力领导说过：造车是一件极其烧钱的事情，但没想到那么烧钱。的确，汽车行业是非常需要消耗资金的，因此蔚来、小鹏、理想才会纷纷选择赴美上市。虽然造车需要大量的资金，但生产汽车同样有着极强的诱惑力，阿里、腾讯、恒大甚至是五粮液，均前赴后继一般进入到汽车行业。然而，这些与汽车行业毫不相关的企业，其实恰好都有一个共同的特点——有钱。
尤其是当中以房地产发家的恒大，如今作为一家集地产、金融、健康、旅游、体育为一体的世界级公司，它更有着雄厚的资金。当然，有钱的恒大并没有将现有资金乱投，针对本身造车无基础、无技术、无人才的情况，恒大首先选择与世界级的公司合作，其中不乏就有科尼塞克这样的顶级汽车品牌。而恒大与科尼塞克联合打造的新能源超跑 Gemera，也选择在11月30日于中国首发。
严格意义上来说，Gemera这款超跑从研发、技术等专业性问题上，似乎与恒大没有太大关系。但实际上恒大集团与科尼塞克成立的合资公司，恒大占股高达65%，因此Gemera本质上就是恒大的产品。可以说，恒大集团仅仅只是投入了资金，就迅速将自己在汽车市场的地位抬高到与科尼塞克一样，这波操作确实让人很意外。
抛开恒大集团造车的策略，回过头来看Gemera这款超级跑车，从官方此前公布的信息来看，它是目前世界上跑得最快的四座车，零百加速1.9秒的成绩，妥妥就是一个性能怪兽。而提及它1.9秒破百的成绩，或许有人认为它搭载的发动机肯定不简单。的确，它的动力组合确实不简单，但就发动机而言却也十分简单，因为它搭载的发动机仅是台2.0T发动机。
然而，仅仅是这款2.0T发动机，就能够迸发出598马力和600牛米的数据，而且这还是一台三缸发动机。当然，单是这台发动机还不足以让Gemera达到1.9秒的加速成绩，与之搭配的还有前后三台电动机，因此这款最终具有的综合功率更高达1724马力，综合扭矩更达到令人咋舌的3500牛米。所以在如此强大的动力支撑下，Gemera才能够实现1.9秒的加速成绩，成为世界第一快的四座跑车。
身为一款超级跑车，Gemera除性能输出十分强悍外，造型同样是它的优势所在。由于是出自科尼塞克之手，因此Gemera仍旧保留了很多科尼塞克的经典元素，其中像喷气式战斗机样式的环绕风挡、隐藏式的A柱以及巨大的侧面进气口等，都与科尼塞克经典车型CC有着异曲同工之妙。
同时，对于一款科尼塞克车型而言，标志性的旋翼式车门同样在Gemera有所体验。并且值得一提的是，得益于碳纤维车体的主体构成，因此Gemera并没有设计B柱，所以前排座椅不用逸动也能满足后排乘客的上下车需求。
另外在专属性服务方面，Gemera车内还配备有8个杯架（每人都有冷/热杯架）、4个阅读灯、后排独立空调、免费WiFi、后排液晶显示屏等。同时像目前主流的L2级智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等，在它身上也都有出现。结合它四座的布局来看，显然这是一款相对偏"家用"的超级跑车。
相信对任何以为超跑爱好者来说，Gemera的到来让大家有了更多值得聊的内容。无论是这款车与恒大之间的关系，还是它那夸张的造型师设计、近乎极致的加速能力，都足以让广大汽车爱好者议论纷纷。当然了，这样的超级跑车对普通老百姓来说或许还是有些遥远，一方面是因为该车价格不菲，另一方面据了解Gemera在中国首发仅限量300台，所以未来能不能看到实车，我们都得碰碰运气。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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