有没有知道中国第一辆自产轿车是什么牌子的，具体何时何地问世？

中国生产的第一辆汽车是在什么时候？~

我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河.
自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出第一辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。
汽车的先河，终究是值得钦佩的。

1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。
为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。该车载重量1.82吨，长头、棕色，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速为每小时40公里。
自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然照常行驶。除发动机、后轴、电气装置、轮胎等用原车零件外，工厂对其他零件均进行了重新设计制造。

扩展资料:
新中国成立后的第1辆汽车:
第一辆汽车是1956年7月13日诞生的。其过程之艰难无法想象：它是在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。在此之前，我们“除了会造桌子椅子，一辆汽车也造不出来”。
1956年7月13日，汽车厂建厂三周年的前两天，第一辆汽车诞生了。从这一天起，中国不能制造汽车的历史结束了，我们自己的汽车源源不断地一天比一天更多地从这里开出去。
参考资料来源:百度百科-民生牌汽车

中国第一辆凤凰牌轿车于1958年9月28日诞生在上海汽车装配厂（上海汽车厂前身。1992年1月已合并进上海大众汽车有限公司）。当时，经过1956年全行业公私合营高潮，生产关系的变革，极大地促进了生产力的发展。上海广大汽车工人真正成为企业的主人后，迫切要求改变汽车工业的落后生产面貌，决心结束上海不能制造轿车的历史。当时上海汽车装配厂职工一是由于有着上述迫切愿望；二是已经取得了于1956年试制成功58型越野车和1957年试制成功上海58Ⅰ型三轮汽车的经验。该厂领导接受了广大职工试制轿车的迫切要求，决定试制轿车。但是试制轿车，由于技术要求高，技术装备不足，场地简陋，又缺乏经验，把握不是很大。因此采取了悄悄的“埋头造车”。经过厂领导、工程技术人员、有经验的老工人共同研究选型，决定以华沙和顺风两种轿车为样车，各取其长，按实样进行仿制。车身采用无大梁结构，发动机采用南京汽车厂的仿制苏联胜利牌M—20型四缸发动机，功率为50马力，底坐仿华沙轿车，车身外型仿顺风轿车。在试制过程中，主要靠手工技术和在普通机床上搞革新进行零件切削加工，部分部件用越野车部件加以改用。整个车身制造全由手工敲制，仅一只车顶要敲四万多记，整个车壳要敲十万多记。就这样，工人们凭着精湛的手艺，经过四个月的努力，第一辆银绿色的轿车，于1958年9月28日延生。经过试车，测得最高时速可达105公里。

第一辆轿车试制成功后，经广泛征求意见，总感到不够满意，原因是华沙牌轿车是一般轿车，让首长坐这种车，与苏制吉姆牌轿车相比，还是相形见绌。经过研究，决定作第二辆试制。第二辆轿车的发动机采用南京汽车厂的仿制苏联嘎斯51型发动机，功率为70马力，底盘和后桥也用跃进牌加以改制，风窗玻璃采用有机玻璃，车身外型仿吉姆轿车，要比第一辆宽大，车身外壳颜色为黑色。正在第二辆轿车试制过程中，上级公司上海市动力机械制造公司王公道经理来厂视察，看了试制情况和听取厂里汇报，表示积极支持，从此该厂从闭门试制走向开门试制。这第二辆轿车经过该厂职工艰苦努力，于1959年1月初试造成功。

这两辆轿车试造成功后，为了取名，厂长何介轩想到长春第一汽车厂的东风牌轿车，在车辆发动机前端装了一条龙，上海的轿车何不以凤为配对呢？因此决定在车辆发动机前端装上一只风，并取名为“凤凰牌”，含有一南一北，“龙凤呈祥”的意思。在这两辆轿车试造成功后，由公司经理王公道带队向市领导作了报告，曹荻秋副市长等观看了轿车，还乘上轿车沿上海工业展览馆跑了一圈，并勉励说“这很好，以后我们要坐自己制造的轿车”。在1月中旬，这两辆轿车运抵北京。1959年2月15日上午九时多，第一辆银绿色的凤凰牌轿车驶进中南海，受到了周恩来总理的检阅。周总理并兴致勃勃坐上轿车绕着中南海兜了一圈，下车后，周总理语重心长地笑着说：“还是水平问题啊！”总理接见后，还和驾驶员乐根解同志在轿车前合影留念。

1958年4月诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车当时并不叫“红旗”,叫“东风”,是“红旗”的前身,定牌为CA71.

东风金龙--新中国的第一辆轿车! 东风原厂，1/20 限量模型,具有很高的收藏价值。 背景资料: 1958年5月，中国历史上第一辆国产轿车，取名“东风”。

红旗吧

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睢宁县15856954336： 中国生产第一辆汽车是什么牌 - ？
孙残力达： 解放牌 1958年,中国第一辆轿车——东风牌轿车诞生 东风牌轿车的造型参考了法国“西姆卡”维迪蒂车型的外型,同时也加入了属于民族特色的元素.他的造型简洁、平稳、线条流畅、典雅大方,其上部银灰色,下部紫红色,色彩搭配和谐,同时其龙形车标,宫灯造型的尾灯,毛纺制品的内饰又有鲜明的中国特色.该车车型使用仿奔驰190型4缸发动机,双排座,后轮驱动,车身由手工制造,一共生产了5辆.

睢宁县15856954336： 中国自己制造的第一辆汽车是什么? - ？
孙残力达： 自己制造的第一辆汽车 在中国的道路上,曾经有一种绿皮大卡车驰骋了半个世纪,人们亲切地管它叫“老解放”,它代表着人们对那个火红年代的历史记忆,1956年7月由第一汽车制造厂正式建成投产.7月13日,在长春一汽崭新的总 装线上,第一辆解放牌汽车试制成功.7月 14日,装配出的第一批12辆4吨级解放牌 汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐地驶出装配线.这标志着第一汽车制造厂的3 年建厂目标如期达到,从此结束了中国不 批量制造汽车的历史.

睢宁县15856954336： 中国第一辆国产轿车是什么牌子车 - ？
孙残力达： 中国第一辆国产轿车是东风CA71型轿车,诞生于1958年. 基本介绍: 应上级开发多品种车型的指示,一汽以“仿造为主,自主设计”的原则试制出东风CA71型轿车,结束了中国不能制造轿车的历史.该车底盘和车身仿制法国西姆卡Vedetee,装备发动机源自奔驰机型,车身造型为自主设计.为了集中资源生产红旗轿车,东风CA71在生产30余辆后停产.作为第一次自主设计轿车的尝试,为日后发展积累了经验.

睢宁县15856954336： 中国第一辆自主研发生产的轿车是什么牌子? - ？
孙残力达： 1957年的东风金龙,是新中国第一辆轿车,车的发动机盖上有一条纯金雕刻的龙,全世界仅此一辆,现存于一汽博物馆,红旗轿车是根据它改进的

睢宁县15856954336： 中国国产的第一辆汽车是什么牌子的? - ？
孙残力达： 1931年9月12日在全国道路协会主 办的上海市展览会上展览,蒋介石派张群作为代表参加展览会,时任外交部长的王正延,实业部长孔祥熙 等亲自到会祝贺,这是中国国产的第一辆汽车.名字叫“民生牌 ”75型载重汽车.答案是:D

睢宁县15856954336： 中国自己制造的第一辆轿车是什么车?？
孙残力达： 红旗、、是中国第一解放汽车厂造

睢宁县15856954336： 中国第一辆汽车是什么牌子的？
孙残力达： 沈阳的解放牌汽车

睢宁县15856954336： 我国自己生产的第一台小轿车是什么牌 - ？
孙残力达： 1958年5月,中国成功研制了首部“东风”金龙轿车.标志了中国在历史上的转折点.此后,在“东风”牌轿车的基础上,1958年8月,经过工人、技术人员和领导的共同努力,第一台红旗ca72高级轿车试制成功.

睢宁县15856954336： 我国第一辆轿车是什么车 - ？
孙残力达： 我国第一辆汽车是我国的红旗牌汽车