是阿波罗几号，发生事故，牺牲了7个人？

牺牲的宇航员~

　　任务名称： 阿波罗1号
　　呼号： 阿波罗1号
　　成员人数： 3
　　发射地点： 佛罗里达州肯尼迪航天中心
　　LC 34
　　发射： 1967年2月21日（原计划）
　　降落： 1967年3月7日
　　大西洋，波多黎各北面（原计划）
　　任务时间： 14天（原计划）
　　远地点： 约300千米（原计划）
　　近地点： 约230千米（原计划）
　　地球轨道周期: 约89.7分钟（原计划）
　　地球轨道倾角： 约31°（原计划）
　　质量： 指令舱：20,412千克

　　阿波罗1号是追溯给阿波罗-土星204 (AS-204) 的正式名称，于1967年1月27日的一次例行测试中指令舱发生大火，三名宇航员:指令长维吉尔·格里森、高级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲丧生。 当时他们位于美国佛罗里达州卡纳维拉尔角34号发射台的土星IB号运载火箭顶部的阿波罗指令舱中，突然发生的大火使三名宇航员在17秒中丧生。

　　【任务成员】
　　维吉尔·格里森（Gus Grissom，曾执行水星-红石4号、双子星3号以及阿波罗1号任务），指令长
　　爱德华·怀特（Edward White，曾执行双子星4号以及阿波罗1号任务），高级驾驶员
　　罗杰·查菲（Roger B. Chaffee，曾执行阿波罗1号任务），驾驶员

　　【替补成员】
　　替补成员同样接受任务训练，在主力成员因各种原因无法执行任务时接替。

　　1966年4月至12月
　　詹姆斯·麦克迪维特（James McDivitt），指令长
　　大卫·斯科特（David Scott），高级驾驶员
　　拉塞尔·施威卡特（Russell Schweickart），驾驶员
　　本团队后来执行了阿波罗9号任务。
　　1966年12月至1967年1月
　　瓦尔特·施艾拉（Walter Schirra），指令长
　　唐·埃斯利（Donn Eisele），高级驾驶员
　　瓦尔特·康尼翰（Walter Cunningham），驾驶员
　　本团队后来执行了阿波罗7号任务。

　　【任务介绍】
　　AS-204原计划为第一批阿波罗太空船 (Block I Apollo) 的第一次环绕地球轨道的载人飞行任务，由土星IB号运载火箭发射。由于早已错过1966年尾季发射的机会，于是改为1967年首季发射。此飞行任务的目的为测试“发射操作、地面追踪及控制设施，及阿波罗-土星的表现”[1]。任务原计划长达2星期。1967年1月27日，当天并非计划发射，而是进行模拟发射，测试阿波罗太空船能否在不连接任何电线的情况下，单凭其内部供电来维持正常运作 ("Plugs-out" Test)。如果太空船通过此测试及其后的测试，则代表太空船已为1967年2月21日的飞行准备就绪[2]。

　　如果阿波罗1号任务成功，将会有2次阿波罗任务紧接在后，分别计划于1967年夏季及秋末。其中第一次为由土星IB号运载火箭发射的第二批阿波罗指挥/服务舱 (Block II Apollo Command/Service Module)及由另外一枚土星IB发射的无人登月舱，之后两者在近地轨道进行对接。另外一次为由土星5号运载火箭同时发射指挥/服务舱及登月舱至地球高轨道。但次两项任务均在阿波罗一号失火后取消，计划稍作更改后，由阿波罗7号、阿波罗8号及阿波罗9号完成。


　　测试
　　原定于1967年1月27日进行的“拔除插头”测试（即"Plugs-out" test），因火警在收回连接阿波罗-土星的电源线前经以发生，故此测试从未真正执行。穿著整套太空服的格里森、怀特和查菲于下午1时 (1800 GMT) 进入阿波罗太空舱、固定于座椅并连接至舱内系统上。但随即发生问题：一股酸味从格里森的太空服内传出来，令模拟发射由下午1时延迟至下午2时42分。下午2时45分，太空舱的舱盖被正式封密，舱内的空气亦逐渐被纯氧取代。

　　其后出现的问题包括高氧气流量警报，舱内队员与控制室、操作中心和34号发射管制台间的通讯发生故障。下午5时40分，通讯问题令模拟发射再次延迟。下午6时20分，大多数的倒数发射程序皆已完成。下午6时30分，因正在尝试修复通讯问题，故倒数时间仍停留在发射前10分钟 (T - 10 mins)。


　　意外

　　烧毁的阿波罗1号指令舱残骸
　　阿波罗1号指令舱为“第一批”(Block I) 设计，为太空飞行建造，但因它缺乏所须的接合设备，故此它并非用作登月任务。

　　意外发生前，各队员均躺卧在他们的座椅上，完成他们将在太空中进行的项目清单，同时修理通讯系统问题。下午6时31分 (2331 GMT)，一把声音（相信来自查菲，因为只有他有通畅的频道）透过对讲机说：“驾驶舱内发生火警。” 数秒后，通话在一痛楚的叫声中结束，从闭路电视中可看到怀特正尝试打开舱盖。不过，该两件式舱盖的设计须要队员先松开数个门栓才可打开内舱盖，因而不可能在短时间内开启舱盖。再者，内舱盖是向内开启的，这国际设计标准目的是在太空飞行时利用舱内的气压来进一步封密舱盖空隙。火警产生的热空气令舱盖紧闭，而舱内气压亦在数秒内升至足以阻止队员逃离的程度（其实，舱内气压以高至能够令太空舱破裂）。


　　火警
　　火势迅速漫延并于数秒内失去控制。由于充满有毒气体及面罩失灵的关系，地面人员需时5分钟才能成功打开舱盖及控制火势。各队员的宇航服及连接至舱内维生系统的输气管都被大火烧溶，格里森及怀特的宇航服更被烧至溶合一起。从他们各人的死亡位置来看，明显地他们曾尝试逃生，但从来没有这机会。负责打开舱盖的怀特，死亡前正向他的门挽伸去，明显地曾尽力逃生。开启舱盖的程序为格里森先放下怀特的头枕，然后怀特开始解除超过12个门栓。事实上，即使怀特能解除所有门栓，舱内气压已升高至根本不可能打开该向内开启的舱盖的程度。查菲的工作则为关掉太空船上的仪器及与地面控制保持联络。他的尸体被发现时仍扣著安全带于其右座位上。在首次呼叫“火警！”后17秒，三名队员均已死亡。

　　根据“阿波罗204调查委员会调查报告” (Report of the Apollo 204 Review Board) 附录D 第11专门小组（详细报告参见下列连结），格里森身体有36%皮肤达三级程度烧伤（一级、二级和三级总和达身体皮肤面积的60%），他的宇航服70%被烧毁。怀特身体有40%皮肤达三级程度烧伤（一级、二级和三级总和达身体皮肤面积的48%），他的宇航服25%被烧毁。查菲身体有23%皮肤达三级程度烧伤（一级、二级和三级总和达身体皮肤面积的29%），他的宇航服15%被烧毁。不过，后来证实他们并非被火烧死，而是吸入浓烟致死。

　　指令舱的制造商北美人航空 (North American Aviation) 原本建议舱盖为向外开启设计及能在紧急情况利用“爆炸门栓”开启舱盖。制造商亦建议舱内应使用氧/氮混合的空气，像地球表面一样，而非百分百氧气。但美国国家航空航天局不赞成建议，理由为舱盖或会意外开启（这情况发生在自由钟7号上——具有讽刺意味地是那次任务也是由格里森驾驶——导致“自由钟7号”在溅落后后回收时沉落海中。格里森认为舱盖应更坚固稳当及更难开启），及如果释放过多氮气，太空人会昏倒及死亡。美国国家航空航天局亦指纯氧环境在水星计划及双子星计划中证明为安全，因此在阿波罗上使用应该是安全的。而且，此设计能节省重量。


　　起因
　　火警相信是太空船内长达50千米（31里）电线的某处产生的火花所引起的。因为舱内的纯氧环境（气压为15磅每平方英寸(psi) 或 100千帕斯卡(kPa)），火警迅速不受控制。其后“阿波罗204调查委员会” (The Apollo 204 Review Board)确定一条布置在指令舱驾驶员座位下，连接环境控制单元的镀银铜电线的特氟龙绝缘保护被剥离，并与其相关的掩门发生重复磨擦。此电线于一条乙二醇/水冷却剂管线的接合点附近通过，而该处亦发生泄漏。乙二醇与由银制成的阳极进行电解作用，其间的强烈放热反应点燃了乙二醇混合物，其后更在加压纯氧中燃烧。[3] 一宗类似的事故发生在1961年3月，前苏联太空人Valentin Bondarenko在一个被隔离的模拟舱内受训，舱内为百分百纯氧并发生火警，导致该太空人死亡，多年来前苏联都刻意对公众隐瞒意外。其后美国国家航空航天局(NASA)调查发现铝会在百分百氧气环境中像木般燃烧，调查亦排除了太空船内使用不合规格电线及欠缺一个插座把手为起火原因。舱内亦有很多易燃物品，其中一种易燃物为“维可牢”（Velcro，一种尼龙刺黏扣），作用为在失重状态下固定舱内物品于墙上。

　　火警发生后，阿波罗计划在得到重新设计前被暂停，而结果如下：

　　舱内气压不会被加压至高于大气压力2磅力每平方英吋(lbf/in2)（14帕斯卡(kPa)）。发射时舱内空气为海平面气压，60%为氧气，40%为氮气。发射期间气压将会调低至5千帕斯卡(kPa)，并逐渐在飞往月球的头24小时内转为100%氧气
　　舱盖改为向外开启设计，并可在10秒内开启。
　　舱内的易燃物料改为使用一些会自动熄灭物料。
　　配管系统及电线均包上保护绝缘材料。
　　修正1,407处线路问题。
　　尼龙宇航服改为使用带有涂层的玻璃纤维制宇航服。
　　对于线路的改进在两年后的阿波罗13号中证明是至关重要的—指令舱关掉电源4天期间所凝聚的水，在重新 进入大气层前的启动都没有导致短路。


　　【阿波罗1号之命名】
　　当北美人航空运送太空船CM-012到肯尼迪航天中心时，太空船上被挂上“阿波罗1号”的横额，而于1966年6月，格里森等人就已得到使用“阿波罗1号”臂章的批准，但美国国家航空航天局计划称该任务为AS-204。火警发生后，太空人的遗孀们要求保留“阿波罗1号”的代号给他们丈夫，作为纪念这个永远不能完成的旅程。一段时间，任务策划人员称呼下一次接著的发射为“阿波罗2号”。亦有建议任务名称为“阿波罗1号”(AS-204)，“阿波罗1A号”(AS-201)，“阿波罗2号”(AS-202)，及“阿波罗3号”(AS-203)。最后，美国国家航空航天局的“计划命名委员会”(Project Designation Committee)通过“阿波罗4号”为首次（非载人）阿波罗-土星5号任务(AS-501)，但宣布不会追溯命名AS-201、-202及-203。阿波罗1号(AS-204)的土星IB号运载火箭从34号发射中心被拆下，后来于37B号发射中心重新组装，用作发射阿波罗5号登月舱 LM-1 至地球轨道作首次登月舱测试任务。


　　任务徽章
　　徽章中央为一艘在美国东南部上空飞行的指挥/服务舱，突显出原计划的发射点佛罗里达州。远处为月球，象征月球为阿波罗计划的最终目标。徽章的黄色镶边有此任务和太空人名称，外围再有一条有星星和横条的金边。


　　纪念活动

　　其中一块位于34号发射中心的阿波罗1号铭牌

　　被保留下来的发射平台
　　当34号发射中心被拆卸后，其钢筋混凝土结构发射平台仍被留下来，平台上则镶著2块纪念3名太空人的铭牌。其中一块刻上：

　　LAUNCH COMPLEX 34
　　Friday, 27 January 1967
　　1831 Hours

　　Dedicated to the living memory of the crew of the Apollo 1:

　　U.S.A.F. Lt. Colonel Virgil I. Grissom
　　U.S.A.F. Lt. Colonel Edward H. White, II
　　U.S.N. Lt. Commander Roger B. Chaffee

　　They gave their lives in service to their country in the ongoing exploration of humankind's final frontier. Remember them not for how they died but for those ideals for which they lived.


　　中文翻译：

　　34号发射中心
　　1967年1月27日，星期五
　　1831时

　　奉献给阿波罗1号队员:

　　美国空军 中校 维吉尔·伊万·格里森
　　美国空军 中校 爱德华·希金斯·怀特二世
　　美国海军 少校 罗杰·布鲁斯·查菲

　　他们为了人类最终的新领域进行的探索而奉献生命给国家。
　　不是为他们的死而记著他们，而是为了他们生命中所追求的理想。

　　另一块刻上：

　　IN MEMORY
　　OF
　　THOSE WHO MADE THE ULTIMATE SACRIFICE
　　SO OTHERS COULD REACH FOR THE STARS

　　AD ASTRA PER ASPERA
　　(A ROUGH ROAD LEADS TO THE STARS)

　　GOD SPEED TO THE CREW
　　OF
　　APOLLO 1


　　中文翻译：

　　纪念
　　那些作出最后牺牲的人
　　因而他们让其他人能够到达天上的星星

　　AD ASTRA PER ASPERA
　　（一条通往星星的崎岖道路）

　　愿神保佑阿波罗1号的队员平安

　　此铭牌曾于电影《绝世天劫》（Armageddon）中出现。

　　除了上述两块铭牌，其中一名太空人的大学同学利用花岗石制成了三张长椅，每位队员一张。这些长椅已于2005年1月被安置。

　　每年阿波罗1号队员的家庭都会被邀请到上述地点进行纪念活动。而肯尼迪太空中心参观者中心亦会为那些选择参观位于卡纳维尔角旧发射中心的参观者提供参观34号发射平台的服务。

　　三颗行星，Navi、Dnoces 及 Regor 是为纪念阿波罗1号队员而命名的。行星名称为 "Ivan"、"Second" 及 "Roger" 的倒写。Ivan 为格里森 (Virgil Ivan Grissom) 的中间名，而怀特为 爱德华·希金斯·怀特二世（Edward Higgins White the Second)，因而取名"Second"。查菲英文名为 Roger Bruce Chaffee，因而取名 "Regor"。队员利用这些星星来校准他们的仪器,而名称亦被记录在美国太空中处的正式文件中，最后这些名称成为他们死后的荣誉。

　　此外,一些月球表面的环形山及火星上的山都是以三名太空人命名的。

　　HBO的系列剧从地球到月球中的一集讲述了阿波罗1号的悲剧和之后的事情。之中由马克·罗尔斯顿扮演格里森，克里斯·伊萨克扮演怀特，本·马雷扮演查菲。在电影阿波罗13号中，吉姆·洛威尔 （由汤姆·汉克斯扮演）对他的儿子杰夫 （米科·休斯扮演）讲述了这场悲剧。剧中当杰夫听说阿波罗13号发生事故时，杰夫警惕的问：“是舱门 （出问题了）吗？”

　　格里森及查菲被安葬于阿灵顿国家墓园，怀特则被安葬于美国纽约州西点的美国军事学校。他们的名字亦被刻在一块位于肯尼迪太空中心参观者中心的太空纪念镜上。

　　三所位于美国阿拉巴马州亨斯维尔的公立学校是以阿波罗1号队员命名的，分别为维吉尔·伊万·格里森高级中学(Virgil I. Grissom High School)、爱德华·怀特中等学校(Ed White Middle School)及罗杰·查菲小学(Roger Chaffee Elementary School)。

　　一条通往位于密西根州大急流市（罗杰·查菲的出生地）的肯特郡国际机场 (Kent County International Airport (KGRR))道路被命名为 "Roger B. Chaffee Memorial Boulivard"。

牺牲了7个人的不是阿波罗号，是挑战者号。

挑战者号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机。开发初期原本是被作为高拟真结构测试体，但在挑战者号完成初期测试任务后，被改装成正式的轨道载具，并于1983年4月4日正式进行任务首航。

1986年1月28日，挑战者号在进行代号STS-51-L的第10次太空任务时，因为右侧固态火箭推进器上面的一个O形环失效，并且导致一连串的连锁反应。在升空后73秒时，爆炸解体坠毁。机上的7名宇航员都在该次事故中丧生。

扩展资料：

1986年1月28日，“挑战者”号点火升空，一股黑色烟雾从发动机右侧尾部喷出，持续了约2秒。不到10秒钟后，挑战者号在1.46万米的高空解体，而飞船上的7名宇航员全部罹难。事后，美国政府专门成立的调查委员会调查原因。

爆炸后的碎片在发射东南方30公里处散落了1小时之久，价值12亿美元的航天飞机，顷刻化为乌有，七名机组人员全部遇难全世界为此震惊，各国领导人纷纷致电表示哀悼。七名宇航员遇难后，当时就任的美国总统里根发表了多次讲话纪念这些出色的“挑战者”。

参考资料来源：百度百科—挑战者号

参考资料来源：人民网—32年前：“挑战者”号航天飞机升空爆炸

1986年，美国挑战者号航天飞机失事，机上7名宇航员丧生！！！

1986年1月28日，美国挑战者号航天飞机载7名宇航员，进行航天飞机的第25次飞行。这一天早晨，成千上万名参观者聚集到肯尼迪航天中心，等待一睹挑战者号腾飞的壮观景象。上午11时38分，在人们目送之下，竖立在发射架上的挑战者号点火升空，直飞天穹，看台上一片欢腾。但航天飞机飞到73秒时，空中突然传来一声闷响，只见挑战者号顷刻之间爆裂成一团桔红色火球，碎片拖着火焰和白烟四散飘飞，坠落到大西洋。挑战者号发生爆炸，酿成了一场惨祸。

这次太空罹难的7名宇航员中，有两名女宇航员。特别引人注目的是第一次参加太空飞行的女教师麦考利夫（Christa McAuliffe）。原计划她将在太空给她的学生进行现场授课，不幸的是麦考利夫壮志未酬，献出了宝贵的生命。这次太空事故为航天飞机继续飞行罩上了一层浓重的阴影。打捞收集挑战者号残骸碎片后经过调查分析，最后确定挑战者号爆炸是由于右侧固体火箭助推器连接处因设计上的缺陷和气温过低，O型密封垫圈失效所致。后来科学家们对所有航天飞机进行了全面的检查，采取了改进措施，提高了航天飞机的可靠程度。两年后，美国航天飞机开始恢复飞机。

阿波罗1号出事，牺牲了3个人，而不是7个人！

阿波罗1号是追溯给阿波罗-土星204 (AS-204) 的正式名称，于1967年1月27日的一次例行测试中指令舱发生大火，三名宇航员:指令长维吉尔·格里森、高级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲丧生。 当时他们位于美国佛罗里达州卡纳维拉尔角34号发射台的土星IB号运载火箭顶部的阿波罗指令舱中，突然发生的大火使三名宇航员在17秒中丧生。

那是挑战者号航天飞机，1987年1月28日失事，7人牺牲
阿波罗13号曾发生事故，氧气罐炸了，飞船严重受损最后安全返回

阿波罗一号发射前地面起火，烧死了三个人，阿波罗十三加热器故障，迫降的，没死人。牺牲了七个人的是挑战者号航天飞机，起飞一分多钟后爆炸。

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杭州市13948366386： 宇航员死在太空de事有吗 - ？
后钞盐酸： 目前为止在太空殉难的宇航员有21位.这21人是这样的: 前苏联的联盟1号,因计算错误,减速伞无法打开,宇航员摔死在地面上,死亡1名; 前苏联的哪艘飞船不记得了,因为设计不合理,又强行运载了3名宇航员,结果返回时宇航员没穿宇...

杭州市13948366386： 人类航天历史上的第一? - ？
后钞盐酸： ●1960年10月23日,苏联“金星”号运载火箭发射时,发动机没有按命令点火.为查明故障,几十名专家接近火箭.突然,火箭发动机喷火,继而爆炸,近百名军人、科学家丧生. ●1961年3月23日,被确定为苏联第一个上太空的宇航员邦达连...

杭州市13948366386： 选文第一段明确说明1967年发射阿波罗号时曾经发生过爆炸.为什么又说美挑战者号航 - ？
后钞盐酸： 1967年1月,阿波罗1号在发射台上发生爆炸,三名宇航员身亡.1986年1月28日上午11时39分挑战者号航天飞机升空73秒后爆炸,7名宇航员身亡.这是美国航天史的两大悲剧.

杭州市13948366386： 美国阿波罗计划共发射了几艘飞船 - ？
后钞盐酸： LS两位说的都不对,应该是十四次发射. 阿波罗1号到3号是地面测试,并没有发射升空,其中1号还发生地面事故,牺牲了几名宇航员. 4,5,6号三艘是无人飞行. 7号到10号是载人飞行,但并没有登月 11号到17号是登月飞行,但13号因为故障没有登月,但成功返回.

杭州市13948366386： 哪一号阿波罗飞船爆炸 - ？
后钞盐酸： 阿波罗1号在演习中发生大火,宇航员死在了地面上未发射的火箭中.而阿波罗13号则在发射后两天氧气灌爆炸,宇航员在太空中紧急使用登月仓返回地球,终止任务而幸存了下来

杭州市13948366386： 航天史上的失败(具体) - ？
后钞盐酸： 融会了现代尖端科技的载人航天活动,同时也是一项充满风险与挑战的事业.至此,人类在载人航天活动中遇难的人数增加到了22人. 1967年1月27日: 1967年1月27日,人类航天史上一个悲惨的日子.三位美国宇航员在进行阿波罗-1号飞船...

杭州市13948366386： 历史上有多少位宇航员牺牲于岗位上? - ？
后钞盐酸： 很负责任的告诉你,没有这样的宇航事故.到目前为止,遇难的宇航员共21位.分别是: 俄罗斯联盟-1号,因计算失误,小数点错了一位,宇航员科马洛夫摔死在地面上; 俄罗斯联盟多少号记不清了,因为没穿宇航服,在返回时三位宇航员因气压失衡丧生; 美国阿波罗1号,在训练时因操作失误,三位宇航员被烧死在纯氧舱里; 美国挑战者号航天飞机,因没有考虑寒流影响,导致助推火箭密封圈失效,引发爆炸,7位宇航员全部遇难; 美国哥伦比亚号航天飞机,前几年刚出事的,也是7位宇航员,这就不用介绍了吧?

杭州市13948366386： 急~~至今宇宙载人飞船死亡率 - ？
后钞盐酸： 根据公布的资料,至今已有22位航天员为太空事业献出了生命.其中有16名美国人,5名俄罗斯(苏联)人,1名以色列人.其中最严重的是1986年1月28日和2003年2月1日美国“挑战者”号和“哥伦比亚”号航天飞机发生爆炸,共有14名航天员在事故中遇难. 目前在太空遨游过的宇航员人数是454 人,由此可以计算出载人飞船事故死亡率为 4.846%

杭州市13948366386： 牺牲的宇航员要详细的原因,年代,人物, - ？
后钞盐酸：[答案] 根据公布的资料,至今已有22位航天员为太空事业献出了生命.其中有16名美国人,5名俄罗斯(苏联)人,1名以色列人.其中最严重的是1986年1月28日和2003年2月1日美国“挑战者”号和“哥伦比亚”号航天飞机发生爆炸,共有14名航天员在事...

杭州市13948366386： 哪些科学家在探索月球中牺牲了 - ？
后钞盐酸：[答案] 目前为止在太空殉难的宇航员有21位.这21人是这样的: 前苏联的联盟1号,因计算错误,减速伞无法打开,宇航员摔死在地面上,死亡1名; 前苏联的哪艘飞船不记得了,因为设计不合理,又强行运载了3名宇航员,结果返回时宇航员没穿宇航服,...