城市道路交叉口的最小间距是多少?
《民用建筑设计通则》GB 50352—20054．1．5 基地机动车出人口位置应符合下列规定：
1 、与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m。
2 、与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m。
3、 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m。
4、 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m。
5 、当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路连接。
6、 与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。
居住区内道路设置，应符合下列规定：
1、小区内主要道路至少应有两个出入口。
2、居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连
3、 机动车道对外出入口间距不应小于150m。
4、沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道。
5、人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。
6、居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°。
7、当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。
进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫。
在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道 。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2. 5m，纵坡不应大于2.5%。
当居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m， 并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地。
当居住区内用地坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道。
在多雪严寒的山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施； 在地震设防地区，居住区内的主要道路，宜采用柔性路面。
以上内容参考：百度百科-建筑间距
以上内容参考：城市居住区规划设计规范
以上内容参考：百度百科-GB 50352-2005民用建筑设计通则
根据我国现有的城市道路要求，主干道间距为800—1200米，小城市干道间距可在500米左右。这是网上找的在《城市道路交通规划设计规范》里面没有查到啊，在全国注册城市规划师执业资格考试指定参考用书中，建议城市道路网间距：快速路 1500~2500米 主干路 700~1200 次干路 350~500支路 150~250米。
拓展：
根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。
快速路
为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型,与一般道路分开,使汽车交通安全、通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。
主干路
连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。交通量大的主干路上快速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车、公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。
参考资料:光明日报_城市中心区道路间距一般为多少米？
城市道路交叉口的最小间距是主干道600m，次干道300m。
两条或两条以上道路的相交处。
车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉。因此，正确设计道路交叉口，合理组织、管理交叉口交通，是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。
道路交叉口分平面交叉口、环形交叉口和立体交叉口。
扩展资料：
按交通功能立体交叉可分为分离式和互通式。
① 分离式立体交叉：无匝道的立体交叉，仅修建立交桥，保证直行交通互不干扰，但不能互相连通。
这种立交构造简单，占地少，工程量和投资少，适用于直行交通量大，转弯车辆少或被限制的路口。
② 互通式立体交叉：设有连接上、下相交道路的匝道，可使各路车辆转向。
据车辆互通的完善程度又可分为完全互通式和部分互通式两种。
完全互通式立体交叉能保证相交道路上每个方向的车辆行驶到其他方向，但其交通组织复杂，占地大，建设投资多。
完全互通式立体交叉类型繁多，有苜蓿叶型、嗽叭型、定向型、迂回型和环型等。
苜蓿叶型立体交叉外形美观，占地大，左转车辆须穿过立交桥后沿环形匝道右转270°，绕行距离长，适宜于高速公路或城市外围市郊环路上。喇叭型立体交叉适用于三岔路口，行车安全便利，占地较少。
定向型立体交叉是各方向均设有专用车道，行驶路线短捷、便利，但立交桥多，结构复杂，费用大，主要用于高速公路上。这种形式的立交有二层、三层和四层之分。
迂回型立体交叉是延长左转弯车辆行驶路线的一种类型，左转弯车辆须远引迂回绕行，转弯车辆均须交织行驶，但占地较少。
环型立体交叉由平面环形交叉发展而来，是将直行道与环行道交叉，可确保主干道直行方向交通通畅。环型立交占地少，适宜于主干道直行交通量大的多岔路口，但环行道的通行能力有限。
当相交干道直行交通量都很大时，可建成三层式或四层式，即上、下两层为直行道，中间层为环行道，供转弯车辆环行。
如中国1983年在广州建成的1座四层式环型立体交叉,上、下层为直行车道，中间两层分别为机动车环行道和自行车环行道。
参考资料来源：百度百科-道路交叉口
参考资料来源：百度百科-交叉口
《城市道路交叉口设计规程》里规定，不宜小于150m
规划里面一般根据不同道路等级来确定，300~800m不等，快速路是不设平面交叉。
《民用建筑设计通则》中规定：
1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；
2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m；
3 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m；
4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m；
5 当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路连接；
6 与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。
其具体开设路口要求要参照当地控制性详细规划中的规定。
没有规定，
车道一般多少米宽?
3.50米：适用于城市一般道路（非快速路），大型车混行车道设计车速低于60km\/h，或小型专用车道设计车速高于60km\/h；也适用于城市道路交叉口的大型车混行车道出口车道。3.25米：适用于城市一般道路的小型车专用车道；或改建交叉口的小型车专用车道出口车道的最小宽度。3.0米：适用于新建交叉口进口车道...
建筑退让道路红线最小距离?
建筑退让道路红线的最小距离应符合表的规定。如下：城市道路交叉口四周的建筑红线退让道路规划红线距离，原则上按表规定较宽道路数据控制（以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算）。已批规划或特殊地块则尊重历史，按原规定控制。城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层建筑退让城市道路红线在满足...
建筑退让道路红线的最小距离是多少呢?
建筑退让道路红线的最小距离应符合表的规定。如下：城市道路交叉口四周的建筑红线退让道路规划红线距离，原则上按表规定较宽道路数据控制（以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算）。已批规划或特殊地块则尊重历史，按原规定控制。城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层建筑退让城市道路红线在满足...
快速车道一般要求多宽?
且大型车混行车道设计车速低于60km\/h，或小型专用车道设计速度大于60km\/h；以及城市道路交叉口，大型车混行车道出口车道；3、3.25米的设计条件，适用于城市一般道路小型车专用车道；或改建交叉口小型车专用车道出口车道最小宽度；4、3.0米的设计条件，适用于新建交叉口进口车道小型车专用车道的最小宽度...
城市道路交叉口禁止开口段相关规范和规定是什么?出自哪个规范
车流量较多的基地（包括出租汽车站、车场等）、其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：一、距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m；（是2条道路的平直交点，还是转弯起点处？）二、距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口）最边缘线不应小于5m；三、距公共...
汽车最小转弯半径大概是多少?
次干道：15米～20米； 非主次道路：10米～20米。 另外，机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。消防车道转弯半径为6m。 每个车子的最小转弯半径都不一样，主要他得看你车子的...
居住小区的出入口离城市道路的最小距离是多少?
城市道路与建筑物安全距离叫做建筑退让，具体规定如下：1、沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；2、沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；3、沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米。注意居住区出入口的数量、间距是否符合规范要求。《城市居住区规划设计规范 GB 50180—93(2002 年版...
道路转弯半径和缘石半径的区别是什么
一、设置要求不同：1、道路转弯半径公路专业的术语，一般又有圆曲线和缓和曲线，或单圆曲线或组合。2、道路缘石半径非专业术语。二、连接位置不同：1、道路缘石半径：连接道路交叉口的圆曲线半径。2、道路转弯半径：连接折线交叉口的圆曲线半径。
北京市人民政府关于在城市道路两侧和交叉路口周围新建、改建建筑工程...
3、城市道路两侧（即非交叉路口的路段）建筑工程与城市道路距离的宽度，由市规划管理局按规划的需要规定。4、城市道路两侧现有建筑物翻建或建设临时性建筑工程，按规定保留距离的宽度确有困难的，可适当照顾。但建筑工程与现有城市道路路面边线的距离，不得小于10至15米。现有城市道路交叉口范围内，禁止新建...
小轿车转弯半径一览表
各类汽车最小转弯半径（m）微型车 4.50小型车 6.00 轻型车 6.50～8.00 中型车 8.00～12.00 铰接车 10.50～12.50 普通消防车 9.00 大型消防车 12.00登高消防车 12.00一些特种消防车辆 16.00～20.00 城市道路交叉口转弯半径 城市道路交叉口转弯半径按下列标准控制：（按道路红线计）主干...
弭卖盖笛： 根据我国现有的城市道路要求,主干道间距为800—1200米,小城市干道间距可在500米左右.这是网上找的 在《城市道路交通规划设计规范》里面没有查到啊,在全国注册城市规划师执业资格考试指定参考抄用书中,建议城市道路网间距:快...
灵寿县13787947216： 城市道路交叉口设置要求? - ？
弭卖盖笛： 根据不同的城市道路等级来分,一般支路200~300,次干道主干道500m,快速路一般是封闭的.
灵寿县13787947216： 小区主路口距离主干路、次干路的距离分别是多少? - ？
弭卖盖笛： 根据《GB50352-2005 民用建筑设计通则》4.1.5条款规定 1. 与大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于70m; 2.. 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m; 3. 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m;4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m; 5. 当基地道路坡度大于8%时,应设缓冲段与城市道路连接; 6. 与立体交叉口的距离或其他特殊情况,应符合当地城市规划行政主管部门的规定.另外,具体情况还需要符合《控制性详细规划》中对该地块控制指标的要求.
灵寿县13787947216： 城市道路交叉口设置要求?？
弭卖盖笛： 1.传统的交叉口设计范围指沿路缘石转角外延伸5~10米的范围,现在的设计范围已经扩大,因为要考虑渠化、公交停靠设施以及其他设施的设置.一般按具体项目外延,你所说的项目我认为可以向后延伸20~30米作为设计范围. 2.沿线出入口距离交叉口的距离一般要大于70米.
灵寿县13787947216： 公路开口规范要求 ？
弭卖盖笛： 《意见》对道口设置标准作出规定:道口宽度一般在12米以下与公路搭接的道路不少于100米的路面采取硬化措施道口开口前后50米范围内视距良好,无遮挡视线、有碍安...
灵寿县13787947216： 城市道路间距如何确定???? - ？
弭卖盖笛： 城市快速路间距一般为1500-2500m,城市主干道间距一般为700-1500m,城市次干路间距一般为350-500m,城市支路间距一般为150-250m.
灵寿县13787947216： 道路交叉口多少米范围内不得开设道口 - ？
弭卖盖笛： 交规只有个距离交叉口30米内不得停车.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》2004年版第六十三条 机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定: (一)在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离...
灵寿县13787947216： 《民用建筑设计通则》中:机动车开口与大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于70m. - ？
弭卖盖笛： 为了汽车出入安全,审图就是得寸进尺的关系,尽量满足规范,报的看,然后按专家修改.大中城市人流量大,小城市车流小,如果条件允许尽量将小区出入口设置离城市道路尽可能远,及时专家提也是条件限制.所有的规范要求目的就是为了安全舒适合理.
灵寿县13787947216： 请问建筑物距离各种道路的间距是多少? - ？
弭卖盖笛： 城市道路与建筑物安全距离叫做建筑退让,具体规定如下: 1、沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米; 2、沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米; 3、沿城市支路的各类建筑,后退距离至少10米; 4、沿建制镇主要道路的...
灵寿县13787947216： 建筑场地出入口(汽车出入口)距离干道上的十字路口最短距离是多少?建筑内某一位置到厕所的最远距离 - ？
弭卖盖笛：[答案] 根据《民用建筑设计通则》4.1.5条款规定,机动车出入口位置,与大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于70m. 具体情况还需要符合控制性详细规划中对该地块控制指标的要求.
