比飞度更大更好看？全新锋范两厢版发布，全系搭载1.0T三缸发动机

比飞度更帅，本田这款全新两厢车，配换挡拨片，1.0T三缸弱鸡？~

导语：本田飞度一直都是年轻消费者喜爱的两厢车之一。作为一代神车，GK5也是凭借大空间、强动力等优势，备受追捧。而前不久，全新一代飞度上市，似乎并没有延续“神车”的称号，配置和动力等部分都有所简配。那么，如果你觉得全新飞度不够看，那么这款本田全新的锋范两厢版，应该会引起你的兴趣。

全新本田锋范两厢版将率先登陆泰国市场，目的是为了替换Jazz和飞度车型进行销售。当看到这款车的实拍图之后，我不禁想问，这款车来不来国内？毕竟我认为长得比全新飞度更帅。
外观设计上，如果说全新飞度走的是可爱呆萌的路线，那么全新锋范两厢版就是小巧干练的帅气风格，前脸大灯采用了狭长的设计，比较有犀利；同时下方类似进气口的设计，也体现出了一种运动感。

车身侧面，有一种俯冲姿态，可以看得出来，风阻系数应该很低，而这一侧面，让我想到了马自达2这一车型。

车尾部分的设计元素也是非常足的，首先是尾灯部分，两条熏黑的灯带效果很nice，甚至让我想到了宝马3系的尾灯，虽然造型有差异但是也有相似；下方甚至还有模有样的加入了进气口的设计，看来要营造一种运动感。


内饰部分，全新锋范两厢版的表现则和全新飞度不太一样，采用了传统的设计风格，机械杆更足，科技感则相应减少。不过从8英寸中控大屏不难看出，锋范两厢版的车机系统应该有不错的表现。的确，锋范两厢版配置了CarPlay手机互联、倒车影像等功能，还算是比较不错的，但想想本田的调性，估计只有中高配才有吧。说到配置，锋范还提供了6气囊、换挡拨片等配置，站在其定位来说，称得上是豪华配置了。

车身尺寸方面，新车的长宽高或为4345/1748/1488mm，相比于飞度的4109/1694/1537mm来说，长度和宽度都要更大，且车身姿态更加低矮。相信经过本田“空间魔术师”之手，锋范两厢版的空间表现不会差。

动力部分，锋范两厢版搭载了国产飞度没有采用的1.0T三缸发动机，最大功率121马力，峰值扭矩173牛米，传动方面匹配CVT变速箱。

阿川评车
锋范两厢版在外观和车身尺寸部分，都是要比飞度具有更强实力的，而在动力部分，三缸发动机并不是一个受欢迎的东西。不过泰国市场能接受也无妨，毕竟这款两厢版并不大可能引入国内，三厢倒是会引入。因为对于本田中国来说，飞度才是两厢车王牌车型，总不能被锋范两厢版抢了风头吧。（文/Shen）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，全新本田锋范City Hatchback（国内车型为锋范）正式发布，它的命名方式和思域两厢版的命名方式相同，同为两厢车型，新车搭载的是1.0T的三缸发动机。全新本田锋范两厢车将率先在泰国市场销售，它将会替代在泰国市场销售的飞度车型。

全新本田锋范两厢车和思域两厢车一样走的是运动路线，它的车身上采用了一些运动套件，看起来很有质感，新车的外观造型很个性化。全新本田锋范两厢车的前格栅采用了六边形的造型，格栅采用了黑色的涂装风格，占比面积也不算很大。新车的格栅和大灯采用了一体化的设计，大灯的造型非常凌厉，大灯的内部采用了一字型的LED大灯组的设计，很有科技感。新车的前脸底部中间的位置采用了梯形的小格栅，两侧采用了四边形的空气导流槽，上面采用了多片黑色的风刀的装饰，整体很出运动效果。

全新本田锋范两厢车的车身的侧面采用了很年轻化的车身轮廓的设计，新车的C柱采用了前倾式的风格，它的车窗的造型和CR-V有些类似，新车的车身的侧面腰线也非常凌厉，采用贯穿式的设计，门板的底部也采用了很有质感的线条进行装饰。新车的车轮毂采用了很干练的五幅式的造型，它的后视镜也采用了黑色的涂装，并采用了黑色的鲨鱼鳍的天线，细节方面都采用了运动化的设计。

在车尾部分，全新本田锋范两厢车采用了很有层次感的风格，新车的后挡风玻璃采用了大幅前倾式的设计，尾灯的风格非常细致动感，部分的灯体采用了熏黑设计，凸显出了红色的灯带。新车的底部包围非常运动化，两侧采用了很细致的空气导流槽的设计。

在内饰方面，全新本田锋范采用的是简洁并且干练的内饰风格打造，新车采用的是三幅式家族化的方向盘的设计，中控大屏采用了镶嵌式的风格，大屏下方的多媒体按键以及按钮都很简洁。新车的档杆采用了家族化的造型，两侧的空调出风口采用了梯形设计。新车配备了苹果CarPlay车载互联系统、6安全气囊、换挡拨片、USB充电口、倒车影像等。在动力方面，全新本田锋范两厢车搭载的是1.0T的三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为121马力，峰值扭矩为173牛·米，采用CVT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?近日，本田发布了一组全新一代锋范两厢版的官图。

新车基于三厢版车型打造而来，未来会在泰国率先进行首发亮相。根据本田官方的说法，两厢版锋范上市后将取代飞度的市场地位，而飞度在泰国市场，又或者是东南亚地区的销售日子接近尽头，我们以后也没机会看到“泰仔”玩飞度了。

但从国内消费者目前针对新车给出的评价来看，泰国市场以两厢锋范替代飞度未尝不是好事，因为有不少人认为两厢锋范比新飞度还要香一些。

所以，两厢版锋范这个东南亚特产究竟怎么样？

外观方面，新车的前半部分与三厢版保持一致，前脸没有使用U型大嘴设计，全LED大灯很有9代雅阁的感觉，风格上偏向于运动。车侧平直的腰线从头灯贯穿至尾灯，在视觉效果上得到一个延展的效果，因此车身显得比较修长。

不过，令人感到疑惑的是，新车左侧的油箱盖位置在尾灯之上，已经涉入了C柱的区域，从这样的设计来看，新车的后备箱规整程度有可能受到小影响。 

车尾部分，新车显然是通过三厢版“一刀切”而来的，甚至尾灯灯组也与三厢版相差无几。这是日系车在东南亚一贯的做法，比方说三厢/两厢丰田威驰就是东南亚特产，先不说美感如何，设计师是真的“省事”，本田也真的省成本。

而在尺寸参数上，两厢版锋范的长度和轴距分别达到4345mm/2589mm，车宽达到1748mm，比起车长4.1米，车宽不足1.7米的飞度，新车整整大一圈。 

内饰部分，新车在延续了三厢版车型的精致之余，后排座椅和后备箱的灵活性也同时得到了提升。根据官图展示，新车前排座椅前后可移动的范围较大，头枕拆卸之后，座椅靠背完全放倒后能够达到180°，一张小单人床就这样形成了。

后排座椅配备了“魔术”功能，盲猜坐垫折叠起来时，后排能够轻松地搁下一辆自行车。而且座椅放倒后能够达成一个水平面，变身成为“小货车”只是分分钟的事情，简直就是拉货、搬家的小能手。

动力部分，新车全系车型将搭载1.0T三缸发动机，最大输出功率为122匹马力，峰值扭矩为173牛·米，匹配CVT变速箱。从各项参数来看，泰规新一代锋范与国内的凌派共用一套动力系统。据官方介绍，两厢版锋范每1L油能跑23.3km，换言之新车百公里油耗仅为4L出头，四舍五入就是“不用加油”。 

价格层面，两厢版锋范在泰国市场的售价区间为59.9-74.9万元泰铢，折算人民币为12.97-16.22万元。做个对比，国内已经停售的锋范此前售价区间为7.98-11.98万元，总体上比泰版便宜5万块左右，当中的差价都能买一辆二手锋范了，而那些喷国产锋范、飞度卖得贵的朋友，倒也可以喷一喷泰版。

当然了，基于两厢车在国内市场不受待见的情况而言，且广本和东本都在A0级市场布局了飞度，笔者猜测全新锋范两厢版大概率无缘中国市场，觉得这个东南亚特产比新飞度香的朋友也就只能看着流口水了。不过话又说回来，两厢思域都“敢”投产了，好像两厢锋范也没不是没有可能。

别灰心，三厢版有戏

尽管两厢版车型不引进，但我们也不用过于惋惜，因为三厢版车型还有戏。

早在今年中旬，国内媒体曝光了全新广汽本田锋范的专利图，也就是说新车极有可能在今、明两年落实国产。从图片上看，新车外观延续了泰版车型的设计，比老款车型更加突显运动，不过长前悬和长后悬的布局令到新车的比例不太协调，有种“小车平台强行放大来造”的感觉。

至于动力部分，依照国内市场对三缸发动机的排斥程度来看，这台1.0T发动机或不会投放在国产版车型上，而是继续延续飞度同款的1.5L四缸发动机，最大马力达到131匹。

此外，海外版三厢锋范还提供1.5L i-MMD混动版本，综合最大输出功率为108匹马力，峰值扭矩为253牛·米，匹配E-CVT变速箱。据悉，新车0-100km/h加速时间为9.9秒，百公里油耗为3.77L。

 

“从思域变为飞度”

虽然“锋范”这个名称最早出现在2008年，但实际上锋范在国内的销售时长接近16年。

1996年，本田针对东南亚市场推出了一款基于思域平台打造的三厢车，新车取名为“city”（即是我们所说的锋范），是品牌在廉价市场的主攻车型。 

步入21世纪之后，在MM理念的催生之下，本田在全球市场布局了飞度车型，从车型平台来看，当时飞度的定位比city更低一些。而有了飞度这个造价更低的平台之后，精明的本田在city进行换代时，“偷偷”将思域平台下降为飞度平台。?所以，第二代city实质上变为了三厢版飞度。

时间来到2004年，第一代fit和city落户广汽本田，前者命名为飞度，后者的命名也是飞度，这么看来广本在当时还是比较“老实”的，没有另外起一个更高大上名字，不过两年后两厢与三厢彻底分离，后者命名为思迪。

而在2008年，飞度完成换代后，与之同平台打造的锋范接替了思迪的位置，成为广本在国内市场的入门级三厢轿车，所以归根结底锋范的前身是三厢飞度。

此外，思迪退市后化身为理念S1，广汽利用这副老产品的残值继续割韭菜，我依稀记得，上初中那会学校里有几个老师买了理念S1，如今回头看来他们买了中国产的“东南亚特产”，心里不禁酸爽（这句是开玩笑的，老师们别在意）。

东南亚特产已被边缘化

大约从2010年开始，国内汽车消费市场逐步升级，那个“你卖什么车，我就买什么车”的时代已经过去，消费者变得有“发言权”，毕竟自主品牌在那个时候已经慢慢崛起。所以，锋范这些东南亚特产已经满足不了大多数消费者。 

在这样的契机之下，中国特供车便应运而生，广本凌派便是一个很成功的例子，以大尺寸、低价格的特点迅速占领A级车市场，同时中东南亚特产也被市场慢慢遗忘，老款锋范停售前的月销量已经跌至几百辆，凌派却维持在1万辆以上。

而基于东南亚特产被边缘化，笔者并不看好全新一代锋范在国内的前景，对于大多数消费者而言，空间大如雅阁的凌派才是他们的“香饽饽”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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嘉定区18476186023： 本田锋范2021款 ？
巧泊生脉： 一、本田锋范2021款本田锋范目前处于停产在售的状态,如无意外,锋范应该是要在中国市场停产.不过在海外市场锋范仍然活跃,在泰国市场上,锋范率先推出了全新的...

嘉定区18476186023： 在锋范和新飞度之间犹豫 - ？
巧泊生脉： 两部车的风格确实分别较大,虽然1.5L排量的锋范装备与飞度基本相同,但无论是车身外形、驾驶感受、车厢隔音等,锋范都要比飞度更高级一些,从整体气质上看也是锋范要稳重些.如果您自认成熟一点,选择锋范应该是很合适的.

嘉定区18476186023： 本田锋范和飞度哪个好 - ？
巧泊生脉： 同属于本田旗下的2款车型.发动机也类似,变速箱也类似.所以他们之间的比较,其实更多是在于不同的审美和对空间的需求.作为锋范的车主,我不得不承认锋范内部空间的表现是不如飞度的.锋范整体显得中规中矩,更加的传统.而飞度则更加的年轻化,现代化.起码我个人是偏向飞度更多一点.

嘉定区18476186023： 飞度和锋范,哪个更好? - ？
巧泊生脉： 这两台车,都属于本田旗下的,发动机,都是地球梦发动机,油耗上面没有很大的区别,内饰也是一样.但是飞度是属于两厢车车型,锋范属于三厢车型.仅仅属于外观上面的不同,仁者见仁智者见智,有些人喜欢两厢车,有些人喜欢三厢车. ...

嘉定区18476186023： 本田锋范和飞度哪款比比较好 - ？
巧泊生脉： 锋范,飞度别考虑,做工很差不如老一代的好,飞度就是炒出来的口碑,锋范和飞度都是一样的发动机变速箱参数,锋范轴距和车长要比飞度宽长,油耗差不多,重要的是价格差不多、油耗差不多、发动机一样为什么花同样的钱买两厢车不买三厢车.个人认为锋范值得入手飞度不建议考虑.

嘉定区18476186023： 锋范VS飞度 - ？
巧泊生脉： 俩车发动机一样的,底盘同平台的,基本都差不多就是样子问题,锋范其实男女都能开,飞度稍微有些娘了点,不过加个尾翼换个轮毂其实也很适合男性开,开什么车无所谓自己喜欢就行别在乎别人怎么看.

嘉定区18476186023： 本田锋范和飞度那个好 - ？
巧泊生脉： 各取所需,18年5月提的锋范.开始是看飞度去的.飞度的改装空间大.坐过18年新款飞度,和锋范比,坐在里面,空间大,头顶高,后面好放倒,能装大件.当时看的858那款,有天窗.选择锋范的原因是,不打算买了飞度再加隔音,飞度没有现车.然后锋范的精英版,除了没有天窗,无钥匙启动用起来很方便.再吐下槽,丰田的大嘴巴真是无语,威驰准备下手了,车展上看了看实车,再看看大嘴巴,下不了手啊.

嘉定区18476186023： 锋范和飞度对比应该选哪个更好 - ？
巧泊生脉： 锋范和飞度是一个平台的车型,最明显区别在于飞度是两厢车,锋范是三厢车不过在空间方面锋范明显有优势,主要还是看你更侧重哪一方面了.

嘉定区18476186023： 飞度还是新锋范好 - ？
巧泊生脉： 群众的眼睛是雪亮的,街上大多看到飞度和2012款锋范, 新锋范很少很少,新锋范性价比一般,空间不大,同价位配置也比飞度差,高配加点钱可以上凌派低配了

嘉定区18476186023： 买新飞度和锋范哪个合适一些 - ？
巧泊生脉： 我应该能给你较好的答案.从几方面来对比吧: 动力上,两款车的发动机是一样的,没什么好比的,但在车身的设计上,锋范风阻较小,因此,会稍省油一点点; 底盘方面,基本一样,同档次,操控性也一样,也没有什么值得说的了; 车身外观尺寸上,锋范占有绝对的优势,举个例子,前撞或是后撞,飞度都得扁,且跟人的距离很近,所以,这点看,小车安全性还是不好的; 内饰上,飞度较好,用材及设计都比锋范要强,内部空间也大. 以上几点考虑,从安全上,还是建议锋范好了,因此技术上都是一样的呀,飞度除了外观就没有什么可比的了.