家用好车非你莫属,朗逸纯电的用车分享

作者&投稿:子车从 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
家用好车朗逸纯电,朗逸纯电使用情况分享给大家~


优点:选择大众的朗逸就是希望用车省心,另外纯电没有加油的问题,在市区和周边通勤游玩是不错的选择,也是未来的趋势。 缺点:内饰太普通,进车里跟普通朗逸没两样,配置也不够先进,减震效果也一般般。 外观:白色的中网凸显个性,整体设计流畅时尚,选择白色为了斯文,毕竟这车不产生噪音。 内饰:内饰小扣分,如果有些科技的体现,就更加吸引人,基本都是塑料内饰了,还好缝隙几乎没有,做工还可以。 空间:空间大一直是这车的优势,主驾驶左右扶手位置都充裕,后排满载三人也是卓卓有余。 配置:配置上空调的开关要扣分,手动扭的,也是无语,有定速巡航和大屏不错。 动力:电动驱动,动力充沛,起步稳,加速快,关键噪声小。 操控:方向盘轻盈,指向准确,电动车还是较平稳的。 油耗:现在市区到郊区每天来回通勤,感觉时速达到80左右比较耗电,还有空气差的时候也要关窗开空调,充一次电大概跑200多公里就要续充了,免得完全没电装的情况出现,伤害电池。 舒适:因为电动驱动,空间又大,舒适性满意,能平稳驾驭普通路面。


外观与现在的朗逸P几乎是一模一样,轮毂可能有点区别,纯电朗逸轮毂样式更好看一些,车身尺寸也是一样,其实说白了就是朗逸P旗下一个配置的车型,只不过是电动而已。


纯电朗逸,提速特别快,绝对是比汽油车快太多,没有噪音,点电门就走了,加速没有任何延迟,100以内速度随叫随到,0-60?之间加速最完美


从买车回来,我就充过1次高压充电桩,在剩余电量12%的情况下,充电用了3个多小时,费用花了47块不到,其余的时间我都是在单位用220V电压充电。


志性的C型日间行车灯搭配车身同色前进气格栅,使整车更具整体感。精致的e-Lavida侧标,凸显新能源车身份。



突然觉得朗逸和游艇的颜色很相近。






特有的16吋低风阻铝合金轮毂,造型时尚动感。朗逸纯电动汽车与燃油版的朗逸plus相比来说进气格栅更加宽大,五幅的电镀条衬托这前脸更加厚实。


这两年新能源绿牌的车型一直不少,各个厂家无论是为了政策导向还是保护环境的使命感都或多或少的做几款新能源车型,大概分下来也就是两种,纯电动的跟油电混合的,我那平常不出远门,也不爱开车自驾游。预算也不是很富裕,所以也就不考虑油电混动的了。一百多公里的里程数也基本够我开的了。基本上四五天充一回电,冬天那上车咱就开座椅加热,开空调,温度一会就上来了,也不用等热车。夏天那,坐在车里开着空调打着游戏等人,也不用在考虑油耗跟发动机积碳了。这车提速还能给我不小的提速推背感,总的来说,新能源的车还是要看自己的使用环境来决定。不要听别人说好就是好,不好就是不好。嗯,废话说了不少,上几张照片,分享一下我前段时间刚提的新能源,纯电小朗逸。




















人生中的又一个梦想实现了,其实就是给自己买了一辆爱车,现在也是成功加入有车一族的生活了,有了纯电动朗逸这款车的加入,我感觉生活充满了很多阳光与快乐,此时此刻,我按耐不住内心的激动,与大家一起共同分享我新提的这款车。 至于为什么最终选择了纯电动朗逸,这是我在众多的车子里面精挑细选的结果,首先我认为纯电动的汽车在能耗经济性方面相对而言还是非常棒,毕竟现在油价居高不下,节能低碳环保显得比较重要,我对这款车的百公里能耗还是比较认可,作为家庭用车,我觉得他挺合适,当然在价格方面也能够接受,和我的预算相差不大,提她回家没有难度。

前排位直的空间还算可以,坐在车里不会显得很压抑

电动汽车操控性很简单,没有什么难度,我可以轻松的驾驭

方向盘手感很好

中控屏尺寸刚好

储物空间也够用

提车的之前我就对这款车的外观比较有好感,尤其是车前脸的设计,我看上去还是挺大气

大灯特写,这个辨识度还是挺高的

整体的设计风格很协调,进气格栅相连的大灯显得很有气魄,白色显得很精神优雅。

后视镜

线条设计很流畅

轮毂这个位置的设计我很喜欢,显得比较大气时尚,和这款车还是很匹配

尾部的溜背设计也不错

尾部大气庄重,并且也是充满了时尚与靓丽的青春气息

尾灯和朗逸纯电标识

后排还有出风口设计

后排位置的空间平时坐两个大人,一个孩子的话没有问题

后备箱的空间虽然不是特别大,但是我感觉日常生活中的基本需求还是能够满足,后备箱底部很平坦,放物品比较合适,相信在以后的使用中,他能带来很多的方便与实用

备胎

充电口,总得来说提车回来用的还是挺方便的




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