赏析中国石拱桥

赏析中国石拱桥~

1．谈谈《中国石拱桥》中的描写
《中国石拱桥》是一篇说明文。它主要向读者介绍中国石拱桥的形式、结构、成就和发展等方面的知识。在表达方式上，它以说明为主，适当穿插少量的描写。如文章概括介绍了中国石拱桥的特征，接着花费大量的笔墨列举了赵州桥和卢沟桥两座桥（一座是独拱石桥中的佳作，一座是联拱石桥中的典范），具体生动地介绍了我国石拱桥有着悠久的历史、优美的造型、坚固的结构和不朽的艺术价值。在描绘独拱石桥的形态和卢沟桥两旁石栏石柱上石狮子神态时，只寥寥几笔。这些描写是以说明文为依托，服务于文章中心，体现了说明文文体的特点。
文中的描写状物采用的是引用、拟人的方式进行的。如：在形象说明赵州桥优美造型的时候，引用唐朝张

1.5节中课文再次运用了总分总的结构特点,这节先总说桥的外形和设计施工上的特点,再分四点具体说明桥的特点,最后再进行总说,这样,能给人以完善、清晰而有条理的印象.
2.文章精心推敲了表示时间、空间、数量、范围、程度、特征、性质、程序的词语,语言极其讲究分寸.
如：
“（赵州桥）全桥只有一个大拱,长达37.4米,在当时可算是世界上最长的石拱”,“当时”表时间限制,说明赵州桥的石拱长达37.4米,只是在建成时可以算是世界上最长的石拱,而不是现在或是别的时间,如果去掉“当时”,说37.4米长的石拱就是世界上最长的石拱,那简直要贻笑大方的.
又如：
“我国的石拱桥几乎到处都有.”“几乎”表程度,“到处都有”体现“数量多、分布广”,但只有在“几乎”的限定之下才使语意避免了绝对化,更符合客观事实.有些词语则表示着一种估计.

石拱桥： (shi gong qiao) stone arch bridge

用天然石料作为主要建筑材料的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，现在在石史料丰富的地区，仍在继续修建，但以向轻型方向发展。世界上最著名的割圆拱桥首推我国赵州桥。
按结构材料分类，桥梁主要有石桥和木桥两种，依跨数有单跨与多跨之别，依结构型式则有拱桥与梁桥。拱桥大都是石桥，也有个别为木结构，称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与悬臂梁之别，前者可能是石结构也可能是木结构，后者都是木结构。在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑，构成特别美丽的形象，称为廊桥。总之，为满足不同场合下的不同需要，桥梁有多种类型。

桥梁又多有附属小品建筑，如桥头常立牌坊，著名者如北京北海琼华岛前的石拱桥，两端就各有一座规模甚大而美丽的牌坊。华表、经幢和小石塔也常用于桥梁，如苏州宝带桥、泉州五里桥和洛阳桥等。 中国石拱桥特点./
1.历史悠久(记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元282年) 2.几乎到处都有(即多而且分布广） 3.大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作--多样杰出
石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作。几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。我国素有多桥古国之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可按的直觉印象，都是为理解中国石拱桥所须涉及到的知识面。如果抽掉这些生动史实，则不仅内涵空虚，一两座孤立的躯壳，又能说明什么问题呢？

其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较晚，但它一经出现，便得到迅猛发展，即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。本文所介绍的两座桥，赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经历了近七百年，它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。再如赵州桥的浅基础、短桥台，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次地震洪水而屹立无恙，这决不是偶然的，唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇特，人不知其所以为。”这一评价，几乎和二十世纪工程界学者异口同声，技术高超，于此可见。本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。

再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。建筑不论大小，工艺必须精益求精，如同一幅画图，不许有一处败笔。自从石窟造像盛行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而闻名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。

中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份可珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。
拱桥为桥梁的基本体系之一，建筑历史悠久外形优美，古今中外名桥遍布各地，在桥梁建筑中占有重要地位。它适用于大、中、小跨公路或铁路桥，尤宜跨越峡谷，又因其造型美观，也常用于城市、风景区的桥梁建筑。
自19世纪中叶以来，随着钢铁和混凝土建筑材料的出现，石拱桥已逐步为钢拱和钢筋混凝土拱桥所代替。拱桥结构向轻型结构发展，并逐步打破传统的上承式石拱桥的型式，创造出新型的拱桥。拱桥的拱圈发展成为分离式肋拱，桥面发展成新型板梁式结构，借立柱支承于拱肋之上（上承式），或用吊杆悬挂于拱肋之下（下承式）。当受地势或受桥梁建筑高度限制时，还可做成中承式拱桥。拱桥可以是单跨，也可以做成多跨。
箱肋中承式拱桥

分类：
1.按拱圈受力分：推力式拱桥、无推力式拱桥。
2.按拱圈（肋）结构的材料分：石拱桥、钢拱桥、混凝土拱桥、钢筋混凝土拱桥。

单孔空腹式石拱桥
钢筋混凝土斜拉杆式架拱桥
3.按拱圈（肋）结构的静力图式分：无铰拱、双铰拱、三铰拱。前两者属超静定结构，后者为静定结构。无铰拱的拱圈两端固结于桥台（墩），结构最为刚劲，变形小，比有铰拱经济；但桥台位移、温度变化或混凝土收缩等因素对拱的受力会产生不利影响，因而修建无铰拱桥要求有坚实的地基基础。双铰拱是在拱圈两端设置可转动的铰支承，铰可允许拱圈在两端有少量转动的可能。结构虽不如无铰拱刚劲，但可减弱桥台位移等因素的不利影响。三铰拱则是在双铰拱顶再增设一铰，结构的刚度更差些，但可避免各种因素对拱圈受力的不利影响。 厉害啊！ 赵州桥，又名安济桥，也叫大石拱桥，坐落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如"初云出月，长虹饮涧"。
这座桥建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的历史。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。
李春设计的赵州桥，桥身长50．82米，宽9．60米，大拱的净跨度长37.37米，拱高7.23米。他考虑，为使桥面坡度小，将桥高与跨度呈1：5的比例，这样既便于行人来往，也便于车辆通行；拱顶高，又便于桥下行船。他又在大拱的两肩上，各做两个小拱，使得整个桥型显得格外均衡、对称，既便于雨季泄洪，又节省了建筑材料。其结构雄伟壮丽、奇巧多姿、布局合理，多为后人所效仿。李春设计的桥面坦直，共分三股，中间走车马，两旁走行人，不仅可使秩序井然，且又能防止交通事故的发生。可见，在1300多年前，在技术十分落后的情况下，一个普通石匠李春有这样高超的技术，实为难能可贵。
李春选用的石料和石料砌法技艺与众不同。他采用长方形石料，每块重约一吨，在1350多年前的隋朝，李春在没有起重机和吊车的情况下，运这么重的大石头是何等的艰辛。这充分显示了我国劳动人民的伟大智慧。可见李春付出了多大的心血和代价！
李春带领其他工匠，将石料各面部凿有细密的斜纹，使石块相互咬合扣紧。全桥由28道独立的石拱纵向并列组成。他想，这样可以使每道石拱圈各自独立负荷载重，又便利于修缮。为了加强各拱圈的连接，他又采用9道铁梁贯于拱背之上，接着用腰铁嵌入拱石之间，使桥能"奇巧固护，用于天下"。
最后，李春又组织能工巧匠，在桥面的两侧石栏杆上，刻有许多精美的古典雕刻艺术，图案细腻，刀法苍劲有力，雕刻灵变，各种鸟兽龙腾虎跃，欲飞若动，形象逼真，堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作。这种拱上加拱、"敞肩拱"的新式桥型，这样的布局，采用这样的巨形跨度，构成这样的优美的造型，是李春在世界上的首创。在欧洲，14世纪才出现法国泰克河上的赛雷桥，但是，比中国赵洲桥晚了700多年，并且早已被洪水毁坏无存。所以，李春造的赵州桥是全世界桥梁建筑史上唯一尚存的时间最长的一座，在世界占有重要地位，是相当有价值的。这是中国人民的骄傲和自豪。
这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。
但是，关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载。就连隋朝之后的唐朝人，也只有"制造奇特赵州桥的人是隋匠李春"等数语记载。在赵州桥建成100年以后的唐朝开元13年（公元726年）中书令张士贞在《安济桥铭》中简略提到："赵州清水河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。"这说明，在封建社会里，劳动人民的创造发明，不知有多少被埋没了。
特别值得提出的是赵州桥的基础非常坚固。1350年来，两边桥基下沉水平只差5厘米，这说明李春桥址选择科学合理。赵州桥桥基，是建筑在清水河河床的白粗沙层上，既没有打桩，也没有其他石料，桥台仅用五层石料砌成，桥基很牢，结构简单。在1350年前，李春就敢用这样天然地基来承担大桥的全部重量，可见李春对工程学、力学、建筑学、水文、地质等都有深刻的理解。李春有这么多科学知识，无疑是他从劳动实践中获得和积累的。
赵州桥显示了我国古代劳动人民的伟大智慧，李春的名字也永垂史册。
跨度最大的铁路石拱桥——“一线天”桥

在四川省境内的大渡河畔，有一条古老凉山分裂成的长达几里的大裂缝，名叫老昌沟。沟的两边平行相峙，山壁陡峭，直插云天，沟深达200余米，宽仅50余米，沟里云飘雾绕，从沟底仰望天空，好像一条蓝色的绳索悬在空中，人称“一线天”。1964年修建成昆铁路时，桥梁建设者们在这里修建了一座中国跨度最大的铁路石拱桥。

1965年，西南铁路建设工程指挥部在制订成昆线铺轨进度计划时发现，倘若集中采用预制的梁部结构，仅架桥时间就需一年多，于是决定把一些梁桥改为石拱桥，以缩短架梁的工期和减少水泥长途运输，达到提前通车的目的。本桥就是由简支梁桥改为石拱桥中的一座。

一线天石拱桥位于成昆线北段，在关村坝和长河坝之间，跨越大渡河支流老昌沟。桥址地质，沟底为冲积漂石土、卵石土、夹砾石土、粉粗砂，总厚度达25米以上；两侧沟壁为震旦系灰岩，岩层局部形成平缓褶曲，节理发育，石质坚硬。

本桥孔跨54米，是我国跨度最大的空腹式铁路石拱桥，全长63．14米，具有民族传统的建筑结构形式。全桥总圬工量l600多立方米，各类拱石计4930块。拱石从乌斯河至毛头马一带沿大渡河采集的花岗片麻岩加工而成，与附近山石浑然一体，显得格外壮观。

石拱桥位于直线3％o纵坡上，主拱圈应力按固端无铰拱原理计算，主拱跨度54米，矢高13．5米，拱宽4米，拱顶厚1．6米，拱脚厚2．815米，拱轴线用倒悬链线。拱上结构选用等截面悬链线小拱，每端布置小拱三孔，跨度5米，矢跨比1：2，拱厚为0．5米，外观较为协调。外小拱一端伸入隧道内支承于岩石地基上，一端支承在主拱圈的支承墩上。为了使拱上结构与两岸岩层隔开，起伸缩缝的作用，中间一跨用三铰拱，内外两跨用无铰拱。主拱圈于1966年7月开始砌筑，同年10月建成，历时99天，施工较为快速。全桥共使用45615工天，平均每成桥一米用722．4工天。

在施工中，工人们凿栈道，登绝壁，埋地龙，架缆索，用简单的设备巧装钢拱架，在三个多月的建筑安装过程中做到了高标准、严要求，精心施工，确保工程质量。通过几十年来运营的考验，石拱桥各部位完好无损，结构性能良好。“一线天”石拱桥建设的经验说明，在深沟峡谷、地形地质条件许可的情况下，因地制宜，就地取材，节省钢材水泥，避免深基高墩，修建大跨度石拱桥是适宜的。石拱桥坚固耐用，无周期性大修作业，养护维修费用低，在山区修建中小跨铁路桥，可以充分发挥石拱桥的长处和作用。

我国铁路最大跨度的钢筋混凝土拱桥——永定河7号桥 我国桥梁建设新的里程碑——南京长江大桥

石拱桥以巨石砌成拱券通水，南方北方都有，占桥梁的大多数。南方河道较窄，河中行船，桥上运输以肩挑为主，所以拱跨不需太大而拱背特高；北方正好相反，河道较宽而浅，河中常不行船，桥上以车马运输为主，所以拱背不需或不能太高而桥面平缓。由此形成南方拱桥曲柔空灵、北方拱桥平实稳重的风格差异。

中国现存最古老的桥就是一座单跨石拱桥，即河北赵县安济桥，建于隋代（605～617）。

安济桥下的河流平时仅涓涓细流，不通航，而河面较宽，所以桥孔不需太高而应有相当大的跨度，桥面缓平无阶，可以代表北方石拱桥的风格。安济桥大胆地在世界上首创了大跨弓形拱券，拱弧跨度达37.47米，矢高不到弧跨的五分之一，桥顶宽8.51米。全桥纵向（即沿跨度方向）有28道并列拱券，各券可逐道建造，模架重复使用，便于施工。为加强各券之间的横向联系，不使向外倾翻，除了用铁件和横向石条加强券间联系外，又使两头桥脚宽度比桥顶宽度宽51厘米到74厘米，使各券自然向内挤紧。此河每遇大雨，则大水横流，为利于洪水时增加泄水面，在此桥大券和桥面之间，两肩各开二孔，称为敞肩拱。这种做法，也有减轻自重，减少工程量和丰富造型的作用，是中国首创。

桥面呈和缓的凸圆弧状，在桥头处此弧线反向微微凹曲，全桥曲线非常优美舒展。桥面的圆弧半径较大，桥券的半径较小，一弛一张，弛者在上，张者在下，形成有力的承托对比关系。四个敞肩小拱和桥面大拱的拱背标高由中向外逐渐下移，它们的轨迹连线就是桥面弧线。大、小拱的对比，显出了大拱的真实尺度，各拱的做法一致又强调统一。小拱的通透使全桥显得空灵轻巧，负重若轻。 安济桥是真善美的高度结合，它所达到的艺术水平曾引起后人的不断激赏，将之比为飞虹、苍龙、玉环和新月，欣赏它的舒展和轻灵。

比起其它建筑类型来，桥梁有更为明确单一的实用要求，技术性也更强，但即使这样，桥梁对于美化生活，装点江山，仍具有很大意义，同样也是建筑艺术关注的对象。在某种情况下，桥梁与建筑群或环境的结合，还可能烘托出某种一定深度的精神文化涵义。例如北京紫禁城天安门前的五座石拱桥，正对着五个门洞，中间一座最大，其它四座依次缩小，与天安门及周围环境如华表、石狮等一起，构成为宫殿入口，就加强了这一皇权建筑的气势。在寺庙前部也常有小桥，以标示建筑的重要性。园林里的桥梁要求与景观有更密切的结合，对造型美的要求也更高，与其它园林景观一起，共同渲染出幽雅的气氛。这些桥梁就更多超出了单纯实用的意义，与其说它们只是一种交通设施，不如说更是一种点景小品，它们的美，除了技术美以外，就更多地具有狭义艺术美的特性了。

桥梁专家茅以升

茅以升是我国著名的桥梁专家、教育家、社会活动家。他主持设计的钱塘江大桥，是我国第一座由中国人自己设计建造的铁路公路两用桥；他还参加了新中国第一座现代化的大桥——武汉长江大桥的建造。

茅以升早年留学美国，其博士论文《框架结构的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”。1921年，他回到祖国怀抱。30年代，茅以升在钱塘江大桥工程技术上的成就曾令国外同行对中国的桥梁建筑工程师刮目相看。50年代，在武汉长江大桥建设过程中，茅以升担任由中外专家组成的技术顾问委员会的主任委员，解决了武汉长江大桥建设中的14个难题。1959年，在首都“十大建筑”的建设中，茅以升担任人民大会堂结构审查组组长，为这个历史性的重大建筑贡献了自己的技术、经验和智慧。他是中国现代桥梁工程学的重要奠基人。

作为一名教育家，茅以升在教育界工作的二十余年中当过五所学校的教授、两个大学的校长、两个学院的院长。他积极倡导科普教育，撰写了《桥话》《中国石拱桥》等大量的科普文章。
“卢沟晓月”的来源

单以“晓月”形容卢沟桥之美，据传说是另有原因：每当旧历的月尽头（晦日）天快晓时，下弦的钩月在别处还看不分明，如有人到此桥上，他偏先得清光。这俗传的道理是否可靠，不能不令人疑惑，其实，卢沟桥也不过高起一些，难道同一时间在西山山顶，或北平城内的白塔（北海山上）上，看那晦晓的月亮会比卢沟桥上不如？不过，话还是不这么拘板说为妙，用“晓月”陪衬卢沟桥的确是一位善于想像的艺术家的妙语，本来不预备后人去作科学的测验。你想：“一日之计在于晨”，何况是行人的早发。朝气清蒙，烘托出那勾人思感的月亮，——上浮青天，下嵌白石的巨桥。京城的雉堞若隐若现，西山的云翳似近似远，大野无边，黄流激奔，……这样光，这样色彩，这样地点与建筑，不管是料峭的春晨，凄冷的秋晓，景物虽然随时有变，但若无雨雪的降临，每月末五更头的月亮，白石桥，大野，黄流，总可凑成一幅佳画，渲染飘浮于行旅者的心灵深处，生发出多少反射的美感。

中国绍兴---古桥之乡
绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横，有水乡水城之誉。因水而有桥，因桥必有景，美名桥乡。

据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为7.4平方公里，平均每0.0231平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。

绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。

在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。 绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号： 国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥 国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥 国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥 国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥 国内折边桥数量之最

这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。

绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。

建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章。

绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横，有水乡水城之誉。因水而有桥，因桥必有景，美名桥乡。
据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为7.4平方公里，平均每0.0231平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。
绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。
在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。
绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号：
国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥
国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥
国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥
国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥
国内折边桥数量之最
这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。
绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。
建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章。
绍兴一古街获联合国文化遗产奖

1．谈谈《中国石拱桥》中的描写
《中国石拱桥》是一篇说明文。它主要向读者介绍中国石拱桥的形式、结构、成就和发展等方面的知识。在表达方式上，它以说明为主，适当穿插少量的描写。如文章概括介绍了中国石拱桥的特征，接着花费大量的笔墨列举了赵州桥和卢沟桥两座桥（一座是独拱石桥中的佳作，一座是联拱石桥中的典范），具体生动地介绍了我国石拱桥有着悠久的历史、优美的造型、坚固的结构和不朽的艺术价值。在描绘独拱石桥的形态和卢沟桥两旁石栏石柱上石狮子神态时，只寥寥几笔。这些描写是以说明文为依托，服务于文章中心，体现了说明文文体的特点。
文中的描写状物采用的是引用、拟人的方式进行的。如：在形象说明赵州桥优美造型的时候，引用唐朝张�NFEAF�的话“初月出云，长虹饮涧”；在摹写卢沟桥石柱上狮子时，“有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声”，运用拟人的手法表现了它们的不同姿态。这些引用、拟人的描写方法增添了文章的文采，使说明语言生动形象。

2．《中国石拱桥》的说明方法
桥梁专家茅以升的《中国石拱桥》一文，成功地运用多种说明方法，为读者介绍了中国石拱桥的特点。
（1）打比方。如“石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。”“桥洞不是普通的半圆形，而是像一张弓……”用“虹”“弓”作比，突出了石拱桥形式上的基本特征，富有形象性。
（2）举例子。作者为了说明中国石拱桥的特点，列举了赵州桥和卢沟桥两个例子。赵州桥是独拱石桥的代表，卢沟桥是联拱石桥的代表，且两座桥都世界闻名，例子具有代表性，典型性，令人信服。
（3）分类别。如赵州桥：“这座桥的特点是：（一）全桥只有一个大拱……（二）大拱的两肩上，各有两个小拱……（三）大拱由28道拱圈拼成……（四）全桥结构匀称……”分类说明，条理清楚，使读者对赵州桥的结构特点有了完整而清晰的印象。
（4）引用。如引用《水经注》里的“旅人桥”，说明我国石拱桥历史悠久；引用唐朝张嘉贞的话“制造奇特，人不知其所以为”，说明赵州桥设计施工的精巧；引用唐朝张�NFEAF�的赞语“初月出云，长虹饮涧”，说明赵州桥形式优美，等等。这些引用增强了文章的说服力和感染力。
（5）列数字。有概数、确数之分，给人以准确鲜明的印象。
（6）摹状貌。如“这些石刻狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，千态万状，惟妙惟肖。”用摹状和排比的手法，描绘石刻狮子的“千态万状”，说明了卢沟桥的优美装饰，突出了桥的形式美。
（7）作比较。如“永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥从没出过事……”以卢沟桥与两岸河堤相比较，充分说明了卢沟桥十分坚固。

3．谈谈《中国石拱桥》（张寿康）
《中国石拱桥》是一篇复杂的说明文。这篇文章主要是举例说明石拱桥的特点，说明赵州桥和卢沟桥的结构，另外对石拱桥还有些历史性的说明和描叙。我这篇示例性的文字，想就“为什么要写《中国石拱桥》？这篇文章的材料来源，《中国石拱桥》是怎样写的”这三个问题说一说。
1979年暮春，我正留意说明文的特点、写法等问题，重读了《中国石拱桥》，查阅了1962年3月4日发表在《人民日报》的初稿。为了进一步了解《中国石拱桥》的写作意图和写作过程，我两次拜访了茅以升先生，向茅老请教，交谈了有关写作《中国石拱桥》的问题，我也向茅老谈了我对茅老写《中国石拱桥》的一些理解。茅老表示希望我写成文章。后来因琐务自牵，文章一直没有写。今年春天见到茅老时，我也难于提起这件事。现在想来，同茅老的几次谈话，对我极有教益，对写这篇示例是十分具有启发性的。
茅老是著名的桥梁专家，对祖国的桥梁事业做出了重大贡献。他热爱桥梁的建设事业，又极重视科学普及工作。由于有这样的献身祖国科学事业的精神，数十年来一直勤奋学习，研究桥梁科学。他对我国古代科学技术极有研究，正在编写《中国桥梁史》，认为“在当时的世界上，我国的科学技术是领先的；在科学技术的竞赛场上，我国是得过锦标的。”基于这种思想，茅老写了《桥话》，写了《中国石拱桥》。上述的思想也正是《中国石拱桥》这篇说明文的中心“说明我国的石拱桥具有光辉的科学成就，表现并歌颂我国劳动人民的伟大智慧和创造性”的思想来源。这就是茅老为什么要写《中国石拱桥》的用意。可见写好一篇文章，总要热爱所写的事物，对所说明的事物有深厚、真挚的感情。读文章和写文章都不能忽略这种似乎在文章之外的思想感情，因为这是写好一篇文章的基本的一点。
茅老是具有求实精神的。他阅读有关桥梁史的浩繁的书籍，进行调查研究，忠于史实；他还亲自考察过赵州桥、福建的洛阳桥等许多座石拱桥。他还十分爱好文学，有很高的文学素养，认为“文学中有科学，科学中有文学”。因此，他积累了大量的古代诗文和历史典藉中记载和描绘桥梁的语句。就在石拱桥的研究中，他不仅研究了《中国石拱桥》中所写的桥，还研究了苏州的宝带桥、吴江县的垂虹桥、江西省南城县的万年桥、北京颐和园的玉带桥和十七孔桥等许多座石拱桥。茅老虽写的只是《中国石拱桥》一篇文章，但是他掌握的丰富的研究资料和对桥梁的深堪的研究，都是写《中国石拱桥》的材料基础。可见写一篇说明文是不容易的，要下功夫去调查、研究所写的事物，要有求实精神，要进行深入的考察，这样才能保证说明文的科学性，才能给人以正确的知识。这是我要谈的第二点。
第三点谈这篇文章是怎样写的。这要从两个方面来说。首先是有了大量的准确的资料，采取怎样的写法才能把石拱桥说清楚。我觉得《中国石拱桥》的整体布局是一种总分结构，也就是由一般到个别、由总括到分述的结构。
开头一段是极好的“入话”，留在下面说。下面“石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。这种桥不但形式优美，而且结构坚固，能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面发挥作用”这一段，说明了世界桥梁史上所有的石拱桥的一般特点。这是总的方面。入后即说到个别：我国的石拱桥有悠久的历史。再往下说，又以中国的石拱桥为总的方面，以传统的石拱桥和解放后新建的石拱桥为分的方面（两方面）进行说明。这是写《中国石拱桥》的总的思路。
在总分的整体结构中，包含了几个结构的构件。举例说，写中国传统的石拱桥的时候，又是一个总分结构（构件）。即以传统的中国石拱桥为“总”，“其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京附近的卢沟桥”，这一句就又把文章一分为二，话分两头，并列地去说明赵州桥和卢沟桥。这种写法使文章言之有序，条理井然。又如，在说明赵州桥的时候，文章用了“时间延续”的结构样式（构件）（“赵州桥横跨洨河上，是世界上最伟大的古代石拱桥……恢复了青春”一段）和“空间排列”的结构样式（“赵州桥非常雄伟”，以下由长、宽谈桥的设计，到“人不知其所以为”）。至于说明赵州桥的“四个特点”的部分则是属于“事理说明”的并列结构样式了。我们说这篇文章是“复杂的说明文”，这也表现了复杂的一面。我觉得这种说明和分析，对阅读和写作说明文有好处，这也正是现代文章学要研究的重要问题。以上说的是一个方面，也是重要的一方面。
其次，是怎样把说明文写得生动些。这就要靠积累的材料和文学修养了。开头一段“入话”，是用了描叙的语言表达方式的，如“石拱桥的桥洞成弧形，就像虹”用了比喻，以下又引了我国诗人爱把拱桥比作虹的形象词语。古人常把桥比成“虹”“龙”，比如唐杜牧的《阿房宫赋》里就有“长桥卧波，未云何龙”的句子。文章在以下的几部分里，有时插入对桥的历史性评价，有时引用古人诗文的描绘语句。如引唐张嘉贞和马可•波罗的话就是评价，而引用《水经注》中记的旅人桥和唐朝张�NFEAF�的“初月出云，长虹饮涧”，就是形象描绘。这些引用，不仅使文章有横有纵，丰富多彩，而且增加了说明文字的知识性和生动性。至于文章中对石刻狮子的直接描写，就更富有形象性了。茅老写科普文字十分认真，“当他写科普通文章时，每次脱稿都要经过多次的修改，句斟字酌，深怕写得不够通俗，不够生动。有时为了把一个复杂的思想用生动活泼的语言表现出来，他常常深夜在床上翻来复去地思索，直到找到了一个比较满意的表达方式，才允许自己入睡。”我们从《中国石拱桥》这篇里也完全能体会出茅老在词、句、章法方面的精巧的表达。我们阅读这篇文章是不能忽略这一点的。

最后想谈谈，这篇文章在编入语文课本时，删掉了不少材料和语句，如果跟《人民日报》初发表时的原文对照一下，我觉得有些东西可以作为阅读这篇文章时的参考材料。现在用补注的方式写在下面：
一、原文第一段是：“石拱桥是以石拱为骨干而修成的桥。拱是弯曲的梁，梁是跨河越谷的桥身，桥身虽是弯曲的，但它上面的结构形成平坦的桥面，面上铺路就可走人行车。石拱就是用石头块拼砌成的拱，石拱桥就是全用石块造成的桥。”这一段判断、说明十分准确，让人对石拱桥有一种整体的认识。
二、“《水经注》中‘谷水’条提到一座旅人桥，说：‘桥去洛阳宫六七里，悉用大石，下圆以通水，可受大舫过也。’这座桥约建成于公元282年，可能是记载最早的石拱桥。但在洛阳发掘出的一座周末的‘韩君墓’，墓门上就留有石拱，可见在旅人桥前，可能有更早的石拱桥。”
三、“意大利人马可•波罗在他的游记中提到卢沟桥时说：‘在这条河上，有一座很好看的石桥，在世界上也许是独一无二的。’”

1．谈谈《中国石拱桥》中的描写
《中国石拱桥》是一篇说明文。它主要向读者介绍中国石拱桥的形式、结构、成就和发展等方面的知识。在表达方式上，它以说明为主，适当穿插少量的描写。如文章概括介绍了中国石拱桥的特征，接着花费大量的笔墨列举了赵州桥和卢沟桥两座桥（一座是独拱石桥中的佳作，一座是联拱石桥中的典范），具体生动地介绍了我国石拱桥有着悠久的历史、优美的造型、坚固的结构和不朽的艺术价值。在描绘独拱石桥的形态和卢沟桥两旁石栏石柱上石狮子神态时，只寥寥几笔。这些描写是以说明文为依托，服务于文章中心，体现了说明文文体的特点。
文中的描写状物采用的是引用、拟人的方式进行的。如：在形象说明赵州桥优美造型的时候，引用唐朝张

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江川县15934734315： 中国石拱桥(1962年茅以升创作的文章) - 搜狗百科？
可蚁金络：[答案] 文章主要介绍了中国石拱桥的特点及光辉成就.作者选取了“赵州桥”和“卢沟桥”这两座我国石拱桥的杰出代表,着重说明我国石拱桥在设计、施工上的伟大创造和高超的技术水平,从而歌颂了我国劳动人民的勤劳、智慧和伟大的创造力.

江川县15934734315： 中国石拱桥的分析 - ？
可蚁金络： 内容:介绍了石拱桥形式优美,结构坚固,历史悠久的特点.语言:用科学,平实的语言进行说明.

江川县15934734315： 揣摩句子特点,写一句赏析的话. 我国石拱桥的设计施工有优良传统,建成的桥,用料省,结构巧,强度高.____________________________________... - ？
可蚁金络：[答案] 这个句子简练,仅用了九个字“用料省,结构巧,强度高”就概括了设计施工的优良传统.

江川县15934734315： 《中国石拱桥》作者在文中是怎样说明石拱桥的特点的? - ？
可蚁金络： 最佳答案 检举 1.石拱桥的特点. 找一位同学朗读第1、2段,其他同学找出说明石拱桥特点的词语. 教师归纳.板书: 出现――较早 形式――优美 结构――坚固 作者怎样说明这些特点的?(可组织学生回答也可由教师点明,视时间而定) ――...

江川县15934734315： 《中国石拱桥》 第三段中的悠久,大约,可能,几乎,有许多赏析《中国石拱桥》 第三段中的悠久,大约,可能,几乎,有许多中的词语赏析 - ？
可蚁金络：[答案] 大约 可能 都表示不确定,只是推测的情况,增加可靠性

江川县15934734315： 《中国石拱桥》(节选) 阅读理解《中国石拱桥》(节选)永定河上的卢沟桥,修建于公元1189到1192年间.桥长265米,由11个半圆形的石拱组成,每... - ？
可蚁金络：[答案] 第一:用列数据的说明方法.一句话就是是更清晰的说明卢沟桥,的情况,体现中国 古代劳动人民的智慧, 第二:以物喻人的表达方式,更能体现其技艺高超. 第三:为了说明中国古代劳动人民的智慧,

江川县15934734315： 谁能告诉我《中国石拱桥》的主要内容概括? - ？
可蚁金络：[答案] 本文先概括介绍了一般石拱桥的特点,又进一步讲到中国石拱桥特点;然后具体介绍了许多惊人的杰作中的两个代表;在介绍特点的基础上阐明事理.指出我闲石拱桥为什么会有光辉成就的原因;最后又概述了我国石拱桥在解放后的飞跃发展,说明社...

江川县15934734315： 《中国石拱桥》的主旨是什么`` - ？
可蚁金络：[答案] 本文虽然名为《中国石拱桥》,但绝非仅仅客观地介绍我国的石拱桥而已,恰恰相反,它不仅在字里行间洋溢着而且用整段文字表达出爱国主义精神和民族自豪感以及对我国社会主义制度和人民政府的赞颂.这是本文主旨的重要组成部分

江川县15934734315： 中国石拱桥介绍了中国石拱桥的什么特点,赞美了中国人 - ？
可蚁金络：[答案] 设计科学美观,减少了水流对桥墩的冲击力,节省了用料,赞美了中国人富有智慧的特征.