用山地车架装一套shimano内八速(内变速)自行车 用于城市旅行使用 是否可行

用山地车架装一套shimano内八速(内变速)自行车 用于城市旅行使用 是否可行~

DEORE牙盘，我不知道您的力量，我在加速发力是踩DEORE是比较软的。
mavic
317圈，是TN317？为什么不用XC717呢。重量差不少。强度没问题。

自行车内三速自行车好，原因如下：
1、 不用手操纵（取消了拉线系统）换挡变速。
2、 该产品为三个档位，档位的变换是随车速快慢自动完成，不需要手操纵。一挡0~14.5公里/小时；二挡12~16公里/小时；三档大于15公里/小时。
3、 变速早晚可调，根据用户的不同需求，可以自行调整螺栓，使变速区间适合自己的骑行频率。因为离心装置与弹簧组成一个系统，完成1~3挡的轴向变换。因压缩弹簧的预紧力越大，所需变速的离心力就越大，需要更高的车速提供所需离心力，反之亦然。所以调整螺栓改变弹簧预紧力大小，就可以改变变档早晚。

4、 老少皆宜，老年人骑车喜欢轻一些的，可以骑低速区，早换挡；年轻人喜欢快一点，可以骑高速区，晚换挡，只要调整好弹簧预紧力，就可以轻松换挡。
5、 随心所欲，想变则变，不想变则不变。当速度达到变速区间时，离心力已经能够实现变速，但只要骑行者不停止蹬踏动作就不会变挡的。
6、 灵敏度高，由于该产品是靠机械传动，是采用车轮转动产生的离心力和杠杆原理来完成变速的，车速决定了离心力大小，而离心力大小又决定了花键的位置，因而变速准确，无任何后顾之忧。
7、 结构紧凑，设计中尽量让每个零件尽量完成多种功能，免除零件多、环节多，提高了产品的可靠性。所以，比起手拉线变速装置，结构简单，动态性能好。

理论值是：山地后档为135MM开档，公路为130MM开档，内八的开档在130MM左右。
一般来说相差3、4个毫米以内没什么问题，不过有些车架后开档有差别，不过不可能过大。

国内很少有人装这种车子的，毕竟一个花鼓的价格就那么多，再加上一个好点的车架子，价格已经很高了，在现在中国这宗消费水平下，不会有太多这种的车子。

内变速花鼓十分禁造的，我们这边有一个骑内八速下过台阶的，不过唯一的缺点就是有些重，不过这种花鼓如果配上强度不错的车圈加光头胎，高速上还是比较平稳的，毕竟重心后压了。
另外城际使用的话罗拉刹完全够用了，不过建议您买那种带超大涡轮风叶的，不知道您多重，不过对于刹车来说，有个散热的总比没有好吧！

这里要注意一下，shimano的NEXUS系列和ALIFINE系列的不是一个档次的东西，翻阅《shimano手册》里会明显看到的：NEXUS适用于旅行·休闲，而ALIFNE适用于运动级别，从花鼓的踺牙就可以看出来，ALIFINE是安装不了罗拉刹的，它是shimano独有的“中央锁死”系统，只能用于碟刹，而NEXUS是花键的，就像长城的墙那样，只能用于罗拉系统，当然还有低端内三速那种抱闸和胀闸的，那就根本不能算在其中，顶多是民用代步用车。

前牙盘本人对于DEORE来说不是很推荐，发软不说，最大齿轮片很不耐磨，铝的，如果要是为了耐操点得，可以看看FSA，不过如果预算不足，就选择自己合适的就好。

前叉可以考虑捣特3，或者硬叉，不泄力，因为考虑你肯定是跑公路(一般来说没几个用内变跑山地的，重还不说，齿轮的离合式变速也不是很方便)，另外你都能装内八，肯定对重量不是很看重，所以推荐你一款能锁死的前叉来增强舒适性。

最好能安装上泥瓦和前车灯，毕竟城市全天候自行车需要的。

对了，内八速的后飞和内三的不一样，内八的飞轮片是可以直接使用9速链条的，所以你可以加装前三段式牙盘，再装个后拨当撑链器用，选一个力道大点的，骑起来也比较硬朗。

可以装，不用考虑后叉开档问题，山地车架装内八花鼓加罗拉刹绝对够用。需要你注意的是内八花鼓加罗拉的话是相当重的，在2516克左右。
后拨免了吧，装ALFINE系列的链条张紧器就行，型号是S500。这个国内应该有卖，TB试试。
罗拉刹的缺点是刹车比较柔，所以最好配合前刹一起使用。
禧玛诺内八速的转把绝对是垃圾级的，如果你能找到内八速的指拨最好了，禧玛诺ALFINE系列有，型号是S500。低端的NEXUS系列没有分体指拨，只有用连体变速，型号是8S20。
飞轮最好也换掉，目前8R31国内能找到的基本都是配18T飞轮的。如果能找到20T的飞轮那么配山地牙盘会好很多，而且内八花鼓最好选8R36禧玛诺管它叫特别版，国内圈儿里人一般管它叫红线版，驱动效率还有耐用度及防尘效果比8R31好N倍。
最后建议你再买个有E2输出口磨电花鼓，照明是其次的，能为手机和MP3，GPS充电是正经的。适合旅行车来用，而且禧玛诺有运动型发电花鼓，这种花鼓的摩擦阻力是非常非常轻的，不必担心像普通你磨电花鼓那样蹬着明显感觉到比较费劲。
最后欢迎你来到休闲车的世界，作为通勤的话休闲车足够用了。而且禧玛诺的休闲配件有很多是电子智能的，用起来比较好玩。只是目前国内对休闲套件热情不大，件儿比较稀少。买不到的件可以考虑通过日本亚马逊，雅虎拍卖或是台湾露天来淘，虽然感觉贵些但基本上什么都能找得到~在这些境外网站购物需要去淘宝找代拍，这些网站都没有境外贩卖的业务，通过淘宝代拍一是能买到二是比较保险。

理论上说，公路车后轴宽度为130mm，而山地车后叉开档为135mm。/alifine SG S501 135mm安装上山地车架没有问题。那个8R31我记得是132mm。公路、山地安装也都没问题。

城里用建议您搞700C车架+平把+内变速。车轮见过NEXUS的轮组，比自编硬度高，700C的。

您这一套下来重量不轻。只能说在自己经济准许范围内，尽可能做轻量化设置。城市用的话，减震前叉着实是负担，可用硬叉，条件许可可用DT XRR,支持安装盘刹。
三片式曲柄...城市里基本用不到.。其实真正XC使用上山，两片式大盘足以。何况城市。

DEORE牙盘，我不知道您的力量，我在加速发力是踩DEORE是比较软的。
mavic 317圈，是TN317？为什么不用XC717呢。重量差不少。强度没问题。
辐条DT革命。
车架子。。。有点太沉了。。。刚性也一般。如果您装这车就是一时兴起玩玩，那无所谓。如果想以后一直把此车用来城市城际的话，建议换车架。

把横、做管什么的，碳纤维的吧。把立找个轻量化铝合金的。把横注意宽度选择。

内外胎注意重量，以及外胎花纹的选择。毕竟城市用。XC那种外胎花纹在柏油路上抓地不理想。

为了高效的踩踏，还要减轻重量，提高硬度。

可行是可行，不过有几个问题你需要解决
1.走线问题，外变速是用的半通导线豆，你需要改成扣式的或者S钩式的。
2.飞轮的厚度，shimano的飞轮厚度太厚了，不时候变速链条，需要磨薄飞轮。shimano好像没有配合9速链条厚度的单片飞轮，需要再次确认一下。
3.内8速是很重的，山地的前身也就是FC不是很长，会导致车子重心后移动的。
4.后叉开档问题，不过硬锁紧是可以的，要注意轮子在正中间就可以了。
5.内8速购买时要连变速把、飞轮、小配件螺母一起购齐，也就是你这车左边是普通车的变把，右边是内变速车的变把。如果左边配转式把的话比较合适，左右也很对称，参考型号RS45。

也可以考虑SRAM Dual Drive内三外八的配置，花费比前三内八的低。后叉的开裆可能需要调整，据说是135mm。

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谢通门县18786911352： 用山地车架装一套shimano内八速(内变速)自行车 用于城市旅行使用 是否可行 - ？
门斌齐宏： 理论值是:山地后档为135MM开档,公路为130MM开档,内八的开档在130MM左右. 一般来说相差3、4个毫米以内没什么问题,不过有些车架后开档有差别,不过不可能过大.国内很少有人装这种车子的,毕竟一个花鼓的价格就那么多,再...

谢通门县18786911352： 想给山地车换一套shimano的变速器,请教一下诸位高手 - ？
门斌齐宏： 这问题提的很有水平. 楼主的车虽然差了点,但是只要有这种DIY的精神,车就一定能搞得爽. 上述配件搭配是很合理的,换一套大约160--180元,肯定会大幅提升整车性能. 变速是否好用,与手变、前盘,前后拨,飞轮,链条以及线管都有关系,楼主如果前盘不好也可以考虑在小套件换完之后再换个前盘. 换件时需要注意的问题: 1、前盘、飞轮要到车店去换,要专用工具的,链条也最好不要用钉子、锤子来搞. 2、不同的车架后爪钩有区别,楼主要先搞清楚后拨是否跟车架配套. 3、前变好像上拉和下拉款都有,买前注意车架走线情况,不要买错了.

谢通门县18786911352： 请问200元普通山地车能换个shimano的变速器么 - ？
门斌齐宏： 可以啊 但是要是想变成24速的貌似要连塔轮一起换掉 你的变速扭不动应该是扎线太锈了好的扎线怎么弄都是很轻松的 就是比较贵点点 在一个你的手变是转把的吧 去换个定档变...

谢通门县18786911352： 8速山地车升级shimano m430套件! - ？
门斌齐宏： 1. 链条必换 9s链条勉强可以用在8s上 但8s链条绝对不能用于9s 因为8s链条比9s宽 8s链条用于9s的话 会导致变速不畅 链条卡在飞轮齿档之间(很简单的道理 ls纯粹瞎说 绝对要换!) 花鼓不用换 因为770的花鼓塔基是卡式的 可以安装8s 9s 10s...

谢通门县18786911352： 想组装一辆山地车,车架要以后可以升级到10速的,变速器暂时用SHIMANO Deore 9速越野入门级的组件,前叉线锁 - ？
门斌齐宏： 车架就用目前的一线车架:XTC FR、XTC TEAM、MERIDA HFS大陆版本 ,以上三款价格都在1800左右,变速DEORE完全够用;前叉就用REABE线控把 2200的样子

谢通门县18786911352： 山地车DIY组装 求推荐 好了追加评分？
门斌齐宏：要死啦要死啦200到300的架子千万别上 我R楼上乱来 200到300山寨货都买不到 只有买假货 千万千万别听我上面那哥们儿的 他说的这个价位的车架质量 强度根本没办法保证甚至连生产厂家都没有 小命要紧啊 ~~ 别拿命开玩笑~~~ 四千预算我给...

谢通门县18786911352： 自组3000以内硬尾山地车,推荐车架一款.传动打算用SHIMANO M410全套. - ？
门斌齐宏： 3000的车用1000以下的架子比较合适,500到1000这个价位ATX pro架子无人能敌,一般行货700左右. 不过这架子假货也很多..称重就知道了,正品自带碗组和座管夹,带碗组1700g多一点,不会超过1750g.仿品一般不配碗组,不带碗组重量也有1800+g. 至于200-500的架子,正品还是山寨都差不多,随便挑吧.

谢通门县18786911352： 组装一台禧玛诺山地车要哪些零部件 - ？
门斌齐宏： 刹车、轮组等自行车配件,它生产的变速配件采用很多塑料零件,在重量和精确性上有一定优势.速联(SRAM)是美国品牌,这种变速器进入中国市场比较晚,由于金属配件更多,所以比喜马诺更耐用一些,当然也更重.两种变速器虽然只...

谢通门县18786911352： 山地车的组装,用于长距离的骑行,准备以后搞自行车的旅行. - ？
门斌齐宏： 油碟的耐用性还是很不错的 尤其是shimano的 车架V-KET 6022 (可装后货架 双水壶架 挡泥板 非常适合长途用 外观也不错 关键是价钱好 我的新车用的就是这个...

谢通门县18786911352： 我想这样配置DIY一辆山地车,请真正的手赐教(还可追加分) - ？
门斌齐宏： 首先说明,我没法帮你提供第4个问题的答案,2113我只知道怎么装山地车.1、帮你写一下配置车架:MISSILE st0.1钢架,约5261750.这款是市面上性能可靠的钢架里比较低廉的,如果可以找4102到老款的MISSILE,大概也要600左右 ATX7...