在路上和奥迪A4(进口)的周末游，谈谈自己的用车感受！
我的老奥迪，虽然是老车了，但是依旧有它的风采。
奥迪也是从这一代车型开始沿用大嘴的进气格栅。
尾部也是比较圆润饱满的设计风格，我觉得这款的尾灯还是比较好看的。
我的这台是1.8涡轮增压的，动力很澎湃，深踩一点 涡轮就启动，速度还是不输很多车型的。但是烧机油也是别的车型比不了的。
这款和之前的相比虽然风格突变，但基因还在，B7同样还是基于B6的PL46平台打造，为了提高操控性，奥迪将动态底盘系统植入了B7身上。
我要是说这是实表，能有人信吗？
这台车的天窗还有其他功能都依然好用，夏天，天气不热的时候打开天窗特别舒服。
看看 这前排座椅新的不要不要的，所有的电动调节功能都好使，座椅是包过一次的。
驾驶座 是有通风功能的。
保养的是相当好了。
后排座更新，因为这个的后排空间很小，那个年代的车普遍都不大，所以后排坐人的次数也少。
这车的音响系统别看这么多年了，效果很震撼 哈哈，方向盘还是比较重的，和现在的电子助力比不了。
这是开高速的效果，那天阳光很美，天很蓝。
这图片效果拍的还可以吧？
其实人也和车一样，永远在路上。
现在的生活中有了缤瑞的陪伴，可真是太美好了，在这个早晚寒冷，中午炎热的天气，有缤瑞就是舒服；说走就走，生活质量明显提高了，为了吃顿好的特意开车跑一个小时去吃饭，上下班不用面对拥挤的人群，以及浑浊不清的空气，而且路上开车的速度由自己决定，早上也能多睡一会，不用担心迟到。现在缤瑞已经陪伴我大半个月了，它就像移动的房子，让我在这个本已纷纷扰扰，拥挤不堪的城市里，有个怡然自得的小空间，越来越离不开它了。 缤瑞高颜值的车身外形，无论是在哪里都能自成一道风景，它那大溜背造型设计，优美的车身线条，翘起的鸭臀式尾尖以及双排气筒设计，让缤瑞的外观特别有流畅动感，走在路上回头率特别高。而坐在车内看到的内饰也特别的简约大气，中控的细节设计和布局特别合理，车门的拉丝镀铬装饰以及高清大屏也透露出一丝丝豪华感与科技感。缤瑞的1.0T的发动机开起来也不错，起步平顺，没有什么顿挫感，感觉非常的稳当，在日常行驶过程中，只要踩下油门，就能感觉到发动机的储备也很足，高速超车或变道也是非常的干净利落，不仅缤瑞的动力不错，它的油耗也不高，像我平时就在城区上下班，偶尔休息日郊外游，油耗也就七升左右，还是很不错的的。
最美好的生活，就是有你相伴。
侧面线条优美，尽显动感。
车头盖隆起的肌肉线条，满满的力量感。
动感流畅的侧面，大溜背的设计，微翘的尾部，特别有轿跑的感觉。
前冲低趴的前脸造型，特别有冲击力。
水滴涟漪中网，环环相扣，特别有立体感。
犀利的大眼睛
前排空间很宽敞，加上座椅软硬适中，坐上去很舒适。
车门的镀铬装饰
多功能方向盘，电子助力，女孩子操控起来也很轻松。
倒车影像，很好用，特别适合新手司机。
一键启动
后排座椅空间还不错，坐三个人绰绰有余。
缤瑞的外观造型，年轻时尚又动感，特别吸引人。
侧面的高腰线很简洁。
流光溢彩的尾灯。
大脚丫子，跑起来真给力。
动感十足的尾部。
我：大龄剩男一枚，目前依旧不喜欢相亲，总觉着结婚就像是把自由小鸟锁进鸟笼，一定不是那么爽快，目前我仍旧是喜欢周边到处溜达。所以旅行车是我的菜，空间大、又个性十足，吸引力自然很强。 当初，在国庆节前后决心买车。去看过C旅，不过始终没敢如1.5T的坑。至于V60，价格虚高，总觉着是个二线品牌，花三十多万买它，心里有些不太美丽。那么最终就把我和A4 Avant绑到了一起，一周前，提了！ 作为一辆“瓦罐”，一辆旅行车，当然不能每天穿梭在钢筋水泥的都市中，大自然才是属于旅行车撒欢的地方。周末的太阳暖暖的，于是约上发小一起来一场说走就走的周边游。
停在路边等发小，小红刚提车不久还没上牌。别问我为啥一个大男人要买红色，因为骨子里还是有点小闷骚，另外红色也是我的幸运色。
奥迪家族特有的六边形镀铬大嘴，大灯最新科技的矩阵式大灯，晚上打开会让你有种恍惚看到白昼的感觉。
大灯上集成了转向灯，另外下面雾灯的地方则是ACC自适应巡航，这个功能我还没用过，开高速应该蛮有用。
朋友姗姗来迟吗、，看到小红直呼好看。虚荣心得到了小小的满足，启动，出发。
我这车带了原厂的抬头显示，看起来蛮清晰的，而且如果开了导航的话能显示导航路线，还是很方便的，开车又安全。
记得上次去十三陵还是3年前了，这次乘着这个机会再去逛逛。在车少的时候深踩了下油门，虽然说只是一台2.0T的低功率发动机，不过190匹马力还是足够了。在涡轮进入的一刹那还是能感受到源源不断的动力，对于我来说这个动力已经是足够了，没必要再追求更快的速度。
旅行车的意思应该就是走走停停，慢慢欣赏沿途的风土人情吧。阳光洒在红色的A4 Avant上有一种旅行车特有的意境，这大概就是我买旅行车要的那种感觉吧。
车漆非常艳丽，看上去品质不错，而且感觉也非常厚，普通的小刮蹭和飞溅的石子应该伤不到它，等上牌后我准备去做个隐身车衣，朋友们有推荐的品牌么?
为了方便拍照，改成了朋友开车，这还是第一次坐自己的副驾驶，有种很特别的感觉。悬挂还是蛮舒服的，过减速带的时候也没有颠簸的感觉。而且无论是风噪还是胎噪都控制的很不错。
上山咯，当然前面来的不是不是AE86，而是一辆鲜红的旅行车。
前段时间下了点雪，还有点残雪，这个意境特别美。
正好今天这条路上各位的空，能好好拍几张美图，也算是小红的第一次写真了。
犀利的眼神，小红的脚是18寸的，双五辐的轮毂也挺好看的。德系的悬挂调校大家应该懂的，不软但更不能说硬，显得质感很足，表现很中庸。
Sline的侧标。这车动力其实是很可以的，在上路上显得非常轻松，升档也迅速，开起来这个车很随心。深踩油门一样推背感足足。 上山路上为了安全一直默认ESP开启，如果想漂移，那么过弯处可以把它关闭，不过不建议呀，做啥事儿，安全第一哈。
A4不带L，就证明了咱们是进口物件，而且是原汁原味的A4，操控性更上一层楼。
车身腰线平直、精细，从前翼子板一直和尾灯融合。
内饰还是奥迪家族式的那个，估计大家眼睛都看起茧子来了，不过这个做工真的没法说，德国工艺赞一个。
全液晶仪表盘，我最喜欢的一个配置，显示效果很细腻，简直一流。
这个方向盘简直手感也非常可以，平底还打孔，而且运动气息很浓，年轻的味道十足。转向助力到位，比较轻，可以说对女同志应该非常友好。
倒车影像很清晰，还带倒车轨迹和360全景，这个是选装的，不过是原厂件儿。
后排的空间我自己坐了下，其实也蛮宽敞的。
来和十三陵合个影，历史的沉淀和现代科技完美地融合在了一起。
再来几张，历史变迁，小红的红比城墙的红更为鲜艳，不过城墙虽然有点褪色依旧风韵犹存。
夕阳西下，我们也踏上了归途。旅行车就是这样，走走停停累了就欣赏下沿途的美景，休憩一下再次出发。其实人生也是如此，不必一直都在奔跑，偶尔也要停下来看看身后走过的路。
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时乳博平： 看家庭使用情况,看谁开,如果是爸爸妈妈,可以选择Q3,通过性不错,如果是年轻的一辈,选择A4,比较时尚.空间上A4的腿部要大点,Q3的视野要好点,没有好不好,看自己的需求去选择.
都匀市17836547117： 新蒙迪欧,大众cc,奥迪a4,选哪个 - ？
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