这几款车看上去都不错！但为啥销量却都不好？

轿车销量大盘点：都说19年汽车不好卖，这4款车却卖得异常火~

2019年已经结束了，车企到年终盘点的时候，依然是几家欢喜几家忧。从数据上看，今年1-11月全国狭义乘用车总销量1856.3万辆，同比下降7.9%，轿车销量一般占据着较大的比重，为913万辆，依然占据了很大的比重，总销量也下滑了9.4%。在这种环境下想要脱颖而出，就需要更好的产品力，才能更好地生存下去，今天我们一起来整理一下，今年逆势增长的几款车。
一、广汽本田雅阁，1-11月累计销量204287辆，同比增长：33.3%

作为本田旗下销量的顶梁柱，新一代雅阁从外观到内饰都有着不小的变化，外观更加的运动，整体的科技感和驾驶感都得到了不小的提升，更加亲近年轻的消费者。作为日系车的中坚力量，20多万的销量说明了一切问题。
二、东风本田思域，1-11月销量224935辆，同比增长15.1%

作为老司机的你肯定听过一句话“秒天秒地秒思域”，可见思域这款车有多高的关注度，思域这款车一直凭借着年轻时尚的外观和不错的动力表现，受到年轻消费者的认可。今年销量超过21万辆。一举超过同门大哥本田雅阁。成为本田的销冠。据悉两厢版的思域将在明年实现国产化，相信在销量上会有一个新的提升。
三、广汽丰田凯美瑞，1-11月销量169107辆，同比增长14.3%

基于丰田TNGN架构下打造的全新凯美瑞变化显著，整体的设计风格更加的年轻化，这样的转变也受到不少年轻消费者的青睐，再加上丰田的良好口碑，今年的销量表现可谓抢眼！
四、一汽大众宝来，1-11月累计销量302254，同比增长29.5%

和朗逸同为MQB-A1平台的宝来，虽然总销量上不如朗逸，28万的总销量，同比增长了29.5%的表现也算是很厉害。和朗逸比起来宝来有着更加年轻的外观和内饰，至于有这样的销量和终端的优惠力度更大会有一定的关系！
2019年结束了，你看好了哪款车呢，看过它的销量吗？
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要说最近最火的车除了皓影外，就是福特锐际了。凭借的就是全系四驱和2.0T发动机两大卖点，其起售价比同级不少车型，如本田CR-V 、大众途岳等，其实这个级别并不乏高性价比的车型。同样是四驱，它们的价格甚至更低，今天就让我们一起来了解一下！

三菱欧蓝德
欧蓝德共有5款四驱车型。加上将近两万元的终端优惠，价格比福特锐际要低出不少，欧蓝德的外形设计比较凶悍，突显出其硬汉气质。内饰方面设计比较简洁，但是大面积软搪塑材料的运用，提升了不少质感，手感也较为出色。欧蓝德的四驱版本搭载2.4L自然吸气发动机，拥有192匹最大马力，虽然比锐际的2.0T发动机有一定的差距，但毕竟欧蓝德便宜了那么多。

大众探歌
大众探歌，四驱车型指导价：18.88-20.38万元，探歌是一汽-大众的首款SUV车型，其基于MQB-A1平台打造。国产后对轴距进行了加长，达到了紧凑型SUV的级别，空间表现有了明显的提升，外观充满了年轻时尚风格。大面积的中网和黑色进气格栅增添了不少运动感，此外大众探歌搭载了1.2T、1.4T两款发动机，四驱版本搭载代号为EA211的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。

Jeep指南者
Jeep指南者，四驱车型指导价：19.58-24.18万元，Jeep指南者继承了Jeep一贯的硬汉外观，整体造型非常大气。四驱版本还有1.3T、1.4T、2.4L三种动力可选，一般来说家用的话选个1.4T版本就足够了，指南者四驱车型均搭载9AT变速箱，虽然欧蓝德、探歌和指南者的价格都比锐际低。但在动力方面，还是有一定差距的，毕竟一分钱一分货嘛！不知道你们怎么认为呢？
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公路上的车形形色色，一款车的曝光率越高，就越受消费者欢迎。不过，要是把这个命题反推过来，就不一定成立了。一款车销量如何，三分靠命运，七分靠实力，但总有一些很多人都说好的车，偏偏销量不给力。是市场没给这些车机会还是另有别的原因，今天我们就拿几款典型的叫好不叫座的车来分析。

标致508L?颜值高，但干货少

东风标致雪铁龙近几年在中国的销量不尽人意，已经连续4年出现销量同比下滑的情况。2019年3月，东风标致将全新标致508引入了国内市场，并改名为“标致508L”，轴距相对欧版车型加长了60mm。在上市前，标致508L的年轻化设计、轿跑风格、内饰的高级感吸引了不少B级车潜在消费者。可惜的是，标致508L上市后月销量仍只有三四百辆的水平，最高月销量也不过500辆出头。

《玩车帝》曾经实际体验过这款车，它的底盘调教仍然非常不错，驾驶质感、颜值等方面也挺令人满意。至于这款车为啥卖不好，原因主要有三点：

第一，最近几年关于东风标致雪铁龙旗下产品的质量投诉案例非常多，而标致408、308等轿车在发动机、变速箱、车身附件等方面的投诉量也相当高。投诉量的增高导致了消费者对品牌的不信任，消费者对新车的整体质量持怀疑态度。

第二，整个法系车的品牌地位处于下滑状态。刚才谈到的质量问题，对品牌形象有直接的影响。而标致雪铁龙因为技术迭代滞后，缺乏传播的声量。此外，有PSA的高管曾表示，PSA在中国忽视了品牌故事的塑造。因为以上三方面的原因，导致PSA旗下品牌在中国的影响力停滞不前，甚至有所下滑，而大众、丰田、本田等合资品牌在中国的品牌影响却在往上提升，进一步弱化了PSA在中国的影响力。

第三，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比，标致508L没有迈腾、雅阁、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端价格，性价比体现不出来。

标致508L销量不好，既可以归咎于竞争对手太强大，也有自身品牌和价格的因素。人们之所以说它好，最主要是因为它看上去够漂亮、够豪华，市场上不缺好看又大气的车。没有其它的制胜法宝，标致508L自然就会被更好的产品所代替。

阿尔法·罗密欧Giulia?很运动，但养车累 

还记得阿尔法·罗密欧要进入中国销售的消息被传出来的时候，不少网友纷纷表示，终于可以在国内买到这个传奇品牌了，果断放弃宝马3系，准备入手一辆Giulia。Giulia进入中国市场至今快3年了，3系还是那个受欢迎的3系，而Giulia几乎已经无人问津了。客观地说，Giulia好看，也很好开，运动性不在宝马3系之下。之所以卖得不好，就是因为阿尔法·罗密欧还不懂中国消费者的心。

首先，作为一个豪华品牌，Giulia在内饰的高级感、科技配置两方面真的不咋滴。曾有阿尔法·罗密欧的工程师表示：“我们最在乎的是驾驶本身，在我们看来，没有比这个更重要的事情了。”由此可见，Giulia并不能满足中国消费者对多功能和高科技的需求。

其次，阿尔法·罗密欧旗下车型的养护费用相对较高。由于阿尔法·罗密欧产品几乎都是由玛莎拉蒂的经销商在销售，维修和保养的工时费明显偏贵。特别是维修这一块，不仅要多花钱，一些零部件还得靠进口，维修过程复杂，花的时间也多。不少消费者表示，Giulia这位“爷”难伺候，最后还是选择了BBA。

Giulia曾经有一段时间贬值非常严重。为了促进销量，一些经销商把Giulia的入门价降到了25万以内，有的甚至还出台了买玛莎拉蒂Ghibli送阿尔法·罗密欧Giulia的促销政策。一些想将Giulia转手卖出的消费者发现，新车优惠后的价格比自己挂出来的二手车价格还要便宜，直接被气得口吐芬芳。

在衡量了自身需求，考察了后续养车费用后，不少消费者发现买一辆Giulia似乎是不很现实。回过头来看，人们最初对Giulia的看好，好像只是一场气氛热烈的欢迎仪式。

捷豹E-PACE?外形够年轻，但内饰不豪华

捷豹E-PACE是一款主打年轻、运动、豪华的紧凑型豪华SUV，起初被看作是奥迪Q3和宝马X1的有力竞争对手。比较这几款车近一段时间的销量，奥迪Q3和宝马X1几乎每月都能卖大几千辆，而捷豹E-PACE近1年的月销量从来都没有超过500辆。很显然，捷豹E-PACE对主流的紧凑型豪华SUV没有构成威胁。

捷豹E-PACE不畅销的原因有两点。首先，其自身的豪华气质不够明显。捷豹E-PACE的内饰设计没有跳出捷豹路虎的整体风格，看上去不够年轻；另外，在用料和做工方面也有待提高。其次，捷豹E-PACE的竞品车型实力很强。奥迪Q3和宝马X1的品牌、价格、性价比面面俱到，而同为二线豪华品牌的凯迪拉克XT4在价格和配置方面也非常实诚，相比之下，捷豹E-PACE也就不怎么出众了。

英菲尼迪QX50?有技术，但提升少

英菲尼迪QX50是第一款搭载量产版可变压缩比发动机的车型，这台发动机还获得了“我的十佳动力”称号。因为有各种“黑科技”的加持，2018年换代后的英菲尼迪QX50成了当时最受关注的车型之一。但从销量上看，英菲尼迪QX50的月销量依然只有奥迪Q5L、宝马X3等主流豪华中型SUV的零头。

英菲尼迪QX50没能热销，主要有两方面原因。第一，英菲尼迪的品牌认可度在中国并不高，基本上走的是小众化路线。第二，英菲尼迪QX50所搭载的VC-TURBO发动机虽然有很多技术亮点，但消费者得到的实际好处并不多。发动机的动力参数虽然不错（最大功率272马力，峰值扭矩380牛·米），但受CVT变速箱过热保护的影响，其零百公里加速（7.8秒）还不如奥迪Q5L（6.7秒）快。最主要的是，奥迪Q5L高功率版本百公里工况油耗为7.4升，而英菲尼迪QX50的百公里油耗为7.9升，VC-TURBO发动机的燃油经济性显然没有发挥出来优势。归根结底，VC-TURBO发动机的“黑科技”没能变现成能看到的利益，自然也就得不到多数人的认可。

玩味：上面几款车在上市前或上市之初都是当时的热点车型，最后的销售业绩却不怎么理想。之所以会有这种现象出现，不仅是因为没得到那三分命运的眷顾，也是因为没有触碰到人们的消费痛点，或者直接触碰了消费者某方面的“红线”。产品的观赏价值远超使用价值，理想和现实的偏差太大，最终才有了“你很好，但我们不合适”这样无情的回绝。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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雷波县13620041454： 大众CC的颜值很高,为什么销量却很惨? - ？
老婉精氨： 首先,大众品牌的吸引力没有以前那么强了.80和90后主导了消费市场.这些人对大众品牌并不感冒.此外,大众品牌下的产品同质性太严重.每辆车之间的差别很小,而且价格仍然很高.年轻人买车时更注重个性和丰富的配置.这就是大众做...

雷波县13620041454： 一汽大众CC这款车外形漂亮性价比高,但是为什么销量不好 - ？
老婉精氨： 这款车的性价比很一般,在底盘变速箱动力系统等等方面跟迈腾是一样的就是换了个好看的壳子 CC的销量并不差,但是因为是四座,在一定程度上降低了它的实用性虽然比起进口来已经便宜不少,但是定价并不厚道 现在已经出了1.8T的五门版车型,价格也拉低了一些,更加实用一些,相信会适合更多人的选择

雷波县13620041454： 迈腾在同级别轿车中算是佼佼者 但是销量为什么一直没有凯美瑞和雅阁好呢 - ？
老婉精氨： 大众迈腾的动力总成技术含量高,且爆发力极其强悍.但它的样子低调,悬架过于紧绷,保养费用高等缺点制约了它的销售量.而且,大众的车总给人一种很大众的感觉,即使是最贵的辉腾167.58万看起来还跟三四十万的车差不多,相比之下,高调的中国人更愿意去买那些一看就知道是高档货的车.大众的外形千篇一律,迈腾也不例外.而本田雅阁和丰田凯美瑞在其性能不输给迈腾的情况下,又拥有刚毅、成熟的外观,自然销量不错,因为中国人也挺注重卖相的.

雷波县13620041454： 为什么迈锐宝这么漂亮,但是销量却不好 - ？
老婉精氨： XL确实没有老迈锐宝销量好了,一是因为价格比老迈锐宝高了一些,二是新款的这个外观实在有点另类,别的地方也都还中规中矩.20万左右的话可以考虑速派,外观配置都不错,空间也要大一些.

雷波县13620041454： 为什么韩系车好看,销量却不是很好,是因为质量不好吗? - ？
老婉精氨： 韩国习惯整容,所以车也好看,但车的性价比不高,韩国人看来有个好的外表比有个好的,性能更重要.所以他们一出个好看的车就死要价

雷波县13620041454： 一汽大众CC为何销量这么惨? - ？
老婉精氨： 大众CC 算不算大众系列里面很失败的一款车呢?它价格高,销量上不去,空间又小,看着像紧凑型车.那么,它的主要优势在哪里呢?其实,有买CC的钱,也能上好多豪华品牌的中型车了!如果CC 算很失败的话,那辉腾该怎么评价呢?我觉...

雷波县13620041454： 我感觉蒙迪欧 - 致胜是非常不错的车型 , 但为什么不是太热卖呢? - ？
老婉精氨： 1可选颜色少, 2车太大,不好停车 3虽然发动机的隔音效果确实不错,但是车的整体隔音效果就一般了,在高速上开的时候能明显感受到周围的噪音 4电动座椅只有驾驶员有,副驾驶没有.因为是运动版,视线不是很好,A柱有点挡视线. DVD单...

雷波县13620041454： 问:为什么很多人认为阿特兹好,可其销量却那么惨淡!? - ？
老婉精氨： 个人觉得阿特兹的价位,在和同级车比,也稍显高了点,也是造成销量不好的原因之一,但如果你阿特兹产品都做的好,不管外观,内饰,性能等都不错,大家认为值这个价的话,也会有很多人买的.关键是目前的价位,更多的人在比较了其他车型后会觉得不值.

雷波县13620041454： 广汽传祺GS5现在那么好看,为什么却没人买了? - ？
老婉精氨： 因为价格原因,属于中档价格的车,如果某一方面不能吸引人就会使销量减少.广汽传祺GS5的售价,面临的是竞争最激烈SUV市场,10.98-16.98万要面临的对手实在太多了,几乎所有品牌的主力SUV车型都有覆盖到这个市场,像是哈弗H6、...

雷波县13620041454： 谁能说说哈弗H6到底好在哪里吗?为什么销量这么高? - ？
老婉精氨： 长城这些年一直在专注于SUV的市场,哈弗H6自11年上市至今也已经有9年多的时间了,总体来说是一款非常成熟的SUV车型.而且车型保有量巨大,前段时间销量更是突破了300万,不管是从维修保养,还是便利性来说,哈弗H6都很占优势.再加上起步不到11万的价格,时尚大气的外观设计,精致的内饰,巨大的空间,可谓是性价比很高,自然销量就上去了.