上轴承内径大1.5mm用什么办法补

轴承型号怎么分？~

一 .通用轴承（滚动轴承）代号方法：
　　分为：前置代号，基本代号和后置代号。
　　1．基本代号 （类型代号，尺寸代号，内径代号[2位]）
　　基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型，一般最多为五位数，先分述如下：
　　1）轴承内径用基本代号右起第一位数字表示。对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为 5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数， 如04表示d＝20mm；12表示 d＝60mm等等。对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。对于内径小于10mm和大于 500mm 轴承，内径表示方法另有规定，可参看 GB／T272—93。
　　2）轴承的直径系列（即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列）用基本代号右起第三位数字表示。例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1 表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。各系列之间的尺寸对比如下图所示。推力轴承除了用1表示特轻系列之外，其余与向心轴承的表示一致。
　　3）轴承的宽度系列（即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列）用基本代号右起第四位数字表示。当宽度系图13－4直径系列的对比列为0系列（正常系列）时，对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O，但对于调心滚子轴承和圆锥滚子轴承，宽度系列代号0应标出。
　　直径系列代号和宽度系列代号统称为尺寸系列代号。
　　4）轴承类型代号用基本代号右起第五位数字表示（对圆柱滚子轴承和滚针轴承等类型代号为字母）。
　　2．后置代号
　　轴承的后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等等。后置代号的内容很多，下面介绍几个常用的代号。
　　1）内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构，用字母紧跟着基本代号表示。如：接触角为15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示内部结构的不同。
　　2）轴承的公差等级分为2级、4级、5级、6级、6X级和0级，共6个级别，依次由高级到低级，其代号分别为／PZ、／P4‘／PS、／P6、／P6X和／PO。公差等级中， 6X级仅适用于圆锥滚子轴承； 0级为普通级，在轮承代号中不标出。。
　　3）常用的轴承径向游隙系列分为1组、2组、0组、3组、4组和5组，共6个组别，径向游隙依次由小到大。o组游隙是常用的游隙组别，在轴承代号中不标出，其余的游隙组别在轴承代号中分别用／CI、／CZ、／C3、／C4、／CS表示。
　　3．前置代号
　　轴承的前置代号用于表示轴承的分部件，用字母表示。如用 L表示可分离轴承的可分离套圈；K表示轴承的滚动体与保持架组件等等。
　　实际应用的滚动轴承类型是很多的，相应的轴承代号也是比较复杂的。以上介绍的代号是轴承代号中最基本、最常用的部分，熟悉了这部分代号，就可以识别和查选常用的轴承。关于滚动轴承详细的代号方法可查阅GBT272－93。
　　二.中国轴承代号的发展历程
　　1990年以前，中国一直沿用前苏联的完全用数字表示的滚动轴承代号方法，与国际上通用的用英文字母和数字表示的轴承代号方法有很大不同。
　　老标准轴承的基本代号由七位阿拉伯数字组成，代号的前头可以加前置代号，后面可以加补充代号。
　　七位数字从右边数为第一位，一、二两位表示轴承内径，例如：00为10MM，01为 12MM，02为15MM，03为17MM，04开始为5的整数倍，09表示内径为45MM。两位数表达不了的大内径则以/后面直接用数字标出。内径小于 10MM的微型轴承，第一位数直接表示内径。
　　第三位表示直径系列。
　　第四位表示轴承类型。
　　第五、六位数字表示轴承的结构特点。
　　前置代号
　　轴承的前置代号用于表示轴承的分部件，用字母表示。如用 L表示可分离轴承的可分离套圈；K表示轴承的滚动体与保持架组件等等。
　　实际应用的滚动轴承类型是很多的，相应的轴承代号也是比较复杂的。以上介绍的代号是轴承代号中最基本、最常用的部分，熟悉了这部分代号，就可以识别和查选常用的轴承。关于滚动轴承详细的代号方法可查阅GBT272－93。
　　自从改革开放以来，中国的轴承出口增加很快。但是由于轴承代号方法的不同，严重阻碍了中国轴承的出口。因此。在1990年，中国国决定修改原用的滚动轴承代号方法，采用国际上通用的用英文字母和数字表示的滚动轴承代号方法，并制定了国家标准：GB／T 272～1993 《滚动轴承代号方法》，并决定从1994年7月1日实施。滚动轴承代号方法的变更影响面就更广泛了。商务部于1994年组织编写了《滚动轴承应用手册》，机械工业出版社于1996年出版发行。 补充：大哥应该少了一位类型代号吧！应该是5位。4位的话： 第1是宽度系列第2是直径代号第3、4位数字是内径代号，为5的倍数，比如05表示25mm。

你好，工厂经验
1.滚动轴承内径不大于100mm,可用铜棒直接打入，左右两边用力要均匀，（打击轴承内圈）或用套筒直接打入，（套筒就是选用和轴承内径大一占的管子或自己制作工具），
2.压床安装轴承.
3.也可采用加热，蒸汽加热，用油加热，滑动轴承安装注意间隙的配合

你好，工厂经验 1.滚动轴承内径不大于100mm,可用铜棒直接打入，左右两边用力要均匀

内径13mm的轴承是非标的，非标轴承是没有标准型号的。需要定制的。
标准轴承内径的计算方法如下:
1.内径在10mm以内的表示方法 为62/9 斜杠后面为轴承内径尺寸9mm
2.内径在10mm到20mm之间（不包括20mm) 基本代号为00 01 02 03 分别代表内径为10mm 12mm 15mm 17mm如 6201 后面两位数字为01就代表内径为12mm
3.内径20mm到490mm之间用轴承代号的后两位乘以5 例如 6020后两位数字为20乘以5后内径尺寸为100mm
4.内径大于490mm 也是用斜杠表示 62/1000 内径尺寸为1000mm

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安西县18682998527： 轴承的内径尺寸大了怎么办 - ？
林元维宏： 看你轴有多大,直径大些的,可以车一刀,紧配合镶嵌一个套,套的厚度自己根据情况来定.

安西县18682998527： 承轴内径和轴大小不同,怎么才能做到紧配? - ？
林元维宏： 这种情况只能用一个外径1MM+0.05MM ,内径5MM-0.05MM的轴套,来进行轴和轴承的连接.方可保证同轴精度.双方必须过盈配合.否则的话你必须挑选合适的轴,一般来说轴承内孔孔径都是6MM-才能做到紧密配合.缠纸或者热熔胶都不能保证同心度.建议你选用6MM的碳纤维,轴承上轴之前用电吹风加热到一定温度,使内孔径变大.穿轴后自然冷却就好.

安西县18682998527： 轴承内径裂了? - ？
林元维宏： 过盈量太大,这样的装配应该要求是热装,若只是普通冷装的话就很容易发生因过盈量偏大而内径成轴向断裂 安装方法: 1、内圈和滚子组件加热器加热到110度,均匀受热. 2、选用合适的安装工具推轴承到正确的位置,注意不能用橡胶榔头直接敲打轴承(若直接敲打会使轴和轴承内圈 产生相对位置的倾斜,这要过盈量就容易超过最大过盈量而使轴承内圈因过盈量过大而使内径裂开)

安西县18682998527： 我是做车床车工,熟铁的内圆125 MM打轴承的,车大了5丝怎么补救 - ？
林元维宏： 两种方法:1.把内圆压变形.2.去专业的地方喷涂,喷上一层在车.不建议第二种,因为喷涂费用太贵了!

安西县18682998527： 通用零件怎么修理,都有哪些修复方法? - ？
林元维宏： 通用零件是指能在各种机器中广泛使用的零件.通用零件的修理: 一、轴的修理 轴的修理一般包括中心孔的修复、轴颈的修复、轴上螺纹的修复、轴上键槽的修复、花键轴的修复、轴的裂纹和折断的修复以及弯曲变形轴的校直修复. 1、中心...

安西县18682998527： 轴承位内孔车大了0.25怎么办?有什么办法补救吗?图纸要求0 - 0.025MM .现在是0.05.求最简单的便捷的方法 - ？
林元维宏： 我们单位减速机维修时,箱体轴承位磨损就用圆柱形零件固持胶修复.先将油污清理干净,均匀地抹上胶,0.25,半径方向就0.125呗,若是我们修减速机完全可以.不知道你说的使用状况是怎样

安西县18682998527： 端盖轴承室大了0.01毫米,有什么修补措施? - ？
林元维宏： 端盖轴承室大了0.01毫米,无需修补.

安西县18682998527： 轴承内径小0.5毫米怎么办法解决 - ？
林元维宏： 加大轴的外径,可以弥补轴承内孔偏差.

安西县18682998527： 往轴上套轴承使用什么方法才对 - ？
林元维宏： 你好,工厂经验 1.滚动轴承内径不大于100mm,可用铜棒直接打入,左右两边用力要均匀,(打击轴承内圈)或用套筒直接打入,(套筒就是选用和轴承内径大一占的管子或自己制作工具), 2.压床安装轴承. 3.也可采用加热,蒸汽加热,用油加热,滑动轴承安装注意间隙的配合

安西县18682998527： 球墨铸铁的零件轴承孔.直径做大了0.02有什么方法可以补救 - ？
林元维宏： 试试看能不能电镀 或者垫一层0.01的铜皮