尼桑蓝鸟，故障码：多缸失火，高档位行驶故障灯亮，行驶无力。拜托求救。
作者&投稿：赫果 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
汽车出现多缸失火的现象可能是因为汽车的电器线路老化、漏电等，或者是间断性的点火故障，还可能是点火线圈或者火花塞出现故障，导致点火不良，还可能是线路松动导致的。
汽车出现多缸失火的现象可能是因为汽车的电器线路老化、漏电等，或者是间断性的点火故障，还可能是点火线圈或者火花塞出现故障，导致点火不良，还可能是线路松动导致的。燃油压力不足，空气供给，点火和喷油电路，主继电器，ECU故障等都可能造成发动机失火。
多缸失火的原因会是一些共性的地方故障造成的，如整体的电路， 油路，空气供给，但如果没有油泵，节气门单独的故障码要考虑电路问题 ，和发动机本身问题。
一、故障可能的原因
（一）进气供给系统。进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：
1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。
2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。
3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。
（二）点火系统。
点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：
（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。
（三）燃油系统。
会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码 。
（四）机械部分。
（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；
（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；
（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；
（4）气缸垫烧蚀或损坏；
（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；
（6）气缸磨损过度。
（五）其他电路故障。
主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU 搭铁不良，电源电压超过9-16V，都会引起发动机故障。
发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤
1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。
2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。
2.2 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。
3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。
4、检查怠速执行装置是否正常。
5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。
6.1 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。
6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。
7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。
二、故障排除方法
通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：
1 进行断缸试验。
当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉4缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下4只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。
2 检查进气系统。
没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码 ，认为不可能是电路或ECU故障造成的，燃油系统也应该没有问题。
3 再次仔细分析该故障原因
还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。
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重唯消炎： 燃油压力不足,空气供给,点火和喷油电路,主继电器,ECU故障等都可能造成发动机失火.多缸失火的原因会是一些共性的地方故障造成的,如整体的电路, 油路,空气供给,但如果没有油泵,节气门单独的故障码要考虑电路问题 ,和发动机本身问题.
伊犁哈萨克自治州15268754379： 检测仪检测汽车故障码一个缸失火多缸失火是什么原因引起的 - ？
重唯消炎： 多缸失火,表示每个缸都有跳火,火花没达到最佳效果,个缸失火,说有一个缸不工作.
伊犁哈萨克自治州15268754379： 有很多车跑段时间就会出现多缸失火故障码 是怎么回事啊 - ？
重唯消炎： 个人意见,仅供参考!1、当车辆在行驶过程中,如果发动机某缸出现了偶发性的失火、不燃烧,发动机故障码就会以曲轴速度传感器,在失火的一瞬间,出现了发动机转速的波动(降低或增加),失速的那一瞬间出现的曲轴加速度和曲轴在那...
伊犁哈萨克自治州15268754379： 发动机故障灯亮发动机抖动,多缸失火 - ？
重唯消炎： 故障显示三杠失火,肯定三杠有问题啊,要知道三杠失火,说明三杠工作不好,引起的原因基本是喷油嘴,火花塞,点火线圈三方面.既然你换了火花塞,那可以排除火花塞的问题.不知道你拆下火花塞有异常没,如果点火有问题,火花塞积...
伊犁哈萨克自治州15268754379： 故障码显示,某缸多缸失火,四缸失火,,换ECU就好了,是什么原因造成的? - ？
重唯消炎： 楼主您好,下面由 盗有道 为您解答发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一.尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统,但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况.这通常是由不受电控单元(...
伊犁哈萨克自治州15268754379： 求助 故障,一缸缺火,失火多缸失火 - ？
重唯消炎： 求助 故障,一缸缺火,失火多缸失火分析: 汽车多缸失火,引发的原因有许多,下面有以汽油机为例说明:电器线路方面: A、电器线路老化、漏电等,间断性的点火故障; B、点火线圈或火花塞故障,点火不良或是导通不良; C、线...
伊犁哈萨克自治州15268754379： 汽车故障代码多缸失火气缸关闭 - ？
重唯消炎： 故障码P0300 多缸失火.一般都是点火线圈,缸线,火花塞.失火,指的是某个或者多个缸工作不正常.不一定就是指火.有可能是气门漏气,喷油嘴不喷油,曲轴位置传感器信号不良等等原因,一般都是火花塞一类
伊犁哈萨克自治州15268754379： 汽车故障灯亮,电脑检测多缸失火是损害行的,冬天不好启动? - ？
重唯消炎： 多缸缺火,那是,点火线圈的问题吧!如果你看一下你的电瓶,没问题的话,那就是电话线圈的问题,跟冬天没有关系
伊犁哈萨克自治州15268754379： 发动机1缸和4缸失火是什么问题 - ？
重唯消炎： 多缸失火:1.建议检查气缸压力,油压是否正常,清洗喷油嘴看看故障是否还是一样;2.再仔细检查正时和线速看看是否有问题;3.难道是火花塞的质量不好;4.下掉汽滤看看油里是否有水,拆油箱清洗,试过拆下后吓了一跳, 里面半箱水半箱油,全部放出,重新加油故障排除,发动机运转正常!有些时候就是事情赶得太巧了,开始就以为是发动机大修的问题,因为人家车子开来的时候是正常的,其实有时候就是个小问题,只不过我们总会想着是不是自己哪没弄好,导致自己走了很多弯路,所以说遇到什么问题还是淡定点好.如果有所帮助,请您采纳为最佳.
伊犁哈萨克自治州15268754379： 汽车发动机常亮,读取故障码是一缸多缸失火?加油无力抖动,消码恢复正常 - ？
重唯消炎： 可能是火花塞高压包接触不良引起的
