跑跑卡丁车MissGaming是谁?

作者&投稿:宓尤 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
世界跑跑卡丁车的顶尖高手是谁~

楼上的几位资料够老的了JOY车队都在06年就解散了,还在谈论JOY的事情...
我给大家讲讲跑跑的风云人物吧.

2007跑跑十大风云人物

第十位 nEwLife流云,作为上届K1的黑马冠军,流云在比赛后就转会到了WE,但是行事一直很低调.但是作为击败小熊、小风等强手的冠军车手,自然被列为十大风云人物之一

第九位 MissGaminG.当你看到他在卡丁人网站出的三无视频系列,你一定会惊呼,原来卡丁可以这样跑!没用连喷,没用双喷,没用短位.纯粹的最优化漂移.却可以跑出一线车手的成绩.你一定会感慨一切皆有可能.他的意义不只在视频本身.更在于,他为新手指明了一个新的方向

第八位 青娱乐车队.如果说青娱乐车队有什么顶尖车手的话,应该首推草草和夏夏.连续推出的破记录视频和造势行动使车队的知名度一越而起.成为并肩nEwLife、ADO的顶尖车队.

第七位,Music极限.当第一次看到他的成绩的时候,我突然想到一个词"挂"(Ps:受中国游戏大环境的影响).虽然都是组队赛,但是真正冲击了人的眼球.沙漠工地2:20.第一次看到国服进2:23的成绩!当时只能惊呼奇迹!

第六位 KTW处女座,许淇,就是他!为什么他知名度这么高,只因为他的评测视频么?不,因为他现在成了两个车队的顶梁柱,KTW和TGame.他的无私更让人感激.他发了最快的高速的影子.他让人想到了Rasen哥.

第五位 nEwLife小熊.绝对的大哥级人物!如果在这份榜单里没有他,估计会被各位骂死!就因为他是小熊,所以他就可以坐到这个位置.可是他在这段日子里确实没什么动作.车队的成绩也不好(包括被天网刷P的那场比赛).希望暂时的沉默是为了未来的暴发!小熊加油!

第四位 李光!是谁可以在一天之内号召起十个QQ群的Fans?是谁可以让在外漂泊已久的海诚回归Play?就是他!李光!无数回忆涌至,从李光跑跑教程到Joy车队到K1的失意,在跑跑周年之际,李光宣布复出!李光归来,让我们再次看看那个霸气十足的李光

第三位 ADO小风,Star解散后,小风转投长春的自主车队ADO.携手安红、蔡泉、明君、青虎组成了新的跑跑强队ADO!当亲眼看到小风跑车后,你会感觉那是种享受.城镇高速2:01,沙漠工地2:20,城镇公路1:25这些不为人知的成绩就是小风跑的.依旧那么低调,却掩饰不住自身的锋芒!小风=传奇

第二位 海城.TGame|Ace.他可以说是中国跑跑界的流浪车手.Max帝皇、Play、TGame、Touch、wNv.都留下了他的足迹.可是最终友谊战胜了一切,在收到李光的召唤后,海城毅然决然回到了Play.沙漠工地2:19,矿山1:21.他走在了成绩的前延.他,流浪的神话

第一位 给众多不知名的跑跑高手.从天网刷了nEwLife到K3被春晓刷P.跑跑界不再是一枝独秀,而是百家争鸣!作为一款休闲游戏.跑跑卡丁车创造了无数的神话.而缔造这些神话的是一直在支持着的跑跑玩家!为了理想而努力,为了时间而超越.2007,跑跑一定会创造更多新的辉煌!

以下是国服最近的49名的人气排名,至于水平现在谁也说不准,各有各的长处吧。 1、小风 不用我说了,实战和计时都堪称一流的高手,绝对宗师级。 2、小熊 原newlife的王牌,2.38的发夹堪称经典。 3、李光 中国跑跑的始祖吧,没有他的教学视频,就少了很多东西。 4、RYAN 一个跑跑天才,据说是个速成高手啊。可惜不知道现在去哪了 5、海诚 标准的计时王,实战有待进步。义气可嘉。 6、京洙 他的名字从很久以前就有了,可是一直比较低调。 7、rasen 虽然是韩国人,但是也在中国玩了,他的教学视频也不错。 8、崔龙 高速2.03的马拉松R4视频我一直保留着,不知道他现在的去向了。 9、神咔 我总看见他换车队。。。也经常看见他出视频,不过很少有热门图。 10、天佑 我知道他,是因为一个旋转工地视频,不过在别的论坛偶尔看到他的相关消息。 11和12、夏夏和草草 说实话,我总弄混他们俩,我就知道他们是青娱乐的。 13、职业一 因为看了一部视频,知道了他,KS车队的。 14、伊玄 当初崔龙的高速2.03后,很长时间没有新的高速视频,这时突然出现一个2.02的,就是他开的,后来据说使用了外挂,无从考证了。但自从那之后,高速上坡后的连喷跑法出现了。 15、安阳 也是一个孩子,我看过他的高速视频,很不错,有一阵子还和光辉切磋实战。 16、光辉 据说是身体对抗最强的人。 17、kart冷威 他给我们带来了很多跑跑赛事新闻 18、潜能 与前者差不多,但他经常逛论坛,捕获最新信息。 19、kobez 很有才华的车手,他出了很多技术性的帖子,和一些视频。 20、乐儿 我看过很多比赛,所以知道了他,实战很强。 21、龙哲 我知道的信息很少。 22和23、严欢、TONY, 他们俩,我也总弄混。。。。都是实战很强的人吧。 24、CJ小X 青娱乐有个终极对抗的节目,他是最近几期的卫冕冠军。 25、流云 去年k1冠军,平时很低调。 26、海龙 队长级人物,现在是ADO队长 27、药片 他给我们带来了很多东西,比如....ksv文件 28、妮妮 我还是不清楚,他是女车手?? 29、market'dk 一个高手,很多地图都很擅长,我看过他2.02和2.37的视频。 30、青龙 他出了很多影子文件的视频,虽然有一番争议,但还是对大家有帮助的。 31、高夫香水 之所以是名人,是因为他(她)是一个人见人骂的骗子。 32、雷索 他出了很多教学视频,比较严谨,虽然我和他有些观点不太一致,不过我还是尊重他的观点的。 33、MissGaminG 他给我们带来了三无跑法,让我们看到了最佳化的魅力。 34、knat 他的车辆评测视频成了大家心目中的一个标准,希望我将来的人物评测视频也能和他的媲美。 35、洋洋 没有他的话,我们会少看很多好视频啊。 36、安红 好像是原ADO队长,现在也考研了?? 37、SGD|TONG 因为当初有个名叫森林发夹卡层断位双喷的视频,所以我知道了他。 38、志强 据说他原来不是很强,因为非常勤奋,现在有了不错的水平。 39、熊猫 ADO的版主,国宝级人物。。。。(暂且这么说吧,有更多评价再补充) 40、青虎 ADO王牌,他的高速2.01我一直在学习。 41、飞扬 ADO的缔造者,没有他的赞助,就没有ADO职业车手的归宿。 42、 威严584521 他的出名来自他的经验,他现在经验值排名第一, 10,043,400 。 43、鹏鹏 差点把他忘了,他帮别人做了很多视频,我记得他是因为当初有个扫地教程的视频。 44、宝儿 据说是美女玩家 45、心情透明 在官网发过一个有几万回帖的技术帖,实战很NB,原Touch透明,据说也写了系列的技术帖。 46、崔宇 一个小顽童,也是个跑跑天才,进步飞速!!!现在是GPC的核心!!似乎在哪看过他的几个视频。而且赛道排名上见过他。 47、致命 他有一篇竞速的帖子在各大论坛都有转载,我有些理论也是参照他的帖子,现在他也是ADO的王牌了。 48、恋洋 一个淳朴的山西孩子,做人很虚心!!大家可以查查赛道排名,经常能看见他,不过似乎不是出名的赛道。 49、终点 北京强队CNnS的BOSS终点领导车队开辟了一天光明大道,似乎现在变成光线车队了吧

跑跑卡丁车漂移方法总结最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)

连 飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)

断 位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)

双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)

连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)

注:其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.
连喷,双喷不是10分钟就能学会的,那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的,学习连喷和双喷是需要很长时间的练习,来回反复的飘移,喷射.先在空地练习,然后进地图来回反复的开,寻找最好的入弯角度,这样连喷过弯才能达到最佳效果.任何一个技术都是需要多多练习的,所谓的10分钟就学会,那简直就是天方夜谈.

断位-连,双喷-最佳,顺势飘-角度!完全解析
1.最佳化漂移,用白话说最佳化就是两条漂移线保持平行,漂移时间不要过长,让车速减的最少,具体操作还要多看视频,如果跑高速不用连喷那些花俏的漂移,光用最简单的最佳化漂移,你也可以跑09左右的.
这个最佳还需要用于连喷,双喷,断位上,这样你的成绩就会快速的提高.
(就是说,能用最佳的地方,就全用,^_^)

2.连喷,双喷.这是技术喷法,首先应该清楚这两个喷法的含义,指法,喷法都不一样的.连喷是喷射频率速度快,每次飘气少,越喷车速越慢;双喷是喷射频率速度慢,每次飘气多,越喷车速越快.个人推荐使用双喷技术,有很多人认为在高速的里大U型弯那,看别人都是连续喷火漂移,就是连喷,错,要看他使用的什么技术,连喷技术叫连喷,使用双喷技术也是可以喷3下以上,甚至可以喷100下或更多,只是一个比喻!还有一点,不是学会了连喷双喷就可以提高成绩,但也不是绝对,所有人都知道,这种喷法只是一个艺术,也确实可以提高些成绩,但是你练的是否熟练在练习场里,不管你用连喷双喷结束,喷10次之后,你的车速是否已经达到140的车速了,或者在城镇公路的转盘道那,用马拉松R4的话,你的车速在喷10下以后是否达到170以上.

3.断位技术,如果看过视频的朋友都会大概了解一 褪前戳酱蜸HIFT,一次漂移,一次矫正车头,但是不光是这么简单的事情,他需要在跑的当中寻找一个位置问题,断位嘛,这个位需要找好,不是跟视频里一样了,就可以了,看看你断位之后的车速跟人家是否一样,(我这里让大家看的视频,都是指那些跑的好的,多看几个对比一下,看看这个每一步的标准是什么是多少,也给自己定一个标准)然后去多加练习。

4.角度,这一点是在以上技术全部掌握好的情况下,再一次需要突破瓶颈的时候注意的一点.角度就是漂移时,入弯的角度,和出弯的角度,最有效的过弯,大家都知道两点中直线距离最短的原理,过弯也有类似,就是用最佳的漂移技术用最短的时间通过一个弯到,这就需要不断的练习了,因为这个角度是无形的,全靠自己理解和掌握,推荐一个方法,比方说一个地图用全抓地的方法跑10遍,别光跑了,记住过弯时抓地入弯角度,出弯角度,而且需要贴近内道跑,直线的时候在中间跑,入弯时候在中间入,入到内道,出弯的时候又出到道路的中间位置,(个人理解是这样的,看过很多视频也是这样,如果有错误,请高手指点)好了,跑了10遍之后,你再用漂移结合你抓地时入弯出弯时的角度来跑一下,你应该会感觉提高了些成绩^_^.角度都是自己在不断的练习中搜索出来的.

5.再一次突破瓶颈的无形技术"顺势"!这一点全靠理解,也是跑时间长了之后摸索出来的.就是在有些漂移过程中,好似车子是被甩出去的感觉!我也说不好,特此借鉴一下别人的语言:

跑跑卡丁车: 顺势——竞速的最后瓶颈2006-10-28 07:05 在R级你现在跑城镇高速假如可以到2分28左右的水平,如果多练连喷、断位漂、贴内道,也许一周后可以跑到2分25、24。但是想达到全国一流水平,也就是2分20以内,就要好好理解顺势这一种特殊的感觉了。
顺势分顺势漂移和顺势喷火。

顺势漂移:
先说一下大概概念。就是在漂移时尽量的顺着车前进的方向,减少漂移幅度的漂移,从而达到增加集气效率的作用。乍一听是不是有些像最佳化漂移的定义。其实最佳化漂移只是顺势漂移的一种。
举一个很简单的例子。在城镇高速这张图中,直道上用加速然后紧接一个断位漂这一跑法,为什么车要从右到左然后接断位漂?照常理来说两点间直线最短,但为什么一定要选一个折线跑呢?这就是顺势漂移,你可以试一下跑直线接断位,是不是感觉车很笨重,拉回车头很困难,而且集气也不多,速度还慢。而利用车前进的势头,顺着方向漂移,车就很好控制了,而且集气多,减速少。
还有许多例子。比如森林发夹进发夹弯前那个下坡弯。是不是有时候感觉漂移速度快,而且集气很多,贴内道紧。而有时候漂移时间并不短,可是车向外滑,集气很少,而且减速很严重。这也是前者利用了顺势漂移的原因。
再说一个比较抽象的现象。比如一个直道,先向右漂,但是不断位,再漂移要结束时再向左漂,很明显地可以看出向右漂的集气要比左漂的多很多。因为向左漂移时你的车违背了车前进的势头,所以才会导致这个结果。
举了这么多例子,现在说一下顺势漂移的方法。最重要的有两点:第一还是那个永远不变的问题——入弯角度。角度真的是太重要了。在这里因为弯的情况不同,所以不好说应该选用什么角度入弯。但是有一点是不变的,那就是车尽量从外到内的直插入弯,对付一般的弯道,这是最快的。(没加速过U形弯要内切内入弯,但加速过U形弯还是要外切内入弯才贴弯紧,速度快。如果加速过U形弯采用内切内入弯,会导致因速度快车向外滑出的现象,丧失内道位置) 第二点是入弯前方向键一定要先转向弯道的方向,再点shift漂移。(这一点和最佳化漂移是一样的)

顺势喷火:
还是讲一下大概概念。在喷火时尽量向着车前进的方向喷。要把这1秒不到的喷火的作用发挥到最大极限。
这一点最好的例子就是LINK双喷和普通双喷了。LINK双喷两个喷火一起用,而且是用在车前进的方向上,当然要比普通双喷的回方向的时候喷一下,然后再喷一下要快。因为回方向时车不是在前进的方向上。
连喷中顺势喷火的运用也很多,要顺着车移动的大方向喷,才能发挥最大效率。
顺势漂移和顺势喷火其实没有明确的概念,也没有明确的方法,我所说的只是大概概念和一般方法,最重要的是一种特殊感觉。这种感觉只有再通过大量练习后才可以掌握。所以练习还是基础,没有一步登天的事。
常看录象的人就知道,为什么高手可以跑得行云流水,好象什么都是顺着他的车来的。而我们跑总要出现一些侧滑或者违背车的前进方向进行的漂移和喷火。这就是顺势的用的好坏与否的结果。
为什么我们和高手视屏中的跑法完全一样,但就是要比他们差那么几秒钟。这是因为弯道的质量。恒定一个弯道的质量高低的标准是什么?那就是出弯速度。高手入弯速度和出弯速度基本是保持平衡的,这就是顺势运用得好的结果。他们的漂移和喷火都很流畅,因为他们很了解车的移动方向,顺着车来,一点不违背车的前进,所以动力减少几乎为零。出弯速度快,那么加速的时间自然就少,所以快就比我们快在这里,几个弯的累积,加起来也就是那几秒钟了。

最后谈一下为什么我说顺势是竞速的最后瓶颈?因为不论连喷双喷再好,总有一个明确的手法和一套系统的练习方法。而顺势只是一种感觉。

ADO正式队员 丨ADO灬吧嗒

是ADO吧


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