自吸和涡轮增压发动机，哪一个抗高原反应更强

跑高原自然吸气好还是涡轮增压好~

涡轮增压的表现就会好于自然吸气，自然吸气更多的需要利用大气压来获取燃烧所需要的空气，因此受外界气压的影响更大，在空气稀薄的高原地区，涡轮增压技术更适合。
涡轮增压也不是能持续给发动机恒定的进气压力，它的进气压力跟涡轮工作转速有关，也是在线性变化的，因此才会有涡轮迟滞现象的发生。要注意的是，涡轮增压车在高原上的“乏力感”可能没自然吸气车那么明显，但低速时的涡轮迟滞导致的乏力现象，到了高原可能会更加明显，使得涡轮增压车在高原上起步低速行驶更加困难。

扩展资料：自然吸气技术，即不通过任何增压器的情况下，单纯依靠大气压将空气压入气缸内，通过节气门达到歧管最后送进气缸，从而与汽油混合燃烧产生动力。
而涡轮增压技术是利用汽车产生废气的能量来促进增压器，增压器在转动之后开始加大进入气缸的空气流量，从而将更多的空气压入气缸，汽油燃烧更为充分，产生动力支配汽车的行驶。
相比于大排量自吸发动机来说，涡轮增压发动机反而更适应高原低氧的环境。因为，有涡轮强力送空气进燃烧室，所以高原动力损失比自吸更小。另外，涡轮增压发动机的高扭矩转速一般都比较低，大概在两千转左右就能爆发出90%以上的扭矩数据。而这恰好咋高原爬坡的转速区间，所以只要控制好转速，涡轮增压发动机明显比自吸发动机动力来的迅猛
参考资料：百度百科-涡轮增压

说明：海拔0米（即海平面）的大气压101.3KPa，海拔1000米的大气压89.9KPa，海拔2000米的大气压79.5KPa，海拔3000米的大气压70.1Pa，海拔4000米的大气压61.7KPa，海拔5000米的大气压54KPa

1、自吸发动机：由于海拔升度，大气会变得越稀薄，据查资料“海拔每上升300米，发动机最大功率下降1％”。即如果你将车开到海拔4500米的地方，发动机的最大功率会降低15％左右。现今汽车会通过节气门位置传感器、并根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小，这样自吸汽车发动机的最大功率就不会随着海拔的升高而线性降低。况且，对于大排量的汽车很少有人会在中低海拔区域将发动机使用到最大功率，这样，即使到高原上尽管功率会有所降低，但也可满足一般要求的行车之用。

2、涡轮增压发动机：随着海拔的增高，进气流量肯定会减少、增压器的转速也会增高，以尽可能适宜发动机所需能量。就此，只要涡轮增压器的容量够大，其工作极限时的喘振、阻塞和最大转速都能满足发动机所需能量时，这发动机的功率基本上不会下降，即抗高原反应的能力更强。

但是，家用车小排量涡轮：为兼顾油耗，一般都使用小型涡轮，增压值在0.5bar以下。这可使涡轮更早介入，同时对发动机的要求低、制造成本也低。这样，一般家用小排量涡轮增压发动机的汽车更适合于中低海拔区域内的用车要求。

如果为了保证涡轮增压发动机在海拔4500m以上能正常工作，就会把最大扭矩点置于压气机最高效率区、额定功率点效率降低，以保证增压器低速不喘振、高速不超限，因此这需专业调校涡轮增压器。

附我国地理国情普查公报：低海拔区域（海拔高度H ＜ 1000米）占全国陆地国土面积43.36％，中海拔区域（1000米  ≤ 海拔高度H ＜ 3500米）占全国陆地国土面积33.41％

注：2016年国庆节，我自驾游子梅山垭口（垭口海拔4558米）观蜀山之王“贡嘎山”（海拔7556米），在快到垭口的上坡路段（海拔4200至4300米的地方）、砂石路面，就看见多辆SUV车仅载司机1人慢速开到垭口、还有1辆SUV车仅载司机1人也不能开到垭口。

在近三年内，我们经常自驾游高原，如果要去一些海拔4000米以上、甚至于海拔5000米的地方时，根据我们多次自驾游的经验，现在都不会邀约1.5T或以下排量的SUV车同行了。

你好。高原空气稀薄。含氧量低。自然吸气发动机。同样一个进气行程比在低海拔的地方近的气少。同时进气压力数据也比低海拔地区的低。电脑喷油量就少。所以感觉动力上不去。

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汇川区17552303503： 自吸和涡轮增压发动机,哪一个抗高原反应更强 - ？
陈京补肾： 说明:海拔0米(即海平面)的大气压101.3KPa,海拔1000米的大气压89.9KPa,海拔2000米的大气压79.5KPa,海拔3000米的大气压70.1Pa,海拔4000米的大气压61.7KPa,海拔5000米的大气压54KPa 1、自吸发动机:由于海拔升度,大气...

汇川区17552303503： 高原自吸还是涡轮高原适合自吸还是涡轮增压 ？
陈京补肾： 高原自吸还是涡轮如果在高原开车,建议开涡轮增压的车.如果开自然吸气的车,会有非常明显的动力不足.涡轮增压的车也会出现功率下降,但是功率下降比自然吸气发...

汇川区17552303503： 在高原上行驶涡轮增压和自然吸气哪个好 - ？
陈京补肾： 高原上,因为空气稀薄,空气密度低,所以必须使用涡轮增压器,才能提高加大进气密度和进气量,从而有效防止发动机功率降低和熄火

汇川区17552303503： 对于长期进藏的车来说,是自然吸气的好还是涡 - ？
陈京补肾： 其实这个争论早就被终结了, 最终结论就是各有利弊. 当氧传感器检测到高原空气(其实是氧气)稀薄时会反馈给ecu, 从而降低喷油量以达到理想的空燃比, 自然吸气发动机在高原上进入气缸内的空气会减少 相对的喷油量也会同比减少, 同...

汇川区17552303503： 高原自吸车和涡轮车哪个好 ？
陈京补肾： 去西藏自驾游,估计很多车主都非常有兴趣,但是西藏海拔高、气压低,使发动机进气量减少,燃油燃烧不充分,直接会导致汽车动力下降、油耗增高.那么高原自吸车和涡轮车哪个好?带涡轮增压车型好.因为高原的空气比平原的更稀薄,随着海拔的上升自吸式的发动机进气量会减少,车辆在行驶过程中会明显的感觉到动力不足.而涡轮车可以自动调节增压比,为发动机提供充足的空气,不会影响到发动机的效率,动力也不会受到明显的影响.自然吸气是在不通过任何增压器的情况下,大气压将空气压入燃烧室的一种形式.涡轮增压利用发动机排出的废气惯性冲力来推动空气,使之增压进入气缸.自然吸气发动机比较适合代步车和家用车,涡轮增压发动机的车则适合在高速行驶.

汇川区17552303503： 高原上自然吸气好还是涡轮增压好 - ？
陈京补肾： 你好!涡轮增压好.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

汇川区17552303503： 在高原地区行使车选自然吸气的发动机好还是呙轮增压发动机好? - ？
陈京补肾： 高原地区建议还是涡轮车吧,如果海拔过高普通自然吸气发动机只能爆发出原本百分之七十左右的力,功率下降明显,这时涡轮车的优势会非常明显,后劲十足,缩短加速时间!

汇川区17552303503： 同样大小攻率发动机,在高原地区,涡轮增压和自吸车哪个更适合,哪个动力损耗小? - ？
陈京补肾： 高原地区空气含氧量低,自然吸气发动机更适合.希望我的回答能帮到你

汇川区17552303503： 涡轮增压和自然吸气在山区哪个动力大 - ？
陈京补肾： 涡轮增压和自然吸气在山区应该是自然吸气的大一点,因为在山区的道路上行驶,速度提不上去,转速上不去,所以涡轮增压都还没有起作用,自然吸气就优势了,动力就要大一点.

汇川区17552303503： 去高原地区开自然吸气的车好,还是开涡轮增压的车好? - ？
陈京补肾： 涡轮增压的,有利于高原地区的条件