在电气主接线中,根据母线的不同可分为哪几类

什么事电气主接线 电气主接线有哪些基本要求~

电气主接线主要是指在发电厂、变电所、电力系统中，为满足预定的功率传送和运行等要求而设计的、表明高压电气设备之间相互连接关系的传送电能的电路。电气主接线以电源进线和引出线为基本环节，以母线为中间环节构成的电能输配电路
电路中的高压电气设备包括发电机、变压器、母线、断路器、隔离刀闸、线路等。它们的连接方式对供电可靠性、运行灵活性及经济合理性等起着决定性作用。一般在研究主接线方案和运行方式时，为了清晰和方便，通常将三相电路图描绘成单线图。在绘制主接线全图时，将互感器、避雷器、电容器、中性点设备以及载波通信用的通道加工元件（也称高频阻波器）等也表示出来。
对一个电厂而言，电气主接线在电厂设计时就根据机组容量、电厂规模及电厂在电力系统中的地位等，从供电的可靠性、运行的灵活性和方便性、经济性、发展和扩建的可能性等方面，经综合比较后确定。它的接线方式能反映正常和事故情况下的供送电情况。电气主接线又称电气一次接线图。
基本要求如下：
①牵引变电所、铁路变电所电气主接应综合考虑电源进线情况（有无穿越通过）、负荷重要程度、主变压器容量和台数，以及进线和馈出线回路数量、断路器备用方式和电气设备特点等条件确定，并具有相应的安全可靠性、运行灵活和经济性。
②具有一级电力负荷的牵引变电所，向运输生产、安全环卫等一级电力负荷供电的铁路变电所，城市轨道交通降压变电所（见电力负荷、电力牵引负荷）应有两回路相互独立的电源进线，每路电源进线应能保证对全部负荷的供电。没有一级电力负荷的铁路变、配电所，应有一回路可靠的进线电源，有条件时宜设置两回路进线电源。
③主变压器的台数和容量能满足规划期间供电负荷的需要，并能满足当变压器故障或检修时供电负荷的需要。在三相交流牵引变电所和铁路变电所中，当出现三级电压且中压或低压侧负荷超过变压器额定容量的15%时，通常应采用三绕组变压器为主变压器。
④按电力系统无功功率就地平衡的要求，交流牵引变电所和铁路变、配电所需分层次装设并联电容补偿设备与相应主接线配电单元。为改善注入电力统的谐波含量，交流牵引变电所牵引电压侧母线，还需要考虑接入无功、谐波综合并联补偿装置回路（见并联综合补偿装置）。对于直流制干线电气化铁路，为减轻直流12相脉动电压牵引网负荷对沿线平行通信线路的干扰影响，需在牵引变电所直流正、负母线间设置550 Hz、650Hz等谐波的并联滤波回路。
⑤电源进（出）线电压等级及其回路数、断路器备用方式和检修周期，对电气主接线形式的选择有重大影响。当交、直流牵引变电所35 kV～220 kV电压的电源进线为两回路时，宜采用双T形分支接线或桥形接线的主接线，当进（出）线不超过四回路及以上时，可采用单母线或分段单母线的主接线；进（出）线为四回路及以上时，宜采用带旁路母线的分段单线线主接线。对于有两路电源并联运行的6kV～10 kV铁路地区变、配电所，宜采用带断路器分段的单母线接线；电源进线为一主一备时，分段开关可采用隔离开关。无地方电源的铁路（站、段）发电所，装机容量一般在2 000 kV·A以下，额定电压定为400 V或6.3 kV，其电气主接线宜采用单母线或隔离开关分段的单母线接线。
⑥交、直流牵引变电所牵引负荷侧电气接线形式，应根据主变压器类型（单相、三相或其他）及数量、断路器或直流快速开关类型和备用方式、馈线数目和线路的年运输量或者客流量因素确定。一般宜采用单母线分段的接线，当馈线数在四回路以上时，应采用单母线分段带旁路母线的接线。

一 电气主接线设计原则
1)可靠性 供电可靠性是电力生产和分配的首要要求，电气主接线的设计必须
满足这个要求。 因为电能的发送及使用必须在同一时间进行，所以电力系统中任何一个环
节故障，都 将影响到整体。供电可靠性的客观衡量标准是运行实践，评估某个主接线图的可靠性 时，应充分考虑长期运行经验。我国现行设计规程中的各项规定，就是对运行实践经 验的总结，设计时应该予以遵循。
2)灵活性 电气主接线不但在正常运行情况下能根据调度的要求灵活的改变运行方式，达到 调度的目的，而且在各种事故或设备检修时，能尽快的退出设备、切除故障，使停电 时间最短、影响范围最小，并在检修设备时能保证检修人员的安全。
3)操作应尽可能简单、方便 电气主接线应简单清晰、 操作方便， 尽可能使操作步骤简单， 便于运行人员掌握。 复杂的接线不仅不便于操作，还往往会造成运行人员的误操作而发生事故。但接线过 于简单，可能又不能满足运行方式的需要，而且也会给运行造成不便，或造成不必要 的停电。
4)经济性 主接线在保证安全可靠、操作灵活方便的基础上—，还应使投资和年运行费用最 小，占地面积最少，使变电站尽快的发挥经济效益。
5)应具有扩建的可能性 由于我国工农业的高速发展，电力负荷增加很快，因此，在选择主接线时，应考 虑到有扩建的可能性。
二 拟定主接线方案
1）根据设计任务书内容知
a .35KV侧Ⅰ类采用双回路供电；Ⅱ类占总负荷的40％；其余为Ⅲ类 负荷。
b.10KV侧，Ⅰ类采用双回路供电；Ⅱ类负荷占总负荷35％；其余为 Ⅲ类负荷。
2）各类接线选用原则:
a.在 6-10kV 配电装置中，出线回路数不超过 5 回时，一般采用单母线接线方式， 出线回路数在 6 回及以上时，采用单母分段接线，
b.当短路电流较大，出线回路较多， 功率较大，出线需要带电抗器时，可采用双母线接线。
c.在 35-66kV 配电装置中，当出线回路数不超过 3 回时，一般采用单母线接线， 当出线回路数为 4～8 回时，一般采用单母线分段接线，若接电源较多、出线较多、 负荷较大或处于污秽地区，可采用双母线接线。
d.在 110-220kV 配电装置中，出线回路数不超过 2 回时，采用单母线接线；出线 回路数为 3～4 回时， 采用单母线分段接线.
3）拟定方案的比较选择 a.110KV侧：
①方案：单母线分段接线，其特点是：将一段母线用断路器分为两段，它的优点是接线简单，投资省，操作方便；缺点是母线故障或检修时要造成回路停电 󰀀
②方案：双母线接线，其特点是：双母线接线就是将工作线、电源线和出线通过一台断路器和两组隔离开关连接到两组（一次/二次）母线上，且两组母线都是工作线，而每一回路都可通过母线联络断路器并列运行。󰀀与单母线相比，它的优点是供电可靠性大，可以轮流检修母线而不使供电中断，当一组母线故障时，只要将故障母线上的回路倒换到另一组母线，就可迅速恢复供电，另外还具有调度、扩建、检修方便的优点；其缺点是每一回路都增加了一组隔离开关，使配电装置的构架及占地面积、投资费用都相应增加；同时由于配电装置的复杂，在改变运行方式倒闸操作时容易发生误操作，且不宜实现自动化；尤其当母线故障时，须短时切除较多的电源和线路，这对特别重要的大型发电厂和变电站是不允许的。󰀀
由于设计110KV是高压侧，共有2出线。单母分段不进能满足设计要求，而且经济性好，操作简单，所以选择①方案。

在电气主接线中,根据母线的不同，总的可以分为两类，有母线连接和无母线连接。

有母线连接又可分为:

1. 单母线接线

2.分段单母线接线

3.双母线接线 

4.带旁路接线

无母线连接又可分为:

1.线路－变压器组单元接线

2.桥式接线

3.多角形接线

扩展资料：

电气主接线应满足下列基本要求：

1、牵引变电所、铁路变电所电气主接应综合考虑电源进线情况（有无穿越通过）、负荷重要程度、主变压器容量和台数，以及进线和馈出线回路数量、断路器备用方式和电气设备特点等条件确定，并具有相应的安全可靠性、运行灵活和经济性。

2、具有一级电力负荷的牵引变电所，向运输生产、安全环卫等一级电力负荷供电的铁路变电所，城市轨道交通降压变电所（见电力负荷、电力牵引负荷）应有两回路相互独立的电源进线，每路电源进线应能保证对全部负荷的供电。没有一级电力负荷的铁路变、配电所，应有一回路可靠的进线电源，有条件时宜设置两回路进线电源。

3、主变压器的台数和容量能满足规划期间供电负荷的需要，并能满足当变压器故障或检修时供电负荷的需要。在三相交流牵引变电所和铁路变电所中，当出现三级电压且中压或低压侧负荷超过变压器额定容量的15%时，通常应采用三绕组变压器为主变压器。

4、按电力系统无功功率就地平衡的要求，交流牵引变电所和铁路变、配电所需分层次装设并联电容补偿设备与相应主接线配电单元。为改善注入电力系统的谐波含量，交流牵引变电所牵引电压侧母线，还需要考虑接入无功、谐波综合并联补偿装置回路（见并联综合补偿装置）。

对于直流制干线电气化铁路，为减轻直流12相脉动电压牵引网负荷对沿线平行通信线路的干扰影响，需在牵引变电所直流正、负母线间设置550 Hz、650Hz等谐波的并联滤波回路。

5、电源进（出）线电压等级及其回路数、断路器备用方式和检修周期，对电气主接线形式的选择有重大影响。当交、直流牵引变电所35 kV～220 kV电压的电源进线为两回路时，宜采用双T形分支接线或桥形接线的主接线，当进（出）线不超过四回路及以上时，可采用单母线或分段单母线的主接线；进（出）线为四回路及以上时，宜采用带旁路母线的分段单线线主接线。

对于有两路电源并联运行的6kV～10 kV铁路地区变、配电所，宜采用带断路器分段的单母线接线；电源进线为一主一备时，分段开关可采用隔离开关。无地方电源的铁路（站、段）发电所，装机容量一般在2 000 kV·A以下，额定电压定为400 V或6.3 kV，其电气主接线宜采用单母线或隔离开关分段的单母线接线。

6、交、直流牵引变电所牵引负荷侧电气接线形式，应根据主变压器类型（单相、三相或其他）及数量、断路器或直流快速开关类型和备用方式、馈线数目和线路的年运输量或者客流量因素确定。一般宜采用单母线分段的接线，当馈线数在四回路以上时，应采用单母线分段带旁路母线的接线。

参考资料：百度百科-电气主接线

电气主接线的分类形式可以概括分为两类：有汇流母线的接线形式。无汇流母线的接线形式。

　　一、有汇流母线的接线形式又分为单母接线，双母接线，一台半断路器接线，1　台断路器接线，变压器母线组接线。

　　1.单母接线其优点：简单清晰，设备少、投资小、运行操作方便，且便于扩建等优点。其缺点：可靠性和灵活性较差，当母线或母线隔离开关故障或检修时，必须要断开它所接的电源与之相连接的所有电力装置，在整个检修期间均需停止工作。可以以下方法来弥补单母线接线的不足：

　　1母线分段：断路器分段;隔离开关分段。

　　2加设旁路母线。

　　2.双母线接线：其优点为：供电可靠、调度灵活、扩建方便，其缺点是：设备多，配电装置复杂，投资大。

　　3.一台半断路器接线，就是每两个回路用三台断路器接在两组母线上，即每一回路经一台断路器接至一组母线，两条回路间设一台联络断路器，形成一串，故称为一台半断路器接线，又称二分之三接线。

　　4.1　台断路器接线，就是一个串有四台断路器，接三回进出线回路，与一台半断路器接线相比，投资节省，但可靠性低，布置复杂，并且要在一个串的三个回路中，电源与负荷容量要相匹配。

　　5.变压器母线组接线：各出线回路由两台断路器分别接在两组母线，变压器直接通过隔离开关接到母线上，组成变压器母线组接线。

　　二、无汇流母线的电气主接线，常见有以下几种基本形式：单元接线；桥形接线；角形接线。

　　1．单元接线:就是电机与变压器直接连接成一个单元，组成发电机——变压器组，称为单元接线。其优点是接线简单，开关设备少，操作简便。为了减少变压器台数和高压侧断路器数目，同时可以节省配电装置占地面积，可以采用扩大单元接线。

　　2．桥形接线:在只有两台变压器和两条输电线路时,通常可以采用桥形接线,同时能节约断路器的数目.但是按照桥连断路器的位置,其桥形接线又可以分为内桥式和外桥式。

　　3.角形接线：当母线闭合成环形，并按回路数利用断路器分段，即构成角形接线，角形接线中不宜超过六角形。并且在角形接线中，断路器数等于回路数，且每条回路都与两台断路器相连接。这种接线的优点是检修任何一台断路器都不致中断供电，隔离开关作为隔离电压的器件，只在检修设备时起隔离电源之用，具有较高的可靠性和灵活性。

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