由内到外的革新，奔驰全新一代S级街头亮相，你看咋样？
前言：
近日，奔驰官方发布了第一张全新一代奔驰S级的官方图片。通过观察我们可以看到，新车与之前被曝出的图片基本上一致，其整体外观更为年轻一些。官方表示，新车是基于奔驰最新的模块化后轮驱动架构（MRA）打造。
外观方面，新车的前进气格栅采用了更为纤细的镀铬条搭配，整体看上去更为精致一些。此外，它的前大灯，以及前包围的设计，使车看上去更为年轻、精致，颇有运动气息。
而根据此前曝出的谍照来看，新车的尾部变换也是比较大的。尾灯采用了全新的三角形样式，并且由贯穿的镀铬条相连，整体看起来会更为简洁、精致一些。
重点自然是内饰了，虽然此次官方并没有展示，不过根据此前泄露的信息来看，新车的内饰发生了翻天覆地的变化。整体看上去更为年轻，科技感更足。与现款的大气，豪华，沉稳等气质是完全不一样的。
据悉，新车将会在今年9月投放欧洲市场，11月开始交付。至于中国市场暂时没有提及。大家对于这款车型有什么期待呢？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在国内的大型轿车市场，销量最好的车型就是奔驰S级了。其次，才是宝马7系。作为德系另外一个豪华品牌奥迪旗下的奥迪A8L，虽然整体的实力也不算差，但是因为奥迪品牌的影响力和奔驰宝马相比略逊一筹，所以奥迪A8L的整体表现相比奔驰S级和宝马7系也是存在不小的差距。
也正是因为奔驰S级的成功，也带动了奔驰E级和奔驰C级的热销。从近几年的销量数据上来看，奔驰的增幅还是非常明显的。
9月2日，全新一代奔驰S级轿车在德国全球首发亮相，这也是奔驰S级车系的第11代车型。
作为奔驰品牌旗下的旗舰车型，自第一代奔驰S级1951年上市以来，奔驰s级车系已经拥有了69年的历史，可以说是一个非常具有文化底蕴和历史内涵的车型。
此次亮相的全新一代奔驰S级在外观设计上采用了奔驰汽车全新的家族式设计语言，整体给人的感觉更加偏向年轻化了。车尾部分，倒三角造型的尾灯设计也更趋向于扁平化。新车的轴距达到了3216mm，相比现款车型有所加长。
内饰方面，全新一代奔驰S级大量采用了打孔皮革、木纹和金属材质，在豪华感方面的表现依旧十分的出色，确实是一款豪华旗舰座驾该有的样子。设计风格相比现款车型变化也非常大，取消了连屏设计，而是采用了两块独立的液晶屏幕。
全液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，还具备“裸眼3D效果”。可以根据驾驶者头部位置精确调整，不仅能够实现极具纵深层次感的3D效果，而且显示屏中隐藏的摄像头还能追踪驾驶者目光不断调整3D成像，带来最佳的视觉效果。竖向设计的中控液晶显示屏尺寸为12.8英寸，采用了OLED技术，屏显效果出众。新车还增加了包含面部识别、指纹识别、手势识别和“独行语音助理”的MBUX智能娱乐系统，功能很强大。同时，全新奔驰s级“畅心醒神”的功能也进一步升级，驾驶者只需要说出需求，车辆相关模式便会自动触发，确实能带来非一般的享受。
另外，全新奔驰s级搭载了后轮主动转向系统。车辆会根据车速和转向角的具体情况调整后轮与前轮保持相同或相反的方向转动。当车速低于60公里/时，前后轮转向相反，减小转弯直径。当车速高于60公里/时，前后轮转向相同，提升车辆高速行驶的稳定性。
动力方面，全新S级搭载了3.0T L6和4.0T V8涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率435马力。未来，全新奔驰S级还将会推出插电混动版车型，纯电续航里程大约在100公里左右。
对于购买奔驰S级的消费者来说，钱从来都不是问题。但是，车快评主观的认为，全新一代奔驰S级在外观设计方面相比现款车型，缺少了一种霸气，确实让我有些失望。不知道全新的奔驰S级，是否能赢得消费者的青睐？
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日前，就有网友在国内街头拍摄到了全新一代奔驰S级实车图片，从新车发布到实车曝光这速度真是太快了，根据目前所掌握的信息来看，全新一代奔驰S级很有可能会在即将开幕的北京车展上正式与国内消费者见面，那么全新奔驰S级的产品力究竟如何呢？下面咱们就先一睹实车真容。
首先在外观设计上，整车看起来给人的第一感受就是新车气场不如现款车型，不过你自信观察之后就会发现新一代奔驰S级还是局部不错的视觉感官，全新的家族式设计语言，主要变化在于采用了更加圆润的前进气格栅，而一向霸气的“虎头”格栅可能一去不复返了，全新样式的大灯造型采用了不规则造型设计，灯组内部使用了鹰钩式的LED灯带成为了点晴之笔，带来较高的辨识度，值得一提的就是它前进气格栅内部有一块面积较大的雷达面板，面积比以往车型要大很多，所以全新S级在智能驾驶辅助方面升级了很多达到了L3级别。
从侧面看过去，车身的视觉重心比较低，侧面线条舒展整个车侧沉稳大气，真乃是重剑无锋，而且还采用了隐藏式门把手的设计，此外，车尾部分的设计最明显的变化就是在于使用了与CLS几乎一模一样的三角形状的后尾灯，下方后包围内加入了双边共两出的排气设计，看起来没有多么暴躁，比较作为豪华旗舰轿车还是优雅稳重更重要，对于全新一代奔驰S级的风格，不知道你是否中意呢？
至于悬挂上则采用了前双叉臂+后多立杆式结构，还标配了可连续调节阻尼的空气悬架，也可以选择全主动式E-ACTIVE BODY CONTROL悬架。
相比外观设计，内饰则发生了翻天覆地的变化，与丰田亚洲龙的内饰设计颇为相似，全液晶仪表盘和中控大尺寸显示屏也大大提升了车内的科技感，中控显示屏周围物理按键极少，很可能取消了奔驰经典的多媒体物理操作按键，至于配置和用料在此就被多言，因为作为奔驰旗舰轿车它用料和配置一定不会让消费者失望。
动力方面选择更为丰富，率先进入了电气化时代，低配车型会采用3.0T发动机低功率发动机，高配车型有望采用3.0T高功率发动机和4.0T发动机，而二者均匹配48V轻混，S580e为插电混动版，它使用一台360马力的3.0T发动机配合124马力的电动机，纯电续航里程为97公里。
小结，通过以上对全新一代奔驰S级的各个细节来看它都具备了不错的产品力，说了这么多你看全新一代奔驰S级咋样？
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