高速公路的主线出入口,为什么是事故高发地?

作者&投稿:宾封 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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无良小车司机出口急刹车,坑坏了两大货车之后自己却逃之夭夭。

高速公路是一个整体的运行体系,一环扣一环,一个环节出了问题就会引起连锁反应,周围的车为了避让始作俑者,处置不当引火烧身,每一个人都不能独善其身。

全国高速公路事故统计资料显示,超过40%的事故发生在高速出入口区域内,尤以出口为甚。

很多人会在出口做出常人无法理解的过激举动,为了不伤害自己而且不被别人伤害,你必须培养全面的安全意识,到了危险点提前处理规避风险,远离车流不让自己被裹挟其中,才是安全驾驶的智慧所在!

高速公路出入口为什么是事故多发区域?

像白色小车这样错过出口的司机,在对法规无知和侥幸意识的影响下,错过出口后急刹车、急打方向、停车、倒车、掉头,甚至下车后遮挡号牌再倒车、掉头。

在高速公路入口常常会有些缺乏安全意识的司机在进入高速时,车速还不到60km/h就直接并处入行车道,也有些重车在行驶中车速也达不到60km/h,你以120km/h的速度行驶,速度差值变大,所以安全性大幅降低。

我们来分析一下三台车分别应该怎样避免事故

白色小车如何避免错过出口提前了解和规划好行驶路线,尤其是出入口、高速枢纽,如果还没把握也可以模拟一遍线路,做到心中有数。

行车中注意观察高速公路上的标志标牌,司机若准备下高速/换高速,应尽早将车变更到最右侧车道;

如果你错过出口,应继续行驶,在下一个出口重新上高速。切勿突然减速、低速变道,人为形成障碍。

红色大货车不走此出口,应该怎样通过才最安全?

培养“把路况做最坏打算,把其他人当‘疯子’”的意识。如果养成这样的好习惯,红色大货车司机在经过高速出口时,就会有一个“前车错过路口急刹车”的心理预期,就会下意识的减速,给自己预留足够的处置时间。

蓝色挂车遇到急刹应该怎样处理?

从视频中不难判断,空载的蓝色挂车存在行车中走神或者观察不周的失误,以致错失了宝贵的处置时间。

路人

蜀黍,类似的情况是否可以避免啊?

交警蜀黍

当然可以!

减速。货车由于惯性大,很难做到立即制动,容易追尾造成严重后果。马上是高速公路出口,保持警惕,降低车速,如果十分安全,可适当提高速度快速通过,同时必须关注前方和左侧车辆动向,遇突发情况迅速采取制动措施。

视野尽可能放远一些,及早观察前方出现的变化和问题,如果发现前面有变化,减速判断清楚前方变化的原因,没有危险后才能正常行驶;如果发现前面有障碍,紧急降速,并打开双闪,快速思考应对措施。

至于始作俑者的白色小车虽然与另外二台大货车并无实质性接触,但交通事故责任认定是对因果关系的分析,应当根据各方当事人的行为对事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。

从这一点上来看,毫无疑问,白色小车任性的停车行为是造成事故的主要原因。

这一次是运气救了他,但运气不会天天有。真正能救各位于危难之中的不是运气,而是安全驾驶的原则和理念。



因为很多人在高速上开车的时候是很难看到出口的标识,因此在快到的时候看见了标识想要停车已经很晚了,所以想要减速是减不下来的,因此很容易发生交通事故。

因为高速公路的主线出入口车流量非常的大,许多车辆会造成积压,所以会成为事故高发地。

因为这些入口往往有的人速度比较快,所以来不及反应就撞上了车。


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