大瑞铁路的建成,对其所经之地的发展,有何影响?

作者&投稿:象奋 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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大瑞铁路,大理到瑞丽铁路的简称,起于大理站,止于瑞丽站,沿途设有漾濞站,永平站,保山站,龙陵站,芒市站等多个县级、地级中等站,全长330公里,为国铁一级单线电气化铁路。铁路能够加强国内各地区的联系,现代化不是某个地区,某个城市的现代化,现代化的实现是以全国范围为目标的。从文化的角度,铁路的建设,促进各族文化的交流,取得广大人民的支持与帮助是必不可少的。

大瑞铁路的建成将对云南省经济社会发展和对外开放,开发滇西矿产及旅游资源,完善铁路网布局有着深远的意义。对于促进地区经济社会发展,打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道,发挥云南独具的沟通太平洋和印度洋,加快连接中国、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势,改变云南处于全国综合交通运输体系末梢的状况,奠定云南成为我国面向东南亚、南亚对外开放的枢纽地位,提升云南在全国的经济地位具有重大战略意义。

 

大瑞铁路的建设将给人们的生活带来的最大改观是“速度”,过去从大理到瑞丽得花六七个小时车程才能到达,大瑞铁路建成后,只需2个多小时就能到。

大瑞铁路是贯彻落实国家西部大开发战略,加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目,是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程,是沿线各族群众期盼已久的一条致富路。大瑞铁路的建成,将重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌,进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用,对促进沿线地区经济社会发展,提升云南对外开放水平,推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作,将产生重大而深远的影响。



大瑞铁路的建成,对其所经之地的发展,有这样的发展,促进了各个地方的经济文化交流,缓解了交通枢纽,促进了当地经济发展。

大瑞铁路的建成,对其所经之地的发展的影响是让更多的人来当地寻找发展机会,并且还有大量的外资去注入,从而导致当地经济的不断发展等等,

会使所经之地有巨大的发展,农田会被占据,但同时可以开拓别的产业,农民不仅仅只会种地,还可以做生意了,交通也会越来越方便

大瑞铁路的建成,对其所经之地的发展,有着重大的影响,促进了这些地区的旅游业与经济的发展。


1.经过景德镇的铁路有___线、___线、___线。 2.经过景德镇的公路有...
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世界十大最长隧道排名
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简述世界高速铁路的发展史
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兰溪市18410452209: 大瑞铁路保山段最新进展 -
帅睿碱式: 2013年1月的消息:大瑞铁路保山境内全长115.42公里,其中大理至保山段保山境内长25.42公里、保山至瑞丽段保山境内长90公里,线路跨澜沧江进入保山境内,沿途经过我市隆阳区、施甸县和龙陵县3个县区7个乡镇,至龙陵县龙山镇橄榄坡进入德宏州境内.截至目前大理至保山段在建工程已完成路基土石方83.33%,圬工砌体61.6%,桥梁墩台67.6%,隧道开挖30%.保山至瑞丽段地质勘查工作已结束,进入设计方案比选阶段. 现在进展也不大,大柱山隧道,秀岭隧道都没有贯通,最快2014年底建成吧.此外,保山-瑞丽段至今仍未开工.

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帅睿碱式: 瑞丽暂时还没有铁路哦,所以肯定没有昆明到瑞丽的火车.瑞丽的第一条铁路,大瑞铁路目前还在建设中,预计2020年建成通车,届时才会有昆明去往瑞丽的火车.大瑞铁路,起于大理站,止于瑞丽站,沿途设有漾濞站,永平站,保山站,龙陵...

兰溪市18410452209: 大瑞铁路属于现在筹划的中缅高铁的部分么? -
帅睿碱式: 勉强算是吧,大瑞线设计时速是160的,单线,大理到保山段在建,预计2013年建成.保山到瑞丽口岸段规划中,建设难度很大,中间有个高黎贡山隧道,长39.608km,可以拿国内第一了

兰溪市18410452209: 大瑞铁路保山到大理最新进展?什么时候能修好? -
帅睿碱式: 早呢吧,我想没个七八年修不好的. 大瑞铁路是泛亚铁路的一部分,分为大理至保山、保山至瑞丽两段.大理至保山段全长133.641公里,桥梁34座,隧道21座,桥隧比高达86.5%,全线设车站11个,有8个车站几乎设在隧道里.2008年开工建设,至今年11月底,大保段已完成桥梁建设10座,贯通隧道7座.开累完成路基土石方530万立方,占设计数量75.6%;完成桥梁9110成桥米,占设计数量76.5%;完成正线隧道34.9公里,占设计数量33.66%,完成辅助坑道24.86公里,占设计数量37.28%.所以要修通还早呢,尤其是隧道,例如大柱山隧道全长14500米,现在才修了3500米.

兰溪市18410452209: 云南铁路的在建规划 -
帅睿碱式: 在建线路:大瑞铁路大保段(大理——保山)、铁路广大扩能改造新建双线(广通——大理)、滇藏铁路丽香段(丽江——香格里拉)、沪昆高速铁路(上海——昆明)、云桂铁路(昆明——南宁)、成昆铁路 (广通——永仁). 十二五规划...

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