世界顶级跑车
1、法拉利:法拉利 是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
2、保时捷:保时捷(Porsche),是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)是一位享誉世界车坛的著名设计师。
3、兰博基尼:兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团(Volkswagen Group)旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
4、帕加尼:帕加尼(Pagani)是一家世界知名的超级跑车制造商,公司创始人为奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani)。与大名鼎鼎的法拉利一样,诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。/5、帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra等。
5、布加迪:布加迪(Bugatti) ,是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合,并在赛场上战绩辉煌,但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手,1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌,将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
参考资料:
百度百科-法拉利
百度百科-保时捷
百度百科-兰博基尼
百度百科-帕加尼
百度百科-布加迪
宝马BMW(1916年德国,世界著名豪华汽车品牌,以生产豪华汽车/摩托车和高性能发动机闻名,华晨BMW汽车有限公司)
路特斯Lotus(始创于1952年英国,十大跑车品牌,英国知名品牌,世界豪华名车,大型跨国公司,英国路特斯汽车公司)
现代Hyundai(始创于1967年韩国,世界著名品牌,大型跨国公司,韩国大型汽车制造商,现代汽车(中国)投资有限公司)
宾利Bentley(始创于1920年英国,世界著名汽车品牌,世界十大跑车品牌,英国宾利(Bentley)汽车公司)
奥迪Audi(奥迪始创于1909年,大众汽车公司始于1937年德国,历史最悠久的汽车制造商之一,一汽-大众汽车有限公司)
玛莎拉蒂Maserati(于1914年,世界著名跑车品牌,意大利顶级跑车,世界名车,法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司)
法拉利FERRARI(于1929年意大利,世界著名奢华汽车品牌,世界十大跑车品牌,意大利法拉利(Ferrari)汽车公司)
奔驰-Benz(创于1926年德国,世界五百强企业,世界著名豪华汽车品牌,大型跨国集团公司,梅赛德斯.奔驰(中国)公司)
保时捷PORSCHE(1930年德国,专业生产高级跑车的企业,世界著名品牌,大型跨国公司,保时捷(中国)汽车销售有限公司)
兰博基尼Lamborghini(始于1963年意大利,德国大众集团旗下,世界著名汽车品牌,意大利顶级跑车,意大利兰博基尼汽车公司)
跑车的英文名是SportsCar,其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”,它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会,所以跑车的定义也可以理解为“赛车的民用版本”。它也富有一定的运动性。
扩展资料:
世界十大名车包括劳斯莱斯(Rolls-Royce)、宾利(Bentley)、迈巴赫(maybach)、法拉利(Ferrari)、兰博基尼(Lamborghini)、迈凯轮(迈凯轮)、阿斯顿马丁(Aston Martin)、布加迪(Bugatti)BUGATTI、帕加尼(Pagani)pagani zonda、柯尼赛格(Koenigsegg)Koenigsegg。
参考资料:世界十大名车-百度百科
法拉利的:
F430 284万
599GTB 376万
612SCAGLIETTI 万
兰博基尼的:
Gallardo 185.00-288.00万
Diablo 458.00万
Murcielago LP460 498.00万
帕加尼的:
C12 s 800.00万 (问题是停产了)
布加迪:
EB Veyron 16.4 约1.2亿元
厂商:
法拉利:法拉利
兰博基尼:大众
帕加尼:帕加尼
布加迪:大众
历史:
法拉利:
一九三八年,年近四十的法拉利,离开了赛车跑道,也结束了与爱快车厂的宾主关系,努力实现他设计制造永恒超级跑车的梦想。两年之后,法拉利将车厂从家乡蒙达那(MODENA)迁到马洛连诺(MARANELLO)的现址,以“人性化”的造车工艺理念,使这家规模不大的义大利车厂,在世界车坛上,扮演起巨人的角色。
第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽,在赛道上先驰得点的,是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA,搭配一九九二西西直列六缸引擎,勇夺一九四八年义大利的塔卡?傅里欧(TARG FLORIO)及米里?麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军,“法拉利”从此一举成名,并接连缔创胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。
法拉利早期(一九六二年~一九六四年)设计制造的GTO车系,几乎主宰了地表所有的赛道,只要那硕雅的车头一对准起跑线,与赛的对手只有头痛和泄气的分。而250 GTO(一九五七年)则是一辆在马路与赛道上,同样出色的好车,一直到一九八五年停止生产,GTO车系始终洋溢着法拉利的英雄本色。法拉利车系有四缸、六缸及八缸等各种车款,而以V型十二缸引擎车款,最足以代表“法拉利”,这款采用全铝质每气缸四气门的强劲引擎,散发着动人的银白色光芒,令人肃然起敬,自然陶醉在那如骠骑狂嘶的排气音波中。而法拉利车系以每一汽缸的容积量(西西数),做为车款的代号,也是独步车坛的绝招。例如早期的215、250、275等车款,只要以其代号乘以汽缸数,就可以知道引擎的排气量是多少。在所有的法拉利车款中,只有400iA是配用自动变速箱的,其余都是相当典型的手排档超级跑车。
另外,特别值得一提的,是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽,也有一段感人的故事。一位在二次大战中捐驱的义大利空军英雄的双亲,看见法拉利赛车所向无敌的神采,正是爱子英灵依托的堡垒,於是恳请法拉利将原来标绘在其爱子座机上的“跃马”标志,镶嵌在法拉利车系上,以尽爱子巡曳地平线的壮志。
法拉利欣然接受了这个建议,并在“跃马”的顶端,加上义大利的国徽为“天”,再以“法拉利”横写字体串连成“地”,最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色,渲染全幅而组合成“天地之间,任我驰聘”的豪迈图腾.即使是四○与六○年代发生的两次财务危机,也没能让法拉利皱一下眉头,但他的独子迪诺(DINO FERRARI)於一九六九年出赛意外死亡,却使法拉利黯然神伤,沮丧良久而在痛定思痛之余,从此改弦易辙,大量生产可以在公路上行驶的跑车。并将以后生产的六缸引擎车款,皆冠以DINO的名称,来志记原本承继父业而潜心开发新式六缸引擎的爱子,而这分永恒的哀痛,直到一九八八年八月十四日,法拉利以九十高龄离世,每一刻都盘据在他的心头,却也凝铸成260 GT DINO、246 GT DINO、250 GTO、275 GTS/GTB等一系列知名的公路用跑车,更由於产量稀少,如今都已成车坛瑰宝。
虽然在五十年代,法拉利推出了250、275、312、340及375等一级方程式名车,后来又有365 COUPE GTi(一九六七年)、308 GTB(一九七五年)等劲车,却因少量生产而发生财务困难.终於在浓烈的欧罗巴民族意识推促下,法拉利车厂从一九六九年的七月一日起,由福特集团转入飞雅特集团,成为该集团专责研发F1及超级跑车的尖端部门迄今。
由於法拉利与飞雅特始终维持良好的互动关系,飞雅特也以最高的尊重与信任,提供法拉利完全自由的创造空间,并给予研发新车的钜额经费支持;一九八五年的六月间,法拉利向飞雅特集团的董事会提出“F40计画”,当时八十八岁的法拉利开门见山的说,“我们生活在一个充塞着电脑、科技的世界。我尝试着把时钟倒拨,制造一辆简单的好车-一辆具有人性的摩登跑车。”董事会无异议通过全案。
一九八六年六月六日,马洛连诺市法拉利车厂的精神堡垒上张灯结彩,喜气洋洋,八十九岁高龄的法拉利在生产线上,为当时全世界最快的两种(另一部为保时捷959)量产跑车之一的F40超级跑车,举行命名典礼.拥有四百八十匹马力,极速高达三百廿四公里的F40,是法拉利员工送给恩佐的特别生日礼物,F是“法拉利”的缩写,40则是纪念法拉利车厂生产跑车四十周年。
F40果然不负众望,除在当年的国际车展上大放异彩,更勇夺利曼大赛的冠军,再一次展现了法拉利“高性能、少量生产”的造车理念。在完成了一生中巅峰造极,甚至可以说是旷世钜作的F40超级跑车之后,法拉利於一九八八年八月十四日因病逝世,享年九十岁.
“义大利最伟大的跑车制造者及赛车手-恩佐?法拉利(一八九八年~一九八八年)”,应该是这位世界车坛传奇人物最贴切的墓志铭。而他尘世生命虽已结束,承载着他坚毅竞先精神的殷红法拉利跑车群,却将永远奔驰在万千车迷的心头.
即使不懂车的人,也知道“法拉利很名贵!”,法拉利也认同这个事实,他一直乘坐飞雅特131上下班。法拉利F1车队的名车手尼奇?劳达(NIKI LAUDA现任奥地利LAUDA航空公司董事长),曾有机缘与法拉利对话,劳问他为什么不开自己生产的法拉利?得到的回答是,“你知道售价多贵吗?”。
但是,法拉利后来仍然赠送了一辆珍贵的法拉利GTO给劳达,以酬庸他驾驶法拉利F1赛车,在赛道上奋勇夺标的勇气,也显现了法拉利温馨的另一层面。
如果说法拉利的去世,是他重生的开始也并不为过.这位醉心赛道又潜心研制赛车的车坛传奇人物,酷爱戴墨镜,正好反射他一生浸润其间的神秘色彩,爱车如命的法拉利,不参加比赛后,就从未到赛道旁去探视如同子侄的法拉利赛车群。
法拉利认为自己制造的跑车,是“会呼吸的艺术品”,因而他不忍心见到这些珍品,在赛道被撞击而糟蹋。他又认为像美国要求进口车必须经过撞击测验,“用艺术品来撞击,真野蛮!”,所以像TESTAROSSA这些名贵的法拉利跑车,销往美国的时间都较欧洲晚些。而法拉利对於设计的跑车相关资讯,始终守口如瓶。
法拉利的言行十分神秘,在世时只对完全不懂造车工艺的新闻记者开放工厂.虽然自己是赛车手出身,却从不参加其他赛车典礼.平生很少离开车厂所在地的马洛连诺市,生活相当平淡,使渴望知道他更多背景的人们愈发迷惑。
正因为法拉利一直刻意采取高度神秘的策略,造就了法拉利跑车的魅力与吸引力,成为千万车迷的梦中情人。但是,法拉利去世后,他的义子,也是法拉利车厂副总裁皮耶洛,以“法拉利意象”(FERRARI IDEA)为主题,很有系统的披露了法拉利车厂的各项秘密档案,同时陈列九辆法拉利的经典之作名车,包括一九四九年完全由手工打造的巴尔基塔(BARCHETTA)在内。
这项空前的展览,首先在义大利佛罗伦斯启幕,随后在巴黎、慕尼黑各地巡回展出,最后在纽约收尾。公开的法拉利档案,内容相当丰富,包括十分精细的技术绘图及生动的空气动力模型,而最令人动容的,是法拉利以其家族专用的紫罗兰颜色墨水书就的警语-人必须不断工作,否则会有死亡念头.
就是这股冲劲,让法拉利车厂制造的跑车群,赢得五千场以上的赛事,包括九次F1世界冠军、十四座制造车商(MANUFACTURER)世界锦标、两座构造车商(CONSTRUCTOR)世界冠军、九次利曼(LEMANS)桂冠,以及八十五场以上的一级方程式大赛锦标,如此丰隆的战绩与辉煌的荣耀,堆砌成法拉利在世界汽车大赛里傲视全球的崇高地位,迄今无人能出其左右。
特别值得法拉利车迷铭感的,是飞雅特车厂在协助法拉利解除财务危机后,一直支持这匹主宰赛道的红鬃烈马,自由的奔腾,任意的飞驰,自然发展成熟的车款,继续采撷各项大赛的荣誉冠冕。虽然法拉利去世已生度春秋,飞雅特仍信守法拉利当年订下的“日产十七辆新车”的规矩,即使供不应求,也绝不增产,藉着这分云情高谊,维系了法拉利强调“技术和艺术均衡”的造车哲学,也让这匹主宰赛道的红鬃烈马,在车迷的脑海间描绘一则动人的传奇,那就是-永远的法拉利。
兰博基尼:
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合,据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. p. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志,激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家,奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情,孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起,倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征,诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限,高傲不凡,豪放不羁。
咄咄逼人的活力动感,一往如前的豪迈气势,意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年,专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史,特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处,都是在科技上不断进取,追求激情动感;他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外,并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。
费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统,从而为自己的品牌树立了声望,并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)会面,想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证,这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何,一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了,它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼,长长的名册中有法兰克·辛纳屈(Frank Sinatra)和保罗·麦卡特尼(Paul McCartney)。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。
经历了一系列坎坷波折之后,费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼(不管是人还是公司)从来不缺乏想象力,但一直缺少稳固的资金支持。实际上,兰博基尼在1980年破产,意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来,兰博基尼还数次易主,其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱或者关注。实际上,兰博基尼和奥迪一直深有渊源,它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘,兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下,兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下,该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。
这种文化的融合并不容易(充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头,一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人)。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持,而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展,这一点在以前是不可能的。
复兴的证明显而易见:经过这么多年,兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型,工厂设施也得到扩张和更新,最近还在新建设计院。另外,兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那,就一定要去参观兰博基尼博物馆。
“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过,及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题:包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍;其在职期间的业绩;穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。
兰博基尼Gallardo
Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点,不过要满足这2个矛盾的特点并不容易,兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下,尽可能的让其更加的舒适。
引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标,如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车,最高时速突破300公里/小时,可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。
Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案,由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态,长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。
从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则,避免一些出色的设计没有实用的功能,或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。
兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎,5公升,最大500马力,510牛的扭距。代替了传统的V72引擎,90度角的设计更有利于限制引擎的高度,便于整车的设计,比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心,产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑,而且能将重心进一步的降低。
扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标,在不同转速下的装料效率都有所增强,这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。
如此一来,510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发 ,引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距,最大马力在每分钟7800转的时候到达。
传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统,基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统,以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%,后70%,完全是自行调节,并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时,牵引力则更加趋向于后轴,约为80%。而如果后轴的附着力变少,则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。
全自动连续变速系统,兰博基尼e-gear被运用在新车型上,变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点,可以作为选择功能项,包括:- 电子控制,经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通,运动,自动,低附着- 快速圆滑的变速,相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱
后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器,前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。
离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果,是为了尽可能的保持引擎在低的位置,目的是降低中心。
兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术,在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架,表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起,包括铆定,螺栓固定以及焊接。其它的外接部分,比如保险杠,则由热塑性材料制成,由螺栓连接。
按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。
培耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19 ,后295/30 ZR19) 保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天,也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm ,后335) ,再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合,保证了更为出色的制动效果。
高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能,极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。
当然,除了最适宜的悬挂调校之外,出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性,表现不仅仅是减少风阻系数上面,更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果,比如前唇边,平直的底部,还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。
兰博基尼 Murcielago 6.2 MT 438.00万-438.00万
发动机:V12 排量:6.2 马力:579 变速箱:6MT
兰博基尼 Murcielago E-Grar 6.2 AT 428.00万-428.00万发动机:V12 排量:6.2 马力:579 变速箱:6AT
兰博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00万-338.00万
发动机:V10 排量:5.0 马力:500 变速箱:6MT
至于哪里有的卖,我只知道在北京东方新天地,在挨着长安街的那面上,旁边有AUDI和劳斯莱斯的展厅.
你如果从东单那边过去的话,应该不远,先是AUDI的展厅,然后是劳斯莱斯的,下一个好像就是兰博基尼的展厅了.
帕加尼:
1982年,26岁的阿根廷f3赛车设计师帕加尼(horacio pagani)仍默默无闻 。但他接受5度f1世界冠军的生命贵人范吉奥(juan manuel fangio)建议:“ 若你想制造世界最美的车,没别的选择,一定要去意大利的摩德纳(modena)实 现梦想。”
听了这建议,帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司,从组装工人 干起,后来他不仅参与兰博基尼著名的diablo跑车设计,更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年,他便成立自己的摩德纳设计工作室( modena design),并在范吉奥的鼎力相助下,顺利获得amg最顶尖发动机。本来 这车预备称为pagani fangio,可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世,帕加尼不忍再用前辈名讳,1999年正式推出时,便取 “安第斯山脉的风”之意,称为 zonda。
在全球跑车市场中,pagani的名声或许不像法拉利(ferrari)拥有超高人气,不过却有一个共同点,那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳(modena)。pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商,因为它财力雄厚,而且全手工打造的超级跑车,其完工素质足以媲美法拉利。
布加迪:
布加迪(BUGATTI)车是古典老式车中保有量最多的汽车之一,以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到,而且性能上乘,车身造型新颖流畅,直至发动机的配置都独具特色。
布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里?布加迪姓名的第一个字母“EB”组成。埃托里.布加迪1881年生于意大利的米兰,父亲是画家,也是著名的家具设计师。埃托里?布加迪自幼在美术学校学习,他特别爱好驾驶汽车,从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入 普里内蒂?斯图基(Prinetti )公司工作,学习三轮汽车的设计制造,并在这一 年里获得了汽车赛的冠军。
1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂,一边设计“标致.贝贝”小型车,一边制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车,车速为110km/h。
第一次世界大战期间,埃托里.布加迪在美国为杜森伯格(Dusenberg)汽车公司设计制造了
直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后,从1920年起又先后研制出装
用四缸16气阀(四气阀机构的创始者)小型发动机的赛车的T22型和T23型,并且在法国勒芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型(继T30赛
车之后)以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上,特别是T35B装有鲁茨式增
压器,最高时速可达210km/h,所以畅销世界各国,至今仍有较大保有量。1927年的T38型
车起,开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿
车,发动机为直列式八缸,排量高达14700ml,时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产 了6辆,仍保存至今。
1937年,埃托里?布加迪的儿子让?布加迪(Jean Bugatti,1909 -1939年)参加了设计
工作,以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征,成为车坛骄子。然而不幸的是,让?布 加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。
在世界经济萧条的环境中,埃托里?布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始,德军便
占领了位于法国的埃托里?布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑,坚持意大利
国籍,从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去,布加迪公司也停产了。然而,他一直为后人所敬仰,大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品,至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。
BUGATTI,这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌,在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore
Bugatti过世而终止营运后,BUGATTI这个老字号的法国品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano
Artioli之努力奔走之下复活,并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地,好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难,在1995年时宣布破产,留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。
1998年时,VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权,正式将BUGATTI纳入VAG集团之下,归划由VW本身来管辖(VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBORGHINI则归属AUDI管辖),在由VAG接手之后,BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过,一连推出了数款概念车,但在量产方面却一直没有动作。因此在日内瓦车展中所公开的EB16-4
Veyron量产上市前之原型车,可以说是自从EB110之后,真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车,也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作!
阿斯马丁保时捷。
其实这款车它从整体到外观上来说还是比较的具有颜值的,而且我们都知道现在的家用轿车还是比较的紧俏一点的,毕竟大家都是把精力放在了suv车型上的开发上,所以说轿车类的还是没有太多的优秀的车型,所以说可以想象得到对于这一款车它的一个效果还是相当的好。
是没有能够逃脱被淘汰的命运。所以说面临着越来越多国内外汽车的进入,这个牌子他从整体上来说就会变得越来越不会受到人们的喜爱,最终我们也能够料想得到他的一个结果,但是没有想到最近关于这个牌子重新出现的消息可以说是非常的火的,而据说这款的推出也是让人们十分的期待。
其实世界顶级跑车真的有好多的啊,像柯尼希塞尔、布加迪、法拉利、兰博基尼等这些都是为广大车迷比较熟悉的啦。有一款跑车就是捷豹F-TYPE,我个人还是比较中意的,也属于世界顶级跑车的范畴,给你介绍一下好了,就是这款新的捷豹F-Type,它采用双座敞篷设计,采用全铝制结构打造。双座敞篷设计,中置双排气、霸气的哑光黑轮毂以及高扁平比的轮胎的配备,也让它比经典更多了一份时尚动感。我特别喜欢捷豹F-TYPE的外观,真的特别的帅气,不过在晚一些时候才能上映。到时候楼主也可以看看哦。现在该知道世界顶级跑车的信息了吧!
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最贵的车排行榜前十名最豪华的跑车,第一名你想吧!
迈凯伦F1是一款结合了F1赛车技术的超级跑车,其售价为1亿1千万。它能在短短3.2秒内从静止加速到100公里每小时,极速更是突破380公里每小时。这款车的性能和纪录都使其成为了超级跑车界的传奇之作。第二名:布加迪黑夜之声 价格:1亿2千万 限量:1台 黑夜之声是布加迪品牌下的一款顶级车型,其售价...
全球最贵十大豪车
帕加尼生产的超级跑车以其极致的性能、大量使用手工工艺、高昂的价格和稀有的订单量而闻名于世。其代表车系列有:1999年正式发布的帕加尼Zonda,以及2011年推出的第二款新车系列帕加尼。3、布加迪 说到奢侈品,大家肯定会想到法国,而作为奢侈品的高产地,法国也是汽车界奢侈品牌——布加迪的发源地。布加迪是...
超级跑车品牌有哪些
界最贵顶级跑车前十名如下 第一名迈巴赫Exelero迈巴赫Exelero作为一辆戴姆勒,克莱斯勒旗下梅赛德斯,奔驰的超豪华高档轿车,拥有高贵的气质和隐藏着那种与生俱来的野性,全球只此一辆。第二名兰博基尼Veneno敞篷版宇宙飞船般的设计只为将赛车的空气动力学效率应用于道路用车,每一处细节都在追求极致超乎寻常的...
世界超级跑车品牌有哪些?
1、布加迪 布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年创造的,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪总是在挑战最快量产车这一头衔,于跑车而言,速度即正义,也正是因为对极限的追求,布加迪这一品牌才在中国市场拥有非常顶级的地位。从这一点看,布加迪是...
全球十大跑车品牌排行榜(全球顶级跑车排行榜前十名)
最早建于1931年,是以生产高级跑车而闻名于世界车坛的汽车生产商,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表,也是全球传奇跑车的代名词,旗下生产的保时捷911是其经典款之一。3.兰博基尼兰博基尼创立于1963年的意大利,是世界豪华超跑的标杆和全球知名跑车制造商,目前已经被德国大众汽车集团收购,被划归到...
顶级豪车排行榜前十名
1、Lamborghini兰博基尼 全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。2、FERRARI法拉利 法拉利是举世闻名的赛车和...
全球十一个顶级豪车品牌
全球十一个顶级豪车品牌一、迈凯伦迈凯伦是英国比较有代表性的跑车,同时在一级方程式领域当中,迈凯伦也是有非常重要的话语权。它所具备的实力非常强,旗下的很多款赛车以及跑车都是广大车迷争相购买的对象。二、兰博基尼说到顶级豪车,相信大家第一时间想到的都是兰博基尼,毕竟它有很多经典的车型,无论...
世界最贵的车
由跑车界业界传奇布加迪和著名奢侈品品牌爱马仕联手打造的一款跑车,爱马仕独特设计的外观非常具有观赏性,性能在跑车里也是非常优秀,所以售价也非常昂贵。十、布加迪威龙 布加迪威龙可能是每个男人心目中都想要拥有的跑车之一,其性能和外观对这个价格来说是丝毫不亏的,祝愿各位读者今后都能买到自己中意的车辆...
世界十大超级跑车排行榜前十名的是???
4、宝马NazcaC2 NazcaC2是1991年由著名的意大利设计室Italdesign为宝马公司设计制造的概念跑车,无论从外型或是性能都堪称宝马跑车的顶级之作,最高时速309公里\/小时。在NazcaC2问世两年后,Italdesign又推出了敞蓬版。 5、艾斯德拉Isdera112i 1993年,搭载奔驰全新V型12缸机器的112i诞生于德国,并且大量为...
世界跑车排行榜前十名
全球跑车排行榜前十名,这种顶级跑车知名品牌具体有西尔贝、柯尼塞格、LykanHypersport、布加迪、兰博基尼、兰博基尼、迈巴赫、帕加尼、迈凯伦、阿斯顿·乔治等。而以前谣传的黄金跑车28.8亿实际中并不会有,仅仅一个电影经典片段。下面让我们一起来看看全球超级跑车前十名都有哪些?1、兰博基尼hermes:3.58亿...
张玛舍尼: 全球十大顶级跑车排行 一、布加迪EB威龙16.4 Pur Sang 二、兰博基尼Reventon限量版 三、Koenigsegg限量版CCX 四、SSC Ultimate Aero 五、世爵Spyker C12 Zagato 跑车 六、Saleen S7 Twin Turbo 七、梅塞德斯-奔驰SLR McLaren跑车 八、Mayb迈巴赫62S 九、劳斯莱斯幻影敞篷轿车ach 十、宾利雅骏Brooklands
杨浦区18755584455: 世界顶级跑车有哪些 - ?
张玛舍尼: 顶级跑车品牌有布加迪,SSC西尔贝,科尼塞克,帕加尼.之后是法拉利,兰博基尼,玛莎拉蒂,阿斯顿马丁,宾利,保时捷.
杨浦区18755584455: 世界顶级跑车分别有哪些??
张玛舍尼: 兰博基尼rcielago 法拉利F1-360Spider 保时捷Boxster bugatti Spyker MuLotus 100~3500W之间
杨浦区18755584455: 求世界顶级跑车大全名录 - ?
张玛舍尼: 世界十大最昂贵的超级跑车NO.10:迈巴赫Maybach 62 Zeppelin:最高速度248km/h,5.1秒百公里加速,631匹马力,售价约506,500美元. 世界十大最昂贵的超级跑车NO.9:SSC Ultimate Aero:最高速度432km/h,2.7秒百公里加速,1287匹马力...
杨浦区18755584455: 世界上的顶级跑车是哪辆,?
张玛舍尼: 第一名:黄金跑车(价格:28.5亿元) 阿拉伯的王储2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车.8缸1000马力.最高时速120公里/基本不上路,因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金.第二名:劳斯莱斯 银魅 (价格:15.5亿元)因为只...
杨浦区18755584455: 世界上最好的跑车是什么牌子? ?
张玛舍尼: ⒈ 恩佐?法拉利 ⒉ 兰博基尼 ⒊ 奔驰SLR ⒋ 布加迪?威龙 ⒌ 福特GT ⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve ⒎ 阿斯顿?马丁DB9 8 保时捷CarreraGT 9.宾利欧陆GT 10.帕格尼???风之子
杨浦区18755584455: 世界顶级豪华跑车超跑 - ?
张玛舍尼: 1布加迪2柯尼赛格3法拉利4兰博基尼5阿斯顿马丁6世爵7帕加尼8萨林(萨伦)9克尔维特10玛萨拉帝11思派郎12保时捷13迈凯轮14光冈15威兹曼16道奇蝰蛇17日产GTR,18奥迪R8.19奔驰SLR.SLS.20福特野马21SSC Ultimate Aero 22Barabus TKR.23路特思24Zenvo.等等…还有好多我们中国没得买的,我一下也说不上来
杨浦区18755584455: 世界著名跑车?
张玛舍尼: 以下品牌所属地区为品牌总部所在地,非集团总部所在地 : 意大利:法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿尔法—罗密欧 德国:保时捷、宝马M系列、奔驰AMG系列、奔驰博速系列、奥迪S/R系列 英国:阿斯顿·马丁、莲花 荷兰:世爵 法国:布加...
杨浦区18755584455: 全球十大顶级跑车 - ?
张玛舍尼: 1、布加迪EB威龙16.4 Pur Sang 售价:2,000,000美元 2、兰博基尼Reventon限量版 售价:1,400,000美元 3、Koenigsegg限量版CCX 售价:约695,000美元 4、SSC Ultimate Aero跑车 售价:约675,000美元 5、世爵Spyker C12 Zagato 售...
杨浦区18755584455: 谁能给我介绍几种世界上顶级跑车??
张玛舍尼: 天狼星 原本只有850马力但是可以回厂改装达到1200马力 速度可以达到 409km/h,速度已经超过布加迪威龙. 还有 兰博基尼 reventon 全球仅有20量,物以稀为贵,所以也就成了身份地位的象征,据说此车的创造灵感来自 战斗机.其实还有很多很好的跑车如 瑞典幽灵(图) 等等.推荐一个网站自己去看看吧 车车邦 www.carcbo.com