潍柴占44% 重汽份额23% 康明斯柴油机夺冠!

作者&投稿:陈何 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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第一商用车网 谢光耀

随着重卡市场的热销,今年1-6月的国六重卡及发动机也“水涨船高”,上半年已经超过10万台!

根据第一商用车网掌握的交强险终端销量数据,今年1-6月,我国国六重卡发动机累计销售10.84万台,占比达到重卡动力市场整体销量的13%左右。从细

分领域来看,国六天然气重卡发动机1-6月累计销售7.83万台,国六柴油重卡发动机累计销售超过3万台。

今年上半年国六重卡发动机按燃料类型占比图

国六重卡动力:潍柴+重汽曼动力份额超6成?康明斯全部为柴油机

在为这整体10.84万台国六重卡配套的柴油发动机市场中,潍柴仍然保持第一,份额遥遥领先,达到4.73万台,但市场份额有小幅下滑,从1-5月的44.5%下滑至43.7%(如下表所示),接近“半壁江山”。这个份额高于其在重卡动力市场上的整体份额,主要原因是有燃气机的“加持”——潍柴国六燃气机的上半年销量占到其国六机总销量的80.3%。如果剔除燃气机的因素,那么潍柴国六柴油重卡动力的份额与其在目前重卡发动机市场的份额基本相当。

中国重汽发动机

中国重汽今年以来在国六发动机市场的表现非常抢眼,达到2.48万台,市场份额上升至22.9%(1-5月份额为22.5%),其自产的国六重型发动机全部都是曼技术动力MC11/MT11和MC13/MT13。其中主要原因,在于重汽天然气重卡销量今年一路走高,上半年以2.19万辆跻身行业第一,这样一来,为重汽天然气卡车配套的曼动力自然一路高涨。

2020年上半年国六重卡发动机销量排行(单位:台)

(备注:以上销量包含燃气机和柴油机。)

康明斯动力今年以来的国六重卡发动机均为柴油机,其四个车用发动机合资公司——东风康明斯、福田康明斯、安徽康明斯和西安康明斯上半年分别销售国六重卡发动机销售8503台、1705台、53台和3台,这四家企业加起来的合计销量为10264台,合计份额为9.5%。第一商用车网注意到,康明斯系动力在国六柴油重卡发动机市场上与潍柴可以说是分庭抗礼,但在国六天然气重卡发动机市场上迄今还没有什么建树,这也导致其在国六重卡发动机市场上的份额与潍柴相差较大。毕竟,迄今为止国六天然气重卡占到了国六重卡市场的72.27%份额,是这个细分市场的主导者。

东风康明斯发动机

玉柴今年在国六重卡发动机市场的业绩也比较不错,上半年销售国六重卡发动机13389台,继续保持国六重卡发动机行业第三,市场份额为12.4%。玉柴的市场特点是比较均均衡,在燃气机和柴油机领域均有不凡的表现——上半年,玉柴销售国六天然气重卡发动机9961台,为行业前三;销售国六柴油重卡发动机3428台,也是行业前三。

玉柴发动机

2020年1-6月国六重卡发动机销量份额图

国六天然气重卡发动机:潍柴、重汽、玉柴、解放强势领衔行业

分燃料类型来看的话,今年1-6月,国内国六天然气重卡发动机市场的前六名依次是潍柴动力、中国重汽曼动力、玉柴、解放动力、上柴和华菱汉马动力,这几家企业瓜分了国六燃气重卡动力市场的全部“蛋糕”。

潍柴天然气发动机以37983台的销量和48.5%的份额,占据了市场的近半壁江山。不过,虽然一直领先,但潍柴燃气机的份额有所下降,比去年同期在燃气机市场的份额要低一些。

今年上半年国六天然气重卡发动机销量排行(单位:台)

今年国六天然气重卡动力市场最大的变化,就是重汽曼动力(MT11、MT13)持续走俏,其1-6月销售21902台,份额28%(1-5月份额为27%),全部都是内部配套。重汽燃气机的崛起,也在一定程度上挤占了其他企业的份额。解放动力、上柴动力、华菱汉马动力上半年分别销售国六天然气重卡发动机6190、2119和182台,份额分别为7.9%、2.7%和0.2%。与重汽曼动力一样,这三家发动机企业也全部是内配集团内整车企业。

今年1-6月国六天然气重卡发动机销量份额图

从排量来看,大马力依旧是燃气机市场上的主旋律。今年1-6月,13L动力占了天然气重卡发动机市场的89.86%,11-12L动力占了6.68%,10L以下排量的发动机只占了3.46%。其中的走俏机型包括解放动力的CA6SM3、重汽的MT13、玉柴的6K13N、潍柴的WP13NG等。

今年1-6月国六天然气重卡发动机销量分排量占比图

 

国六柴油重卡发动机:东风康明斯逼近潍柴?小排量依然是主流

相比天然气发动机,国六柴油重卡发动机市场的竞争格局截然不同。

从单一企业销量来看,今年上半年潍柴动力依然是国六柴油重卡动力市场的NO.1,累计销售9330台,市场份额为31%(1-5月为33.3%)。康明斯的几个车用发动机合资公司中,东风康明斯表现最为抢眼,以8503台和28.3%的份额,排名第二,并且越来越逼近潍柴。如果按照品牌来看的话,康明斯品牌的国六柴油重卡发动机1-6月合计销量为10264台,超过潍柴,合计份额达到34.2%。国六时代,康明斯和潍柴在柴油重型发动机市场上的竞争才刚刚开始。

今年1-6月国六柴油重卡发动机销量排行(单位:台)

除了潍柴和东风康明斯,另外几个表现抢眼的企业分别为玉柴(3428台)、重汽曼动力(2900台)、东风商用车的龙擎动力(1928台)、解放动力(1818台)和福田康明斯(1705台),这几家企业的上半年累计销量均超过1700台。行业前七强的合计份额高达98.5%,从中也可以看出,国六时代重卡动力品牌的“马太效应”正越来越明显,留给小企业的时间不多了。

东风商用车龙擎发动机

今年1-6月国六柴油重卡发动机销量份额图

分排量来看,由于柴油车国六排放法规先在城市车辆中推行,因此,今年上半年的国六柴油重卡发动机销量中,10L以上排量动力占比不高。如果分析国六重卡销量整车占比结构即可看出,在重卡的四大品种中,国六柴油专用车和载货车这两大品种的占比是最高的,柴油牵引车和自卸车占比相对较低。其中原因主要在于城市类专用车以及一部分城市类货车要提前于今年7月1日起实施国六,因此部分重卡用户考虑一步到位,直接购买国六重卡新车。在为国内重型专用车和载货车配套的柴油动力中,10L及以下排量的发动机比例比较高,占主体地位,因此,这也就不难解释为什么上半年9.5L以下排量发动机占到了72.25%的比例,9.5-10.5L排量发动机占了9.33%,而11L及以上排量发动机合计占比18.43%。

解放动力奥威发动机

另外值得一提的是,11-12L排量的柴油发动机占比能够达到16.31%,主要源于重汽MC11和潍柴WP12的贡献。潍柴WP12配装牵引车、自卸车较多,上半年国六机型销量超过2300台;而重汽国六MC11主要匹配泵车、自卸车、牵引车等车辆,上半年销量超过1100台。

今年上半年国六柴油重卡发动机销量分排量占比图

结束语

今年上半年,国内国六重卡发动机市场发展迅猛,其发展目前呈现出两个特征,一是集团内部配套率越来越高;二是行业的头部效应明显,份额不断向大企业集中。国六重卡动力市场,未来还会如何演变呢?

第一商用车网将为您持续关注报道。

责任编辑:李秀芝

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




铜官山区13553084422: 260马力货车大柴和锡柴哪个好?他俩特点各是什么? -
曲鸿德特: 都差不多,毕竟都是一汽的嘛,锡柴的稍微要好点,不过这两个牌子的发动机小毛病都比较多,一般买玉柴、康明斯、潍柴的最多!尤其是潍柴!现在大多数的国产重卡采用潍柴最多,耐用性及各方面都不错康明斯基本都是东风使用,现在的潍柴发动机越做越出色了,玉柴发动机在客车上使用比较多点.

铜官山区13553084422: 谁开过东风天龙半挂车? -
曲鸿德特: 比省油的话绝对是东风天龙最不错,东风天龙有康明斯和DCI两款发动机可供选择,康明斯我就不过多介绍了,大家都比较了解了,还比较省油,不过340马力买康机感觉马力小了点,天龙双驱340的康机拉标载还行,如果重载的话就比较吃力了...

铜官山区13553084422: 货车柴油机,大柴的好,还是潍柴的好? -
曲鸿德特: 潍柴好的好,目前国内的柴油发动机三强是玉柴、潍柴和东风康明斯,能和玉柴、潍柴抗衡的只有东风康明斯了!玉柴是老大,上柴只能算是二流发动机,玉柴发动机的特点就是动力强劲、非常省油、维修保养方便,但缺点就是价格最贵,在客...

铜官山区13553084422: 柴油机是上柴好还是潍柴好? -
曲鸿德特: 最佳答案2009-11-23 07:37 当然是潍柴好了,目前国内的柴油发动机三强是玉柴、潍柴和东风康明斯,能和玉柴、潍柴抗衡的只有东风康明斯了!玉柴是老大,上柴只能算是二流发动机,玉柴发动机的特点就是动力强劲、非常省油、维修保养方...

铜官山区13553084422: 中国重汽的发动机康明斯有几个型号分别是什么? -
曲鸿德特: 真是第一次听说重汽的车有用康明斯发动机的!我告诉你,重汽从建立以来旗下所有的车型全部使用的是潍柴发动机,但自从07年重汽和潍柴分手后,重汽旗下全部的车型一直都使用的是自己的重汽杭发柴油发动机.在目前的国内的几大重卡品牌中只有东风、陕汽和福田欧曼才使用康明斯发动机.

铜官山区13553084422: 发动机上柴和中国重汽那个好? -
曲鸿德特: 一个都不好,看样子是车用.上柴基本为康明斯的山寨版,重汽是潍柴斯太尔的山寨版.

铜官山区13553084422: 220马力推土机所用的康明期和潍柴发动机哪个更好呢 -
曲鸿德特: 肯定是潍柴的了,铲车需要的是皮实可靠的低速大扭矩机器.康明斯系列发动机以高速著称,搭配铲车的机器虽经过了调教,还是难掩自身设计初衷.而以潍柴为代表的斯太尔系发动机是典型的低速大扭矩机器.而且在可靠性等口碑上潍柴远远胜过康明斯,我们工地上的几台50铲车基本上都是潍柴的机器,只有一台装了玉柴的柳工,明显不如装了潍柴的车.最重要的是装潍柴的铲车二手残值要高于同等车况下装其他机器的铲车. 据我所知,经销商一般都是极力推荐装其他系发动机的铲车,因为潍柴的车根本不愁卖,利润也没有其他的发动机系高.

铜官山区13553084422: 什么牌子的柴油机好,耐用,性能好 -
曲鸿德特: 国内发动机的老大还是玉柴,销量在全国第一,在世界销量第二!玉柴发动机的特点就是动力强劲省油,而潍柴发动机属于后起之秀,以前完全和玉柴是没有可比性的,但现在质量和销量越来越好了,潍柴发动机的特点就是承载能力比玉柴发动...

铜官山区13553084422: 哪位高人能给分析下中国重汽和陕汽销售前景?最诚挚的谢意!
曲鸿德特: 陕汽在重型车行业产销量目前排名第四,仅次于一汽、东风和中国重汽.陕汽拥有国内重型汽车行业最优秀的零部件资源:潍柴发动机(国内重型柴发市场份额第一)、陕齿变速箱(国内重型货车变速箱市场份额第一)以及汉德车桥等,这三种资源目前在国内都具有较强的竞争能力,尤其是陕齿法士特变速箱,在一汽及东风重型车都占据较大的市场份额.此外,陕汽还是中国军用重型车生产基地之一.

铜官山区13553084422: 潍柴动力摆脱重汽后,能否迅速发展,后市将如何! -
曲鸿德特: 潍柴脱离重汽可以说是失去了一个很大的柴油机客户,对自己的发展有一定的影响.毕竟重汽原来是潍柴的第一大客户,只要潍柴能解决自己产品的销路问题其他就没什么了.潍柴收购湘火炬主要是为了陕汽,其他像法式特齿轮变速箱株洲火花塞都是挺不错的,这样潍柴就能打造一条重卡的黄金产业链,能从一个汽车零部件制造商发展成为整车制造集团,个人认为发展前景还是不错的.

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