经典回归,2021款桑塔纳还是熟悉的配方
不知道还有多少人记得拥有 桑塔纳,走遍天下都不怕这句话,虽然如今的桑塔纳不再拥有神车光环,但还没有一辆车达到它的高度。网上看到全新桑塔纳上市的新闻,新车共推出四款车型,售价区间8.69~11.18万,没有变化,只有消费者最熟悉的味道。
把80年代的桑塔纳和2021款放在一起就是时代的痕迹,变化体现在细节,只有眼尖的消费者才能发现区别。车辆雾灯,前保险杠下沿,后盖使用了镀铬装饰,视觉效果好了很多。车身造型比较圆润,上下腰线各得其所,精致程度往前跨了好大一步。采用了卤素大灯,虽然不尽人意,但对得起这个价格。
空间够用,长是4475毫米,宽是1706毫米,高是1469毫米,轴距是2603毫米,比想象中的大,满足一家四口所需不是问题。
内饰部分,从价格就可以窥探一二,整体布局较为简洁,非对称中控台以操作便利性为主题,分区各有不同。硬质塑料包裹,手感偏硬,让人感觉很廉价,低配版和顶配没有一点可比性。简单明了的仪表盘具有明显大众家族特征,读取直观,显示时间,温度,里程和燃油余量等信息,不提供平均油耗,瞬时油耗和平均速度等显示功能。
主被动配置不高,最低配采用了2安全气囊,顶配是4气囊,胎压报警,儿童座椅接口,前排安全带未系提醒,制动力分配,刹车辅助一个也不缺。不提供任何智能设施,中控液晶屏的位置被一块小屏幕代替。
动力方面,2021款桑塔纳提供了1.5L自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱,马力高达112匹,最大扭矩145牛米,不影响家庭使用。前搭载麦弗逊式独立悬架,后复合扭力梁式非独立悬架,在同级别车型中达到主流水平,并且采用电动转向助力系统,驾驶质感偏舒适,日常能过滤细碎震动。
桑塔纳让我想到“老骥伏枥,志在千里”,最火的时候,汽车还是一个高配奢侈品,买得起的没有几家。桑塔纳在在当时更多被用作公务车,如果哪家结婚,用桑塔纳迎娶新娘是一件很长脸的事情。
第一台桑塔纳诞生在1983年,见证了汽车工业的发展。当时桑塔纳的长是4546毫米,宽是1690毫米,高是1427毫米,轴距是2548毫米,采用的是1.6L直列四缸发动机,对比新款,怎么感觉桑塔纳越活越回去了?
桑塔纳的销量在95年已经超过50万台,桑塔纳2000让上海大众赚得盆满钵满。老普桑是很多人记忆里的一环,意义远非代步工具,更多是一种情怀。这种情怀让桑塔纳喜迎2021款,只是中间隔了一个新老换代。
消费者念旧,但念的是老普桑而非新普桑,这两款车型有什么不一样?
一,新桑塔纳的外形肯定更加迎合21世纪,年轻时尚许多;老桑塔纳的方形车身和车灯早已成为回忆。二,新桑塔纳基于大众PQ25平台研发,尺寸比较紧凑,没有老版的大气从容。
大众桑塔纳在2019年总销量251174台,2020年8月份卖出17,138台,让人不得不赞叹老将的威武。活了37岁,和年轻人抢市场抢的不减当年,支撑桑塔纳的到底是什么呢?
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