电动车控制器电压过高造成转把没电什么元件坏了

作者&投稿:止新 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
请问电动车控制器没有5V的电压出来是控制器的什么原件坏了?谢谢!~

  电动车控制器有两个mos管损坏后转把线没有5伏电压不正常。
  1、转把的5伏电压是由电池(一般48V)供电控制器,控制器里的DC-DC模块输出5V给转把。
  2、MOS管驱动回路与转把回路是两个互不相连的模块。换了MOS管和转把电压没有直接关系。但两个mos管损坏,及时更换,影响控制器。
  3、转把没有5V电压要量测控制器5V输出是不是有问题,如5V输出有问题就换一个5V输出IC (78L05或LM317),或者转把电源线是否有问题,用万用表检查电路。

不转动转把,通电测量电动车控制器的转把信号线没电压,接地线跟电源线有电压。电动车的转把有3根引线:分别是电源(+5V),地线,转把信号线(线形连续变化信号)。电动车上使用的转把有光电转把和霍耳转把两种,采用霍耳转把的电动车占绝大多数。
其中最常用的是以下两种信号的转把:1-4.2V(俗称正把),4.2-1V(俗称反把)。两种信号的转把中,是1.0V~4.2V的转把占绝大多数。其它输出电压的转把,市场中存在很少,已成为事实中的非标产品,这种非标的转把在早期的电动车上使用比较多。
因此市场上通用的控制器绝大多数是识别1-4.2V转把信号的产品。当电动车的转把或控制器需要维修更换时,一旦遇到转把信号与控制器不匹配的情况时,这就需要对转把进行改制,使其输出信号能匹配控制器。

扩展资料
电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度,选择比较合适的微处理器系统。较为简单的有选用单片机控制器,复杂的可使用DSP控制器,出现的电动机驱动专用芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。对电动汽车电动机控制器而言,一般较为复杂宜使用DSP处理器。
控制电路主要包括以下几部分:控制芯片及其驱动系统、AD采样系统、功率模块及其驱动系统、硬件保护系统、位置检测系统、母线支撑电容等。
功率主回路采用三相逆变全桥,其中主功率开关器件为IG-BT。在大电流、高频开关状态下,从电解电容到功率开关模块的杂散电感对功率回路的能耗、模块上的尖峰电压影响较大,因而采用层叠式母线基板使电路的杂散电感尽可能小,以适应控制系统低电压、大电流工作的特点。

最直接的原因是电压过高造成控制器电源部分损坏,也就是没有5V电源输出了。他有两级电源模块使供给芯片的电源达到稳定的5V,有好几种电源模块,常见的第一级电源是用317、带变压器的开关电源、功率三极管等组成,第二级有78L05或者431组成,具体需要你自己拆开控制器外壳查看。是第一级的电源损坏还是后面的二级电源部分损坏,你需要把二级电源的输入端给切断进行测量判断。

保险,控制器,电机,转把

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袁德酞丁: 很简单的问题,包你绝对不会再烧了,你直接用三根电线从控制器接转把即可,因为你这个现象很可能是转把线路某个地方高压串入造成的,别的可能性几乎不可能了,查起来比较麻烦,哦,还有一种可能就是电机霍尔线是否可能有高压串入,

阜新市13028715276: 电动自行车右转把转动没反应 -
袁德酞丁: 电动自行车的右转把也就加电的转把,如果转动没反应检查线路是否存在虚接断路的问题,电瓶电量是否正常,控制器是否存在问题.

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袁德酞丁: 电动自行车转动转把电机动一下就不动了是因为 1、线路接触不良,很可能是转把线路某个地方高压串入造成的. 2、转把负极断了(可能负极接触不良)就会飞车,关掉钥匙再重开钥匙,控制器就会保护,就豪无反应,容易判断成转把烧.

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