我三千元买得杂牌创新三阳踏板摩托车骑了不到200公里问题太多了,而且给老板说这些问题老板态度很不好。

作者&投稿:张心 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
我三千元买得杂牌创新三阳踏板摩托车骑了不到200公里问题太多了,而且给老板说这些问题老板态度很不好。~

其实,山寨的摩托车也有质量好的,这就要看你的人品和实力了。
首先,我要说这老板纯属二货,对客户这么不负责任就别指望有回头客了,所以你也甭生气,跟这种人别浪费口水。
其次,轮胎的问题。不知道你平时的路况是什么样的,如果路况复杂,比如在厂区行驶,那么就容易破胎。如果是综合路况,那么我建议你先去检查下轮毂是否有什么凸起,如果轮毂没问题,那么再检查轮胎气门嘴,如果气门嘴没问题,那就是轮胎质量不好,换一个好点的轮胎。
然后是声音的问题,我不知道你所谓的大怎么个大,毕竟我没有亲耳听,有可能是消音器的问题。
最后就是加油时车一冲一冲的问题,这个问题就复杂了,化油器、离合器、传动带等出了问题都会造成此现象。所以需要送到专业的店去一一排查。

无锡产的三线品牌车,不要指望它的质量有多好,主要看购车的人运气了。如果它的价格卖的足够便宜,且你想用一阵子就换掉,可以考虑这种品牌,否则就算了吧,还是买个大厂生产的正规品牌车吧,品质和服务都有保障。
三阳机车是三阳机车公司上市代称,是台湾第一家生产机车的公司。
由车辆制造业开始,累积了广大的顾客、营销通路、管理人才及国际关系等重要资源,提供本公司对未来发展的基础,五十年来。
累计机车生产数量达八百七十万台,外销累计达一百七十万台,公司将台湾本部为全球企业营运总部,在机车事业上,不断的创新,研发设计国内外消费者喜好的优质产品,并以台湾、中国大陆与越南三地为生产基地,发展《台湾接单、三地出货》的分工模式,使台湾成为三阳机车事业全球营运与研发中心。

先说油耗150公里70元这个对于新的杂牌踏板是正常的···我的也是 磨合过了就少了会在3个油左右 但是你可以去检查一下碟刹,碟刹过紧会导致油耗大,两个办法,一个是不管他过段时间就磨好了,还有一个是把碟刹卸下来打磨或者在螺丝上安装两个垫片就会好些,一般师傅都不会帮你弄的 自己动手研究吧。轮胎没气是车本来的问题吧,检车是不是漏气了 漏气了发给老板 淘宝买的给他差评要挟他 或者补评狂骂,加油一冲一冲对于新车两个原因,第一是你加油不平缓,新车不能给大油,必须缓缓加,你一下扭太多就会这样甚至会导致以后都成这样了,第二个是化油器质量不好···当然也有可能是完全正常的磨合现象,我的那个车就是刚拿来开出去车狂抖··开开就好了,才3000块钱你还想咋地? 声音大是磨合期的问题··包括杂音 各种吵闹··正常··300公里一内不要开高于40~50公里的速度 变速行驶,600公里而已开到60~70公里,1000公里的时候偶尔可以上80~90 1500公里的时候能开多快开多快·· 拉速度· 过了3000公里 随意搞吧·· 不过3000块钱的踏板车1万公里以后就基本不行了 行也会有很可怕的油耗··跟新车的时候一样 想寿命长点就老实慢慢开

故障情况表述来看,大概有三个问题
1.轮胎有质量问题,漏气。新车轮胎存在漏气现象是非常严重的质量问题。
2.加油发冲,联系后面说的油耗超高。你的车混合比配比严重不合理。或者化油器本身就有问题
3.声音很大。这个不知道声音是指什么声音,不过正常来说不会太大的。可以跟其他人的摩托车对比一下。

像你这样的情况,绝对是车子的质量有问题。。建议协商解决,不行的话去工商投诉吧。

尽量换吧。看老板怎么样了。实在不行态度强硬找管事的。不然这车估计够你修得

别怪别人,知道杂牌就好,一分钱一分货

拨打12315,老板马上给你换台新的


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湖南省19756134908: 五千五买了个杂牌踏板摩托车,想退怎么办 -
房茅抗骨: 带上发票骑着车子直接去他店里协商吧!要是他不同意退,你也可以叫他少退2,3百一人退一步差不多了!话说回来,5000元买个杂牌踏板真的不划算!就算要买也买个外形好看点的,反正杂牌的质量都不怎么样,我之前买了个杂牌踏板,3000左右,磨合期还没过就出毛病.骑了半年小毛病不断,后来懒得修了,直接二手卖了,后来买了个轻骑的跨骑,5000左右,一年基本没出过什么毛病,这下就省心多了.....

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房茅抗骨: 创新三阳摩托是个杂牌,销量比较少,配件供应和售后服务不完善,不过它的车型很多都是仿制于其他品牌的,如果当初买车的地方买不到这种配件,就到当地其他卖摩托或修摩托的店,或是网上找找该款车型的通用配件吧.

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湖南省19756134908: 摩托车 有谁知道创新三阳摩托车质量怎样 性能如何 -
房茅抗骨: 无锡产的三线品牌车,不要指望它的质量有多好,主要看购车的人运气了.如果它的价格卖的足够便宜,且你想用一阵子就换掉,可以考虑这种品牌,否则就算了吧,还是买个大厂生产的正规品牌车吧,品质和服务都有保障.

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