钢丝绳磨损与断丝断股的关联性及解决方法？

电梯钢丝绳早期断丝断股问题最靠谱的解决方法？~

一部分电梯钢丝绳，使用不足一年就出现断丝甚至断股，即影响使用，又降低了安全性，是电梯用户和电梯公司都比较头疼的一件事。电梯钢丝绳早期断丝断股主要是微动磨损造成的，检查钢丝绳断口就能看到非常显著的磨损现象。锰系磷化涂层电梯钢丝绳，很好地解决了电梯钢丝绳的磨损问题，早期断丝断股问题得到彻底解决。

汽车变速箱钢制齿轮表面就是经过锰系磷化处理，可以十余年不磨损，磷化涂层电梯钢丝绳一般也选用锰系磷化涂层，磷化涂层外面再喷涂润滑脂，磷化涂层与润滑脂的共同作用，确保钢丝绳表面不磨损，钢丝绳疲劳寿命得到空前提高，就证明了锰系磷化抑制微动磨损的有效性。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面电梯钢丝绳正在被淘汰。

钢丝绳使用过程中，首先发生磨损，然后逐渐出现断丝，最后出现断股钢丝绳报废，这是钢丝绳的失效过程。磨损和断丝情况是判断钢丝绳是否报废的主要依据。建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，从而大幅度提高使用寿命。请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命远远超越光面钢丝绳。光面钢丝绳: 光面钢丝→捻股→合绳磷化涂层钢丝绳: 光面钢丝→锰系或锌锰系磷化→捻股→合绳以上是磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳的生产流程，可以看出，磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳多出了锰系或锌锰系磷化涂层处理工序。磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，具有更高的性价比，是光面钢丝绳的升级换代产品，所有种类的光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考。

钢丝绳使用以后，首先发生微动磨损，磨损造成钢丝绳直径减小，磨损同时造成产生断丝，断丝逐渐增多就会产生断股，出现断股则钢丝绳报废。
解决钢丝绳磨损问题，最有效方法就是锰系磷化涂层，锰系磷化是一种耐磨涂层，可以大幅度提高钢材表面耐磨损能力和抗腐蚀能力，钢制齿轮蜗轮蜗杆表面就是锰系磷化处理，可以保证齿轮蜗轮蜗杆表面工作十余年不磨损，锰系磷化处理提高钢材耐磨性由此可见一斑。
锰系磷化涂层钢丝绳，就是使用锰系磷化钢丝捻制的钢丝绳，它的疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，是耐磨损能力最强的，也是疲劳寿命最长的，该项工艺也是世界钢丝绳制造领域目前最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，它的日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右。已有许多企业购买专利授权许可，工业化大批量生产锰系磷化涂层钢丝绳，按照国家标准购买即可，可以在合同之中约定磷化膜膜重范围，余下指标执行国家标准即可。仅供参考

钢丝绳使用以后，首先发生微动磨损，磨损后会产生磨屑，磨屑会快速氧化锈蚀，锈蚀后呈现棕红色铁锈。磨损与氧化锈蚀均会造成钢丝绳横截面积减小，钢丝绳承受的应力进一步加大，应力集中促进疲劳微裂纹的萌生，微裂纹扩展造成钢丝绳断裂，这就是钢丝绳磨损与疲劳断裂的关联性。
解决的方法，就是提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀就能提高使用寿命。磷化涂层钢丝绳就是利用这个原理有效延长钢丝绳使用寿命的。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。
钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。
钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。
所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势。仅供参考

anadian govern

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复兴区15892933538： 钢丝绳磨损与断丝断股关联性及解决方法? - ？
真波安普： 钢丝绳使用以后,首先发生微动磨损,磨损后会产生磨屑,磨屑会快速氧化锈蚀,锈蚀后呈现棕红色铁锈.磨损与氧化锈蚀均会造成钢丝绳横截面积减小,钢丝绳承受的应力进一步加大,应力集中促进疲劳微裂纹的萌生,微裂纹扩展造成钢丝绳...

复兴区15892933538： 钢丝绳断丝断股与磨损的存在关联性? - ？
真波安普： 断丝断股与钢丝绳磨损存在关联性的,钢丝绳的磨损包括外表磨损和内部钢丝表面的微动磨损,磨损造成钢丝绳直径越来越小,钢丝受力增大加快微裂纹的扩展,钢丝加快断裂.钢丝绳耐磨,能够大幅度推迟发生断丝的时间,也就是...

复兴区15892933538： 钢丝绳磨损与断丝断股的关联性及解决方法? - ？
真波安普： 钢丝绳使用以后,首先发生微动磨损,磨损造成钢丝绳直径减小,磨损同时造成产生断丝,断丝逐渐增多就会产生断股,出现断股则钢丝绳报废.解决钢丝绳磨损问题,最有效方法就是锰系磷化涂层,锰系磷化是一种耐磨涂层,可以大幅度提高...

复兴区15892933538： 钢丝绳磨损与断丝有关联性? - ？
真波安普： 钢丝绳在使用过程中,首先发生磨损,磨损造成钢丝绳直径减小,摩擦是产生磨损的原因.钢丝绳断丝的原因是疲劳断裂,摩擦产生的裂纹逐步扩展,扩展到互相联通时就发生断裂,摩擦磨损及断裂都是相互关联的.磷化涂层钢丝绳就是通过提高钢丝耐磨性和耐蚀性达到延长使用寿命的.

复兴区15892933538： 磨损与钢丝绳断裂的有关联性吗?? - ？
真波安普： 使用过钢丝绳的用户都清楚,失效钢丝绳的磨损是非常严重的,磨损造成钢丝绳直径减小,磨损产生磨屑,磨损产生的微裂纹扩展到一定程度,钢丝就要发生疲劳断裂,磨损与断裂是有关联性的,磷化涂层钢丝绳正是通过提高钢丝绳的耐磨性和...

复兴区15892933538： 磨损就会造成钢丝绳断丝断股 - ？
真波安普： 造成钢丝绳失效原因来是微动疲劳,就是微动磨损与疲劳及锈蚀的复合作用.磨损造成钢丝绳直径减小,磨损还会造成钢丝绳表面产生微裂纹,微裂纹的扩展自就会造成钢丝的断裂,所以,磨损会加快断丝与断股的产生,电梯2113钢丝绳出现早期断丝断股,就是与光面钢丝绳不耐5261磨有因果关系.锰系磷化涂层钢丝绳,就是因为通过提4102高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性,达到提高使用寿命目的的,疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右.仅供1653参考

复兴区15892933538： 钢丝绳的磨损会加剧断丝的产生 - ？
真波安普： 钢丝绳使用以后,首先发生磨损,磨损造成钢丝绳直径减小,然后逐渐出现断丝,磨损可以加剧断丝的产生.给钢丝绳涂油就可以减缓磨损延长使用寿命,比涂油保养防止磨损更有效的措施就是表面处理技术,如锰系磷化涂层钢丝绳,经过锰系磷化涂层处理,可以大幅度提高耐磨性和耐蚀性,从而抑制磨损和断丝的发生,延长使用寿命.专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳,疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,使用寿命更长,日均使用成本更低,是光面钢丝绳的升级换代产品.淘汰光面钢丝绳只是时间问题.

复兴区15892933538： 磨损是起重钢丝绳断丝断股的一个主要原因 - ？
真波安普： 高质量起重钢丝绳,应该是具有最长使用寿命的钢丝绳.微动磨损是造成起重钢丝绳断丝断股的一个主要原因,以前广泛使用的光面起重钢丝绳是没有进行任何耐磨处理的,是落后的生产工艺,因为使用寿命太短所以光面钢丝绳目前已经属于淘汰产品.目前最耐磨的是锰系磷化涂层钢丝绳,疲劳试验结果证明锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍,日均使用成本仅是相同结构光面钢丝绳的三分之一左右,性价比非常高,国内很多企业进行生产,目前供不应求.钢丝表面的锰系磷化膜就是一种耐磨涂层,是一种表面处理技术,而且具有良好的防腐蚀能力.

复兴区15892933538： 钢丝绳不耐磨易断丝断股怎么办? - ？
真波安普： 光面钢丝绳不耐磨,极易磨损生锈并加速断丝断股的产生,把报废钢丝绳拆开,看看钢丝表面情况,就知道钢丝绳的磨损状况了,磨损会加速钢丝绳的报废进程. 目前,最耐磨的是锰系磷化涂层钢丝绳.锰系磷化就是一种耐磨涂层,汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理,齿轮使用十余年不磨损不锈蚀,锰系磷化涂层钢丝绳也是利用磷化膜达到提高耐磨损能力和抗腐蚀能力的.锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍,这个就是磷化膜起到的作用.锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造业当代最先进技术,是光面钢丝绳的升级换代产品.仅供参考

复兴区15892933538： 电梯钢丝绳为什么出现早期断丝?怎么解决? - ？
真波安普： 钢丝绳非正常磨损导致断丝、 断股现象的可能原因主要有以下几点:1、曳引绳张力偏差过大 现场检验人员用钢丝绳测力计测量几根钢丝绳的张力偏差并进行计算, 发现 5 根钢丝绳的张力基本均匀, 且与平均值偏差都不大于 5%, 故排除此原...