沃尔沃和奔驰宝马奥迪的差距在哪

都说沃尔沃最安全，真的比奔驰宝马奥迪，都要安全吗？~

这个是相对的，奔驰宝马奥迪在安全方面也有做得不错的，安全不光靠车，还要看开的人。
沃尔沃安全体现在这几个方面：
一、鸟笼式车厢
在发生撞击时，车厢的质量在很大程度上决定了车主的安全程度，如果车厢能够帮助车内乘客抵挡住撞击力，安全带、安全气囊等设施才能够更好地保护乘客。
对于沃尔沃的车厢来说，它采用的就是号称“鸟笼式车厢”，这种车厢将底盘与车厢框架刚性相连，同时利用很多骨架来抵挡撞击力，再搭配上特殊的夹胶玻璃，能够更好地保护乘客安全。虽说这个设计现在不是沃尔沃独用的，但却是沃尔沃比较早开始使用的。
二、安全气囊
沃尔沃在安全气囊方面的研究是非常深入的，从安全气囊种类上来说，沃尔沃除了主副驾驶位置的气囊外，还额外配置了气帘等气囊，能尽可能保护乘客安全。另外，从响应时间上来说，沃尔沃的传感器也是比较多的，在受到撞击时，安全气囊弹开也比较及时。
三、三点式安全带
安全带在所有车子上都已经是标配了，但是在上个世纪60年代之前，车企还没有配备安全带的意识，而沃尔沃也是最先将三点式安全带应用在车上的企业之一。从这方面来说，沃尔沃在汽车安全方面的研究确实是可以说是数一数二的。
四、成立交通事故调查部分
对于沃尔沃而言，他们曾在1970年成立了一个交通事故调查部分，专门收集真实的交通事故，同时进行研究，从而针对实际事故进行更有针对性的改进，进一步确保车辆安全。

扩展资料：
安全驾驶
1、严格遵守交通法规，切忌酒后驾车；
2、根据道路状况、交通流量及气候条件随时调整车速；
3、切记长途行驶时应每隔两小时休息一次；
4、行驶中要集中注意力，杜绝打手机、吃食物等行为；
5、保持良好精神状态进行驾驶。

各有各的好。
宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。
奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。
奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且买来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。

扩展资料：
车型比较：
一、奥迪
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
二、宝马
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。
M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
三、奔驰
内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。
同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。
参考资料来源：百度百科-奔驰
参考资料来源：百度百科－宝马
参考资料来源：百度百科－奥迪

首先，产品线不全。BBA在主要的车型上都投放了产品，比如ABCD级轿车，紧凑SUV，中型SUV，中大型SUV。这是目前最主流的消费车型，另外根据各家对市场的理解，在其他车型上也陆续投放了一些其他车型并取得了不错的成绩，比如奔驰投了小型SUVGLA，奥迪投了跨界旅行allroad，BMW投了GT。沃尔沃产品线之短令人发指，轿车方面，A级轿车S40因各种原因停产，只保留了一款旅行车V40，而作为豪华品牌轿车脸面的D级豪华车，却从未染指。作为时下最畅销的紧凑SUV车型，偏偏VV又没有车型投放，形成了产品线短板。有不少同为二线豪华品牌厂商也这么做，但是并没有沃尔沃这么严重的短板，后面会说明。
其次，缺乏大排量6缸发动机，你看BBA好拽，再秀小排量增压，也没有一个放弃6缸机的。原因就是这玩意儿对许多消费者是个脸面，你小排量增压机再优秀，再省油，我就是喜欢6缸挂个大排量，就要平顺就要大排量的面子。而且这样的消费者并不是少数。
再次，合资的问题/历史遗留问题，正是因为这个问题，部分导致了第一个问题，君不见国内豪华品牌都只有一个合资方，奥迪的两个合资方搞不下去。为毛？因为豪华品牌不是普通品牌，走不了多生孩子好打架的路线，那会损失品牌价值，所以一般一个合资方加进口就足够了。可是历史导致了一个长安沃尔沃，偏偏他手里还握着不少被玩死的好车型，比如S40，那都是当年福特瞎定价坑死的，导致沃尔沃产品线暂时无法形成完全的合力。

然后，平台有问题，全系横置前驱平台，你说的再好，调校再好，在豪华车这个地界上，没有纵置后驱车，到底关乎许多消费者的面子问题。不要跟奥迪比，奥迪那是个纵置四驱平台，迎合消费者，删掉quattro卖前驱，如有需要奥迪随时可以顺势打滚开放选装秀quattro（虽然现在的quattro就是个纵置瀚德），但是沃尔沃的平台不行啊。
最后，价格问题，二线豪华，沃尔沃和雷克萨斯，一个看齐BBA，一个价格力压BBA，固然沃尔沃有许多优点（比如环保），这需要高成本来做，但是国内相当一部分消费者并不理解这些，还在买牌子的阶段。接上第一条，产品线短的不止VV，但是其他几家，比如凯迪拉克，人家就是小城即满，目标本来也不高，定位就是吃剩饭，而且说句不好听的，VV是想从BBA碗里挖优质资源吃（高收入高学历高素质低年龄的社会精英），但是凯迪拉克的客户可有一部分确实是钱不够还想装个犊子的土鳖，这种定位差异导致了不同的结果，毕竟沃尔沃的定位中，是排斥凯迪拉克那一部分客户的。
不过沃尔沃的定位也并不像BBA一样上下同吃，沃尔沃的定位导致了它的销量，而这个定位没错，毕竟他的定位群体人数是在不断增长的，所以沃尔沃的销量也是看涨的。

品牌的力量，例如：阿迪耐克大家都知道是，锐步可能没有几个人知道甚至不如特步知名

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沙坪坝区19581863879： 沃尔沃和奔驰宝马奥迪的差距在哪 - ？
仁蓉君洁： 主要是品牌知名度.沃尔沃在技术上并没有太大的劣势,这个级别的车总要有拿的出手的技术才能稳稳的扎根在豪华车这个阵营,比如奔驰的舒适,宝马的操控,奥迪的科技,沃尔沃的安全,路虎的全路况,捷豹的全铝车身等等.所以沃尔沃林肯这些品牌我们只会说它是二线豪华品牌,却从不质疑它的豪华品牌身份. 沃尔沃毁在几次金融危机,在最需要占领市场份额的时候几易其主,品牌形象大跌.

沙坪坝区19581863879： 奥迪,奔驰,宝马,沃尔沃谁更好? - ？
仁蓉君洁： 奥迪,中国官车,中国豪车市场占有率第一,新款a6l很不错,又便宜了许多,而且维修费用低推荐;宝马是千年老二,个人觉得宝马太笨重了,当然他是这几个车中世界销量第一的,奔驰,贵,娇而不小,是资金充裕,上了年龄的老板开的,沃尔沃,以安全著称,

沙坪坝区19581863879： 沃尔沃奔驰宝马哪个好 - ？
仁蓉君洁： 沃尔沃奔驰宝马三个品牌的车型相比个人认为还是奔驰和宝马好一些,品牌知名度,保值性方面奔驰,宝马相对比沃尔沃更有优势.

沙坪坝区19581863879： 沃尔沃奔驰奥迪哪个好 - ？
仁蓉君洁： 品牌不能简单说好差,特点还是有的.比如沃尔沃以安全环保著称,几乎所有车型在碰撞测试中都可以达到顶级标准,新车气味轻,有害气体测试基本都是最低的;比如俗称“开宝马坐奔驰”,奔驰车的舒适性跟其它车子比会比较好,而宝马车的操控则比较强;奥迪则特色不强,在中国营销做的比较好.

沙坪坝区19581863879： 奥迪,宝马,沃尔沃,奔驰同排量的哪个更 - ？
仁蓉君洁： 奥迪,宝马,沃尔沃,奔驰同排量的车型个人认为还是奔驰和宝马好一些,在品牌知名度方面奔驰和宝马品牌车型相对更有优势.

沙坪坝区19581863879： 沃尔沃汽车和奔驰有什么差距 - ？
仁蓉君洁： 沃尔沃 跟奔驰没法比 就像奥迪跟奥拓比一样不是一个级别 不是一档次

沙坪坝区19581863879： 30 - 50万.宝马,奔驰,奥迪,沃尔沃买哪一个? - ？
仁蓉君洁： 享受架驶乐趣买宝,商务人士买奔驰,成熟低调买奥迪,安全第一买沃尔沃.

沙坪坝区19581863879： 奥迪、宝马、奔驰、沃尔我哪个品牌好？
仁蓉君洁： 各有所好,总的来说不外乎:开宝马坐奔驰,这是一个层次. 在中国,官车是奥迪. 沃尔沃以安全著称,但在中国卖得不好,中国人一般要面子,不注意安全环节,沃尔沃外形有点不符合国人审美观.

沙坪坝区19581863879： 奥迪和沃尔沃哪个牌子好?? - ？
仁蓉君洁： 就品牌而言,AUDI和VOLVO根本不是一个档次的,AUDI车横贯整个车系,从低端的A2,A3到高端的A6,A8,从讲究性能的RS4,RS6到超级跑车R8等! 而VOLVO只是一个中端品牌,目前世面上只有S40,S80,C60等矫跑车,和XC90的SUV,品...

沙坪坝区19581863879： 在国外,沃尔沃对比德系三大品牌的状况? - ？
仁蓉君洁： 给你介绍介绍我了解到的情况. 沃尔沃在各国卖的都是不温不火,即使在总部所在~瑞典都没有什么优势,它的特点是世界各地都有卖,世界上销量比较好的国家有英国和美国,在瑞士等阿尔卑斯地区销量也还行,有个朋友在瑞士工作就开S40...