初中物理 过桥问题

作者&投稿:陆容 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
一道初二物理过桥问题~

正常情况下最短22.5分钟
桥长67.5米,甲速度67.5米/分,过桥耗时1分钟;乙速度45米/分,耗时1.5分;丙速度7.5米/分,耗时9分;丁速度6.75米/分,耗时10分。
每次最多两个人过,且必须用手电筒,所以耗时最短的甲携带手电来回接应:
一回合:甲带乙过,两人同过,以慢的人耗时计1.5分,甲再返回耗时1分。来回共计2.5分。
二回合:甲带丙过耗时9分,甲返回耗时1分。来回共计10分。
三回合:甲带丁过耗时10分,全部已过桥。
三个回合共计22.5分.

这位同学你好,所谓通过就是车头进车尾出,70米的大桥用了十秒,也就是说十秒通过了130米,所以速度为乃130除10秒,为13米每秒,所以20秒应通过了20x13,等于260米,260一30x2等于200米。桥长为200米。 不懂的继续问哦!

1.先算出列车长度:18节x20m=360m
2.所以总路程为:360m+150m=510m
3.单位换算:36km/h=10m/s
4.由s=v/t可得t=s/v:510m/10m/s=51s

答:一共需要51秒的时间。

不知道是我错了还是你错了- -

火车要通过这座桥所要行驶的路程S=S车+S桥=18*20+150=510m火车的速度V=36km/h=36/3.6m/s=10m/s则时间t=S/V=510m/10m/s=51s

从车头到达桥头开始,到车尾离开桥的另一头止,是整个过桥过程。这个过程中,车共驶过一个桥长和一个整列车长。
所以过桥时间=(桥长+车长)/速度
注意:先把速度单位换算成m/s

答案 62S是错的
要完全通过这座桥要通过路程是 S=150*+18*20=510m 速度36km/H=10m/s
t=s/v =510/10=51S

你的答案是错的
火车通过桥走的路程为20*18+150=510米
速度换算后应为10米每秒
时间=路程/速度
510/10=51秒


南山区17532384077: 初二物理机械运动中的过桥问题 -
标肥胰岛: 通过70M桥的时候可以得到 v=s/t=(30+70)/10=10m/s由20s可得 s=vt=10*20=200m L桥=s-L车=200-30=170m希望对你有帮助:-)

南山区17532384077: 初三物理中的过桥问题,追击问题,相遇问题分别怎么解决? -
标肥胰岛: 记住最基本公式 速度*时间=路程 遇到路程问题第一反应应该是画线段图,这样可以很直观的看出路程关系,以找到解题方法

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标肥胰岛: 1.过桥时 用桥长+车场 对 2.我怎么记得老师讲的是要剪掉车长 错 不知是你记错不是老师讲错 3.如果是火车头在桥头,完全出去是加长车长 4.如果是火车尾在桥头,完全出去是剪掉 5.谁能给我讲讲,回答的时候带上序号

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南山区17532384077: 物理过桥问题: -
标肥胰岛: 汽车的速度18千米每小时=5米每秒 设甲的速度为V甲,则 5*6-V甲*6=15 解得V甲=2.5米每秒 设乙的速度为V乙,则 5*2+V乙*2=15 解得V乙=2.5米每秒 半分钟=30秒 汽车离开乙时,甲乙相距距离=5*(30+2)-2.5*(30+2)=80米 设汽车离开乙后t秒甲乙相遇,则 2.5t+2.5t=80 解得t=16秒

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标肥胰岛: 先换算单位36km/h=10m/s 分别用(1400+210)/10=161s, (1400-210)=119s, 1400/10=140s. 所以过桥时间为161秒,列车全部在桥上是119秒,乘客观察到他在桥上是140秒.

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标肥胰岛:[答案] 估计你是想知道下面的公式:一列火车从车头上桥开始到车尾离开桥为止,用时为t,火车速度为v,桥长为L1,火车长为L2,则有下面的公式: t=(L1+L2)/v 所以桥长L1=v*t-L2

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南山区17532384077: 物理中火车过桥问题求火车长度为什么要减去桥的长度 -
标肥胰岛:[答案] 你画个示意图就容易想清楚了.比方假设桥宽为AB=d,火车长度为MN=L,设M、N分别为车头车尾,火车过桥的过程是:从车头M与桥头A重合,到车尾N与桥头B重合,火车(可以以车头作为代表)行驶的距离为车长加上桥宽L+d如果知道...

南山区17532384077: 物理中火车过桥问题求火车长度为什么要减去桥的长度 -
标肥胰岛: 你画个示意图就容易想清楚了. 比方假设桥宽为AB=d,火车长度为MN=L,设M、N分别为车头车尾,火车过桥的过程是: 从车头M与桥头A重合,到车尾N与桥头B重合,火车(可以以车头作为代表)行驶的距离为车长加上桥宽L+d 如果知道火车通过桥所用的时间为t,那么火车平均速度为v,则:v=(L+d)/t 因此火车长度L=vt-d. 这就是计算车长为何要减去桥的长度的原因,

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