汽车喷漆工艺流程有哪些?

作者&投稿:戈乐 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车喷涂需要经过哪些工艺流程?~

一、钣金完工后处理找出一些高处和凹处。一般高处我们是可以处理的,而凹处 一般如果不是太严重的还是可以用原子灰补这种可以接受的。
2、 找出一些由于烧坏的的油漆和松动的表面油漆和底层原子灰, 像有这样的现象就该用砂磨机处理掉, 不然会在以后产生起泡和 裂纹。

3、如果钣金做的面积大就该找一下看是否有胀铁,面积大的铁 皮比如机盖顶盖那些地方太容易胀铁。 如果有叫钣金收完火再看 一下,因为收完火后决不会平平的。

4、在补原子灰前还得用 180 号的砂纸在表面磨开来,特别是光 滑的地方,因为在 180 号砂纸没有磨到的地方,补上原子灰在后 面水磨后会留下一条接口, 在磨完 180 号的地方用气吹净上面的 灰尘,这样才可以开始补原子灰。
二、原子灰的补法
三、水磨和常用的砂纸

四.喷完底漆等几分钟,,就可以直接刮填眼灰,这是最后要找出问题的环。如果害怕填不干净可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

一、钣金完工后处理1、找出一些高处和凹处。一般高处我们是可以处理的,而凹处 一般如果不是太严重的还是可以用原子灰补这种可以接受的。2、 找出一些由于烧坏的的油漆和松动的表面油漆和底层原子灰, 像有这样的现象就该用砂磨机处理掉, 不然会在以后产生起泡和 裂纹。3、如果钣金做的面积大就该找一下看是否有胀铁,面积大的铁 皮比如机盖顶盖那些地方太容易胀铁。 如果有叫钣金收完火再看 一下,因为收完火后决不会平平的。4、在补原子灰前还得用 180 号的砂纸在表面磨开来,特别是光 滑的地方,因为在 180 号砂纸没有磨到的地方,补上原子灰在后 面水磨后会留下一条接口, 在磨完 180 号的地方用气吹净上面的 灰尘,这样才可以开始补原子灰。二、原子灰的补法:第一道、原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道。第二道、在凹的地方刮一遍,然后在干后摸看是否可以,如果 不是太严重就可以下一道。第三道、在要刮的地方全刮一遍,就可以看得出是否有高点, 如若有先处理。第四道、也是要全部的刮一遍,要注意到边角的地方。第五道、也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。一般来说,有补刮第五道的都不是很厚,这样易打磨毛孔小, 还有一些刮法是三道工序的,他们那种补得比较厚,在后面会遇到许多问题。比如说:高点、砂痕、粗大的毛孔。高点的处理只能敲下去,一般补得厚就得用60号粗砂纸来磨,我们一般只用180号和60号的砂纸磨出来的砂面自然就粗,毛孔的粗大是不好搞的,因为没有完全解决的话,会在经后把表面的漆吸收到底层,这样就会出现一些油漆喷完后有一些小洞洞。三、水磨和常用的砂纸: 180 号是用来磨表面,只能在原子灰上不能磨到完好的地方和 接口处,因为会留下深深的砂痕。180 号是在边磨边摸的情况下 进行,因为磨太多就又凹掉了。320号是要改 180 号留下的砂痕 和对接口的处理。800 号是要改砂痕,而且还要在整个喷漆的地 方磨掉。1500 号和 2000号是要磨一些只喷清漆的地方和要抛而光的地方,比如说颗粒和流柱。四、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都会留下一些小孔和砂痕, 而填眼灰的 就是要填住小孔与砂痕,填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了,而 且是在磨时不要留下太多的灰在上面因为它没有原子灰那样的 坚固性,如果留有太多就容易产生起泡。五、底漆的喷法和作用底漆和天那水的比例是一比一, 如果天那水少喷出来的底漆 太粗,我们就不好找砂痕和毛孔,而且太粗的底漆本身也会留下小的毛孔,也不能太稀,因为太稀容易产生流挂,严重还会咬 底,咬底就是起皱,这是麻烦的事情,起皱要把皱掉的地方全刮 掉后补原子灰,如果没有处理好到后面喷面漆也会咬底。底漆的 作用就是有良好的附着力,并与表面漆层有较好的结合力,而且 还可填平那些较小的砂痕和毛孔还有接口, 而且易打磨和防锈作 用。现在的底漆灰用的大部分是灰色,因为灰色是最佳被面漆掩 盖的颜色,特别是金属白银色油漆。底漆具有防起泡的和脱漆的作用。六、喷完底漆等几分钟,就可以直接刮填眼灰,这是最后要找出问题的环。如果害怕填不干净可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

汽车喷漆的工艺流程

1 先将钣金部位擦拭干净,用60#或80#纱布打磨一遍。

2 接下来是涂原子灰,晾干后打磨。这个工序最费时也很重要,一般需要重复涂抹打磨几次,需要用到120#240#360#600#水砂纸,

3 涂抹添眼灰。作用是掩盖原子灰上的砂纸痕和气孔。然后用1000#或1200#水砂纸打磨。

4 洗车,用气枪将喷涂部位吹干。然后用报纸遮挡不需要喷涂的部位。

5 喷漆,

(1)车体作防锈及内部喷涂:视车身情况由钣金工完成。
(2)打磨及修饰斜边:使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。
(3)除尘、清洁:使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。
(4)贴护:使用反贴技巧贴上遮蔽纸。
(5)涂装底漆:混合4:1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上,然后烤干。
(6)填补原子灰:混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置,置于摄氏20度环境30分钟。
(7)打磨原子灰:使用P60~240#砂纸打磨,用手感或打磨指示层检查平整度,针孔和印痕。
(8)特幼原子灰:有需要时选用,填补针孔、砂纸痕等。
(9)打磨:使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。
(10)除尘、清洁:使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。
(11)贴护:贴上遮蔽纸。
(12)喷涂中间漆:混合多功能中间漆2~3层,每层隔5~10分钟,然后烤干摄氏60度30分钟,再喷上打磨指示层。(13)打磨中间漆:使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。
(14)检查:检查打磨效果,可做微填。
(15)除尘、清洁:清除车身上的灰尘和污渍。
(16)贴护:对车身做贴护遮蔽。
(17)除尘、清洁:先用压力枪吹出车身上的尘点,用除硅清洁剂清除车身污渍,用压力枪吹出车身缝隙的灰尘,最后以粘尘布粘除车身上的微尘。
(18)面漆喷涂素色漆:喷涂2~3层,每层相隔5~10分钟,配合温度添加固化剂和稀释剂。
(19)喷涂底色漆:喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆,每层间隔5~10分钟。
(20)清漆喷涂:混合及施喷两层清漆,每层间隔5~10分钟,配合温度添加固化剂和稀释剂。
(21)烤干:静置5~10分钟,摄氏60度干燥30分钟。干燥固化需判断,若用手指轻触感到发粘,则为表面干燥,若轻触不留有指痕,则为半硬干燥,若强压不留指痕,则完全干燥。
(22)打蜡抛光。
(23)遮盖汽车。

1、底漆受影响的一般原因
针孔起因于溶剂或湿气,积于底漆层或面漆层中无法挥发出去所产生。或因面漆或底漆喷涂时雾化不足所致。当底漆受到此影响时,其发生的原因与羽状边分裂相同,惟其底漆构造不良系属局部性而非全面性。
2、连续喷涂过厚过湿
由于喷涂过厚而潮湿的漆层后,又未能有足够的干燥时间,致使漆层中尚未能逸出的溶剂及空气,发生自寻通路而抵达油漆表层;若溶剂及空气于抵达油漆表层并破皮而出之际,油漆表层外皮业已开始干燥,则这种由溶剂或空气在油漆表层上所造成的细小洞孔,将会永远无法复原,而形成针孔情形。
3、漆料搅拌不均匀
当漆料搅拌不完全时,空气及溶剂会积于底漆层中无法挥发出去,而造成不均匀的底漆层。于这种底漆上喷涂面漆后,这种积于底漆层中的空气或溶剂,将曾向面漆释出,而形成针孔或表面破裂的状况。
4、稀释比率不当或不良稀释剂
若所用的稀释剂蒸发速度过于快速,将会使潮湿漆膜中的溶剂冒泡或沸腾,致使油漆表面上产生针孔情况。
5、表面清洁或处理不当
在底漆表面上留的水分湿气,将会蒸发穿过面漆表面而产生针孔。
6、喷枪调整或技术不当
如因喷枪的调整或操作的技术,致使所喷出的漆膜过湿,或因喷枪距离工作面过近,致将空气打入潮湿的漆膜中,则漆膜中过量的空气或溶剂于干燥过程中逸出,而造成针孔现象。

判断故障、底材处理(钣金修复 )、原子灰刮涂、原子灰打磨(水磨、售尘干磨)、遮蔽、底漆喷涂、底漆打磨、遮蔽、面漆喷漆、清漆喷涂、抛光处理。

汽车喷漆,是一种汽车美容手段,是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。
汽车底漆又叫防锈底漆,即底涂层用漆,它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀,增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。

所以简单总结就是,如果你的车身有外观损坏和变形,就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能,就可以选择喷漆。


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