大空间非SUV专属 2020年这两款旅行车值得关注

作者&投稿:姚趴 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
比SUV稳,比轿车空间大,这两款旅行车你值得拥有~

Hello大家好,我是misscar小编恒华。
今天2月27日,昨天又到了可喜可贺的摇号日。
果不其然,我又双叒叕没中签…虽然已经习惯了这种心情,但还是好难过啊,不过呢,我相信还是有不少网友现在跟我有一样感受,想到这我就不那么难受了哈哈哈哈哈…

言归正传,回到今天的主题,针对那些家中只有一个指标的小伙伴们,如果你们想同时拥有suv的装载能力和轿车灵活的操控,那么旅行车绝对是一个不错的选择。

首先给大家推荐的就是来自大众汽车集团旗下的旅行车,斯柯达明锐旅行版。

斯柯达明锐旅行版在售车型中有两种动力选择,分别为1.2T四缸涡轮增压汽油发动机,最大马力116匹,和1.4T四缸涡轮增压汽油发动机,最大马力150匹,与之匹配的均为7DCT双离合变速器。

售价方面全系优惠两万左右,入门级其售价只有10.89万,不过在优惠后售价相差不多的情况下,我还是建议大家去选择马力更大的1.4T车型,毕竟车辆每天都会用到的那就是动力了,其它很多的辅助配置,可能从买车到卖车也不见得能用到几次。

可能有小伙伴会担心150匹的动力不够用,在这我可以明确的告诉大家,日常驾驶完全够用了,因为明锐旅行的整车质量很轻左右1.3吨左右,推重比还是不错的。再直白一点那就是明锐这款车的动力总成不论是发动机还是变速箱,都与大众速腾,一摸一样,发动机都是EA211。上一代车型是把发动机上面的斯柯达车标揭开,下面就是大众的车标,现款车型的发动机舱不过是少了大众车标,其他布局一模一样。
(上速腾/下明锐)


接下来跟大家聊聊,我个人认为30万这个价位里面,最好看的旅行车,沃尔沃 V60。

售价方面全系车型优惠5万后,入门级售价为28.89万元。新款V60的动力方面分别为2.0T的低功率版190匹,和2.0T的高功率版的254匹,与之匹配的均为8AT手自一体变速器。做为14款的s60车主来说,除了变速箱在升2档的时候会有明显的顿挫感之外,并没有其他毛病,目前新款车型我还没有试驾到,不过我相信,新的8AT变速器一定会解决这个问题的。

同样我更推荐大家去选择高功率T5的豪华版车型售价为33.99万,而且我个人感觉豪华版的轮毂比运动版的好看一点,其他像内饰方面,后期都可以自行加装,但是动力是不能改变的,而且新款车型的内饰设计也同样是像大哥S90看齐。

话说回来254匹马力是什么概念呢,新款三系的顶配330版本也就258匹马力,所以别说日常驾驶了,偶尔想地板油放松一下心情,它都可以满足你,就是千万别超速,道路千万条,安全第一条。

外观方面最大的改变就是前脸造型,首先是更换了家族式的雷神之锤大灯,并且中网造型也换成了与s90一样的家族式前脸,与上一代车型相比新款的外观更加硬朗。

最后祝今天摇到牌照小伙伴们都能喜提自己的Deram car。对于像我一样没有摇到的,下次必中!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


数据表明,一二线城市购车需求逐渐转向置换及添置,首购需求萎缩。这说明了什么?说明一二线城市的购车需求即将趋于多元化。

一个家庭的第一台车大部分会选择一台全能的SUV来顾全大局,那么第二台车的要求可就多元化了。较多的刚性需求是买一台省油的小车来应对1-2人的都市代步,小车在城市驾驶更加灵活同时燃油经济性相比笨重、高风阻的SUV更出众。

所以现如今,小车的价格变得越来越高,比如大众POLO PLUS,起售价已经将近10万;同时今年即将引进的新款飞度,它的价格不出意外也将向POLO PLUS看齐。因为这些小车的第一需求不再是尺寸和价格,而是代步的便利性以及内饰的去级别感,所以厂家有意识的将小车精品化,以满足添置一族的需求。

而如果你打算置换你的SUV,我觉得旅行车是一个非常好的选择。为什么呢?我们先一起看看旅行车和SUV的优缺点对比:

可以看到,旅行车在乘坐感受上来说,并不讨偏好高坐姿的人的喜欢。买车的时候家里长辈就曾表示过喜欢SUV的高坐姿,他们往往认为高坐姿意味着容易上下车,同时视野更好。

这确实是SUV的一个优点,打个比方,坐轿子是什么样的?被好几个人抬得高高的吧,同时上车也是以一种更加自然的姿态,不用像上轿车一样玩下腿来跨进去。但对于腿脚方便的年轻人来说,我觉得这完全不是问题。至少我自己更加倾向于轿车那种比较躺的坐姿。

同时按照以往的刻板印象,许多人会下意识的觉得旅行车像灵车。这是因为老一辈的旅行车设计风格往往更加简单粗暴,一个方方的尾箱确实有点灵车的味道。但是在你近五年推出的旅行车产品的设计上,这个问题已经大大改观了。现在的旅行车看起来更像一台加长了的两厢车,设计时会更多的考虑C柱的美观,倾斜角度更大,外观甚至显得比同款轿车更加优雅。


不过就实用性来说,如果你日常用车环境都是良好的铺装路面,我认为旅行车比SUV更加合适。首先旅行车的后备箱尺寸优势巨大,比如一台A4 AVANT,它的后备箱深度几乎比Q7还深。其次在驾驶上,SUV有高重心的先天劣势。同样以80公里的时速去变换车道,那么SUV必然重心偏移更大,给人的信心更差。同时高车身带来的大风阻,以及较大的车重会使得SUV的油耗不占优势。
综合来说呢,旅行车和SUV都是多功能车型,不过旅行车综合的是:驾控和储物;SUV综合的则是:通过性和坐姿。
那有人要说了,旅行车选择这么少,还普遍都这么贵,性价比太差了!这就是我今天写这篇文章的目的了。在2020年,众多的车企已经开始布局旅行车了,想必他们都看好这片蓝海,绝对是下一个增量战场。那么今年有哪些已经推出的旅行车值得关注?又有哪些即将推出的产品值得期待呢?

沃尔沃V60
最美旅行车?大家都这么称呼它。在S60行云流水的线条下,增加了一个大尺寸的尾箱,不过依然保留了优雅的视觉观感,同时获得了夸张的529-1441L(后排放倒前、后)的储物空间。

众多沃尔沃的经典外观元素真是百看不厌,雷神之锤大灯、维京战斧尾灯这些在熟悉不过的名字在一台旅行车上显得更加雅致。车头的尺寸很长,同时前悬设计的很短,这使得这台前驱车看上去颇有些后驱车的味道。

当然,这样的设计使得车身比例更加和谐,不会有前驱车那种重心前倾的视觉效果,不过实际上,这种设计也有功能上的效果。安全意义上,更长的车头意味着前避震塔到防火挡板之间的距离是足够大,同时车头也能布置的下更多的吸能区域,在碰撞时可以保护座舱的安全。在驾控上,更短的前悬意味着灵活性,实际体验下来,这一代S60/V60的转弯半径比起老款更小。同时也更加有利于车身配重的布置,所以沃尔沃车型虽然全系基于横置前驱,但还是比常见的前驱车配重均衡许多。

同时它的C柱设计,更多保留了“原始旅行车”的那种“货箱”感,看一看下图你就知道了。


很明显,A4 AVANT的C柱倾斜角度比V60更大,所以视觉效果更接近两厢车,而V60确实更有旅行车的味道。对于真正喜欢旅行车的人来说,V60无疑更有“内味”。

内饰和动力,则与S60基本相同,沃尔沃家族风内饰依旧耐看和好用。将近2900mm的轴距带来了足够日常使用的后排空间(我身高180mm,实际体验下来对我来说已经足够),190马力的T4发动机以及254马力的T5发动机在爱信8AT的配合下平顺又省油,它绝对一台日常代步的好车。

那么为什么说它值得关注呢?不光是它的美丽和实用,更是因为它的售价:

可以看到,作为一台纯进口的沃尔沃,它的售价并没有比同档次的国产S60贵上多少。同时配置上也有一定的优势——比如国产S60 30.29万的T4智逸豪华版,前刹车为实心盘而V60 T4智逸豪华版为通风盘;同时V60后排支持比例放倒,而S60全系没有这个功能;另外V60标配真皮座椅,而S60为仿皮。
以往BBA的旅行车都要比同配置的国产版轿车贵上8-10万,可以说性价比极低,那么V60无疑是开了一个先河:像欧洲一样,轿车版和旅行版逐渐变为两种差价不大的差异化方案,消费者可以根据自己的喜好和需求自由选择。
奥迪A4 AVANT
去年,紧接着引进的全新奥迪A4 AVANT无疑就是瞄准V60去的。前文我提到了旅行车的价格问题,BBA的旅行车定价普遍偏高,而这回奥迪着实“痛改前非”,给了A4 AVANT一个非常合适的定价。加上奥迪一贯慷慨的优惠力度,它的价格绝对是有竞争力的。

从外观上来看,不知为何,A4 AVANT的侧面线条让我想起了Panamera Sport Trismo。稍稍向下的车顶线条以及极度倾斜、富有力量感的C柱使得这台实用取向的A4拥有了比普通版更加强烈的跑味。难怪奥迪RS4这回只有旅行版呢!
内饰和动力都与轿车版如出一辙,都是最新潮的配备,虚拟驾驶舱以及新版本的MMI系统,科技感相当突出;动力则是190马力、320牛·米的低功率以及252马力、370牛·米的高功率(A4 Allroad)2.0T EA888发动机,带来7.7秒-5.9秒的强劲提速性能。

同时它505-1510 L的后备箱空间与V60不相上下,比起A4L的424L,实用性简直上升了两个档次。作为对比,奥迪Q5L的后备箱空间也不过550-1466L。可以说你花类似的价格购买一台A4 AVANT,相比Q5L你将获得的是更优秀的操控、更快的提速、更低的油耗以及完全类似的储物空间。

也许会国产的大众CC猎装版
以及CLA猎装版
早先传出的大众CC猎装版白车身谍照图无疑是让旅行车粉丝好好沸腾了一把。去年年底一汽-大众官方就宣布了CC Shooting Brake(猎装版)白车身在长春轿车二厂焊装车间下线,此后也有CC 猎装版在生产线上的谍照露出,也就是说2020年CC 猎装版要发布是铁上钉钉的事情了。

目前官方还没有正式公布新车的名称,CC Shooting Brake这一名号倒是在媒体中传开了。海外还会将其称为Travel Edition或Wagon,这些名称实际上都是指一个意思——旅行版。

这一代CC的实用性相比上一代已经有了长足的的进步,视野更好(上一代CC的视野简直是噩梦),同时后排也不像初代CC那样采用分体式座椅,腿部空间也大大提升,相信猎装版在提升颜值的同时,增加的尾箱空间也会带来更强的实用性。不过按照CC现在24.68万起的售价,猎装版只会比这个更贵,这个价格买一台大众确实有些尴尬,所以届时一汽大众也许得用更加大幅度的优惠来打开市场了。

而CLA猎装版无疑是给了广大的单身男性一个购买CLA的理由。以往CLA的主力购买群体多为女性,靓丽的外观、优秀的品牌、小巧漂亮的车身使得它成为了都市白领丽人优秀的代步工具,而同价位下男性车主更多的会去选择车身更大的奔驰C级。

要知道作为21世纪最成功的猎装车,奔驰CLS Shooting brake无疑是许多爱车一族的梦想之车,但它高昂的售价并不是工薪阶层可以负担得起的。而CLA猎装版无疑给了大家一个圆梦的机会,按照CLA进口的价格,它的入门售价应该不会超过26万。

同时近期还有CLA即将国产的风声,北京奔驰会不会干脆把猎装版一起拿来国产呢?也不是没有可能吧。它无疑解决了CLA最大的问题:实用性。这是一台非常漂亮的车,同时还有着同价位无敌的内饰,如果30万内可以拿下,对于爱车一族来说无疑是个巨大的好消息。



我们可以从上面两张图看出,欧洲市场上,旅行车的销量在2010年之后就被SUV强势超越。但是德国的旅行车数量一直维持在高位,在2017年左右才被SUV超越。
但是你换一个角度想,欧洲的千人汽车保有量比中国高得多,市场已经成熟,供需处于稳定状态,购车的主要目的是置换和添置,在旅行车已经有了一个庞大的用户基数的基础上,SUV自然销量数字会比旅行车好的多。

而且如果你去欧洲自驾过,就会发现一个问题,欧洲的郊区非高速路况其实不好,铺装路面条件很差,如果悬挂太硬会非常颠簸;同时上草地的情况也非常常见(欧洲有很多“野景点”,你可以直接Offroad开过去);另外在城镇里也有着非常多的需要上马路牙子的情况,毕竟许多欧洲城镇都是兴建于文艺复兴时期,历史悠久,街道狭窄。而试问这些情况,国内一二线城市存在吗?
不过德国是个例外,高速公路、铺装道路建设良好,类似于中国一二线城市,所以旅行车销量更好。
所以我依然认为,对于国内一二线城市车主的主要用车场景:城市路况以及高速路况而言,旅行车更加有优势;同时随着逆城市化的发生,一个大尾箱的作用会显得更加突出。2020年,各大厂商在推广旅行车的力度上无疑会更强,我们在市面上即将看到种类更加丰富的旅行车产品。所以在此我大胆的预测2020年为中国的旅行车元年,我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

鉴于国人的消费观念与认知,在国内的汽车市场,轿车和SUV产品才是其中的绝对主角,虽然,随着国家的二胎政策开放,人们对于空间的需求越来越高,使得MPV车型的热度开始上升,但是随着大七座SUV产品到来,人们的关注视线又被吸引回SUV产品。

当然,在这样的竞争之下,有一种车型被人们遗忘在“车海之中”那就是——旅行车。其实,在欧美等汽车业发达和汽车文化成熟的国家和地区,旅行车是最受大家欢迎的车型。因为它集合了功能多、空间可变性强、实用性高等优点。但是,正如我们前面所说的,因为国人的消费观念和认知原因,旅行车在国内市场并不火热。不过进入了2020年,00后也跨入了20岁的行列,在新的时代下,旅行车能否成为年轻一代的选择,暂且不知,不过在已经到来的2020年,有哪些即将上市的旅行车值得大家关注呢?

经典再升级,卡罗拉旅行版你喜欢吗?

作为全球最畅销的车型之一,卡罗拉的每一次更新换代都会吸引众多目光。今年,全新一代卡罗拉的到来也是备受关注,那么——全新旅行版卡罗拉,不知是否还能引起大家的兴趣呢?

先从外形的设计上来看,全新丰田卡罗拉旅行版要比上一代的车型变得更具辨识度。前脸的造型变得更加的犀利,特别是大嘴式的中网格栅,让人印象深刻。三角形的前大灯棱角非常的锐利,中间有一个黑色的饰条相连接。而下唇单独向前突出,并采用镀铬装饰,看起来不仅更运动且有一种凌厉的气势。整个前脸的设计组合,可以说是比老款车型更加的年轻时尚,也更能够迎合市场潮流。

侧面,车身腰线看上去非常的明显,立体感很强,车身比例也非常协调。旋风式的轮毂更是将丰田卡罗拉旅行版的运动气息彰显出来。尾部的轮廓也是非常的漂亮,不管是尾灯的设计还是底部的双出排气管,都是凸显其年轻时尚的气息。

内饰方面与标准版卡罗拉倒是没什么明显区别,且在动力方面,也跟现款卡罗拉有些类似,都是使用的1.2T发动机(燃油版)和CVT变速箱,但插混版是使用一台2.0升自吸发动机,据说与荣放是同一款。

全新一代明锐旅行版,传承斯柯达经典

作为最早国产的合资旅行车型之一,明锐旅行版想必大家也是很熟悉了,起源于捷克的斯柯达品牌也对旅行车情有独钟,国内目前在售的斯柯达明锐即将面临换代,全新明锐已经在海外正式亮相,新车不仅仅针对外观内饰升级,而且对动力总成进行了全面的升级。

外观方面,新车采用了最新的家族式设计风格,前脸格栅采用了直瀑式造型设计,两侧搭配多边形的狭长大灯,使整车看上去非常犀利。跟不久前上市的柯米克GT、柯迪亚克GT有些相似,整个外观看起来更年轻、运动化。

车身侧面,腰线采用了俯冲式的设计,突显出了很强的力量感,侧裙设计了相应的凹槽,展现出了一定车身立体感,而轮毂的造型为密辐式设计,显得精致豪华,车窗上下沿分别镶嵌了银色镀铬饰条,体现出了很强的精致感。相比前面提到的卡罗拉旅行版,明锐旅行版看上去更加沉稳,但是车身比例看上去却没有卡罗拉旅行版协调。

从全新明锐旅行版内饰设计来看,营造出了很强的科技感与精致感?,液晶仪表盘加上大尺寸悬浮式中控屏,增强了内饰的科技感,中控台设计了曲线式饰板进行设计,显得非常独特,拨片式的电子换挡。

据悉,海外版明锐旅行版将与下一代大众高尔夫同平台打造。且动力方面,该车将搭载1.0T、1.5T、2.0T等多款动力系统,此外,据说高性能版的RS车型还会推出混动版本和纯电版。因为现款的明锐旅行版已经国产了,所以,2020年极有可能会将海外旅行版进行国产化。

【写在最后】

对于如今的年轻人来说,向往外面的大千世界,经常自驾游是极为常见的事情,那么对于短时间的出行自驾游来说,旅行车也不失为一个好的选择,而且对于日常的家用也非常合适。在汽车业发展最成熟的欧美,旅行车是最受大家喜爱的车型。从目前国内的销量数据看,旅行车市场还有非常大的提升空间。随着大家消费观念的转变和升级,不知在这个“存量竞争”的时代,旅行车是否会成为像一个汽车市场的增长点呢?

 

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