达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔汽车组冠军车型合辑
法国车手泽利·萨宾自1979年开创了巴黎-达喀尔拉力赛，随后几乎每年都吸引全世界最勇敢的赛车手前来挑战。除了2008年因战争被迫取消外，达喀尔已经成功举办40届，备受关注的汽车组也产生了40届达喀尔冠军，今天咱们就来认识一下这些赛场英雄！
斯特凡·彼得汉塞尔(Stephane Peterhansel)：2004/2005/2007/2012/2013/2016/2017
法国车手彼得汉塞尔缔造了达喀尔传奇，过去十几年中他先后夺得7届汽车组冠军，6届摩托组冠军，成为达喀尔史上夺冠最多的车手，因此彼得汉塞尔也被人们称作“达喀尔先生”。
阿里·瓦塔宁(Ari Vatanen)：1987/1989/1990/1991
芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔，先后在1987、1989、1990、1991年夺得汽车组冠军，成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。
赫内·梅杰(Rene Metge)：1981/1984/1986
梅杰是法国著名的赛车手，70年代初就驰骋于欧洲各大赛场，活跃于方程式、房车锦标赛、耐力锦标赛、保时捷杯等各类比赛，80年代他还参与达喀尔拉力赛，并获得3次汽车组冠军。
皮埃尔·拉提(Pierre Lartigue)：1994/1995/1996
皮埃尔·拉提是钟情于达喀尔的一位法国车手，从1982年到2001年的达喀尔他几乎每年参加，累计赢得21个赛段冠军和3届达喀尔汽车组冠军。
纳赛尔·阿尔-阿提亚(Nasser Al-Attiyah)：2011/2015/2019
阿提亚出身卡塔尔贵族，但他没有从政经商而是投身体育赛事，成为一名射击运动员兼职业赛车手，并在达喀尔赛场先后拿下2011、2015、2019年3届汽车组冠军。
让-路易·施莱瑟(Jean-Louis Schlesser)：1999/2000
施莱瑟也是一位全能的法国车手，参加过F1、F2、房车、越野拉力等多类汽车比赛，并在达喀尔收获2届汽车组冠军。
增岡浩(Hiroshi Masuoka)：2002/2003
日本车手增岡浩的整个职业生涯都效力于三菱汽车，他80年代末就开始跟随三菱汽车征战达喀尔，在2002-2003连续两年夺得汽车组冠军，目前他仍在三菱汽车公关部工作。
卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)：2010/2018
西班牙车手塞恩斯也是一位传奇的拉力车手，他也是当今F1车手小卡洛斯·塞恩斯的父亲。塞恩斯从1980年到2005年活跃在WRC赛场并两度夺冠，2006年他转投达喀尔拉力赛并2次获得汽车组冠军。
阿兰·吉内斯蒂尔(Alain Genestier)：1979
1979年法国车手吉内斯蒂尔驾驶改装路虎揽胜赛车，从巴黎出发跑完了首场达喀尔比赛，并赢得历史上第一个达喀尔拉力赛汽车组的冠军。
弗雷迪·科图林斯基(Freddy Kottulinsky)：1980
德国车手科图林斯基在70年代曾经是F2方程式车手，1980年他参加第二届巴黎-达喀尔拉力赛，他驾驶大众Iltis率先完赛拿下了当年的达喀尔汽车组冠军。
克劳德·马罗(Claude Marreau)：1982
克劳德·马罗是一位法国拉力车手，他和弟弟伯纳德（Bernard）曾经共同驾驶雷诺20赛车参加1982年达喀尔拉力赛并一举夺冠。
雅基·伊克斯(Jacky Ickx)：1983
比利时车手伊克斯在上世纪60、70年代活跃于F1、勒芒赛场，他在80年代初开始跑达喀尔，并在1983年取得当年达喀尔汽车组冠军。
帕特里克·扎尼罗里(Patrick Zaniroli)：1985
法国人扎尼罗里是一名法国体育记者兼拉力车手，并且是早年达喀尔拉力赛的组织者之一，开辟过多条赛道，同时他也亲身参与比赛并且是1985年达喀尔汽车组冠军。
尤哈·坎库宁(Juha Kankkunen)：1988
芬兰车手坎库宁是一位了不起的拉力赛车手，他不仅拿下4届WRC世界冠军，同时还是1988年达喀尔汽车组冠军，此外他曾两次创造汽车在冰上行驶的速度纪录。
休伯特·奥瑞尔(Hubert Auriol)：1992
法国车手奥瑞尔70年代开始耐力赛和越野赛，他也是早期达喀尔的主要创办人和参与者之一，曾担任达喀尔赛事总监。奥瑞尔也是达喀尔拉力赛史上第一位获得过摩托组冠军和汽车组冠军的车手。
布鲁诺·萨比(Bruno Saby)：1993
早在1981年，萨比驾驶雷诺5 Turbo成为法国拉力赛车冠军。并在WRC时期他效力于雷诺，标致，大众和蓝旗亚车队。随后转投达喀尔，并在1993年萨比收获当年的达喀尔冠军。
筱冢健次郎(Kenjiro Shinozuka)：1997
从1986年到2007年，日本车手筱冢健次郎连续征战达喀尔超过20年，并在1997年赢得达喀尔冠军，成为达喀尔汽车组第一位夺冠的亚洲车手。
让-皮埃尔·冯特内(Jean-Pierre Fontenay)：1998
让-皮埃尔·冯特内是一个法国赛车手，1989年他开始投身达喀尔拉力赛，1998年冯特内驾驶三菱帕杰罗赛车赢得当年汽车组的冠军。
尤塔·克莱因施密特(Jutta Kleinschmidt)：2001
德国车手克莱因施密特是达喀尔赛场上少有的女性车手，2001年赢得汽车组冠军后闻名世界，她也是达喀尔迄今为止唯一个女性冠军。
卢克·阿尔潘(Luc Alphand)：2006
阿尔潘曾是一位法国滑雪运动员，在80、90年代他4次获得滑雪世界冠军。1997年阿尔潘开始了赛车生涯，连续10年参赛勒芒和达喀尔，并在2006年赢得达喀尔汽车组冠军。
吉尼尔·德维利尔(Giniel de Villiers)：2009
南非车手德维利尔的赛车职业开始于场地赛，1997-2000他连续四次赢得南非国内房车锦标赛冠军。2003年开始参加达喀尔拉力赛，并在2009年夺得当年汽车组冠军。
纳尼·罗马(Nani Roma)：2014
西班牙车手纳尼·罗马曾是一位越野摩托车手，他从1996年开始参加达喀尔并赢得2004年达喀尔摩托组的冠军，随后参加汽车组的比赛，并于2014年夺得达喀尔汽车组冠军。
目前2020达喀尔拉力赛正在如火如荼的进行，彼得汉塞尔、塞恩斯、阿提亚等曾经的冠军车手还在克服严酷沙漠环境中激烈争夺着。1月17日新一届达喀尔冠军即将产生，大家敬请期待！
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1979年一群勇敢的摩托车骑士们跟随泽利·萨宾，从巴黎出发穿越地中海和撒哈拉沙漠，最终完成了首届巴黎-达喀尔拉力赛。40多年来随着达喀尔摩托组的影响力逐年扩大，吸引了全球最优秀的摩托厂商前来挑战，为冠军而战！今天咱们就来盘点一下每届达喀尔摩托组冠军车型。
1979/1980：雅马哈XT500
1981/1983/1984/1985：宝马R80G/S
1982：本田XR550
1986/1987：本田NXR750V
1988/1989：本田NXR800V
1990/1994：Cagiva Elefant 900
1991：雅马哈YZE750T
1992/1993/1995/1996/1997/1998：雅马哈YZE850T
1999/2000：宝马F650RR
2001/2003/2004/2005/2006：KTM LC4 660R
2002：KTM LC8 950R
2007/2009/2010：KTM 690 Rally
2011/2012/2013/2014/2015/2016/2017/2019：KTM 450 Rally
2018：KTM 450 Rally Replica
看完这些历届冠军车型我们可以得知，雅马哈是达喀尔史上第一个冠军摩托品牌，80、90年代宝马、本田也曾多次夺冠。然而从2001到2019年，来自奥地利的KTM在达喀尔赛场迅速崛起并连续18次夺冠，成为达喀尔夺冠最多的摩托品牌。今年KTM能否继续夺冠达喀尔？其他摩托大厂能否打破KTM的垄断局面？一切尽在2020达喀尔拉力赛，大家敬请期待1月17日的比赛结果！
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达喀尔拉力赛的开创者泽利·萨宾说过：“我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”对于这项艰苦危险的比赛，敢来参加的人都是英雄，而夺得冠军的人则是英雄中英雄！因为想要在达喀尔夺冠，车手不仅要有高超驾驶技术和坚韧不拔的意志，还需要一辆实力强大、表现突出的赛车。从1979年到2019年历届达喀尔汽车组的冠军车型有哪些，车迷朋友们也想知道吧？今天我们就来盘点一下！
1979/1981/1984：路虎揽胜
1980：大众Iltis
1982：雷诺20
1983：奔驰280G
1985/1992/1993/1997/1998/2001/2002/
2003/2004/2005/20062007：三菱帕杰罗
1986：保时捷959
1987/1988：标致205 T16
1989/1990：标致405 T16
1991/1994/1995/1996：雪铁龙 ZX
1999/2000：施莱瑟-雷诺
2009/2010/2011：大众途锐
2012/2013/2014/2015：MINI All4 Racing
2016：标致2008 DKR
2017：标致3008 DKR
2018：标致3008 DKR Maxi
2019：丰田海拉克斯
大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔最高领奖台。但是最近10年来情况已经发生转变，随着三菱汽车的逐渐衰落，达喀尔冠军车的位置很快被大众、MINI、标致、丰田等品牌的车型占据。2020达喀尔拉力赛汽车组谁是冠军、哪款车是冠军座驾？还需要大家继续关注今年的比赛进程，我们一起期待冠军的产生！
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众万鱼石： 首届达喀尔拉力赛是1979年举行的 2004年 汽车组 三菱车队法国车手彼得汉塞尔以53小时47分37秒的成绩获得冠军 摩托车组 西班牙车手罗马以55小时56分28秒的成绩夺得总冠军 卡车组 卡马兹车队车手特卡古尼以68小时13分49秒的成绩夺冠2005年 汽车组 三菱车队法国名将彼得汉塞尔以52小时09分30秒的成绩夺冠 摩托车组 KTM车队法国选手德斯普莱斯以47小时07分36秒的成绩夺冠 卡车组 卡马兹车队的卡比洛夫以71小时13分55秒的成绩夺冠
双流县18230861082： 介绍一下达喀尔拉力赛 - ？
众万鱼石： 每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,为世界上180个国家和地区的电视,广播,报纸以及杂志广泛报道,受到全球五亿人以上的热切关注.[巴黎-达喀尔]的正式法语名称为「Le Dakar」,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名. 被誉为...
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双流县18230861082： 达喀尔拉力赛有多少年的历史 ？
众万鱼石： 70年代末有一些冒险拉力赛在西北非举行,法国人蒂耶里.萨比尼在参加1977年从... 从欧洲出发,到塞内加尔首都达喀尔结束.这个提议成为了今日达喀尔拉力赛的开始....
双流县18230861082： MOTOGP中事故身亡的车友有哪些? ？
众万鱼石： 先F1 再MOTO 补充拉力 和达卡尔拉力 F1史上车手在F1比赛中死亡.他们是: 1955 ... 另外 以下为历届达喀尔拉力赛死亡事故的“黑名单”: 1979年 一名摩托车手意外死亡...
双流县18230861082： 达喀尔拉力赛的历届冠军有谁 ？
众万鱼石： 你指的什么车组 卡车 摩托车 还是汽车组 ? 德普雷 赛恩斯 科马 彼得汉赛尔 卡比洛夫... 1980 内夫 Neveu (雅马哈) 科图林斯基Kotulinsky/Luffelman (大众) 1979 内夫 ...
双流县18230861082： 达喀尔拉力赛的由来以及历史等 - ？
众万鱼石： 巴黎达喀尔拉力赛起源 ＂我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己＂ (打开冒险之门的是你自己,如果你愿意我可带你一起去.) ＂对于参加的人来说,这是一项挑战对于没参加的人来说,这是一个梦想.＂ ...
双流县18230861082： 达喀尔汽车拉力赛全长有多长?? - ？
众万鱼石： 2007年的是:全长为8696公里,其中包括5010公里的14段计时赛段 以非洲沙漠为舞台的[巴黎-达喀尔]作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所为知晓. 每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,为世界上180个国家和地区的电...
双流县18230861082： 历史上达喀尔拉力赛途经过哪些国家 ？
众万鱼石： 1999年:西班牙格拉纳达 - 达喀尔 2000年:达喀尔 - 埃及开罗 2001年:巴黎 - 达喀尔 2002年:法国阿拉斯 - 西班牙马德里 - 达喀尔 2003年:法国马赛 - 埃及沙姆沙伊赫 2004年:法国克莱蒙费朗 - 达喀尔 2005年:西班牙巴塞罗那 - 达喀尔 09年达喀尔拉力赛路线图2006-2007年:葡萄牙里斯本 - 达喀尔 2008年:赛事被取消 2009年:布宜诺斯艾利斯 - 智利 - 布宜诺斯艾利斯
双流县18230861082： 什么是达喀尔汽车拉力赛? ？
众万鱼石： 达嘻尔拉力赛是世界上规模最大的洲际汽车拉力赛,由法国车手泽利•萨宾 (Thierry... 于是在1978年创办了“巴黎-达喀尔汽车拉力赛”,自1979年起,每年举办一届. 比...
