BBA新生代旗舰SUV,40岁之前开上它们,你就很成功!

作者&投稿:长孙沿 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
没有一个输家,2019年BBA厮杀结束,9款车型销量都破了10万~


尽管2019年的国内车市整体表现比2018年还要惨烈,根据乘联会数据,2019年全年累计销量为2069.8万辆,同比下降7.4%。
轿车细分市场全年销量1014.4万辆,同比下降18.2%,SUV细分市场全年销量918.2万辆,同比下降3.6%,MPV细分市场全年销量137.2万辆,同比下降18.2%。
但是这也不意味着所有的细分市场都在萎缩,比如豪华车市场。
这一点大家倒不用有所怀疑,世界上的事情都是相对的。有人哭就有人笑,有人悲伤就有人快乐。
这是事物发展的规律。
豪华车市场到底凭什么能够跑赢市场大盘?又有哪些热门车型市场表现出色?
今天我们一起来聊聊2019年度豪华车市场的情况。
其实豪华车市市场向来是分两个部分,一个部分是奔驰、宝马、奥迪,而另一个部分是雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌。

我们今天要聊的是豪华车市场的第一部分奔驰、宝马、奥迪。
根据奔驰、宝马、奥迪三家车企公布的销量数据显示。2019年,宝马(含MINI)在中国市场的累计总销量为723680辆,对比2018年,涨幅达到了13.1%,并创下了宝马进入中国市场以来的最好销量纪录。
奔驰及旗下smart品牌在2019年一共卖出了702088辆新车,同比2018年增长了6.2%。
目前奔驰在售的GLC L、E级、C级、A级均为各自细分市场的畅销车型,尤其是奔驰A级,凭借同级最大尺寸等竞争优势,稳居豪华品牌紧凑三厢轿车细分市场榜首,成为北京奔驰2019年销量增长的最大动力。
奥迪品牌(含进口车)2019年在华销量达690083辆,同比上涨4.1%,其中奥迪国产车型销量为630,800辆,同比上涨5.0%,
从三家公布的数据来看,宝马、奔驰和奥迪都实现了同比增长,这和其他品牌形成了鲜明对比,别人都在勒紧裤带过日子,而宝马、奔驰和奥迪却滋润得不得了。
可能大家都忽略了一个问题,BBA品牌并不是现在才滋润的,而是它们一直就过得非常滋润,只不过在这两年整体车市陷入下滑通道的衬托下,BBA的逆势增长就格外鲜明。
BBA为什么能够独乐乐呢?
其中一个重要原因就是,现在BBA在价格方面已经很亲民了。你看,奔驰A级的官方指导价是21万起,宝马的1系轿车官方指导价还不到20万,奥迪A3指导价18.86万。
20万上下的价格,正是普通合资品牌的势力范围,而现在还选择豪华品牌,这对于消费者来说,这道题不难做。
当然有人也会质疑,20万的BBA都是入门车型啊,比20万的合资品牌中级车要低一个级别啊,空间肯定不行。其实这方面大家可以把心放到肚子里,BBA既然能价格下探,在空间方面就有足够的底气,它们名义上是紧凑级车,但实际上都是A+的表现,尤其是奔驰A级,轴距都快两米8了,就问合资品牌怕不怕,大家喜不喜欢?
有空间,又有价格,BBA品牌和中端市场争市场,这就是降维打击啊。
价格下探,渠道也在下探。
之前BBA品牌更注重的是一二线大城市,三四五线小城市似乎没有什么吸引力。但现在情况不一样了,三四五线城市富裕阶层并不差钱,他们出行用车往往更讲究排面,所以豪华品牌的渠道下探也就顺理成章。
奔驰、宝马、奥迪的4S店基本都铺到了各省份的地级市,这个覆盖范围已经相当全面了。
当然,价格和渠道下探只是表面原因,更深层次的原因则是BBA品牌对于市场的把控以及苦心经营多年的国产化战略,让BBA品牌已经深入人心。
从消费者层面来说,中国经济已经高速发展了很多年,一部分人已经先富起来了,现在这部分人群还在扩大,而且呈年轻化的趋势,他们的消费理念更加注重品质,更愿意为品牌溢价买单。
接下来我们就来看看2019年度销量超过10万的具体车型都有哪几款?

宝马方面,宝马5系销量超过17.3万辆,宝马3系销量超过13万辆,宝马X3销量超过12万辆。
宝马的轿车体系中,5系可以说是最平(中)和(庸)的一款车,没有3系的运动,也没有7系的旗舰,但它的销量最好,其中一个重要原因就是终端优惠比较稳定,再加上刚完成换代的宝马3系都要30多万的情况下,宝马5系有着难以抗拒的吸引力。其实说宝马5系中庸只是在宝马的车型是这样,和同级竞品相比,它在豪华感和操控方面的优势就比较明显了。
3系我们刚才说过了,它刚刚完胜换代,终端优惠方面肯定差强人意,假以时日,等优惠力度变大之后,它的销量会再上来一波的。
豪华品牌中级SUV细分市场里,宝马X3的表现和奔驰GLC和奥迪Q5L相比,还是有一点差距。其中一个重要原因就是它国产较晚,虽然它有操控这个属性加持,但和奔驰GLC的大空间以及奥迪Q5L的加长,它的光环被比下去了不少。

奔驰方面,奔驰C级全年累计销量为15.9万辆,同比增长7.7%,成为奔驰品牌最为走量的车型;E级则凭借全年累计销量15.3万辆的成绩,实现了8.2%的同比增长;GLC凭借13.9万辆,同比增长17.3%的销售成绩,成为了豪华品牌中型SUV市场的销冠。
2019年是奔驰的产品大年,在中国市场推出了超过15款全新及改款车型,包括全新和改款车型,说实话,奔驰开年并不顺,质疑声音满天飞,但最终凭借着C级车、E级车的稳定发挥,贡献了奔驰在华销量的一半,实现了增长。
而奔驰GLC更是不得了,和奥迪Q5L一起成为豪华中级SUV市场的头号玩家,说实话,在这个级别里,大家在产品、品牌方面都是旗鼓相当,销量成绩也都咬得很近。

奥迪方面,A4L销量超过16.85万辆,同比增长2.3%;奥迪Q5L销量超过13.9万辆,同比大增16.8%;A6L,2019全年销量为13.12万台。
奥迪和奔驰一样,都是中级车型当道,不一样的是A4L销量接近17万,超过了奔驰C级和宝马3系,成为细分市场的老大,这也是理所当然的事情。SUV方面,前文说过了,奥迪Q5L的销量和奔驰GLC携手并进,它俩都是深耕中国市场多年的品牌,对消费者心理抓得也都很到位,至于选谁,那就是青菜萝卜各有所爱了。
从车型数量来看,三大品牌各有3三款车型销量超过了10万辆,三个品牌也都是两款轿车,一款SUV,级别都是中级车以上。这从侧面说明了,BBA所在的这个细分市场已经非常稳定,车型还是以轿车为主。
写在最后:
近年来,主流豪华品牌国产车型越来越多,而且很多车型都进行了加长,比如奔驰GLC L、奥迪Q5L等,正是因为满足了中国市场的需求,市场威力已经初步显现,未来的市场可期。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

随着2020年的到来,去年的销量数据也终于出炉了,来自乘联会的统计数据显示,2019年,我国乘用车总销量达到了2070万辆,虽然连续多年突破两千万辆大关,但是同比降幅却高达7.4个百分点,从销量来看,车市寒冬已经到来,而且呈愈演愈烈之势。除了一汽大众夺得厂家销冠、朗逸夺得轿车销冠、哈弗H6夺得SUV销冠之外,豪华车销量也是备受关注,下面就来看下乘联会发布的官方排名。

需要注意的是,此次的统计标准是终端零售量,和厂家发布的批发量数据有所不同,此外,这里的豪华车指的是官方指导价高于30万元人民币的车型,所以你会发现,宝马1系、奥迪A4L和奔驰A级等多款热销车均无缘上榜,下面我们就将豪华车分为SUV和轿车两大类,分车型详细研究下。2019年豪华车销量出炉!BBA霸占前三,宝马5系力压奔驰C级夺魁。

豪华SUV方面,销量突破10万大关的车型共三款,奔驰GLC以微弱优势登顶,奥迪Q5则屈居第二,排名第三的宝马X3堪称最大黑马,相比2018年,同比涨幅达到了惊人的314%!可以看到,BBA包揽了SUV销量榜前三,而且领先优势巨大。虽然大众属于主流品牌,但是旗下的途昂指导价高于30万,凭借8.2万辆的不俗成绩也光荣上榜,此外,沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5的表现也可圈可点。

豪华轿车方面,前三依然是BBA的天下,宝马5系力压奔驰C级夺冠,此外,奔驰E级的销量也突破了15万辆大关,而第4-5位依然没有新鲜面孔,奥迪A6和宝马3系的销量均在10万辆以上,再次闯入前五,不过需要注意的是,这两款车的跌幅均超过了10%,市场前景不容乐观,而形成鲜明对比的是,第6-7位的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6涨幅喜人,市场占比有望继续攀升。
综合SUV和轿车销量来看,宝马5系成为了最终赢家,作为唯一一款销量突破16万辆的车型,这款中大型轿车再次蝉联了销量冠军,而去年的亚军奥迪A6跌至第四,下滑幅度达到了12.4个百分点,随着消费者认可度的降低,今年也被奔驰C级和E级抢去了风头。最后,对于乘联会发布的2019年豪华车销量排名,你有什么看法?欢迎大家积极点评。
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在国内的豪华车市场,BBA(奔驰、宝马、奥迪)是主流品牌,长久以来都是三足鼎立,其地位无汽车品牌能撼动。随着居民生活水平的提高和BBA旗下车型价格的下探,它们在国内市场的份额与日俱增,即使在车市"寒冬"下也未受到太大的影响,让众多二线豪华车企甚是羡慕。

奥迪Q8:19款奥迪Q8定位中型豪华suv,它有肌肉发达的臀部,一个巨大的格栅,周围有一个偏光银色饰边“面具”,还有一个看起来很熟悉的机身如果你喜欢大型豪华SUV,你会发现Q8跟保时捷卡宴和宾利Bentayga的车身可能看起来很熟悉?-?因为他们有一些共同点。有标准配置的LED大灯和日间行车灯,以及大型21英寸车轮,可以填充这些大型拱门。如果那些不够大,也有可选的22英寸合金。

内饰 :电动遮阳全景天窗、活性炭空气过滤器、电动助力转向、天窗遮阳蓬。前排通风座椅、后排加热座椅、舒适前扶手、前排座椅4向动力腰部、加热三辐多功能方向盘、自动调光内反射镜。

多媒体 :奥迪智能手机接口、自然语音控制、360相机、触摸式mimi导航。

宝马X7:19款宝马X7双肾式大尺寸前进气格栅,大灯的外部造型上面是更加的扁平化,内部的天使眼的大灯设计在设计上面是更加的抽象化和科技感,下方的保险杠以及整体的氛围营造也是在向着沉稳的方向过度的。两侧LED雾灯组与通风口融为一体,疏导气流的同时还可以为刹车系统进行散热。全新一代19款宝马X7三段式星空全景天窗,前排座椅背部提供两块娱乐系统显示屏,后排独立空调下方还集成了储物格、双USB Type-C充电接口、12V电源以及娱乐设备,同时B柱也配有空调出风口。

内饰部分,X7的中控并没有带来太多的惊喜,悬浮式中控屏和电子仪表自然不用说,其他方面则依然是熟悉的宝马内饰布局。X7在空调出风口和门把等细节处做了改变,全新的水晶式电子档杆也更加精致,整个中控与小老弟全新X5基本相同,但是在用料和豪华感的营造上有了很好的提升。

奔驰GLS:在外观设计上,新车外观延续了上一代车型的厚重感,车头以及车身变得圆润饱满一些,外观变得年轻了许多,以往奔驰GLS都是中年大叔的座驾,这次全新的GLS63,20多岁的年轻人就能够驾驭。

车头的进气格栅,整体有些向外凸出,采用直瀑式设计,犹如百叶窗一般,进气格栅的边框,使用了多边形装饰,边框看不到平直的菱角。

中控最显眼的地方就属中控连屏了,还有大屏下面的四个长方形出风口,方向盘看着也很别致,四幅式设计,支撑部分使用银色装饰,有一种机械感觉,也有豪华气质。

哪一款是你的最爱呢?努努力拿下它!

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