中国最早发明什么车？

中国最早的汽车是什么时候发明的？~

解放是1956年7月13日在长春第一汽车制造厂试制成功。而民生牌汽车是1928年的

1928年12月，东北易帜，南北趋于和平。奉天迫击炮厂厂长李宜春等提出的“应国内需要，宜首先制造载重汽车”的建议得到张学良将军的赞许，遂将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，并附设民用品工业制造处，主要生产民生用具，制造汽车内饰材料和各种皮革。1929年2月，张学良将军将辽宁迫击炮厂结余的四万余元（旧币）拨给民生工厂，作为研制汽车所用材料试验费。随后又拨款70万元，作为国产汽车的试制和生产费用。为了加快研制工作，民生工厂聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师，并聘请国内外大学和专科毕业的技术人员担任工厂的重要职务，当时民生工厂共有职工207人，其中职员30人，工人177人。
民生工厂从1929年5月开始国产汽车的研制工作。在设备和技术条件十分简陋的条件下，经过两年多的时间，至1931年6月，终于试制成功了中国第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。为此，沈阳迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。同年7月，该车应邀送上海参展，并准备再生产15辆，为“双十节”献礼。后因日军发动“九·一八”事变而未及组装。1931年10月上海《道路月刊》和同年8月13日上海《民国日报》的照片和史料，大致记载了民生工厂试制国产汽车的基本过程。
据载，1929年8月，民生工厂在完成了基本准备工作之后，根据张学良将军关于载货汽车是当时急需的交通运输工具的指令，从美国购买了瑞雷号载货汽车散件，运回厂内自行组装整车，并进行了大量的试验。然后将瑞雷号全车拆卸，选择重要的易损机件，另行设计并重新制造。通过对汽车的拆装测绘和试验，初步掌握了汽车设计和制造技术。
根据民生工厂的汽车制造计划，原定试制和生产两种载货汽车，一种是55型载重2吨，一种是100型载重3吨，后根据城乡运输的需要，确定为75型2.5吨载货汽车。民生牌75型载货汽车是自行设计的。发动机、后轴、电气装置和轮胎等汽车部件，由于设备工艺和原材料当时在国内无法解决，事实上也难以自制，均暂行委托国外专业名厂依照民生工厂自行设计的图纸加工。除此以外，民生牌汽车零部件均由本厂自行设计制造。
民生牌汽车为长头，棕色，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速为每小时40公里。自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然照常行驶。
1931年9月19日奉天《盛京日报》记载，“民生工厂自制国产汽车40辆工程将告竣……样式精美，轻便异常。”但由于“九·一八”事变，民生工厂未组装成车的零部件均被日本侵略军掠夺一空，张学良将军创办民族汽车工业的雄心壮志也随之前功尽弃，毁于一旦。1934年3月，伪满实业部按照日本关东军的旨意，在原辽宁迫击炮厂旧址上成立了同和自动车工业株式会社，该社的目的是适应扩张侵略的需要，从事汽车的修理和组装

马车.

最早的汽车是解放是1956年7月13日在长春第一汽车制造厂试制成功。而民生牌汽车是1928年的 1928年12月，东北易帜，南北趋于和平。奉天迫击炮厂厂长李宜春等提出的“应国内需要，宜首先制造载重汽车”的建议得到张学良将军的赞许，遂将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，并附设民用品工业制造处，主要生产民生用具，制造汽车内饰材料和各种皮革。1929年2月，张学良将军将辽宁迫击炮厂结余的四万余元（旧币）拨给民生工厂，作为研制汽车所用材料试验费。随后又拨款70万元，作为国产汽车的试制和生产费用。为了加快研制工作，民生工厂聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师，并聘请国内外大学和专科毕业的技术人员担任工厂的重要职务，当时民生工厂共有职工207人，其中职员30人，工人177人。 民生工厂从1929年5月开始国产汽车的研制工作。在设备和技术条件十分简陋的条件下，经过两年多的时间，至1931年6月，终于试制成功了中国第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。为此，沈阳迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。同年7月，该车应邀送上海参展，并准备再生产15辆，为“双十节”献礼。后因日军发动“九·一八”事变而未及组装。1931年10月上海《道路月刊》和同年8月13日上海《民国日报》的照片和史料，大致记载了民生工厂试制国产汽车的基本过程。 据载，1929年8月，民生工厂在完成了基本准备工作之后，根据张学良将军关于载货汽车是当时急需的交通运输工具的指令，从美国购买了瑞雷号载货汽车散件，运回厂内自行组装整车，并进行了大量的试验。然后将瑞雷号全车拆卸，选择重要的易损机件，另行设计并重新制造。通过对汽车的拆装测绘和试验，初步掌握了汽车设计和制造技术。 根据民生工厂的汽车制造计划，原定试制和生产两种载货汽车，一种是55型载重2吨，一种是100型载重3吨，后根据城乡运输的需要，确定为75型2.5吨载货汽车。民生牌75型载货汽车是自行设计的。发动机、后轴、电气装置和轮胎等汽车部件，由于设备工艺和原材料当时在国内无法解决，事实上也难以自制，均暂行委托国外专业名厂依照民生工厂自行设计的图纸加工。除此以外，民生牌汽车零部件均由本厂自行设计制造。 民生牌汽车为长头，棕色，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速为每小时40公里。自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然照常行驶。 1931年9月19日奉天《盛京日报》记载，“民生工厂自制国产汽车40辆工程将告竣……样式精美，轻便异常。”但由于“九·一八”事变，民生工厂未组装成车的零部件均被日本侵略军掠夺一空，张学良将军创办民族汽车工业的雄心壮志也随之前功尽弃，毁于一旦。1934年3月，伪满实业部按照日本关东军的旨意，在原辽宁迫击炮厂旧址上成立了同和自动车工业株式会社，该社的目的是适应扩张侵略的需要，从事汽车的修理和组装。

车不是中国人发明的。

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。

由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。

1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。 奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。

1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。

而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。

最初是手推车，最早发明车的人是骊连氏
按照传统的看法，中国最早发明车的人是黄帝，其实第一个发明车的人可能是骊连氏，而一定不是黄帝。
过去，人们认为中国最早发明车的人是黄帝，主要依据有四：一是史书记载。如《古史考》云：黄帝作车，引重致远。少昊时加牛，禹时奚仲为车正，加马。二是由黄帝姓氏推断。黄帝号轩辕氏，轩，指古代一种有围棚或帷幕的车，《说文》记载：轩，曲輈藩车。辕，辀也。按曰：大车、柏车、羊车皆左右两木，曰辕，其形直。一牛在辕间；田车、兵车、乘车皆居中。一木穹隆而上，曰辀，其形曲。黄帝因为制作了车故号轩辕氏，上古时，以功绩取姓为十五部盟时代的惯例，因此有其合理性；三是考古发现。现存发现最早的车辆遗迹约在三千多年前，说明夏以前就有了相当成熟的车，由此说黄帝发明了车也有其合理性。但对于严谨的学者而言，决不会因此断言中国历史上最早的车就是黄帝发明的或黄帝时代发明的，我觉得未免有些唐突。
第一个发明车的人可能是骊连氏，根据主要有三：
一是姓氏取名。早期人类常以功绩为姓氏，如确定时序的叫伏羲，发明了锅灶的叫女娲，能钻燧取火的叫燧人氏，能建大房子的叫大庭氏，发明农耕的叫神农氏，学会用葛做衣服的叫葛天氏，等等。其中有一个叫骊连氏的，是十五部盟时代的第五代。何谓骊连，甲骨文中的骊一指黑色的马，二指齐驱并驾的马；连为会意字，从辵( chuò),从车，本义是人拉的车。《说文》曰：连,负车也。段注:“连即古文辇也。”《周礼·故书巾车》云：连车组挽。《周礼·乡师》云：与其輂连。也就是说，用《周礼》的解释应该能够说明，骊连氏很有可能就是发明车马的人。
二是黄帝之前就有了车。中国早期的史书多处记载，黄帝生于轩辕之丘，故号轩辕氏。这里说明两个问题：第一，黄帝出生之前已有轩辕之丘，黄帝因轩辕丘得姓氏，而不是轩辕丘因黄帝号轩辕而得名，这说明黄帝之前即有了轩辕，也即有了车。第二，《古史考》云黄帝作车，但没有说制什么样的车，是第一个制车，还是改进了车，公认的是制造了指南车。《古史考》为魏晋之际史学家谯周撰，该书晚于《史记》，更晚于《周礼》，相比之下，《周礼》更可信。《古史考》认为“黄帝作车，引重致远。少昊时加牛，禹时奚仲为车正，加马。”
三是《易经》文字左证。易是古代卜筮书,包括《连山》、《归藏》、《周易》,合称三易。易相传为伏羲所创，又传黄帝创八卦，现存《易经》又叫《周易》，据说为周文王所创，但《易经》与易应该有相同之处，尤其是《象》解，其中多有载、舆、辐等字，均与车有关。如果《易经》对易有继承，也许会借用之前的易解，也许在黄帝创立八卦时就已经有了这些与车有关的字。
综上所述，车应在黄帝之前就有了，很有可能是骊连氏发明了车，促进了人类文明的发展，因此有了威望，受到人们的推崇，成为部落联盟的首领，为了纪念他，他的后代也被称为骊连氏。但可能最初的车很简单，没有后来的车复杂和高级，最初可能是手推车，后来有了牛车、马车等，车轮也不断改进，黄帝是车的巨大改进者，他把制车工艺推进到一个全新的过程。

不是马车，古时马是稀有的东西，到了战国时马才有很多。最早的是牛车，也只有牛车，用来载货，出行是也用牛车，不过牛车慢。

中国最早发明的车是指南车。指南车又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种装置。它与指南针利用地磁效应不同，它不用磁性。它是利用齿轮传动系统来指明方向的一种机械装置。其原理是，靠人力来带动车辆行走（《宋史》则说原有“驾士”十八人），由车轮的转动来带动齿轮的转动，再由齿轮的转动来带动车上的木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，“车虽回运而手常指南”。宋史对科学有一定扭曲，此史料有待考证。

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克什克腾旗18647845263： 关于车的故事 - ？
移贱枳术： 车起源历史 我国是世界上第一个造车的国家,据史料记载,在公元前2000多年的夏初大禹时代,有一个叫奚仲的人,他发明的车由两个车轮架起车轴,车轴固定在带辕的车架上,车架附有车箱,用来盛放货物.这就是世界上的第一辆车 俗称“...

克什克腾旗18647845263： 中国最早制造的第一辆车叫什么..？
移贱枳术： 中国生产的第一辆汽车被命名为＂民生牌＂汽车 主张制造这辆车的人就是当时的张学良 1929年开始研制 1931年9月生产出了第一辆中国人自己的汽车

克什克腾旗18647845263： 最早的车是什么车,谁发明的 - ？
移贱枳术： 中国传说,黄帝造车,也就是一根粗木头做轴轴连了两块磨圆了的石头,然后放在重物下边推着走.到商代,车就很成熟了.根据当时文字,当时的车已经实现用木头做车轮.

克什克腾旗18647845263： 车是怎么来的 - ？
移贱枳术： 车的起源史 车起源历史 我国是世界上第一个造车的国家,据史料记载,在公元前2000多年的夏初大禹时代,有一个叫奚仲的人,他发明的车由两个车轮架起车轴,车轴固定在带辕的车架上,车架附有车箱,用来盛放货物.这就是世界上的第一...

克什克腾旗18647845263： 中国最早制造的第一辆车叫什么../.?？
移贱枳术： 中国从1904年开始有进口汽车后,就一直梦想着造出自己的汽车,据说1930年沈阳兵工厂曾试制过汽车.1936年成立过官商合办的中国汽车制造公司,拟与德国奔驰公司合作散件装配汽车,但无结果. 中国真正的第一辆汽车只能产生在解放了的祖国大地上.中国第一汽车制造厂于1956年7月15日开出第一辆解放牌载货汽车,结束了中国不能制造汽车的历史.接着于1958年5月12日第一辆国产“东风牌”轿车在第一汽车厂试制成功,同年9月28日第一辆红旗牌高级轿车诞生.

克什克腾旗18647845263： 最早发明轮式车的是谁?是我们中国最先发明车吗? - ？
移贱枳术： 指南车是我国古代伟大的发明之一,也是世界上最早的控制论机械之一.用英国著名科学史专家李约瑟的话说,中国古代的指南车“可以说是人类历史上迈向控制论机器的第一步”,是人类“第一架体内稳定机”.相传在四千多年以前,我国南方有个九黎部族.有一年,他们的首领蚩尤,与炎帝族发生了冲突.于是,炎帝族和黄帝族联合起来,在涿鹿同九黎族进行了一次激烈的战斗.蚩尤使用魔法,造出漫天的大雾,把黄帝和他的军队团团围在里面.正当黄帝愁眉不展、万分焦急的时候,一个叫风后的臣子做了一辆指南车.有了指南车的引导,黄帝统帅的军队冲破重重迷雾,终于战胜了蚩尤.

克什克腾旗18647845263： 中国的汽车最早发明是谁`??？
移贱枳术： 1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆汽车,该车为三轮,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机,具备现代汽车的基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向等.人们一般都把卡尔.本茨制成第一辆三轮车的1885年视为汽车诞生之年

克什克腾旗18647845263： 汽车最早起源于哪个国家 - ？
移贱枳术： 汽车是一种能自行驱动的无轨车辆,原称自动车,因多装有汽油机,所以简称汽车,沿用至今.汽车由发动机、底盘和车身等组成,发动机发出动力,经传动机构驱动车轮. 我国是最早发明车的国家,据说世界上第一辆车,就是大禹时代的一位...

克什克腾旗18647845263： 如何介绍我国古代的马车 - ？
移贱枳术： 中国古代并无四轮车发现.在战国时代的器皿刻纹中,出现了一些四轮车,如山东长岛出土的残鉴、淮阴高庄出土的铜器.不过,这种车舆为龙舟形的四轮车并非用于日常生活,而是用作礼仪活动.战国时代的这种礼仪用四轮车,应当是从商周...

克什克腾旗18647845263： 有关中国古代马车的问题,求解. - ？
移贱枳术： 中国古代代步工具,一是马,二是轿,三是车.中国古代的车都为两轮,是在战车的基础上发展的,发展到接下来,产生一种车和轿的结合品——驮轿,就是把车厢做成类似轿子的形状,可乘坐2-4人.