在凹凸形桥的中央汽车对桥面的压力的物理公式
不知道你建造的桥梁是预制梁还是现浇梁，若是预制梁只需吊装就位后连接横向钢筋即可，而若是现浇梁，对于支架要求基底做30cm现浇层，支架保证稳定。
在研究压力的作用效果的相关因素实验中,通过海绵的凹陷程度比较压力作用效果的大小,科学上把这种实验方法称为 转换法.。 做研究压力的作用效果的实验中一共用到两个实验方法，一个是控制变量法，一个是转换法
设桥的半径是R，汽车质量是m 。当汽车过凸形桥面时，过桥顶的速度是V，则由向心力公式得 mg－F1＝m*V^2 / R ，F1是桥对车的支持力，大小也等于车压桥的力。
当汽车过凹形桥面时，过桥底的速度是V，则由向心力公式得 F2－mg＝m*V^2 / R ，F2是桥对车的支持力，大小也等于车压桥的力。
加了5000元选装 配电控主动悬架的摩卡实力到底如何
凹凸桥测试，通过错落交叉的颠簸驾驶环境，展现电控悬架在斜向对点场景下的适应性，通过不断调整的悬架支撑力，让车辆在通过时拥有刚好的车身稳定性及乘坐舒适性。阶梯桥测试，基于高频的侦测及响应能力能力，电控悬架在面对高冲击力+高频次连续颠簸的组合工况下，也有极强的综合适应能力。魏牌摩卡搭载电控...
高一物理 汽车以相同速度通过半径相同的圆弧形凹凸桥
过凸型桥最高点：mg-N1=mv^2\/R...所以N1＝mg-mv^2\/R 因为N1=1\/2 mg.所以mv^2\/R=1\/2 mg 过凹型桥最低点时.N2-mg=mv^2\/R 因为mv^2\/R=1\/2 mg 所以N2=3\/2 mg 所以是车重的3\/2倍
已预售10000+台!坦克300正式上市,指导价17.58万元起
新车还提供了两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能9种驾驶模式可供选择，再配合坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等一系列配置，不仅通过性和脱困能力十分出色，相较于传统硬派越野车还要更加智能。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760...
凹凸桥向心力公式
设桥的半径是R,汽车质量是m。 _逼倒剐吻琶媸?,过桥顶的速度是V,则由向心力公式得mg-F1=m*V^2 \/ R,F1是桥对车的支持力,大小也等于车压桥的力。
小球经过一座凹凸形桥为什么比相同水平路面时间短
首先 现在你 犯了一个错误. 你受的重力 是不变的. 因为在重力方向上,有别的力,所以就是受的总力增加了.所以你感觉重力变大了.其实重力不变.只是受了离心现象而已.力加加减减,你不清楚所以搞错了而已. 当过拱桥的时候,汽车做离心运动
高一物理,汽车过拱桥问题 我就是不了解他的凹凸型桥时到底用的是加支 ...
建议不要记 是加支持力还是减支持力 向心力来源于 物体所受沿半径方向的合力（注意，合力一定向内，向心的哈）凸型桥：mg>F支 F向=mg-F支 凹型桥：mg<F支 F向=F支-mg
过凹凸桥 向心力
向心力等于支持力减去重力,车与桥间的正压力也就大,导致摩擦力大,摩擦力做负功多.上B桥时速度较小.而到了B桥上时,由于速度相对较小,所需向心力小,向心力等于重力减去支持力,正压力也大,摩擦力做负功任然较多.总之,从A到B比从B到A摩擦力做功多,所以Va大.
描写桥的段落
桥的中央是上下两层的大转盘,上面跑车,下面走人。绕着转盘向前,一会儿穿沿,一会儿过桥,通向各个路口。站在桥边向桥上望去,一辆辆汽车从不同的方向开来,又向不同的方向跑去,有趣极了!路边的小树和一排排华灯排列得整整齐齐,像在等候检阅的队伍,装饰着立交桥的雄伟。 6、学步桥是古城邯郸十大景观之一,是...
坦克300长城新车,硬汉外观,还有V6+纵置9AT,价格合适就火了
作为一款紧凑级硬派SUV，WEY坦克300由前路虎设计师菲尔西蒙斯操刀设计，其整体造型非常成熟，有着越野车该有的硬汉外观，同时还散发着浓浓的复古味道。就拿前脸部分来说，坦克300采用深色装饰覆盖，圆形的大灯组搭配LED日间行车灯和三横条幅设计的进气格栅造型，使得整车前脸看起来复古的同时又带有当下的时代...
一名科学家的事迹
这些成果包括:发现月球表面凹凸不平,木星有四个卫星(现称伽利略卫星),太阳黑子和太阳的自转,金星、木星的盈亏现象以及银河由无数恒星组成等。他用实验证实了哥白尼的“地动说”,彻底否定了统治千余年的亚里士多德和托勒密的“天动说”。 ③哲学 他一生坚持与唯心论和教会的经院哲学作斗争,主张用具体的实验来认识...
拱狄广迪： 设桥的半径是R,汽车质量是m .当汽车过凸形桥面时,过桥顶的速度是V,则由向心力公式得 mg-F1=m*V^2 / R ,F1是桥对车的支持力,大小也等于车压桥的力.当汽车过凹形桥面时,过桥底的速度是V,则由向心力公式得 F2-mg=m*V^2 / R ,F2是桥对车的支持力,大小也等于车压桥的力.
廛河回族区15059513143： 对于凸形桥和凹形桥的中点处,汽车通过时对凹形桥的压力大还是对凸形桥的压力大 - ？
拱狄广迪： 凸形桥上汽车所受向心力由重力减支持力后的余量提供,即,重力比所受支持力大;凹形桥上汽车所受向心力由支持力减去重力后的余量提供,即,重力比所受支持力小.而同一汽车所受重力是个定值,且,车对桥的压力与车所受的支持力互为反作用力,大小相等,方向相反.即,N凸<G<N凹,所以,汽车对凹形桥的压力大.
廛河回族区15059513143： 高一物理题？
拱狄广迪： (1):F=mg-N=m*v2/R(N为车对桥的压力),50000-N=100*5000/100——N=45000N! (2):因为汽车通过凸形桥顶端时对桥面的压力为零所以F=mg=m*v2/R,g=v2/R,10=v2/100_____ 解得v=10*根号10
廛河回族区15059513143： 质量m=5t的汽车以速率v=10m/s分别驶过一座半径R=100m的凸形和凹形桥的中央,g=10m/s 2 ,求:(1)在凸 - ？
拱狄广迪： 解:(1)对于凹形桥有:F N -mg = mv 2 /R ,代入数据得F N =5.5*10 4 N 对于凸形桥有:mg-F N = mv 2 /R 代入数据得F N =4.5*10 4 N (2)当汽车通过凸形桥顶端时对桥面的压力为零时,由mgF N = mv 2 /R 知: 令 F N = 0得v=31.4m/s.
廛河回族区15059513143： 1、同一辆汽车以同样大小的速度先后开上平直的桥和凸形桥,在桥的中央处有( ) A.车对两种桥面的压力一样 - ？
拱狄广迪： 过平桥时:压力F=mg 过凸桥时:圆心在桥下,以向下为正 mg-F=mV^2/R F=mg-mV^2/R <mg 选B
廛河回族区15059513143： 质量5t的汽车以速率10m/s分别驶过一座半径100m的凸形和凹形形桥的中央,g=10m/s2,求在凸、凹形桥的中央,汽车对桥面的压力？
拱狄广迪：凸:F=mg-mv*v/r=45000N 凹:F=mg+mv*v/r=55000N
廛河回族区15059513143： 汽车过凹桥时.对桥面的压力一定大于车重???？
拱狄广迪： 当汽车到达桥面的最高点时,当汽车速度为零时,压力=汽车重力,当速度不为0时,重力会提供向心力,当重力=向心力时,此时汽车对桥面的压力为0,此为临界条件,应该有个对应的临界速度,当速度大于与临界速度时汽车将脱离桥面做平抛运动
廛河回族区15059513143： 为什么汽车在凸形桥面顶部时对桥面压力最小? - ？
拱狄广迪： 你的分析是正确的.汽车在凸形桥面顶部时对桥面压力最小——使不少人对经典模型产生误解.在圆周运动部分,对比了两种模型,一种是凹形桥,一种是拱桥.最后的结论是,与凹形桥底部、水平桥面相比,汽车在凸形桥面顶部时对桥面压力最小. 而不是说,侧面压力大,顶部压力小.
廛河回族区15059513143： 质量m=5t的汽车以速率v=10m/s分别驶过一座半径R=100m的凸形和凹形形桥的中央,g=10m/1在凸、凹形桥的中央,汽车对桥面的压力?2若汽车通过凸形乔顶端时对桥面的压力为零,此时汽车的速s2？
拱狄广迪： 七十迈
廛河回族区15059513143： 在凸形桥面上为什么在桥顶车对桥面压力最小 - ？
拱狄广迪： 物体受三个力:重力(向下)、支反力(向上)、离心力(向上) 重力(向下)=支反力(向上)+离心力(向上) 桥顶离心力最大,所以支反力最小.即物体对桥的压力最小.也可以理解为重力的一部分提供了向心力(即失重),所以物体对桥的压力最小.
