民航局的78号令全称

民航局〔2007〕117号《民用航空背景调查规定》的内容是什么？~

　　中国民用航空标准化管理规定
　　中国民用航空总局令
　　第78号

　　《中国民用航空标准化管理规定》已经1998年7月20日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。

　　局长 刘剑锋
　　一九九八年七月二十日


　　中国民用航空标准化管理规定


　　第一章 总 则
　　第一条 为加强民用航空标准化工作，提高标准化水平，根据《中华人民共和国标准化法》和《中华人民共和国标准化法实施条例》制定本规定。
　　第二条 本规定适用于中国民用航空（以下简称民航）标准化工作。 民航标准化工作包括建立标准体系、制定标准、实施标准、检查标准实施及组织采用国际标准。
　　第三条 中国民用航空总局（以下简称民航总局）对民航标准化工作实施统一管理。
　　民航总局、民航地区管理局标准化职能部门和受民航总局委托的民航标准化技术归口单位具体组织民航标准化工作和监督检查标准实施情况。
　　第四条 民航企业推行标准化工作是实现企业规范化管理的基础，民航企业对法律、行政法规、规章规定的标准应当依法执行。
　　鼓励民航企业制定严于有关标准的企业标准。
　　第五条 鼓励直接采用国际标准和国外先进标准，包括公认的权威组织的标准和技术文件。鼓励积极参与国际标准的制定工作。
　　第二章 组织、管理和监督
　　第六条 民航总局标准化职能部门负责组织实施民航标准化管理工作，其职责如下：
　　(一) 贯彻执行国家有关标准化的法律、行政法规、规章，拟订民航标准化工作的规章和规范性文件，并组织实施；
　　(二) 编制有关国家标准、行业标准项目计划；
　　(三) 组织制定有关国家标准、行业标准并监督协调，办理标准的审批、编号、发布和备案事宜；

　　(四) 组织实施或会同民航总局有关职能部门实施有关标准，并组织监督检查；
　　(五) 指导民航企业的标准化工作，根据企业申请组织对其标准化水平的评估；
　　(六) 组织民航标准化人员的培训、考核；
　　(七) 组织民航标准化科技成果的申报工作；
　　(八) 组织、参加国内外标准化会议和有关专业标准化技术委员会活动，指导民航标准化技术归口单位和民航行业标准化技术委员会的工作；
　　(九) 监督民航重大引进技术、设备、工程等项目的标准化审查；
　　(十) 管理国际标准的采用工作。

　　第七条 民航总局各有关职能部门分工负责管理本业务范围内的民航标准化工作，其职责如下：
　　(一) 根据民航标准项目计划，制定或委托制定有关标准；
　　(二) 组织实施相关标准，并开展监督检查；
　　(三) 负责民航重大引进技术、设备、工程等项目的标准化审查；
　　(四) 组织采用国际标准工作。
　　第八条 民航地区管理局标准化职能部门负责管理所辖地区的民航标准化工作，其职责如下：
　　(一) 贯彻执行有关标准化的法律、行政法规、规章，制定标准化工作管理文件，并组织实施；
　　(二) 承担民航总局下达的标准制定、修订任务；
　　(三) 受民航总局有关职能部门的委托，在本地区组织实施标准，并监督检查；
　　(四) 指导、协调各单位的标准化工作，推行采用国际标准，负责企业标准备案工作；
　　(五) 受民航总局标准化职能部门委托，组织民航企业标准化水平评估、标准化科技成果评定、标准化人员培训；
　　(六) 监督本地区民航重大引进技术、设备、工程等项目的标准化审查工作。
　　第九条 民航企业的标准化工作机构，负责本单位下列工作：
　　(一) 贯彻执行有关标准化的法律、行政法规、规章；
　　(二) 受民航总局委托，承担有关国家标准、行业标准的起草工作；
　　(三) 制定本企业的企业标准；
　　(四) 实施有关国家标准、行业标准和本企业的企业标准，并接受检查；
　　(五) 根据企业需要，组织标准化水平评估事宜；
　　(六) 开展标准化宣传及人员培训，组织表彰奖励活动；
　　(七) 参加引进技术、设备、工程等项目的标准化审查；
　　(八) 开展采用国际标准工作。
　　第十条 民航标准化技术归口单位，受民航总局委托，承担民航行业标准化技术管理的下列工作：
　　(一) 开展民航标准化基础理论和政策研究，提出标准化工作的建议；
　　(二) 审查国家标准、行业标准项目的立项申请并提出建议；
　　(三) 初审、复核标准草案，组织、参加有关标准的审定、实施和监督检查；
　　(四) 起草专项基础标准；
　　(五) 组织开展标准信息交换、档案管理、技术咨询、行业标准出版发行和人员培训工作；
　　(六) 组织或参与本行业有关的标准化技术委员会工作，负责与有关

中国民用航空总局
民航总局令第119 号
中国民用航空总局关于修订《航空器机场运
行最低标准的制定与实施规定》的决定
（1991 年8 月22 日公布，2001 年2 月26 日
第一次修订，2003 年6 月16 日第二次修订）
CCAR-97FS-R2
中国民用航空总局令
（第119 号）
现发布《中国民用航空总局关于修订<航空器机场运行最低
标准的制定与实施规定>（CCAR-97FS-R2）的决定》，自发布之日
起施行。
局长
二零零三年六月十六日
中国民用航空总局关于修订
《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》
（CCAR-97FS-R2）的决定
为了使我国民用机场和军民合用机场运行最低标准的制定
与其他中国民用航空规章的规定取得一致，进一步提高民用航空
安全水平，决定对2001 年2 月26 日以中国民用航空总局第98
号令发布施行的《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》
（CCAR-97FS）做如下修订：
一、第六十二条第一款修改为“I 类精密进近应当使用I 类
精密进近灯光系统，其中跑道灯包括跑道边灯、入口灯和跑道末
端灯；II、III 类精密进近应当使用II、III 类精密进近灯光系
统，跑道灯在I 类精密进近灯光系统的基础上还应当增加跑道中
线灯和接地带灯。”
二、第一百条修改为“有跑道边灯而无跑道中心线灯的跑道，
如果跑道边灯不工作，则所有各类运行只允许在白天进行。”
三、第一百零一条修改为：“如果跑道中线灯不工作，I 类
精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）
800 米，对非精密进近着陆最低标准无影响。II、III 类精密进
近跑道中线灯必须工作。”
四、《规定》附件一“机场运行最低标准”的第1.2.2 款修
改为：“表1-2 中规定的全套目视设备包括跑道标志，灯长为720
米至900 米的高光强/中光强进近中线灯，跑道边灯、跑道入口
灯和跑道末端灯；中等目视设施包括跑道标志，灯长为420 米至
719 米的高光强/中光强进近中线灯，跑道边灯、跑道入口灯和
跑道末端灯；基本目视设施包括跑道标志，灯长小于420 米的高
光强/中光强进近中线灯，任何长度的低光强进近灯，跑道边灯、
跑道入口灯和跑道末端灯。”
2001 年2 月26 日以中国民用航空总局第98 号令发布施行
的《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》（CCAR-97FS
－R1）应当根据本决定做相应修订，重新发布。
本决定自发布之日起施行。
《中国民用航空总局关于修订

（CCAR-97FS-R2）的决定》的说明
《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》（CCAR-97FS
-R1）(以下简称《规定》)发布以来，对制定机场运行最低标
准，规范航空器的机场运行，对航空公司的机组飞行、签派放行、
运行控制，对空中交通管理部门在机场区域实施管制，提高运行
安全水平，起到了积极的作用。随着中国民用航空有关航空器运
行的规章的逐步完善，在运行过程中发现本《规定》个别条款和
其他航空规章不一致，有的表述不明确。现将对《规定》修订的
有关问题说明如下：
一、《规定》的第六十二条第一款关于夜间飞行，对I、II
类精密进近灯光系统要求表述不确切。缺少对III 类精密进近灯
光系统要求。
关于对I 类精密进近对跑道灯的要求，国际民用航空公约附
件十四《机场》规定的跑道灯仅包括跑道边灯，入口灯和跑道末
端灯，对跑道中线灯没有要求。但建议：
1、I 类精密进近跑道上应设置跑道中线灯，特别是当跑道
系供高速着陆飞机使用或当跑道边灯之间的宽度大于50M 时应
当设置；
2、拟供在跑道视程低于400M 左右的最低标准条件下起飞的
跑道必须设置跑道中线灯；
3、拟供在跑道视程等于或大于400M 左右的最低标准条件下
供起飞速度极高的飞机起飞用的跑道，特别是当跑道边灯之间的
宽度大于50M 时，应当设置跑道中线灯。
对II、III 类精密进近，要求使用II、III 类精密进近灯光
系统，跑道灯在I 类精密进近灯光系统的基础上必须设置跑道中
线灯和跑道接地带灯。
二、《规定》的第一百条在表述上不太明确，原意为：“有跑
道边灯而无跑道中心线灯的机场，如果跑道边灯不工作，则所有
各类运行只允许在白天进行；”是和《规定》的第六十三条相互
补充的。
三、《规定》的第一百零一条与《规定》“附件一”中表1-5
的标准以及其他航空规章不一致。因此把第一百零一条修改为：
“如果跑道中线灯不工作，I 类精密进近着陆最低标准为跑道能
见度（VIS）或跑道视程（RVR）800 米，对非精密进近着陆最低
标准无影响。II、III 类精密进近跑道中线灯必须工作。
四、《规定》附件一“机场运行最低标准”的第1.2.2 款对
目视设施的表述比较简单，现对目视设施标准做了详细的说明。

《中国民用航空标准化管理规定》

 

中国民用航空总局令

第78号

《中国民用航空标准化管理规定》已经1998年7月20日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。

局长 刘剑锋

一九九八年七月二十日

 

附录：《中国民用航空标准化管理规定》（节选）

中国民用航空标准化管理规定

第一章 总 则

第二章 组织、管理和监督

第三章 标准的制定

第四章 标准的实施

第五章 标准化计划、经费和人员

第六章 奖 惩

第七章 附 则

第三十四条 本规定自发布之日起施行。中国民用航空局1990年6月21日发布的《民航企业标准制定程序的暂行规定》同时废止。

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申扎县15916492615： 坐飞机能带多大的充电宝? - ？
达奚巩三七： 坐飞机过安检10000和20000毫安充电宝,只要是正规厂家生产并且标识清楚的,都可以带上飞机的,民航局规定充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准,可以无压力过安检.但是每人最多携带两个,并且飞行过程中不能使用.

申扎县15916492615： 为什么飞机上不能用充电宝? - ？
达奚巩三七： 不能用充电宝是为了航空安全,锂电池属于不是很稳定的金属,受到摩擦碰撞容易产生高温火花.由于智能手机等电子设备耗电量较大,很多乘客出行时都会携带锂电池移动电源——充电宝.值得注意的是,锂是极不稳定的金属,含锂的电池或...

申扎县15916492615： 2000毫安的充电宝可以带上飞机么 - ？
达奚巩三七： 在国内的航班上,目前我国民航局规定,充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准;而最大不超过160Wh可以经过航天公司的批准之后携带,换算之后大致充电宝容量在27000mAh以下都是可以携带的.以下是详细介绍:1、关于在...

申扎县15916492615： 80000mah的充电宝能带上飞机? - ？
达奚巩三七： 80000mah的充电宝额定能量是296Wh(计算方法:80000mah÷1000*3.7V=296Wh),因此不能带上飞机. 《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》中规定: 一、充电宝必须是旅客个人自用携带. 二、充电宝只能在手提行李中携带或...

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达奚巩三七： 1、 任何单位或者个人未取得生产许可证不得生产民用航空器. 2、中华人民共和国民用航空器适航管理条例规定: 第六条 任何单位或者个人设计民用航空器,应当持航空工业部对该 设计项目的审核批准文件,向民航局申请型号合格...

申扎县15916492615： 无人机规定 - ？
达奚巩三七： 中国现有的无人机管理办法2003年5月1日,我国开始施行《通用航空飞行管制条例》,明确规定无人机用于民用业务飞行时,须当作通用航空飞机对待.从2005年开始,按民航部门的要求,无人机都必须加装空管应答机,并具备防撞功能....

申扎县15916492615： 民航局出台了哪些无人机新规? - ？
达奚巩三七： 为规范无人驾驶航空器从事经营性飞行活动,加强市场监管,促进无人驾驶航空器产业安全、有序、健康发展,近日,民航局发布《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》(以下简称《办法》),在《民航法》框架下,规范了...

申扎县15916492615： 飞机托运物品的话 如果是超过100ml也可以吗 - ？
达奚巩三七： 飞机托运物品不能超过民航局规定的重量和体积,并且不能是禁带物品. 一、托运行李限额: 托运行李的重量每件不能超过50公斤,体积为40*60*100厘米.每位旅客的免费行李额(包括托运和自理行李):持成人或儿童的头等舱旅客为40公...

申扎县15916492615： 80000M的充电宝能带上飞机吗 - ？
达奚巩三七： 80000M的充电宝不能带上飞机. 80000M的充电宝额定能量是296Wh(额定能量计算方法:80000m÷1000=80Ah,3.7V*80Ah=296Wh. ),超过160Wh,不可以带上飞机. 充电宝只能在手提行李中携带或随身携带,严禁在托运行李中携带. ...