请教：无级变速与双离合的问题
手自一体、无级变速和双离合有什么区别？看看吧！
自动档、无级变速、手自一体、双离合都是什么意思
“无级变速”与“双离合”有区别：
无级变速器属于液压传递柔性连接形式，优点：操作便捷、不容易损坏机件；缺点：机械效率低。
双片离合器属于机械传递动力形式，刚性连接传递动力，优点：机械效率高；缺点：不便操作、需要经常调整维修。
CVT的优势就是平顺，因为不存在“档位”所以基本也没有所谓换挡的问题。所以运行起来是感受不到换挡的。这点DSG基本也可以做到。平顺性跟CVT几乎是一样好的。一般情况下 CVT是免保养的。这跟CVT结构行相对简单，比较稳定 有关系。不过CVT跟DSG同样的问题是无法承受太大的扭矩。这点CVT更明显一些。如果是湿式DSG 还可以承受相对更大一点的 扭力。如果是干式的话限制会更大一点。甚至还不如CVT。如果只是需要平顺性 CVT足够的。毕竟CVT运用在多款发动机输出并不差的车型上。例如日产VQ35 奥迪A4L A6L。这种马力的发动机使用CVT都是没问题的 你还有什么担心？
DSG动力相对更直接一点。同样的动力输出感觉会更迅猛。也就这种区别。
CVT跟DSG同样的特点是 一旦坏了 很难修，基本就得换新变速箱了。
CVT就是平顺、省油，由于没有档位所以开起来略显枯燥，缺乏驾驶乐趣 现在的CVT技术已经可以做到承受大扭矩发动机了，所以家用车不存在钢带打滑之类的现象
双离合的优点是：有和手动档一样高传动效率的齿轮硬链接，也仅此一条优点 缺点就是可靠性差、不省心、低速换挡顿挫。
你说的操控性一般指车的底盘悬架和转向系统的调校，这个和变速箱关系不大，如果你说是运动性，又平顺又随叫随到目前也只有马自达的创驰蓝天的AT变速箱做的比较好。
简单点讲就是
DSG 是 机两套 加装机械控制的手动变速箱 合二为一
CVT 是 将齿轮换为两个锥形部件的传统自动变速箱
CVT没有档位 所谓的7、8速只是模拟的 也就不存在换挡和冲击感
DSG由于有两套离合器 所以换挡冲击感几乎没有（D档根本感觉不到，S档大油门会有细微的感觉）
PS：cvt （除了奥迪）承受不了大扭矩发动机
DSG 湿式的有问题 干式的也承受不了大扭矩发动机
什么是双离合?与无级变速区别
而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。汽车的无级变速器和双离合有什么区别在于：1、无级变速器属于液压传递柔性连接形式，优点：操作便捷、不容易损坏机件；缺点：机械效率低。2、双片...
双离合与无极变速,哪个更好一些?
不过无极变速器并没有明确的档位，在操作上类似于自动变速器，但是在操作过程中动力输出其实是比不上自动变速器的，传统的功能当中像速比还有性能以及耗油的平衡都是比较难以达到的，而且维护保养成本也是比较高，操作不当的话，无级变速器是非常容易出现问题的。自动变速器 除了双离合变速器和无极变速器...
cvt无级变速和7档双离合的区别是什么?
CVT无级变速和7档双离合（DCT）是两种不同的变速器技术，它们有以下几点区别：CVT无级变速开起来更平顺稳定，而且还省油；DCT则为动力性能优秀，具有换挡快升档快的特点。 CVT继续在小型车市场受到追捧，适合日常使用；而DCT则更适合高性能车型，会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等...
cvt无级变速和7挡双离合哪个省油?
但在低速行驶时可能会带来不流畅的驾驶体验，影响舒适度。此外，双离合变速器的复杂结构意味着更高的维修成本。因此，从节约燃油的角度来看，CVT无级变速器更具有优势。然而，选择变速器还需考虑车型特性、驾驶习惯等其他因素。同时，评价CVT的平顺性和燃油经济性还需结合具体车型和使用条件。
无级变速和7档双离合有什么区别
无级变速和7档双离合的区别有：cvt无级变速开起来更平顺稳定，而且还省油。而7档双离合则是直接机械耦合，省油更有潜力。75%的专业人士预测未来DCT的前景更优于CVT，就中短期来看DCT有望凭借优秀的性能统治在市场，CVT继续在小型车市场收到追捧，DCT则更适合高性能车型，美国消费者开始重视平顺节能的CVT...
cvt无级变速和7挡双离合区别
CVT无级变速与7挡双离合之差异 CVT无级变速和7挡双离合，两者皆为自动变速箱，然而，它们的内在构造及工作原理却大相径庭。CVT的内部构造相对简单，仅包含两个锥轮与一个钢片链条。相较之下，双离合变速箱的内部构造更接近于手动变速箱。研发基于手动变速箱的双离合变速箱，通过增加一套离合器和一套...
无级变速能和双离合比吗
日常使用的话，CVT会比较合适。CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。而双...
什么是双离合?与无级变速区别?
而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。汽车的无级变速器和双离合有什么区别在于：1、无级变速器属于液压传递柔性连接形式，优点：操作便捷、不容易损坏机件；缺点：机械效率低。2、双片离合器属于机械传递动力形式，刚性连接传递动力，优点：机械效率高；缺点：不便操作、需要经常调整维修。
双离合变速箱与cvt有什么不一样?
双离合变速箱与cvt是两种不同的变速器类型。双离合变速箱是一种自动变速器，它通过两个离合器和两个独立的变速器组成。而cvt（无级变速器）则是通过钢带和锥盘之间的摩擦来实现变速。双离合变速箱的优点是可承载扭矩高，连接平稳，技术更成熟，可靠稳定。相比之下，cvt的节油性相对更好，且换挡速度更...
无级变速和7档双离合有什么区别
分别负责奇数档和偶数档，以实现快速换档和更高的传动效率。2、由于无级变速器的连续无级变换传动比，其在平顺性和加速表现方面更出色，车辆换挡的感觉更为平滑，而7档双离合变速器由于设计上的机械结构，在换挡过程中更具有冲击感，但在高速情况下能够提供更好的动力输出和燃油经济性。
盛览凯思： 相信很多车主对cvt无级变速并不陌生,随着技术的发展,越来越多的车型都搭载了这种变速箱了.那么cvt无级变速和双离合哪个好?如果单单就耐用性来说,毫无疑问cvt...
政和县19829423395： 无级变速箱和湿式双离合哪个好 ？
盛览凯思： 湿式双离合要好,因为无级变速和双离合是两种完全不同风格的变速箱,如果从整车的操控性来看,湿式双离合变速箱就要更有优势,但是在经济耐用性上就是无级变速箱更胜一筹,无级变速箱也是被日系车广泛使用的,因此二者也算是各有优势.
政和县19829423395： 请教:无级变速与双离合的问题 - ？
盛览凯思： CVT的优势就是平顺,因为不存在“档位”所以基本也没有所谓换挡的问题.所以运行起来是感受不到换挡的.这点DSG基本也可以做到.平顺性跟CVT几乎是一样好的.一般情况下 CVT是免保养的.这跟CVT结构行相对简单,比较稳定 有关...
政和县19829423395： 无级变速和双离合哪个更厉害 - ？
盛览凯思： 从正常使用情况下,无级变速技术成熟、平顺、省油、耐用.但不适合过大的扭力传输.双离合传动很直接,便于发挥动力,也比较省油,但仍需要进一步的改进.
政和县19829423395： 无级变速和双离合自动挡谁好 - ？
盛览凯思： 日常使用的话,CVT会比较合适. CVT--Continuously Variable Transmission,也就是 “无级变速”. 由于没有物理意义上的挡位,搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的,也就是驾驶非常平稳舒适,除非你虐待油门踏板....
政和县19829423395： 自动挡无极变速的好还是双离合的好 - ？
盛览凯思： 具体看你比较着重哪一点,CVT相对于普通的自拍变速箱来说更加的顺滑,经济性更高.而双离合对于强调操控的驾控者来说更具吸引力,因为双离合在换挡的时候更加的迅捷,基本让人无从查觉,双离合顾名思义就是有两个离合.他与传统的离合器的差别就在于它在奇数裆和偶数挡都分别设有一个离合器,这样在换挡迅捷性上就比传统的离合器更加迅捷,操控俱佳.但是毕竟是才问世不久的东西最近又出现了问题,在加上双离合的保养费也比较高,如果坏了那就不用说了.如果你不在乎上述所说的话,我想你心理已经有答案了,另外如果是日产公司出的CVT那也是不错的选择.
政和县19829423395： 无级变速好还是双离合好 - ？
盛览凯思： 我觉得如果从驾驶感受上来说,是双离合比较好
政和县19829423395： 汽车无级变速和双离合变速有什么区别 各有什么利弊? - ？
盛览凯思： 无级变速应该是CVT,这个技术很成熟,结构简单,实现了汽车动力输出的线性变化,因为他是靠两个锥形轮,中间利用皮带传动,因此皮带易损,而且不能承受大承载量.至于双离合应该是DSG,这是一种介于AT与MT之间,他才用两个离合机构,简单点说在你用二挡时,三挡以经预备工作了,这样,他兼顾了AT的方便操作和MT节能高效,但结构复杂,维修贵
政和县19829423395： 无极变速和双离合谁更有优秀势 - ？
盛览凯思： 无级变速平顺性好,省油,但是起步会比较肉.双离合现在还有问题,顿挫什么的.
政和县19829423395： 手动、手自一体、自动、无级变速、双离合各自的优缺点 - ？
盛览凯思： 模式 优点 缺点 手动; 省油,有操控感,马力输入及时; 有些人觉得的操作麻烦 手自一体; 可变换操作模式 费油,手动模式下换挡, 电子换挡没机械换挡的感觉 自动; 操作简便 费油,换挡有顿挫感 无极变速; 操作简便,比自动省油,无顿挫感; 成本高 双离合器;与自动档类似,不过换挡速度快,动力及时; 成本高
