尼桑350Z有人开过么？希望给点建议。再给这个370Z一个报价，谢了！

尼桑350Z有人开过么？希望给点建议。再给这个370Z一个报价，谢了！~

尼桑350Z的加速能力比较线性，不像其他车到转速一个强烈的推背感。由于车身自重的问题。让整个加速过程感都不会特别的强。甚至于刚开始1档还不如RX-8 2档以后才能完胜。这车给人一种错觉，也许上设计的原因还是什么，感觉不快。其实还是蛮快的，100-200的加速力才是它的魅力所在，过弯的能力。确实比较其它原厂车辆强很多。
再过同一弯，差不多同速度感觉车的倾斜很大，抓地性很差。出弯时感觉车尾要甩出去，说明没有经过改装差别还是蛮大的。这里强调一下，并不是说原厂车就不好，我所指的是驾驶感受。一般来说车子的性能越好就越会发挥它的最大值，例如：如果以过弯原厂车50迈的速度没有任何问题。一般驾驶员都不会超出这个速度，改装后过弯可以达到70的话，就觉得信心很足，再让你开没改前的肯定特别别扭，变的豪无信心。尼桑350Z的自重会加排量，让它在市区里行使每百公里达15升以内目前比A6L 3。0的油耗低。这款车有个问题一定要提醒大家，6速变
尼桑350Z
速器在激烈驾驶后，由于油温的升高停车会有异响。声音来自变速箱，开始以为存在产品质量问题，请了日产中国总部的机师调整后油温下降后就正常了，难怪世界上很多改装350Z的都会使用油冷器，漂移中油温就会急剧上升。如果不追加油冷器还真不行，VQ35HR的心脏，原厂313匹再配合手动变速器，让它在直线上急加速时方向稍微有点不直也会出现扭车的现像。这点比老款DE发动机更明显。
尼桑350Z发动机高转的声音通透中更为高亢，一听声音就知道是一款性能跑车。与它在北美略重舒适的克莱斯勒Crossfire对手比较，性能上亦明显占优，并与广受赞誉的奥迪TT3.2有得一拼。尼桑350Z悬挂比宝马Z4及以上提及的除蝰蛇之外的跑车都要硬，在过一些水泥路面的接缝时感觉最为明显，而宝马Z4在保持路感的同时，震动过滤最为之柔和。尼桑350Z装备3.5升280马力发动机，最大扭矩363牛·米/4800转/分，而保时捷911carrera的最大扭力370牛·米在4250时即可输出。宝马Z4此款排量为3.0升，由于只有300牛·米最大扭力，但在3500转时即可输出。在试驾中感觉也最为明显，驾驶350Z时，忍不住把转速往上提。
如果单纯从驾驶的角度出发，尼桑350Z是超出我的期望值的，非常直接的方向盘和调校很硬的悬挂，地道的跑车操控感觉，高速通过窄弯不费吹灰之力。尼桑350Z采用的FX平台与中型轿车天际线(Skyline)平台相同，底盘系统较重，整备质量为1529公斤，但V6发动机加速迅猛，感觉不到任何迟滞。6挡手动变速箱的顺手程度上不如保时捷，排挡的挡格之间距离很近，但仍然有相当高的精密度。尼桑350Z是此次试车中唯一一辆需要手动调节座椅前后的车型，而且工艺上也没有保时捷carrera和宝马Z4处理得严谨，部分材料有改进的余地。
坐在尼桑350Z的桶形座椅上，欲望被排气管隆隆的声频所蛊惑。无需Kick-down的起步动作，VQ35DE通过6速手排作用在350Z上绝对保有足够的刚猛。习惯了城市爬虫，起初并不适应350Z较重的离合器和行程极短的变速杆，加减档时稍有顿挫感，但熟悉之后，它立刻变身为驯服的良马。VDC车辆动态控制系统兼之Bridgestone Potenza RE040轮胎的出色表现，尼桑350Z可以轻松的应付金港赛道。直线路段保持全力加速状态，只需在入弯点前大力刹车，高效的Brembo制动器迅速动作，并将车速控制在安全范围。由于2档尾速即可达到110KM/h，因此，整个过程中仅有少的可怜的几次机会可以将变速箱拉升至3档以上。
尼桑350Z

在尼桑350Z的车厢之内，我们没有见到任何花俏的装饰，深沉的车厢气氛凝聚了跑车应有的那种专注与格调。为了突出性能跑车的特征，尼桑350Z在中控台、车门把手、方向盘、踏板等局部采用了金属面板，此外，禀承第一代Fairlady的设计传统，中控台上方还特意设置了3个仪表，分别显示简易行车资料、机油压力以及电瓶电压。有些遗憾的是，与欧洲的对手相比较，尼桑350Z的车厢用料塑料味还是太重，没有后者来得舒适自然。尼桑350Z只有两个座位，这无论是仿照第一代Fairlady，还是刻意与Skyline划清界线，都是一种很有格调的做法。对于真正热爱驾驶的人来说，双座跑车为跑而生的定位更加明确、清晰。坐进驾驶舱，电动4向调节的真皮座椅充分考虑了驾车的方便性和乘坐的舒适性，其桶型驾驶座包裹性很强，在激烈的操控过程中也可牢靠地支撑住驾驶员的身体，此外，该座椅还带有电动加热装置。
启动车辆，尼桑350Z的动力输出迅速且渐进，一切均在掌握之中，转速一旦超过3500rpm，力量用随传随到来形容也并不夸张，只要不松开油门，尼桑350Z指针上扬的速度让人感到相当快意，这部性能跑车中高转速区段所提供的推力绝不是一般大排量的三厢轿车可以比拟的。传动系统方面，尼桑350Z搭配了一具六速手动变速箱，在刚开始试驾时，笔者发觉离合器似乎稍微重了一些，不过这也是性能车型的共通点，对操控并不会有太大的影响。挂一挡起步，转数到达1500rpm时扭力开始涌现，超过4000rpm之后，加速反应更有如弹射一般的迅捷。反复进退挡，可以发现，这具手动变速箱挡位清晰，各个挡位之间的行程适中，换挡区域也相当宽容，因此操作起来会十分得心应手
370Z在400W左右

审美观问题
就好像BMW的设计 很多人接受不了新款的BMW 例如新7
但经过时间的推移
最后 还是成为一代经典

我也觉得370z没350z 好看~ 呵呵

本人开了两年350Z了，胎压灯总亮，别的没什么，手动自动都有，发动机的确是亮点，连续11年十佳发动机，价钱的话偏高，国内60多W左右，美国是3W美金左右，在国内开这种车我情愿花同样的价钱买个别的，350Z内饰确实粗糙了点，和高档的外表不成比例，350Z现在应该已经停产了，现在买都是库存了，08年以前的款都是280多匹马力，（之间略有调整，记不太清具体多少了），而且都是单进气，发动机盖子上有两条线是凹下去的，到了08年改成双进气，马力加到306匹，发动机盖子是凸上去的，这是区别08款和之前款最明显的区别。350Z除了纪念款没有皮椅，纯跑车减震，很硬
到了09年350Z就不产了，改产370Z了，外观和内饰都做了很大变化，感觉更娇气了似的，马力好像改到320多了，内饰比350Z强了不少，也开始免钥匙用按钮打火了，350Z的钥匙看着实在寒酸的可怜，很多朋友都跟我说“这是350Z的钥匙？？”，满脸的不相信。。后备箱平衡杆向前移了，我那350Z稍微大点的箱子都不行，就因为那个平很杆很碍事，朋友那台370Z就没问题了，感觉后备箱宽敞了好多。
说实话在国内不推荐这款，不是很实用，如果玩车的话可以，改装潜能很大，有个朋友把他那个二手的改到将尽500匹，基本无敌，一次在高速上碰见个保时捷911，时速200KM以内保时捷根本不是对手，只有看的份。200多的时候保时捷会发点力

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白云区18489462417： 尼桑350Z有人开过么?希望给点建议.再给这个370Z一个报价,谢了! - ？
柯钱乳癖： 本人开了两年350Z了,胎压灯总亮,别的没什么,手动自动都有,发动机的确是亮点,连续11年十佳发动机,价钱的话偏高,国内60多W左右,美国是3W美金左右,在国内开这种车我情愿花同样的价钱买个别的,350Z内饰确实粗糙了点,和高...

白云区18489462417： 麻烦大家.尼桑350Z有人开过么?希望给点建议.再给这个沃尔沃一个报价,谢了!？
柯钱乳癖： 为什么要买Z跑啊,沃尔沃C70也很不错啊,安全系数高的多啊. 07款沃尔沃C70 2.5T 豪华型 跑车/敞蓬车 64.2万

白云区18489462417： NISSAN 350Z - ？
柯钱乳癖： 我原来开过350z 小小说明一下.首先 350z的发动机采用vq35de的引擎.排量三点五升 六缸.想说缺点 首先说最主要的两款 敞篷或不敞篷的 我的原来是不敞篷 黑色 很多朋友都说好看 敞篷...就我的朋友来说 每一个觉得好看的350z对我个人...

白云区18489462417： 女人适合开什么车型的车? - ？
柯钱乳癖： A.女人应该开漂亮的车,比如,奥迪TT,尼桑350Z,丰田MR2,奔驰SLK系列,本田PRELUDE, BMW Z3,雪铁龙甚至现代COUPE,造型漂亮,人车相映,人美车靓,不论在农村,城市,机关,公司,马路,即使在停车场,也是一道风景.B...

白云区18489462417： 尼桑350Z和三菱EVO 哪个爽,开过两车的人给个意见 - ？
柯钱乳癖： 尼桑350Z

白云区18489462417： 奥迪TTS Coupe2.0,宝马新Z4sDrive23i领先型,日产350Z哪一款比较好,从动力,操控,舒适度考虑,注意;要亲身体验过的,不许从书籍,网站套话.？
柯钱乳癖： 这个车子没有舒适度可言~我2款开过~一款是奥迪TT一款宝马Z4 ~~因为350Z价格抄的太高~而且车子少~总体宝马和奥迪 TT 动力而言我喜欢奥迪TT确实比宝马的发动机好~变速箱也好~在国外也是奥迪技术比宝马强多了~比奔驰都强~他的专业就...

白云区18489462417： 东风日产尼桑350Z跑车跟370Z的价格有人知道吗 - ？
柯钱乳癖： 日产350Z和370Z都是日本原装进口的,而不是东风日产生产的. 350Z最新报价58.2万.370Z目前国内还没有,最快09年12月份会在国内上市,价格会比350Z贵10万左右,预计售价65-70万.3.7L,322匹马力,又是一辆适合改装的急速小跑车.

白云区18489462417： Nissan 350z 卖多少钱在国内? - ？
柯钱乳癖： 2003年应该在15-18万左右吧,这个要看车况,如果按照你说的8万公里,车子又没有很猛烈的开过.2007年的肯定要30万以上的,大概31-33你就可以买的.都是车子没有碰撞的情况下.

白云区18489462417： 极品飞车8 我喜欢漂移 选的是尼桑350z.我想怎么调效让自己过弯很快.像别人飘到那么长 速度也快. - ？
柯钱乳癖： 尼桑…………操控仅次于86的车,马力在初期还是够的~你想改的是加速吧~那就把引擎套装安上,到之后把隐藏引擎解锁了你就OK了(说一下如果技术好的话用手动挡飘移可以不用按手刹,以免按过头速度降下一大段)还有不懂得追问或加我

白云区18489462417： 本人最近犹豫很久,打算在NISSAN的350Z和AUDI的TT,还有BENZ的SLK上做最后选择!(高分悬赏) - ？
柯钱乳癖： 你是问对人了 呵呵首先350Z是这几部车 马力最大的!这个是肯定 但是马力最大并不代表各方面最好 呵呵!至少我开了新TT 3.2后 我就这么认为了!!驾驶350Z的第一感觉就是马力大,说到这里我觉得表扬下日产的VQ35发动机,相信楼主也...