近现代名人爱国事迹
爱国小故事1-民族英雄黄继光
徐虎是上海市普陀区房管局西部企业集团中山物业公司的房修水电工,全国劳动模范。10多年来,他几乎奉献了自己的每一个晚上,每当万家灯火,华灯初上,他总是背着工具包,默默地走向每一个急需他帮助的家庭。他坚持家庭义务挂箱服务,开箱服务3700多天,花费业余时间7400多小时,解决水电急修项目2100多个,把为人民服务的甘霖播洒进无数的心田。就是他在修电线、掏马桶、通管道这样平凡的工作岗位上,以一颗赤诚的为民之心,"辛苦我一人,方便千万家",造就出全心全意为人民服务的辉煌人生,谱写了一曲九十年代的雷锋之歌,成为改革开放新时期又一个杰出代表,成了人民群众最需要的人,最欢迎的人,也是最钦敬的人。他的先进事迹和崇高精神,感人至深,催人奋进。 著名排球运动员郎平,曾获得全国十佳运动员、国际最佳攻击队员、世界最佳运动员等称号,现任中国女排主教练。郎平小时候爱好体育,对排球更是情有独钟,参加区里比赛时就小有名气,别人称她"朝阳大炮"。14岁时,她进了"第三梯队"的北京第二业余体校,开始进行系统的排球训练。这时她的身体既瘦又高。她苦练两年后,被选入北京青年人,过一年又进了北京队。这时她身高1.84米,婷婷玉立,分外出众,被袁伟民教练选进国家队。进国家队后,要求十分严格,除正常训练外,常常被教练留下,严格按主攻手的要求练扣球。有时其他同伴没完成指标要补课,郎平也主动留下一起练,在她的排球生涯中,承受了惊人的运动量,进步也十分显著。1978年11月,在曼谷举行的第8届亚运会上,袁伟民出人意料的让郎平替换杨希进入主力阵容,在杨希和教练的鼓励下,郎平毫不怯阵,比赛中表现出色,被人称为"中国女排的新兵器"。翌年,郎平带伤参战,中国女排在香港举行的第二届亚洲锦标赛上首次夺得冠军。赛后,日本排球界称她为"世界第三扣球手"。1981年世界杯赛,当时世界排坛呈现中、日、苏、古、美"五强争雄"的格局,中日两队最后都以不败战绩进入决赛。日本队先胜两局,中国队在决胜局的关键时刻,郎平以三个大力重扣奏效,实现15比13的决定性胜利,接着又连胜二局。从而,以不败战绩荣获冠军。这也是中国三大球中的第一个世界冠军。在第二年的世界锦标赛上,中国队成为众矢之的。但郎平与同伴们团结协作,连闯六关未失一局,再获世界冠军。1984年在洛杉矶奥运会上,当时世界女排呈现"中、美、日"三强鼎立局面。决赛中,郎平冲破了日本队的防线和美国队的拦网,中国女排实现了世界"三连冠"。前苏联队教练说:"要打败中国队,就得制服郎平,"但制服郎平谈何容易!中国女排又在第四届世界杯赛上卫冕成功,实现了世界女排史上破天荒的"四连冠",大长了中国人民的志气。郎平在她的排球生涯中实在是太苦、太疲劳了,但她的最大心愿仍然是要"……使中国女排'青春常在',不断取得新胜利"。她在离开女排队几年后,于1995年初又毅然回到中国女排,担任主教练。郎平在回国赴任前,并未问过报酬。到任后,她的待遇定为高级教练三档,实际月薪是522.5元。此前,她曾同香港八佰伴集团签约出任教练,月薪1.5万美元;而去年在美国、墨西哥等地,她也签订了多项合同,年收入逾10万美元。对此,当好友问她:为何作那么大牺牲?她却回答:"因为我知道,我们今天是怎么来的。"现在,郎平正以实际行动,为中国女排的振兴而操劳奉献。
詹天佑,字眷诚,江西婺源人。1861年(清咸丰十一年)出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型。有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一些连大人也无法解答的问题。1872年,年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后,父亲在一张写明“倘有疾病生死,各安天命”的出洋证明书上画了押。从此,他辞别父母,怀着学习西方“技艺”的理想,来到美国就读。 [/b]在美国,出洋预习班的同学们,目睹北美西欧科学 技术的巨大成就,对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪,詹天佑却怀着坚定的信念说:“今后,中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念,刻苦学习,于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系,专攻铁路工程。在大学的四年中,詹天佑刻苦学习,以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年,在一百二十名回国的中国留学生中,获得学位的只有两人,詹天佑就是其中的一个。
回国后,詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是,清政府洋务派官员迷信外国,在修筑铁路时一味依靠洋人,竟不顾詹天佑的专业特长,把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官,指挥操练。1883年,中法战争爆发,第二年,蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江,蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问,甚至下令:“不准先行开炮,违者虽胜亦斩!”这时,詹天佑便私下对“扬武”号管带(舰长)张成说:“法国兵船来了很多,居心叵测。虽然我们接到命令,不准先行开炮,但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫,“扬武”号十分警惕,作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时,詹天佑冒着猛烈的炮火,沉着机智地指挥“扬武”号左来右往;避开敌方炮火,抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号,使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战,上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹:“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生,以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色,并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常,鼓足勇气,在水中救起多人……”
从战后到1888年,詹天佑儿经周折,转入中国铁路公司,担任工程师,这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久,詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河,要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深,又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计,但失败了;后来请日本工程师衽实行包工,也不顶用,最后让德国工程师出马,不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞,负责工程的英国人在走投无路的情况下,只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人,他分析总结了三个外国工程师失败的原因后,身着工作衣与工人一起实地调查,(P116)密测量。夜晚,借着幽暗的油灯,又仔细研究滦河河床的地质构造,反复分析比较,最后才确定桥墩的位置,并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界:一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后,立刻遇到了更为严峻的考验。1905年,清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路(北京至张家口)。英俄都想插手,由于中国人民的强烈反对,他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说:“如果京张铁路由中国工程师自己建造,那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来,中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻,詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务,全权负责京张铁路的修筑。消息传来,一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说:“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢!中国人想不靠外国人自己修铁路,就算不是梦想,至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力,坚持不任用一个外国工程师,并表示:“中国地大物博,而于一路之工必须借重外人,我以为耻!”“中国已经醒过来了,中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”
1905年8月,京张铁路正式开工,紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队,身背仪器,日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚,猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼,刮得人睁不开眼睛,测量队急着结束工作,填个测得的数字,就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子,一边翻看填写的数字,一边疑惑地问:“数据准确吗”?“差不多”,测量队员回答说。詹天佑严肃地说:“技术的第一个要求是精密,不能有一点模糊和轻率,‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着,他背起仪器,冒着风沙,重新吃力地攀到岩壁上,认真地复勘了一遍,修正了一个误差。当他下来时,嘴唇也冻青了。
不久,勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带,山峦重迭,陡壁悬岩,要开四条隧道,其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算,决定采取分段施工法:从山的南北两端同时对凿,并在山的中段开一口大井,在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量,又加快了工程进度。凿洞时,大量的石块全靠人工一锹锹地挖,涌出的泉水要一担担地挑出来,身为总工程师的詹天佑毫无架子,与工人同挖石,同挑水,一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说:“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路,全世界的眼睛都在望着我们,必须成功!”“无论成功或失败,决不是我们自己的成功和失败,而是我们国家的成功和失败!”
为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗,终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道,赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说:“这是京张铁路一万多员工的力量,不是我个人的功劳,光荣是应该属于大家的。”
京张铁路建成后,詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时,美国决定授予他工科博士学位,要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设,他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后,詹天佑为了振兴铁路事业,和同行了起成立中华工程学会,并被推为会长。这期间,他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血,他除了以自己的行为作出榜样外,还勉励青年“精研学术,以资发明”,要求他们“勿屈己徇人,勿沽名而钓誉。以诚接物,毋挟褊私,圭璧束身,以为范例。”
詹天佑从事铁路事业三十多年,几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年,因积劳成疾,不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩,说他是“中国人的光荣”。
钱学森归国
热热舞
有关爱国的名人事例有?
1、詹天佑为国不计名与利:近代科学先驱、著名工程师詹天佑,在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前,满怀爱国热情,受命修建京张铁路。他以忘我的吃苦精神,走遍了北京至张家口之间的山山岭岭,只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。前来参观...
关于名人爱国的故事
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经典的现代名人爱国的故事都有哪些?
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爱国人士的爱国事迹
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现代爱国名人的简单介绍?
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关于爱国的名人故事有哪些?
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爱国名人事迹简短有哪些?
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中国爱国名人有哪些
中国爱国名人有很多,包括但不限于以下几位:一、邓稼先。他为中国核武器的制造和科研做出了重大贡献,被称为“两弹一星”之父。其爱国主义精神和无私奉献精神让人敬仰。二、钱学森。他被誉为“中国导弹之父”,放弃了在美国的优越生活,毅然回国做出了巨大贡献。他的事迹展现了对...
爱国的名人故事 爱国的名人故事有哪些
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陈没扶呋麻:[答案] 1.林则徐、关天培广州禁烟,抗击外掳; 2.刘永福越南抗法台湾抗日; 3.清华教授朱自清宁死不吃美国救济粮; 4..留美科学家钱学森誓死回国效力; 5..华侨陈嘉庚为抗日义捐资产; 其他还有宋庆龄、冯玉祥、张澜、吴有训、邓稼先等等不胜枚举.
浦东新区13413529658: 近代的名人爱国故事有什么? - ?
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陈没扶呋麻: 鲁迅弃文学医,詹天佑修铁路,华罗庚爱国.1、1950年,数学家华罗庚放弃在美国的终身教授职务,奔向祖国.回国后,华罗庚进行应用数学的研究,足迹遍布全国23个省、市、自治区,用数学解决了大量生产中的实际问题,被称为“人民...
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浦东新区13413529658: 近代英雄人物事迹500字 - ?
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浦东新区13413529658: 现代爱国青年事迹 - ?
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浦东新区13413529658: 爱国名人的爱国故事要一百字左右 - ?
陈没扶呋麻:[答案] 1955年初冬,刚刚冲破美国当局阻挠回到祖国的钱学森,来到哈尔滨军事工程学院参观.院长陈赓大将问他:“中国人能不能搞导弹?”钱学森说:“外国人能干的,中国人为什么不能干?难道中国人比外国人矮一截?!” 就这一句话,决定了钱学...
浦东新区13413529658: 爱国名人的事迹,简短点【15个字以下】急啊!快!3个以上 - ?
陈没扶呋麻:[答案] 詹天佑为国争光修筑京张铁路
浦东新区13413529658: 举10个爱国的事例 - ?
陈没扶呋麻:[答案] 1林则徐虎门硝烟 2岳飞精忠报国3钱学森留学归国4八百壮士5李小龙功夫6霍元甲精武门7邱少云8