厦门快速公交的改为轨道交通线路
BRT一期工程共建4条线路即快1线、快2线、快3线、快4线，总投资约30亿元。快1线线路：第一码头枢纽站至厦门北站。快2线线路：第一码头枢纽站至同安枢纽站。快3线线路：第一码头枢纽站至前埔枢纽站。快4线线路：厦港枢纽站至灌口枢纽站(成功大道线路)。2011年02月03日快4线（厦门快速公交4号线）变更为厦门公交机场专线﹝公交机场专线、机场专线﹞（第一码头枢纽站←→机场站）。厦门快速公交1号线岛内段15.3公里，厦门快速公交3号线东芳山庄至前埔枢纽站段2.1公里采用高架桥形式。BRT一期工程共建5座枢纽站，其中计划在岛内建第一码头、东芳山庄和前埔枢纽站3座，岛外嘉庚体育馆和西柯枢纽站2座。快速公交成功大道专线将是对厦门快速公交1号线、厦门快速公交2号线的有益补充，同时在公交客运中起着骨干的作用。这三条快速公交线的建立与快速公交一号线构成厦门市快速公交网络，将在最大程度上缓解城市的交通拥堵问题，拓展厦门市城市开发空间，同时对提高城市知名度、提升城市形象，以及对城市整体发展上都将起到极大的促进作用。 BRT二期工程总长76.5公里，同步开建2条线路(二期)、1个枢纽站。2条线路分别是：厦门快速公交1号线（华侨大学至厦门北站），全长8.4公里；厦门快速公交2号线（西柯枢纽站—同安城南），全长11.9公里；1个枢纽站是，岛外同安枢纽站同安线西柯—同安城南段途经海翔大道、同集路、城南大街、凤岗路，全长11.9公里，起点为BRT西柯站，沿海翔大道接入同集路，终点至同安枢纽站。全线采用高架，共有官浔站、轻工食品园站、四口圳站、工业集中区站、西湖站、第三医院站、城南站、同安枢纽站7个高架站和1个枢纽站，是快2线的延伸，辐射工业集中区、同安城区。这条线开工后，快2线同安线西柯—同安城南段，2010年06月22日11时58分正式发车运营，方向为双向对开。 快1线华侨大学至厦门北站段将2011年11月12日开通使用。成功大道BRT专线起点是成功大道演武立交桥下，终点是灌口枢纽站，线路总长约32公里，线路经过成功大道、嘉禾路、厦门大桥或高集海堤 、集杏海堤、集灌路。本工程从起点至终点设置了十八个车站，其中演武桥、文曾路、宜爱路、吕岭路、仙岳路、金湖路、安兜、机场、联检楼、航海学院、园博苑、杏林村、十中、内茂立交等十四个地面车站，杏北新城、中亚城、厦工机械厂、灌口镇政府等四个高架车站，同时在各车站相应位置均设置了人行天桥，起点和终点位置均设置枢纽站。现已设置成厦门公交机场专线（第一码头枢纽站←→机场站），经过鹭江道、成功大道、枋钟路、埭辽路，已取消联检楼到灌口枢纽站。 厦门市首期三条快速公交线路（以下简称BRT）设计配套了30条的BRT链接线。与BRT快1、BRT快2、BRT快3同步开通有26条。BRT链接线是指与快速公交相衔接的特殊公交专线。主要功能是延伸快速公交高品质出行服务，方便乘客乘坐快速公交，并提供短途出行服务，把离快速公交站点有一定距离的乘客送到站点，或把出快速公交站点的乘客送到附近的目的地。链接线的运行时间跟BRT是同步的，它们的首末站就设在快速公交站点边，与附近的社区、学校、工业集中区相接。可以说，几乎每个BRT站点都设置了一条链接线。这些链接线大都是短途的公交线路，单程线路一般只有两三公里左右，发车频率较高，每5至10分钟就有一个班次，高峰期时候车仅需三五分钟。链接线的票价较低，站点较密，换乘方便。链接线以快速公交站点为起讫点，可与快速公交实现“零距离”换乘。市民既可以利用链接线实现短途出行，又可与BRT换乘。BRT链接线的票价统一为投币0.5元，刷E通卡0.3元，全年一个价。普通公交E通卡在BRT链接线上可以使用。BRT链接线乘坐方法与常规公交车的乘坐方法完全一样。BRT链接线开通后，根据实际运行情况、居民意见和建议适时进行调整。 “厦门市快速公交系统（BRT）运能提升及设施改造工程”，业主单位是市市政建设开发总公司。主要任务是在嘉盛豪园小区的这个位置，将增加一个BRT右转匝道桥，以方便前埔的乘客从这里直接右转出岛，而不用在东芳山庄站换乘。据介绍，这条匝道桥建成后，将实现从前埔直接到岛外的运营条件，缓解3条线路均从第一码头枢纽站发车的压力，尤其是自蔡塘往县后方向的运输压力。BRT高架桥在忠仑公园的位置，要建一个应急匝道，既作为逃生疏散通道，也是救援通道。今后如果遇到突发情况，BRT车辆可以就近从忠仑公园下桥，进行人员和车辆疏散工作，消防、120等救援车辆也可以从这里及时上桥。忠仑公园项目已确定施工单位并开工建设。另外还计划在第一码头、县后附近增设下地匝道桥。集美大桥南枢纽站项目则属于新建，位于枋钟路与环岛干道交叉口西侧，计划投资5.4863亿元，建成后将解决BRT厦门快速公交1号线的公交车停车、管理办公、后勤维修等一系列功能需求。计划建设的集美大桥南枢纽站，为3层建筑，地下1层，地上2层，含66个18米长的BRT公交车停车位、4条检修地沟和相关场站设备管理用房和加油站，也向社会提供210个车位。其将可以实现市民快速前往厦门机场T4航站楼（目前距离机场最近的是BRT县后站，需乘链接线才能到机场），步行大约为15分钟左右（距离T3航站楼仍比较远）。同时，站点还满足了BRT车辆停放需求，解决BRT厦门快速公交1号线没有中间停放点、车辆空驶距离较长等问题。作为快2线首末站的同安枢纽站位于厦门市同安区环城西路与凤岗路交叉口东北侧，该项目一次规划、分两期实施，总用地面积20139平方米，其中一期工程用地面积17355平方米，二期工程用地面积2784平方米。项目主要建设内容包括地上四层、底下一层的枢纽站主体建筑；一座连接枢纽站主体建筑与现状BRT厦门快速公交2号线高架车道的高架引桥；两座过街天桥及建筑周边的广场、绿化、通风、给排水等配套设施。投资总额达48085万元。其中，工程费用限额为41760万元。
厦门轨道交通10号线线路大部分沿用厦门BRT快2线、快5线线位，高架桥梁和车站是为未来的厦门轨道交通10号线预留的，将适时升级改造为厦门轨道交通10号线。并将BRT快1线、快6线改为厦门轨道交通10号线支线。该线路仍处于远景规划，暂无具体计划及建设时间。
厦门地铁10号线为南北向辅助线，构建了本岛与集美和大同组团快速连接通道，是1号线北向出岛的有力补充。线路大部分沿用厦门快速公交2号线线位，全长40.4公里。主线全线设车站31座，平均站间距1.3公里。岛内设置县后停车场，大同组团设置四口圳车辆段，同时作为线网备选综合车辆维修基地。考虑到厦门北部集美地区发展较为成熟，现已分布有集美大学、华侨大学、厦门理工等诸多教育产业及居住用地，该片区与厦门本岛间存在一定交通需求，故在远景线网中预留设置厦门轨道交通10号线支线可能。支线将大部分沿用厦门快速公交1号线线位，线路连接集美嘉庚体育馆和后溪组团，为实现集美片区与岛内的直接联系预留条件。
什么是快速公交?什么是轻轨?
参考资料：快速公交 城市轻轨属于轨道交通，轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名"轻轨"。1、从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可...
请问这两个标志有什么区别?快速公交和普通公交有什么区别?
快速公交和普通公交有以下区别：1. 速度和效率：快速公交通常比普通公交更快、更高效，因为它使用的车辆和道路设施专门为快速运输而设计。2. 停靠站点：快速公交通常比普通公交停靠的站点更少，因此可以更快地到达目的地。而普通公交在行驶过程中可能会在更多的站点停车，从而增加了行驶时间。3. 车票价格...
济南BRT快速公交为什么都在十字路口???
在快速公交车顶安装一个信号发射装置,在每个灯控路口的信号主机上也相应配备一个接收装置,当公交车行驶到路口一定距离内,“公交车来了”的信号就会被迅速传到接收装置,经过信息处理,可以延长公交车行驶方向的绿灯时间,保证BRT公交车在路口优先通过。 快速公交将为济南带来什么 给乘客带来的好处 最大的好处就是节省乘客...
你期望襄阳公交能做出什么优化
⑦促进南漳、宜城融城,开展区县常态化快速公交的研究。以上内容仅为问答需要,欢迎各位朋友踊跃参与话题探讨,恳请提出有建设性的建议!一,与市区目前联系密集的几个乡镇,都要做到延长收班时间,如伙牌7路,牛首3路(从柿铺改线路沿中豪大道往邓城大道,由邓城大道经中豪物流园,竹叶山物流园等区域至竹条,再到牛首),去往...
公交车是根据什么命名的?
第一级是快速公交“快线网”。这些线路的特点是都以“B”字开头，如，B1、B11、B18等，以及将来要修建的B2、B3等。第二级是城市公交“干线网”。目前，正在对线路进行规划、整合和逐步过渡，城市主干道上的公交线路，逐步调整为以“9”开头的三位数字，比如此次调整命名中的K9改为900、T4改为904等...
成都是怎样变化的
这样,市民在市域内就可以坐着快速公交走快速通道,速度提上去,票价降下来,实现便捷、惬意地在全市范围内轻松穿行。 一份展望 全域成都:形成1小时交通圈 让人兴奋的还远远不止这些。省委九届四次全会提出建设“贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽”的响亮口号,为成都交通建设事业指明了发展方向,同时也...
济南快速公交简介
快速公交系统，简称BRT（Bus Rapid Transit），是一种新型的城市地面交通解决方案，介于轻轨和传统公交之间。BRT的核心理念是将公交提升到接近地铁的运营水平，通过专用道路和封闭运行模式，实现公交的高效、快速和优先通行。快速公交可以被形象地比喻为地面上的“移动地铁”。它专门占用一条或多条车道，为...
不少的人都听说过BRT,什么是brt车辆?
编辑通过设置全时、全封闭、多种形式的公交专用道，可以提高BRT的运行速度、准点率和安全性。配备双侧门、高性能、低排放、舒适的公交车辆，保证BRT的大运量、舒适、快速、智能服务。提供平层上车、外卖和托运、实时信息监控系统和景观建筑，为乘客提供安全、舒适的候车环境和快速、便捷的上车、采用直达线、...
brt车辆专用车道是什么意思
BRT车辆专用车道是指一种专门为快速公交系统设计的车道。快速公交系统是一种大容量、高效率的公共交通方式，它既具备轨道交通的特性，又具有公交车的灵活性。它由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式和智能公交系统等元素组成。快速公交系统具有建造周期短、建造成本低、运量大、营运速度快等优点。通过...
brt车辆专用车道是什么意思?
BRT是一种介于快速轨道交通和常规公交之间的新型公共客运系统，属于中运量交通方式，常被称为“地面上的地铁”。由于快速公交具有高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本等优点，因此BRT快速公交系统的开通旨在缓解道路交通压力。一般来说，在进入BRT专用车道时都会设立禁行标志，如果机动车驶入该车道，将会...
匡言消炎： 厦门轨道交通10号线线路大部分沿用厦门BRT快2线、快5线线位,高架桥梁和车站是为未来的厦门轨道交通10号线预留的,将适时升级改造为厦门轨道交通10号线.并将BRT快1线、快6线改为厦门轨道交通10号线支线.该线路仍处于远景规划...
钟山区13685677027： 不知道厦门有没有地铁做? - ？
匡言消炎： 厦门目前没有地铁,只有3条BRT高架快速公交线路,分别从第一码头开往集美、同安和前埔.厦门的轨道交通计划于今年底到明年开建,通车要等到2015年左右.
钟山区13685677027： 为什么厦门要建BRT? - ？
匡言消炎： 近年来,机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤,公共交通的运行环境日趋恶化,厦门市公交发展亦面临着严峻的挑战.厦门市实施新一轮跨越式发展,海岛型城市向海湾型城市的转变,对公交发展提出了新的要求.厦门市政府已经制定《优先...
钟山区13685677027： 厦门BRT的公交系统 - ？
匡言消炎： 快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT ,是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”...
钟山区13685677027： 漳厦泉18项 统一是什么 - ？
匡言消炎： 18个同城化项目包括交通、教育、人才、通讯等各个领域.厦漳年内开通城际公交【主要内容】统筹布局厦漳泉跨行政区域公交线,加快改造提升为“城市公交”和“快速公交”;大都市区内各城市开通与主要交通枢纽之间的客运专线....
钟山区13685677027： 厦门有地铁吗 - ？
匡言消炎： 现在厦门的话还没有地铁,只有3条BRT高架的快速公交线路,厦门的轨道交通计划于今年底到明年开建,通车要等到2015年左右.
钟山区13685677027： 厦门BRT 路线和地铁一样吗?? - ？
匡言消炎： 不一样,一个是地上城市快速公交车(速度不快站点多),一个是地下动车(速度快站点少).
钟山区13685677027： 发展BRT快速公交的意义 - ？
匡言消炎： BRT一种高质量的,快速舒适、低成本、灵活便捷的新型城市公交交通方式.它介于轨道交通与常规公交之间,利用现代技术使传统的公交系统达到轨道交通的服务水平. 和传统公交比较: 专有路权及路口优先:专用的公共汽车通道,路口可...
钟山区13685677027： 厦门快4路路线 - ？
匡言消炎： 厦门快4路,又名快4路、快4线,全称厦门快速公交4号线,简称快4,厦门快速公交,即厦门市快速公交系统(BRT),属于厦门市快速公交运营有限公司.2009年03月31日起,一期快4线(厦门快速公交4号线)(厦港枢纽站←→灌口枢纽站...
钟山区13685677027： 厦门BRT的L14线为什么会停掉 - ？
匡言消炎： 我觉得并不是成本太高了,那个L14路车可是非常多人坐的,那上下班期间排队都等不到车!因为好多人都是在软件园这边上班的,都是坐那个链接线过去的.我以前也是坐那个链接线的,.现在没有办法了,只能走到蔡塘小学去转公交车了.取消唯一可以解释的理由就是,抢了公交车的生意.特别是518,529的生意~ 我觉得这是只好的理由~ 现在换了个68路只是对原L13,L14站点的一个延伸~ 根本不适合,而且还要1元钱~
