火车的票价是怎么样计算的

作者&投稿:史闵 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
火车票价是如何计算的?~

车票按照车厢等级和车次Z,T,K,N之类的综合划分确定的
给楼主举个例子
以硬座的票价来分
1-20公里之间,普快为2.5元,快速为3.5元
21-30公里之间,普快为3.5元,快速为4.5元
31-40公里之间,普快为3.5元,快速为4.5元
41-50公里之间,普快为4.5元,快速为5.5元
火车票价是按照里程数每20公里计算出来的

  我国铁路客运价格一直实行全国统一水平的国家定价,1998年7月《价格法》实施后改称政府定价。经国务院批准,1998年4月起,允许部分铁路旅客票价向下浮动;2000年11月起,允许部分铁路旅客票价以公布的《铁路旅客票价表》为基准上下浮动。新中国成立以来,国家铁路旅客票价总共进行过四次较大的全面调整:第一次是1952年3月,关内外直通旅客列车开行,全路统一客运运价,客票基价降低为人公里旧币135元(此前关内基价为每人公里136.50元,东北地区基价为每人公里336元)。软席按硬席票价加75%,
  加快票按硬席基本票价率加20%,卧铺票价按上中下铺分别按硬席票价加40%、50%、60%。计费里程采用里程区段的中间里程计算,小孩票价按大人票价减半,旅客票价内另加2%的保险费。当时形成的票价体系基本上一直沿用至今。

  第二次调价是1955年6月1日,铁路旅客票价提高30%,硬席基价从人公里旧币135元提高到175.5元,折合新币0.01755元。

  第三次全面调整客票价格的时间已经是1989年8月5日。由于长期没有调整旅客票价,票价明显过低。在此背景下,经国务院批准,对客运运价水平做了较大幅度的调整,硬座基价率由每人公里0.01755元调整为0.03861元,提价幅度120%,其中100~里以内票价提高60.80%,以保持同公路客运运价的合理比价。旅客票价平均增幅为112.79%。为照顾边远地区,还将3000公里以上的递远递减率由减价40%扩大为减价50%。第四次,即最近一次全面调整客运价格是在1995年10月1日。为了缓解铁路客运价格偏低、企业严重亏损的问题,经国务院批准,旅客票价基价率从人公里0.03861元调整到0.05861元,同时适当调整了不同席别的比价关系,理顺了递远递减率。这次铁路调整价贯彻了国民待遇原则,取消了外籍旅客二号票价和港澳台旅客特价,国内外旅客实行一种票价。(完)

我国铁路客运价格一直实行全国统一水平的国家定价,1998年7月《价格法》实施后改称政府定价。经国务院批准,1998年4月起,允许部分铁路旅客票价向下浮动;2000年11月起,允许部分铁路旅客票价以公布的《铁路旅客票价表》为基准上下浮动。新中国成立以来,国家铁路旅客票价总共进行过四次较大的全面调整:第一次是1952年3月,关内外直通旅客列车开行,全路统一客运运价,客票基价降低为人公里旧币135元(此前关内基价为每人公里136.50元,东北地区基价为每人公里336元)。软席按硬席票价加75%,
加快票按硬席基本票价率加20%,卧铺票价按上中下铺分别按硬席票价加40%、50%、60%。计费里程采用里程区段的中间里程计算,小孩票价按大人票价减半,旅客票价内另加2%的保险费。当时形成的票价体系基本上一直沿用至今。

第二次调价是1955年6月1日,铁路旅客票价提高30%,硬席基价从人公里旧币135元提高到175.5元,折合新币0.01755元。

第三次全面调整客票价格的时间已经是1989年8月5日。由于长期没有调整旅客票价,票价明显过低。在此背景下,经国务院批准,对客运运价水平做了较大幅度的调整,硬座基价率由每人公里0.01755元调整为0.03861元,提价幅度120%,其中100~里以内票价提高60.80%,以保持同公路客运运价的合理比价。旅客票价平均增幅为112.79%。为照顾边远地区,还将3000公里以上的递远递减率由减价40%扩大为减价50%。第四次,即最近一次全面调整客运价格是在1995年10月1日。为了缓解铁路客运价格偏低、企业严重亏损的问题,经国务院批准,旅客票价基价率从人公里0.03861元调整到0.05861元,同时适当调整了不同席别的比价关系,理顺了递远递减率。这次铁路调整价贯彻了国民待遇原则,取消了外籍旅客二号票价和港澳台旅客特价,国内外旅客实行一种票价。

由火车种类如普通,普快,快速,特快,新型空调车等和你所购车票的等级,如硬座,软座,硬卧和软卧等确定相应单价且单价递远递减,按不同公里数的单价再乘以相应公里数,减去各种折扣,如优质优价列车可上浮,客流高低峰期亦可调整及寒暑假期学生票等,即可得到最后票价.

第十四条 旅客票价是以每人每千米的票价率为基础。按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件,采取递远递减的办法确定。票价中包括旅客意外伤害强制保险费。具体票价以国务院铁路主管部门公布的票价表为准。

主要区别在于列车等级,不同的等级价格不一样。
不同的线路,价格会有不一样,当涉及到地方铁路时,实行特殊政策。


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桂阳县18632928447: 火车票价是如何计算的? -
班翟妈咪: 火车票价是由基本票价和旅客意外伤害强制保险费两部分组成的.基本票价以每人每公里的票价率为基础,按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件,采取递减的办法确定.保险费按基本票价的2%计算.由于票价是用递减的办法确定的,旅客...

桂阳县18632928447: 火车票的票价是如何规定的? -
班翟妈咪: 票价是根据【乘车里程、车型(硬座、软座、上铺、中铺、下铺、有没有空调)、是普通客车还是普快和快速】这些条件来具体计算并加和得出. 铁路客票票价计算的基础是票价率【单位:元/(人*公里)】,硬座为0.05861,空调是0.01465...

桂阳县18632928447: 火车票价是如何定制的 -
班翟妈咪: 火车票价格的影响因素:1、时间性:这个很容易理解,比如6、7月份是学生放假回家、游玩的高峰期,也是农民工返乡夏收的季节;8、9月份是学生返校的高峰期;2、3月份是春运时节;再加上五一、十一黄金周是出走、旅游等的集中时段...

桂阳县18632928447: 火车票费是按什么计算的? -
班翟妈咪: 火车票票价的计算方法 1.车票票价根据发、到站间的运价里程,按旅客票价表计算.棚车客票票价,按硬座客票半价计算.包房式硬卧票价,分别按普通硬卧中、下铺票价另加30%计算.有空调设备的车辆,除广九线另有规定外,均按空调费表分别客、卧票种计算,高级软卧按票价的15%计算. 2. 新型空调车票票价按旅客票价表中的新型空调客车使用部分计算. 3. 学生、伤残军人乘坐市郊、棚车时仍按硬座客票半价计算,不再减价. 4. 车票的起码票价里程:客票按20公里,加快票按100公里,卧铺票按400公里(特殊区段另有规定者除外)计算.

桂阳县18632928447: 火车票如何定价? -
班翟妈咪: 票价是以普客非空调硬座为标准,首先制定每人每公里的基础票价.然后按照列车速度,普快和快速(特快)两档分别上浮一定费率,再乘以相应里程数.此外,普通客车500公里以上的实行长距离的折扣,距离越远,折扣越低.从席别上区分,以硬座为基础,软座、硬卧、软卧、高级软卧分别加成不同的比率,形成各种车型和席别的不同票价.另外,加上意外保险、软席候车室费等费用,就得出票面上的价格.此外,现行的普通线路动车组二等座票价是按照1993年的高级软座票价执行,动车组一等座票价再上浮,高速铁路和客运专线的动车组票价由铁道部单独制定,动车组票价不实行规定的长距离折扣定价,不过在实际中,长距离的动车组往往会有票面价格折扣.

桂阳县18632928447: 火车票价格计算方法 -
班翟妈咪: 铁路票价不是按照每公里定价计算的,而是随路程的递增,每公里的单价在减小的. 举例而言,你买300公里的票,每公里单价是0.15元,要是你买1000公里的票,每公里就是0.12元了,这就和买东西的价格随购物数量增加而降低的道理一样. 铁路上,比如一段1000公里的路程,买直达的票就比买两段500公里的票加起来要便宜.不光火车票如此,船票、机票都是这样. 同样道理,你要是把1000公里的路程分成三段买票,比如300、300、400,肯定还要比分成两个500公里的票价之和更贵的.

桂阳县18632928447: 火车票价格详细计算方式 -
班翟妈咪: 1.车票票价根据发、到站间的运价里程,按旅客票价表计算.棚车客票票价,按硬座客票半价计算.包房式硬卧票价,分别按普通硬卧中、下铺票价另加30%计算.有空调设备的车辆,除广九线另有规定外,均按空调费表分别客、卧票种计算,...

桂阳县18632928447: 火车月票如何计算票价
班翟妈咪: 1、火车票分票种分别计费.如:客票、加快票、卧铺票、空调票2、火车票按里程段(非里程)计费.如:客票101-110一个价.3、火车票有起码里程.如:客票20公里,加快票100公里,卧铺票400公里等.4、火车票票价采用递远递减的政策,长途的单价比短途便宜.如:51-60的客票是3.5元;5001-5100的客票是187.单价只有一半多点.

桂阳县18632928447: 火车票票价的计算标准是怎样的 -
班翟妈咪: 按照里程计算的.实行的递远递减法.(买的越远越便宜) 每种票都有起码里程. 硬座的起码里程20KM.加快票的起码里程100KM.卧铺票的起码里程400KM. 空调票随同客票一起发售.不单独发售. 你拿到手的票.叫联合票.是铁路把所有费用加在一起...

桂阳县18632928447: 求火车票票价的算法 -
班翟妈咪: 硬座客票价200公里以内: 0.05861元/公里·人; 第201公里至第500公里: 0.05861*0.9; 第501公里至第1000公里: 0.05861*0.8; 第1001公里至第1500公里:0.05861*0.7; 第1501公里至第3000公里:0.05861*0.6; 第3001公里以上: 0.05861*0.5,单位都是元/公里·人. 也就是说,买票买的里程越远,优惠的就越多(通票最划算)这里也有个弊端,假设你坐火车坐了200公里,你可能花的钱和190公里的钱一样. 如果你坐了201公里,那么你就可能和300公里的钱是一样的. 总之铁路上的里程 不是按照一公里来计算的```

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