为什么压缩冲程中，汽缸内部温度升高内能增大？为什么体积越大，压强越小？为什么？这是为什么呢！
A 试题分析：汽油机的一个工作循环包括四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。在压缩冲程中，活塞由下向上运动，压缩汽缸内的混合气体，使其体积减小，压强增大，活塞对汽缸中的混合气体做功，使混合气体的内能增大，温度升高．在做功冲程中，火花塞点燃高汽油和空气的混合物，产生高温高压的燃气对活塞做功，推动活塞向下运动，气缸中气体的体积减小，压强减小，燃气的内能减小，转化为活塞的机械能。故选A．
压强增大好说吧 体积减小 压强自然就增大了
温度升高是因为气体内能增加
内能增加是因为压缩气体使得分子动能增加
温度是什么？ 就是分子或原子运动的剧烈程度。
压强是什么？ 就是分子或原子对接触面的撞击作用。比如气缸去压缩空气，空气分子却无时无刻不在剧烈的运动着，这时就不免有些分子会撞到气缸壁，气缸壁感受到的撞击力在宏观统计现象下就表现为压强。
同样多的分子数目，如果体积越小，分子间就离的越近，相互碰撞的概率就会增大，那么分子运动就会更剧烈，所以温度就会升高，只要气缸内的空气没有被液化，空气分子的分子势能也不会变化，那么内能当然会增大咯。
同样多的分子数目，如果体积越小，分子碰撞就越频繁，压强就越大，反之亦然。
压缩过程中，外界对气缸内气体做功，故内能增大，温度升高。 PV=nRT 温度一定，即方程右边一定，故V越大，P越小。
因为压缩过程中就是在对其做功，会产生内能，内能转化是温度上升，体积越大了，受力面积就增大了，单位面积上的压力就会小了
压缩冲程中,活塞对气体做功，气体内能增加，温度升高。
相同温度下P1V1=P2V2，体积V变大了，压强P就会变小！
什么是压缩冲程?
压缩冲程中，气体的压力升高、温度升高。所以活塞的机械能转化为气体的弹性势能（也是机械能）和气体的内能。发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了...
...的一个工作循环由四个冲程组成,其中在压缩冲程中,气体的温度升高,是...
内燃机的一个工作循环有四个冲程，即吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，在压缩冲程中，活塞由上向下压缩气缸内的空气，即对空气做功，使得空气的内能增加，温度升高，这是通过做功的方式改变了气缸内物质的内能；同时为了避免汽油机在工作时温度升得太高，在设计制造时，汽缸外有一个水套，让汽缸被...
四冲程汽油机工作过程
1、吸气冲程。在此冲程中，进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，将空气与汽油的混合物吸入汽缸。2、压缩冲程。活塞向上运动，将空气与汽油混合物压缩，使其温度和压力升高。此过程中，机械能转化为内能。3、做功冲程。火花塞点燃混合物，使其燃烧并释放能量。燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，带...
四冲程发动机的四个冲程分别是什么
排气冲程。1.进气冲程在这个冲程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器相连，活塞从上止点运动到工作点，活塞上方的容积增大，造成气缸内必要的真空度。可燃混合物被吸入气缸。当活塞到达下止点时，曲轴旋转半圈，进气门关闭，进气冲程结束。2.在压缩冲程的进气冲程之后，进气门和排气门同时关闭。随着...
压缩冲程是将什么能转化为什么呢
压缩冲程中，气体的压力升高、温度升高。所以活塞的机械能转化为气体的弹性势能（也是机械能）和气体的内能。发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了...
压缩冲程中缸内气体内能增大是活塞的 转化为气体的
汽油机的压缩冲程中，活塞压缩燃料混合物做功，活塞的机械能转化为气缸内混合气体的内能；做功冲程中，燃气的内能转化为活塞的机械能推动活塞向下运动；故答案为：做功；机械能．
汽油机的压缩冲程中,汽缸内汽油和空气混合物的压强___,温度___
在汽油机压缩冲程中，汽油和空气的总量不变，活塞上移压缩汽油和空气的混合物，体积减小、压强增大，将机械能转化为内能，使混合物的内能增加、温度升高．故答案为：增大；升高．
1、汽油机的压缩冲程中,气缸中空气的温度、压强和体积变化情况是...
你好！！！1、汽油机的压缩冲程中，气缸中空气的温度、压强和体积变化情况是：温度升高，压强增大，体积减小。 2、�A、有热量从甲传递至乙，直到温度相同为止
汽缸的工作方式分为什么??
（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外...
怎么分辨热机中的吸气,压缩,做功,排气这四个冲程
（2）汽油机工作的四d冲程中只有做功冲程靠燃气燃烧推动活塞做功，其他着d冲程是靠飞轮转动的惯性完成的．吸气冲程：进气门打开，排气门关闭。活塞向下运动 压缩冲程：进气门关闭，排气门关闭。活塞向上运动 做功冲程：进气门关闭，排气门关闭。活塞向下运动，火花塞放电。排气冲程：进气门打开，排气门打开。
诺战羚羊： 1,温度升高,密度变小实在体积可变的情况下来说的,如果对于一个密闭容易,单纯的加热,它的密度是不会变化的.2,体积变小,在物理量不变的情况下,密度必然增大.理想气体遵循一个理想气体定律,pV=(mRT/M)=nRT,如果感兴趣,可以自己去看看这个定律,你就明白了
北京市18590213214： 在汽油机的压缩冲程中,汽缸内气体温度升高,这是通过 - -----的方式使气缸内气体内能发生改变;把饮料放进 - ？
诺战羚羊： 汽油机的压缩冲程,活塞对气缸内气体做功,机械能转化为内能,温度升高,属于做功的方式;饮料放进冰箱温度降低,饮料的内能发生了转移,属于热传递改变内能. 故答案为:做功、热传递.
北京市18590213214： 为什么压缩冲程中,汽缸内部温度升高内能增大?为什么体积越大,压强越小?为什么?这是为什么呢! - ？
诺战羚羊： 楼上的答案看的蛋疼,还是我来解释吧. 温度是什么? 就是分子或原子运动的剧烈程度. 压强是什么? 就是分子或原子对接触面的撞击作用.比如气缸去压缩空气,空气分子却无时无刻不在剧烈的运动着,这时就不免有些分子会撞到气缸壁,气缸壁感受到的撞击力在宏观统计现象下就表现为压强. 同样多的分子数目,如果体积越小,分子间就离的越近,相互碰撞的概率就会增大,那么分子运动就会更剧烈,所以温度就会升高,只要气缸内的空气没有被液化,空气分子的分子势能也不会变化,那么内能当然会增大咯. 同样多的分子数目,如果体积越小,分子碰撞就越频繁,压强就越大,反之亦然.
北京市18590213214： 为什么汽油机的压缩冲程过程中活塞把气体压缩后,气体内能增加温度升高压强增大? - ？
诺战羚羊：[答案] 压强增大好说吧 体积减小 压强自然就增大了 温度升高是因为气体内能增加 内能增加是因为压缩气体使得分子动能增加
北京市18590213214： 汽油机的压缩冲程中,气体的温度升高,这是通过 - -----的方式增加内能.为了不让汽油机在工作时温度升得太 - ？
诺战羚羊： 在压缩冲程中,活塞由上向下压缩气缸内的空气,即对空气做功,使得空气的内能增加,温度升高,这是通过做功的方式改变了气缸内物质的内能;同时为了避免汽油机在工作时温度升得太高,在设计制造时,汽缸外有一个水套,让汽缸被水包...
北京市18590213214： 汽油机的一个工作循环是由四个冲程组成,其中在压缩冲程中,气体的温度升高,这是通过 - -----方式增加 - ？
诺战羚羊： 在汽油机的压缩冲程中,压缩气体时对气体做功,气体的内能增大,气体的温度升高;此时如果外面被水包围,这样汽缸和水之间就有温度差,热量会从高温的汽缸传向低温的水,汽缸内能就会减小;因为水的比热容相对较大,所以在质量相同的情况下可以吸收更多的热量;故答案为:做功,热传递,水的比热容大.
北京市18590213214： 在汽油机的压缩冲程中,活塞压缩燃料混合物使它的温度升高,是通过 - -----的方式增加了燃料混合物的内能, - ？
诺战羚羊： 这样汽缸和水之间就有温度差(1)在汽油机的压缩冲程中,气门关闭,这是通过做功的方式增加了燃料混合物的内能;此时如果外面被水包围,活塞上行,活塞压缩燃料混合物使它的温度升高,热量会从高温的汽缸传向低温的水,汽缸内能就会减小,这是通过热传递的方式降低气缸的温度. (2)因为水的比热容相对较大,在质量相同的情况下可以吸收更多的热量,因此用水作循环物质来给气缸降温. 故答案为
北京市18590213214： 柴油机在压缩冲程中,气缸中的气体温度会升高,这是用 - -----的方法来增加气体的内能的 - ？
诺战羚羊： 柴油机在压缩冲程中,活塞对气缸中的气体做功,将活塞的机械能转化为气体的内能,使气缸中的气体内能增加,温度会升高. 故答案为:做功.
北京市18590213214： 如图所示是汽油机的 - -----冲程,在这个冲程中,气缸内的气体温度升高,是通过------的方式增加内能的 - ？
诺战羚羊： 气门都关闭,活塞向上运行,气缸容积减小,是压缩冲程. 在压缩冲程中,活塞对气缸内部的气体做功,使得气体的温度升高,这是通过做功的方式增加内能的. 故答案为:压缩;做功.
北京市18590213214： 汽油机在压缩冲程中,气体温度升高,这是通过什么方式增加内能 - ？
诺战羚羊： 压强增大好说吧 体积减小 压强自然就增大了温度升高是因为气体内能增加内能增加是因为压缩气体使得分子动能增加
