速比对汽轮机级数有什么影响
冲动式汽轮机中的第一个叶轮带有两列动叶片，该级叶轮称为速度级叶轮。速度级一般效率不高但焓降大，它可以使整个机组的级数减少，运行稳定。
速比就是汽轮机叶栅中沿圆周方向速度u与蒸汽绝对速度c之
速比=C1/U 一般在发电汽轮机中，汽轮机的转速是确定的，一般是3000r/m or 1500r/m,所以速比就跟C1成正比而C1是跟没级的焓降有关，C1越大，对于反动度确定的级来说，每级焓降越大。如果总焓降确定的话，那么级数Z=总的焓降/每级的焓降 将减小。
概括起来就是 速比上升--C1上升——每级焓降上升——级数减少
（实际情况中，为了使汽轮机达到最大的轮轴效率一般有一个最佳速比的，所以实际情况中，速比是变化不大的，或者是确定的。）
不知道有没有回答你的问题，还有什么疑问，请发信给我。我尽量详细回答你的问题
道理没问题 只不过速比的定义弄错了 速比=U/C1
什么是汽轮机的速度级
冲动式汽轮机中的第一个叶轮带有两列动叶片，该级叶轮称为速度级叶轮。速度级一般效率不高但焓降大，它可以使整个机组的级数减少，运行稳定。汽轮机工作原理包括汽轮机级的工作原理和整个汽轮机组的工作原理。汽轮机工作原理涉及蒸汽的流动、叶片上作用力的产生和损失的形成，以及使汽轮机适应外界负荷...
烦请解释多种型号汽轮机区别
凝气式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做功后排入凝汽器被冷却成凝结水的汽轮机。抽汽凝结式式汽轮机指的是部分做功的蒸汽在一种压力或者两种压力下被从汽缸内抽出供工业或者采暖用汽，其余的蒸汽仍然在做功后排入凝汽器的汽轮机。多级背压式汽轮机指的是汽轮机内级数很多，蒸汽在汽缸内做功后以高于大...
汽轮机的转子级数CC+2P 什么意思
CC就是一个带复数级的调节级，2P就是两个压力级
什么是热力级?
1、如楼主所说，结构级是在汽机上所能看到的所有级数。而热力级主要是指级前后蒸汽参数与其他级均不一样的级。2、大多数情况下，高、中压缸的结构级就是热力级，但是对于低压缸，由于有单缸双排汽、双缸四排汽等型式，其热力级就只有结构级的1\/2或1\/4，这主要是由于低压缸这几个排汽口方向上的...
汽轮机级数1c+5表示什么,5代表什么?
1C+5 最可能：1级双列复速级（Curtis Stage) + 5速度级。
船用汽轮机与其他种类的区别
船用汽轮机的类型多样，可以选择冲动式或反动式，以提高其机动性。转子设计通常采用整锻式或焊接式，确保结构坚固。为了适应不同的航行需求，低压缸中常设置2到3级倒车级，它们能在低速时提供大约正车功率的40%～50%。由于倒车时间短暂，对效率要求不高，因此级数通常简化以保证结构紧凑。采用有缩放喷嘴...
热能转化为有用工的过程中哪些因素可以不考虑
在燃烧过程中，可忽略的因素有燃烧器的类型、风量大小、锅炉布置形式，控制系统等（前面已经列出的不再重复说）；在将蒸汽导入汽轮机过程中，可忽略的因素有管道直径、管道保温、泄露、距离、摩擦力等；在汽轮机里做功过程中，可忽略的因素有汽轮机类型、循环水补充率、循环水进出温度、汽轮机级数、汽...
工业汽轮机与电厂汽轮机有什么不同
从工作原理上，两者没有什么区别。大型电站汽轮机主要用于发电，汽轮机作为原动机，用来拖动发电机发电。整个汽水系统很复杂。中小型电站汽轮机目前一般采用热电联产的方式配置，既供热又发电。汽水系统相对复杂。而工业汽轮机主要用来拖动水泵、风机等工业机械，级数少，多为背压式。系统简单。
什么是电厂的回热系统阿?它的作用是什么呢?
综合以上原因说明抽汽回热系统提高了机组循环热效率，因此抽汽回热系统的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。从理论上讲，采用回热抽汽的级数越多，循环热效率就越高。但在实际中，由于投资费用和场地的限制，抽汽的级数受到限制。合理的给水温度、抽汽级数和参数应该根据汽轮机参数、加热器...
核电叶片和普通叶片有什么区别
核电叶片叶片更长，弯扭度更大，因为核电机组级数少，通常采用半转速，所以需要更大的通流面积。
壬春婴儿： 速比=C1/U 一般在发电汽轮机中,汽轮机的转速是确定的,一般是3000r/m or 1500r/m,所以速比就跟C1成正比 而C1是跟没级的焓降有关,C1越大,对于反动度确定的级来说,每级焓降越大.如果总焓降确定的话,那么级数Z=总的焓降/每级的焓降 将减小.概括起来就是 速比上升--C1上升——每级焓降上升——级数减少 (实际情况中,为了使汽轮机达到最大的轮轴效率一般有一个最佳速比的,所以实际情况中,速比是变化不大的,或者是确定的.) 不知道有没有回答你的问题,还有什么疑问,请发信给我.我尽量详细回答你的问题
古冶区17241273489： 汽轮机工况的变化对其内效率有哪些影响? ？
壬春婴儿： 汽轮机各级的效率主要取决于速比.在设计工况下,汽轮机各级均在最佳速比下工作,因而效率最高.变工况时,中间 级由于焓降基本不变,各级速比也近似不变,因而级的内效率也 基本不变;调节级和末几级由于焓降发生变化,级的速比发生变 化,偏离最佳工况,因而级的内效率下降.
古冶区17241273489： 什么是降速比?哪位大哥大姐帮忙解释一下啊?？
壬春婴儿： 速比=C1/U 一般在发电汽轮机中,汽轮机的转速是确定的,一般是3000r/m or 1500r/m,所以速比就跟C1成正比 而C1是跟没级的焓降有关,C1越大,对于反动度确定的级来说,每级焓降越大.如果总焓降确定的话,那么级数Z=总的焓降/每级的焓降 将减小. 概括起来就是 速比上升--C1上升——每级焓降上升——级数减少 (实际情况中,为了使汽轮机达到最大的轮轴效率一般有一个最佳速比的,所以实际情况中,速比是变化不大的,或者是确定的.) 不知道有没有回答你的问题,还有什么疑问,请发信给我.我尽量详细回答你的问题
古冶区17241273489： 为什么有些汽轮机采用多缸结构 - ？
壬春婴儿： 、采用多汽缸结构 随着汽轮机单机功率的增大以及进汽参数的提高,整机的理想焓降 会变得较大,在保证每一级最佳速比的前提下,则需要的级数会很多.如 果一个汽缸中容纳过多的级,则势必增加汽轮机转子的长度,这使转子的 刚性降低,难以保证强度和振动可靠性,因此,必须将转子分成若干段, 各段分别支承,因而也必须采用多汽缸结构.当然,采用多汽缸结构,还 有利与采用再热循环,使单机功率进一步提高;有利于机组轴向推力的平 衡;还可以扩大通流能力.现代大功率汽轮机均采用了多汽缸结构,而且 随着单机功率的增大,汽缸数会增加.必须指出,对于一定容量的机组, 采用汽缸的数目与整个机组的总体设计指导思想有关,还与采用的末级叶 片高度及叶片型式有关.
古冶区17241273489： 汽轮机的级效率 - ？
壬春婴儿： 不是一回事. 汽轮机的级效率:1kg蒸汽所作出的轮周功率与蒸汽在该级所消耗的理想能量之比. 内效率:级的有效比焓降与理想能量之比.总的讲内效率考虑了级中的损失,而级效率是理想的.级内损失有:叶高损失,扇形,叶轮摩擦损失,部分进气损失,漏气损失,湿汽损失.此外还有,喷嘴,动叶,余速损失.
古冶区17241273489： 为什么说纯冲动级的做功能力较大而效率较低 - ？
壬春婴儿： 汽轮机级按不同的分类方法可以分为不同的类型. 按工作原理不同可分为冲动级和反动级,而冲动级又可以分为纯冲动级,带反动度的冲动级和复速级; 按动叶栅数不同可分为单列级和复速级; 按叶片功能不同可分为调节级和压力级. 对于纯...
古冶区17241273489： 关于电厂汽轮机的一些问题 - ？
壬春婴儿： 专业面太宽啦,答不完,选几条会的1.尖劈装是说小出气边吗,应该是对的2.不知道,我做冲动式的3.我真的只做冲动式...4.对,查临界压比公式就知道了5.错,拉筋是增加整圈强度的,扰流,加大损失6.错,应该是小于吧7.对,末级长叶片根部最容易鼓风8.不知道,转子那娃的说是对的9.错,临界转速跟实验设备没关系10.错,倍数关系时也会发生11.错,一般是搭在前箱上的12.错,不同类型的我觉得都没法比,一般来说凝汽式机组比热耗,背压机比汽耗,可是边界条件不一样的话比起来没有意义13.对,推力三部分之一,转子凸肩 欢迎指正,一起学习进步
古冶区17241273489： 什么叫双列速度级?采用双列速度级有什么优缺点? - ？
壬春婴儿： 采用速度级后可增大汽轮机调节级的焓降,减少压力级级数,节省耐高温的优质材料,但效率较低.100MW汽轮机的调节级采用双列速度级,125MW、200MW、300MW汽轮机采用单列调节级
