什么叫港湾式公交停靠站？
市政道路在设计过程中，为不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，对道路进行改造的一种车道。
常规的公交站形式有两种，一种是港湾式停靠站，一种是直接式停靠站。
保证公交车在泊车过程机动车流（或机非混行车流）能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
区别如下：
公交车停靠站：在公路旁树立公交停车站点，在没有公交专用线路的城市将占用汽车行驶车道，对行车工速度和上下车人员安全都有很大影响。
港湾式停靠站：以上公交车停靠站的问题都可以解决。
常规的公交站形式有两种，一种是港湾式停靠站，一种是直接式停靠站。
市政道路在设计过程中，为不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，对道路进行改造的一种车道。
港湾式停靠站保证公交车在泊车过程机动车流(或机非混行车流)能港湾式停靠站够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
与直接式公交车停靠站的区别:直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路;港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。
参考资料
驾驶员考试中心：http://www.jsyst.cn/y_2496/
“港湾式”停靠站是半“环岛形”设计，借鉴港口停靠船舶的模式，占用部分人行道改建而成，以内弧形向人行道内凹，公交车在进站停靠时，不影响原路上其他车辆的直行，从而减少公交车进出站对主干道交通的影响。
两处公交港湾式停靠站长约20多米、宽3-4米，可前后停靠两三辆大型公交车。
扩展资料
产生背景
市政道路在设计过程中，为不影响机动车道（或机非混行车道）的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，常常对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理成一个港湾形式的停靠站。
与直接式停靠站的区别：直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路；港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。
参考资料来源：凤凰网-兰州两处公交港湾式停靠站昨投入使用 保畅通效果好/图
港湾式停靠站是市政道路在设计过程中，为不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，对道路进行改造的一种车道。常规的公交站形式有两种，一种是港湾式停靠站，一种是直接式停靠站。
港湾式停靠站保证公交车在泊车过程机动车流（或机非混行车流）能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
扩展资料：
港湾式停靠站的产生背景
市政道路在设计过程中，为不影响机动车道（或机非混行车道）的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，常常对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理成一个港湾形式的停靠站。与直接式停靠站的区别：直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路；港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。
参考资料来源：百度百科-停靠站
参考资料来源：百度百科-港湾式停靠站
常规的公交站形式有两种，一种是港湾式停靠站，一种是直接式停靠站，主要从对道路影响、对交通影响和设置地点不同来区别。
一、对道路影响的区别
直接式停靠站：直接式为直接停靠在道路车道内，不用对车道进行改造。
港湾式停靠站：港湾式停靠站需要对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理，道路进行改造的一种车道。
二、对交通的影响不同
直接式停靠站：停靠在道路车道内，停车时会占用行车道，对行车工速度和上下车人员安全都有很大影响。
港湾式停靠站：港湾式停靠站不影响机动车道（或机非混行车道）的通行能力服务水平，降低了公共汽车停靠时对交通流影响。
三、设置车站地点的不同
直接式停靠站：常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路。
港湾式停靠站：港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。
在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站”——这就是 “港湾式停靠站”，它的基本形式是路面向人行道方向切入3米，长度90米以上形成泊车港湾，据市公交公司营运安全部黄志峰部长介绍，这种先进站点至少有三大优势：公交泊车不堵道；乘客候车安全；司机实现规范驾驶。
一般说来，在快慢车道之间有一个安全岛，又称“绿岛”，所谓港湾式公交站就是采用在绿岛上制造缺口的方式，沿道路的公交站台在直设站台的基础上以弧形向慢车道或人行道内凹，从某种意义上形成了一个专用车道，在公交车停靠时，可以减小对快车道上车辆的影响，每个港湾式站台的长度一般为25米。
港湾式停靠站是什么意思?
总的来说，港湾式停靠站是一种专为公交车设计的特殊停靠站点，其设计特点是形状如同港湾，能够有效避免交通干扰，提高道路通行效率和公交运营效率，同时保障乘客的安全和舒适。
什么是港湾式停车
港湾式停车指的是：市政道路在设计过程中，为不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，对道路进行改造的一种车道。其作用是保证公交车在泊车过程机动车流能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
什么是港湾式停靠站标线
港湾式停靠站是一种特殊的公交站台，其标线设计为中间有一段粗实线，两边有两段粗虚线。这种设计旨在避免公交车停靠时对交通造成影响。港湾式停靠站的停靠区域是凹进去的，这样公交车停靠后不会影响后方车辆的正常行驶。建议驾驶者在市区道路上行驶时，不要紧随公交车行驶。公交车是一种高大且宽的汽车，...
什么叫港湾式公交停靠站?
“港湾式”停靠站是半“环岛形”设计，借鉴港口停靠船舶的模式，占用部分人行道改建而成，以内弧形向人行道内凹，公交车在进站停靠时，不影响原路上其他车辆的直行，从而减少公交车进出站对主干道交通的影响。两处公交港湾式停靠站长约20多米、宽3-4米，可前后停靠两三辆大型公交车。
什么叫港湾式公交站
港湾式停靠站 定义：市政道路在设计过程中，为不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，对道路进行改造的一种车道。作用：保证公交车在泊车过程机动车流（或机非混行车流）能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。产生背景：市政道路在设计过程中，为不影响机动车道（或机...
港湾式停靠站是什么意思
一种特殊的公交停靠站设计。港湾式停靠站的特点是在机动车道上设立一个独立的、与车道隔离的区域，类似于一个小的港湾，供公交车进出停靠。这样的设计能够减少公交车停靠时对交通的影响，提高道路通行效率。港湾式停靠站配备有完善的乘客服务设施，有候车亭、站牌、照明等，为乘客提供舒适的候车环境。这种...
什么是港湾式停靠站标线
港湾式停靠站的标线是中间有一段粗实线，两边有两段粗虚线，这是用来停靠公交车的。设计港湾式停靠站是为了避免公交车在停靠时对交通产生影响。港湾式停靠站的停公交车的地方是凹进去的，这样公交车停进去之后就不会影响后方车辆的正常行驶。建议车友们在市区道路内行驶时，不要跟在公交车后面。公交车是...
港湾式停靠站和紧急停车带有什么区别?
1. 定义不同：港湾式停靠站是道路车行道外侧的一种公共交通停靠站，通过局部拓宽路面来实现。而紧急停车带是高速公路最右侧的边道，用于车辆在紧急情况下停车。2. 用途不同：紧急停车带是车辆在行驶过程中，如果发生小故障，可以在紧急停车带上进行短暂的维修。如果出现大故障且长时间无法修理，应通知...
什么是港湾式停靠站标线
港湾式停靠站标线中间为粗实线，两侧为粗虚线，专为公交车停靠设计。这种停靠站的设计旨在减少公交车停靠时对交通的影响。港湾式停靠站的公交车呈凹陷状态，确保公交车停靠后不会妨碍后续车辆正常行驶。建议驾驶员在城市道路上避免紧跟公交车行驶。公交车体积较大，紧跟其后行驶会严重影响驾驶视线。在公交车...
什么是港湾式停靠站标线
港式停靠站标线中间有一条粗实线，两边有两条粗虚线，用于停靠公交车。港式停车站的设计是为了避免公交车停车时对交通的影响。港式停车站停放的公交车是凹的，这样公交车停放后不会影响后方车辆的正常行驶。建议骑手在城市道路上行驶时不要跟着公交车。公共汽车是一种相对较高、相对较宽的汽车，在这种汽车...
符依盐酸： 什么是港湾式公交站?就是借鉴港口停靠船舶的模式,将城市道路旁的公交站台设计成内弧形向内凹的形状,公交车进站时,就不影响原路其它直行车辆,从而减少公交车进出站对道路交通的影响.
锡林浩特市15196935832： 港湾式停靠站的定义? - ？
符依盐酸：[答案] 道路车行道外侧,采取局部拓宽路面的公共交通停靠站”——这就是 “港湾式停靠站”,它的基本形式是路面向人行道方向切入3米,长度90米以上形成泊车港湾,据市公交公司营运安全部黄志峰部长介绍,这种先进站点至少有三大优势:公交泊车...
锡林浩特市15196935832： 什么叫港湾式公交站 - ？
符依盐酸： 一般说来,在快慢车道之间有一个安全岛,又称“绿岛”,所谓港湾式公交站就是采用在绿岛上制造缺口的方式,沿道路的公交站台在直设站台的基础上以弧形向慢车道或人行道内凹,从某种意义上形成了一个专用车道,在公交车停靠时,可以减小对快车道上车辆的影响,每个港湾式站台的长度一般为25米.
锡林浩特市15196935832： 什么叫港湾式公交站台? - ？
符依盐酸： 港湾式公交停靠点向非机动车道内凹入,公交停靠时便驶便离快车道,从而不在阻碍后面车辆行驶. 图片暂无,说白了就是路边凹进去一块的停车站台
锡林浩特市15196935832： 什么是港湾式停车 - ？
符依盐酸： 港湾式停车指的是: 市政道路在设计过程中,为不影响机动车道的通行能力服务水平,降低公共汽车停靠时对交通流影响,对道路进行改造的一种车道.其作用是保证公交车在泊车过程机动车流能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式. 扩展资料: 港湾式停车与直接式停靠站的区别是直接式为直接停靠在道路车道内,停车时占用行车道,常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路. 港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路. 参考资料来源:搜狗百科—港湾式停靠站
锡林浩特市15196935832： 港湾式停靠站是什么意思?？
符依盐酸： 即在花池和花池之间用白线规划一个平面站台,这样的港湾式站台其它车辆也可以从中间通过,影响公交车停靠站安全.
锡林浩特市15196935832： 什么是港湾式停车？
符依盐酸： “港湾式停车”是借鉴海港停靠船只的模式,每个停靠站台以弧形向慢车道方向凹入.这种停车方式最大的好处就是公交车在进站停靠时,不会影响其他车辆的直行,减少公交车进出站对主路交通的影响.
锡林浩特市15196935832： 什么是港湾式公交候车亭 - ？
符依盐酸： 江苏实信智能科技为您候车亭解答:港湾式公交候车亭是配合港湾式公 交站台而设立的,所谓港湾式公交候车亭,就是公交候车亭向非机动车道内凹入.公交停靠时便驶便离快车道,从而不在阻碍后面车辆的行驶.这样当公交车停靠时,有足够的地方停车等候行人,行人的乘车安全也得到了保障. 您可以了解下我们
锡林浩特市15196935832： 公交车停靠站与港湾式停靠站有什么区别?下图是港湾式停靠站,公交车停靠站包括了港湾式停靠站?附图更好 - ？
符依盐酸： 区别如下:公交车停靠站:在公路旁树立公交停车站点,在没有公交专用线路的城市将占用汽车行驶车道,对行车工速度和上下车人员安全都有很大影响. 港湾式停靠站:以上公交车停靠站的问题都可以解决.1. 常规的公交站形式有两种,...
锡林浩特市15196935832： 城市公路旁边供公交停靠的,凹进去一块的地方,叫什么?别告诉我就叫公交站台. - ？
符依盐酸： 港湾式站台是指在公路边上凹进去一块,方便公交车进站上下乘客.这样的设计可以让乘客们更方面的候车,减少交通拥堵,安全性大大提高.
