发动机冷却系统组成
核心部件水泵。水泵把汽车内的水进行循环,把发动机的热量带出来,水泵是整个冷却系统的核心部件。水箱。水箱是发动机进行热交换的部件,发动机内高温冷却液在水箱内降温冷却,水箱堵塞,散热不好,可以先清洗水箱,如果清洗过后仍不能改善,就要更换水箱。节温器。节温器是调节大、小循环的开关,在水温低时,就让发动机进行小循环,快速预热发动机,当水温上来后,就让汽车进行大循环,散去发动机内的热量。水箱电子扇。当水温达到一定程度后,水箱电子扇就会转动,把大气中的空气吸进来冷却水箱,大多数汽车电子扇都有高、低速两个档位。水温传感器。水温传感器安装在发动机水道上,主要用来监测发动机冷却液的温度,当水温达到规定的温度后,就会发出信号,请求打开水箱电子扇来散热。发动机模块。发动机模块主要用来接收传感器的信号,接收到水温传感器、空调请求信号,就会控制水箱风扇转动,来帮助发动机散热,当温度降下后,就停止电子扇的运转。
编辑本段冷却系统的循环汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。 在冷却系统中,其实有两个散热循环:一个是冷却发动机的主循环,另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用是同一冷却液。
一、 冷却发动机的主循环
主循环中包括了两种工作循环,即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后,发动机在渐渐升温,冷却液的温度还无法打开系统中的节温器,此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”,目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度,冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后),冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来,经过车前端的散热器,散热后,再经水泵进入发动机。
二、 车内取暖的循环
这是一个取暖循环,但对于发动机来说,它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置,将冷却液的热量送入车内,然后回到发动机。有一点不同的是:取暖循环不受节温器的控制,只要打开暖气,这循环就开始进行,不管冷却液是冷的、还是热的。
编辑本段冷却系统部件分析
在整个冷却系统中,冷却介质是冷却液,主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。
1)冷却液
冷却液又称防冻液,是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性,防蚀性,热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分,加有防腐蚀添加及水的防冻液。
2)节温器
从介绍冷却循环时,可以看出节温器是决定走“冷车循环”,还是“正常循环”的。节温器在80℃后开启,95℃时开度最大。节温器不能关闭,会使循环从开始就进入“正常循环”,这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活,会使冷却液无法经过散热器循环,造成温度过高,或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时,散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。
3)水泵
水泵的作用是对冷却液加压,保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液,轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时,最先应该注意的是水泵皮带,检查皮带是否断裂或松动。
4)散热器
发动机工作时,冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过,热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件,就是散热器盖,这小零件很容易被忽略。随着温度变化,冷却液会“热胀冷缩”,散热器器因冷却液的膨胀而内压增大,内压到一定时,散热器盖开启,冷却液流到蓄液罐;当温度降低,冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少,散热器液面却有降低,那么,散热器盖就没有工作!
5)散热风扇
正常行驶中,高速气流已足以散热,风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和原地运行时,风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。
6)水温感应器
水温感应器其实是一个温度开关,当发动机进水温度超出90℃以上,水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常,而温度升高时,风扇不转,水温感应器和风扇本身就需要检查。
7)蓄液罐
蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化,所以不要加液过满。如果蓄液罐完全用空,就不能仅仅在罐中加液,需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液,不然蓄液罐就失去功用。
8)采暖装置
采暖装置在车内,一般不太出问题。从循环介绍可以看出,此循环不受节温器控制,所以冷车时打开暖气,这个循环是会对发动机的升温有稍延后的影响,但影响实在不大,不用为了让发动机升温而使人冻着。也正因为这循环的特点,在发动机出现过热的紧急情况下,打开车窗,暖气开大最大,对发动机的降温会有一定的帮助。
编辑本段冷却系统的设计
冷却系统的作用是在所有工况下,保证发动机在最适宜的温度下工作,冷却系统匹配的是否合适将直接影响到发动机的使用寿命和燃油经济性,所以在冷却系统的设计及计算中,散热器的选型以及风扇的匹配对冷却系统起着至关重要的作用。 为便于组织气流,散热器布置在整车的前面,但由于受到整车布置空间的限制,在其前面还布置了空调冷凝器,这会增加风阻,影响散热器的进风量,从而影响冷却系统的冷却能力。风扇布置在散热器后面,靠风扇电机带动。
发动机冷却系统的组成及工作原理是怎样的?
冷却系的功用就是使发动机在任何工况下都得到适度的冷却,从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。
夏利TJ376Q型发动机采用闭式强制循环水冷却系,其组成如图2-37所示。
图2-37 发动机的冷却系
(A)冷却系的布置示意图;(b)发动机机体内的水套
l-风扇;2-散热器;3-散热器出水管;4-水泵;5-节温器;6-进气管;7-风扇电机控制开关;8-空阀散热器进水管;9-旁通软管;10-蓄电池;ll-点火开关;12-膨胀水箱;13-空调散热器出水管;14-散热器进水管;l5—风扇电机;I6-进气管底部水套;17-气缸盖水套;l8-气缸体水套;A-到空调散热器去;B-由空调散热器来
当发动机工作时,在水泵4的作用下,进入水泵4中的冷却液被压入缸体水套l8中,并进入缸盖水套l7中,然后经缸盖侧向水道进入进气管底部的水套16中,对进气管6进行加热,以促进其中的混合气中的汽油蒸发、混合。在进气管6的后端装有节温器5,在冷却液温度低于82℃时,节温器阀门关闭,冷却液仅经空调散热器进水管8、空调散热器、空调散热器出水管l3流入散热器出水管3。如果空调暖风开关处于关闭,冷却液则不流经空调散热器,而直接由空调散热器进水管8经旁通管9流进散热器出水管3,最后进入水泵4,即进行小循环;在冷却液温度高于82℃时,节温器阀门打开,冷却液除进行上述小循环外,还经散热器进水管8流入散热器2中冷却降温,再沿散热器出水管3流入水泵4,即进行大循环。冷却液如此不断地循环流动,就使得发动机能在适宜的温度下
进行工作。冷却液的循环路线如图2-38所示。
图2-38 冷却液循环路线示意图
图2-39 散热器盖
(A)压力阀打开;(B)真空阀打开
1-溢流管;2-压力阀弹簧;3-压力阀;4-散热器加水口;5-真空阀
冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
水箱,水泵,水管,散热器,风扇,节温器
发动机的结构是怎样的?
机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套(在机体内)等组成,其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中,从而维持发动机电动正常工作温度。5.润滑系 润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面,...
汽车冷却系统的大小循环是怎样的?
汽车冷却系统的大小循环是:1、大循环是水箱里的水和发动机里的水一块循环。大循环:水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器进水软管→散热器→散热器出水软管→水泵;2、小循环是发动机内水通过水泵循环,水箱里的水不循环。小循环:水泵→分水管→气缸体水管→气缸盖水管→节温器→旁通管...
汽车冷却系统的大小循环是怎样的?
汽车冷却系统的大小循环有以下两种:1. 大循环:水箱里的水和发动机里的水一起循环。大循环的流程是水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器进水软管→散热器→散热器出水软管→水泵。2. 小循环:发动机内水通过水泵循环,水箱里的水不参与循环。小循环的流程是水泵→分水管→气缸体水管→...
发动机5大系统是什么?
发动机是汽车的动力来源,它由两大机构和五大系统组成。五大系统包括:1.冷却系:主要是对发动机冷却散热的给发动机降温。2燃油系:主要负责给发动机提供燃油的。3点火系:主要是给混合气点火的是混合气燃烧的。柴油机没有。4起动系:主要是使静止的发动机转动着车的。5润滑系:主要是给发动机的机械原件...
发动机结构组成?
汽车发动机是由五大系统和两大机构组成的,两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。五大系统是燃料供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统,起动系统。发动机并不是一体的,发动机从上到下有气门室盖,汽缸盖,汽缸体,油底壳,这几个部分之间还有密封垫。在发动机内部有连杆,活塞,曲轴,气门,凸轮轴,平衡...
EA888发动机的冷却系统的风扇的结构与工作原理?
动机冷却系统风扇温度开关式传感器工作原理: 乐明铁阳体低于某一温度时强磁性材料,当超过该温度时,其磁导率急剧下降。即从强磁体性落向弱磁体性急速转变。这种疾病温度称为居里温度。利用距离特性就可以使舌簧开关导通或断开。 当冷却水温低于规定值时,热敏铁氧体温度传感器舌簧开关闭合。风扇继电器触点断开。
发动机由哪几部分组成
1、组成:起动电动机及其离合机构、飞轮齿圈、起动开关、蓄电池等。2、作用:为了使静止的发动机进入工作状态,必须先用外力转动发动机曲轴,使活塞开始上下运动,气缸内吸入可燃混合气,然后依次进入后续的工作循环。而依靠的这个外力系统就是启动系统。六、冷却系 1、组成:汽缸体和气缸盖的冷却水套、水...
什么是汽车发动机冷却系的大循环和小循环?
如果发动机的冷却水全部流经散热器散热后再进去发动机的水套内冷却发动机,这样的循环称为大循环。除此之外,如果既有小循环,又有大循环的这种情况叫做混合循环。控制发动机冷却系统循环方式的部件是节温器。小循环是在发动机温度较低时才采用,发动机大部分时间是处在大循环和混合循环这两种冷却方式的。
拖拉机的构造有那些呀~
1、发动机 拖拉机的动机装置,其作用是将供入气缸的燃料燃烧产生的热能转变成机械能,通过底盘的传动系和行使系驱动拖拉机行使。燃料为柴油。 发动机主要由七大部分组成:曲柄连杆机构、换气系统、供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统组成。 2、底盘 底盘将来自发动机曲轴旋转的动力...
发动机最大状态
汽油机由以上两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;柴油机由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成,柴油机是压燃的,不需要点火系。简单上讲发动机就是一个能量转换机构,...
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鱼峰区15034076999: 汽车冷却系统的组成有哪些 ?
邵泼依托: 汽车冷却系统是发动机六大系统之一,其功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作.那么汽车冷却系统的组成有哪些?汽车...
鱼峰区15034076999: 冷却系统组成部件及其功用是什么 ?
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鱼峰区15034076999: 冷却系统组成? - ?
邵泼依托: 冷却系统主要由水泵、散热器、节温器、风扇、风扇控制机构、百叶窗、水套、补偿水箱、冷却液温度表及冷却液温度警报装置等组成.
鱼峰区15034076999: 发动机的冷却系统包括 - ?
邵泼依托: 您好,包括散热用的电子扇,机械水泵和电子水泵,控制大小循环的节温器,防冻液,水箱,直接冷却,间接冷却【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
鱼峰区15034076999: 发动机冷却系统都有什么? - ?
邵泼依托: 1)冷却液 冷却液又称防冻液,是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体.它需要具有防冻性,防蚀性,热传导性和不变质的性能.现在经常使用乙二醇为主要成分,加有防腐蚀添加及水的防冻液.冷却液用水最好是软水,...
鱼峰区15034076999: 发动机水冷系统的组成 - ?
邵泼依托: 包括冷却水散热器(水箱),散热风扇,水泵,节温器,发动机机体冷却水水道及水管,水温传感器.
鱼峰区15034076999: 冷却系由那几部分组成? - ?
邵泼依托: 目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系,由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成.
鱼峰区15034076999: 冷却系的作用及组成是怎样的? ?
邵泼依托: 冷却系的作用是把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作.水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成.