WEC：保时捷在比利时斯帕6小时的混战中脱颖而出
保时捷 GT 车队在国际汽联世界耐力锦标赛第六回合获得了本赛季以来的第二场胜利。GTE-Pro 组别卫冕冠军法国车手 Kévin Estre 以及丹麦车手 Michael Christensen 驾驶 92 号保时捷 911 RSR 赛车在比利时斯帕赛车场获得冠军。
斯帕赛道坐落于比利时临近德国的东部地区，早在 1921 年起就正式启用，长 7.004 公里，共有 21 个弯道的赛道蜿蜒地穿过瓦隆的乡间，所以这里也被称作“阿登过山车”。
（一）正赛
比赛经历了暴雨的洗礼，并总共经历了三次安全车阶段，在这混乱的局面中，厂队车组凭借完美的战术和强劲的驾驶性能，来自斯图加特的跑车制造商从杆位出发并获得最终的胜利。姊妹车组的 91 号赛车在意大利车手 Gianmaria Bruni 和奥地利队友 Richard Lietz 的交替驾驶下最终获得第五名。在 GTE-Am 组别中，经验丰富的 Dempsey-Proton 车队以组别亚军完赛。
在勒芒前的斯帕赛事可以说是一次为 24 小时耐力赛进行的预演，在开赛前不久，比利时阿登高地的天空开闸放水，猛烈的大雨将赛道淹没，以至于比赛不得不在安全车的带领下发车。
当雨势减弱，赛道边重新挥舞绿旗时，厂队车手发现他们的 911 RSR 几乎没有任何抓地力，当赛道的行车线路逐渐干燥时，两个车组才赶了上来。但比赛上半程在结束前雨势再度加大，导致了安全车第二次出动，两台来自于魏斯阿赫的赛车再度丢失有利位置。
在比赛进行过半，太阳终于再次出现，新款911 RSR 的能力也迅速展现。Christensen 与 Estre 在他们各自的赛程中都保持高速冲刺，车队巧妙的战术帮助他们回到领先集团，而 Bruni 和 Lietz 则在与其他制造商激烈的冲突中难以脱身。
在制造商积分榜上，排名第二的保时捷通过这场比赛的胜利缩小了与榜首之间的差距。在车手积分榜中，卫冕冠军 Kévin Estre 以及 Michael Christensen 则重新回到排名第二的位置。
在 GTE-Am 组别中，客户车队 Dempsey-Proton 首次在本赛季站上领奖台。德国车手 Christian Ried、意大利车手 Riccardo Pera 与来自澳大利亚的保时捷厂队车手 Matt Campbell 驾驶 77 号赛车获得组别亚军。年轻的澳大利亚车手表现尤为出色，Campbell 在比赛的最后阶段发起了新一轮的冲锋，发挥出了 2017 款 911 RSR 的全部潜力，在通过格子旗时距离冠军车仅 2.898 秒。
国际汽联世界耐力锦标赛的第七轮比赛将于 9 月 19 日至 20 日在法国勒芒举行，在单圈长达 13.6 公里的法国萨森赛道，24 小时耐力赛已来到第 88 届。
（二）赛后评价
厂队赛事总监帕斯卡 · 祖林登：
保时捷 911 RSR 在所有比赛中都证明了自己的竞争力。在比赛中，车队和车手丰富的经验再次得到回报。这场胜利为我们在面对 9 月即将到来的勒芒 24 小时比赛时带来了额外的动力。
保时捷世界耐力锦标赛赛事总监 Alexander Stehlig：
这是赛事中断 172 天后的一次完美重启，周五取得杆位，周六获胜，没有比这更好的了。虽然我们在湿滑的赛道上遇到了一些困难，但赛道一变干我们就能恢复。
和阿斯顿马丁和法拉利的竞争非常有趣，是勒芒赛前最好的一次预演。
92 号保时捷 911 RSR 车手 Michael Christensen：
这是一场我的情绪就像在坐过山车，环境变化无常，我们很难做出最正确的决定。不过我们的团队再次展现完美表现，只有这样我们才能在赛道上经历多次挫折后重新夺回胜利，这简直太棒了。
92 号保时捷 911 RSR 车手 Kévin Estre：
车队在战术上的表现堪称完美，赛程的后半段赛道逐渐干燥，正是在这个关键的阶段，我们全力向前，调动了保时捷 911 RSR 赛车的全部潜力，我们在争取整体积分排名上迈出了重要的一步。在勒芒，我们的目标是全力以赴，继续前进。
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