5.99万元起售，配备13英寸中控大屏，哪吒V正式上市
11月3日， 哪吒V正式上市，共推出4款车型，新车指导价为5.99万-7.59万元，根据续航不同，新车分为标准续航版车型和长续航版车型，纯电续航里程分别为301km和401km。
在造型设计上，哪吒V沿袭哪吒汽车“自·信·在”设计哲学，整车外观采用海豚流线低风阻造型，新潮时尚，契合当代年轻消费群体个性、时尚的多元化消费需求。下压式的车头设计、封闭式的前格栅，配合几何波纹状的下进气格栅，让前脸极具科技感。鹰眼镭射大灯犀利有神，为前脸增添更多气势。搭配悬浮式下压车顶，彰显整车的速度感与力量感。
哪吒V的内饰采用极简风格，一体式开阔前排空间，实现同级最大驾驶舱可视面积，让驾驶视野更广；贯穿式空调出风口、U型可调副仪表台、人体工学零重力座椅等设计兼顾美学与实用；INS膜片工艺，则让内饰拥有科技几何纹理与细腻触感，为驾乘者打造最优座舱体验。无论是前脸的设计，还是中控台的布局，都能感受到特斯拉Model 3的影子。
动力方面，哪吒V提供两个选择，分别是标准续航版车型以及长续航版车型，前者最大功率40kW，峰值扭矩110N·m，纯电续航里程为301km；后者的最大功率为55kW，峰值扭矩175N·m，纯电续航里程为401km。
首先对于两款不同续航里程的车型，其实很好选择，如果你想要长续航，肯定是选择长续航娱乐版以及智享版，如果只是市区上下班代步，那么301km续航的标准续航以及标准续航娱乐版就足够。那么再看细一点，在标准续航车型中，湃客首推官方指导价6.29万元的标准续航娱乐版，比入门车型只贵了3000元，但是增加了倒车影像、多功能方向盘、13英寸中控屏、车联网等配置，以上这些配置加起来确实值3000元。而在长续航版本车型中，湃客首推官方指导价为6.99万元的长续航娱乐版，因为其在标准续航娱乐版的基础上增加了定速巡航等配置，已经足够日常使用，性价比较高。
哪吒V上市给了消费者更多的选择，特别是在上海实施新的道路管理政策之后，可以说赶上了东风。同时，从哪吒V的定位和售价来看，在该细分市场并没有太多能打的“悍将”，这也让哪吒V没有太大的市场竞争压力，甚至其可以凭借这13英寸中控大屏、实用的空间表现以及来不错的续航表现来吸引消费者的目光，从而与哪吒N01一起形成组合拳，抢占市场份额。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪吒汽车作为中国智能纯电汽车新势力，继推出哪吒N01、哪吒U之后，第三款量产车型- 哪吒V在11月3日正式迈入市场，哪吒V定位“智能潮玩纯电跨界车”-小型纯电动SUV，共推出四款车型，指导价为5.99- 7.59万元。
外观方面，哪吒V的外观兼顾了潮流与个性元素，封闭式进气格栅两侧的大灯组造型前卫，前脸整体具有很强的视觉冲击力。车身侧面采用了流行的高腰线设计，飘逸的腰线从头灯一直蜿蜒至车尾。车长宽高分别为4070/1690/1540mm, 轴距2420mm，瞄准年轻人用车需求，是一款集潮流颜值、智能娱乐、智能安全于一身的智能潮玩纯电跨界车。
内饰方面，采用极简的设计风格，中控全触控没有物理按键，整体视觉上大气简约。在13英寸纵置中控屏的映衬下，车内的科技感烘托的十分到位。新车的仪表盘被设计成细长的液晶屏放置在中控台上方，车辆的信息可以非常直观的显示在驾驶员眼里。
动力及续航方面，标准续航版车型采用最大功率40kW，峰值扭矩110N·m的驱动电机，搭载容量31.18kWh的电池组，NEDC续航里程为301km；长续航版车型最大功率55kW，峰值扭矩为175N·m，配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程可达401km。
哪吒V可以说是一款兼具简约、运动、智能的跨界小型纯电SUV，期待其上市后的销量表现。
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11月3日， 哪吒V正式上市，共推出4款车型，新车指导价为5.99万-7.59万元，根据续航不同，新车分为标准续航版车型和长续航版车型，纯电续航里程分别为301km和401km。哪吒V作为合众汽车-哪吒品牌旗下的第三款车型，其定位于小型SUV，但是在车身尺寸上与同为小型SUV的哪吒N01有所不同，甚至官方更乐于称其为跨界车，那么这款新车会有哪些亮点呢，湃客和大家来聊一聊。
从新车速览中，我们可以看到哪吒V的车身尺寸还是符合其小型SUV的定位，动力也能够满足日常代步需求，并且对于一台10万级的纯电动车来说，301/401km的纯电续航里程还算是不错的表现。
作为一台纯电动车型，哪吒V还是采用了封闭式前脸设计，并且除了大灯之外，前脸部分并没有太多复杂的设计元素，而这种圆润的设计取向也让该车的风阻系数进一步降低。大灯方面，新车采用了不规则形状设计，这是此前哪吒汽车其他车型没有用过的样式，看起来十分独特，配合整个前脸造型，更显灵动。
来到车身侧面，黑色的D柱十分显眼，结合白色的车身，打造出了时下流行的悬浮式车顶。并且，新车车顶线条从B柱开始下滑，营造出溜背式车顶的效果。同时，轮毂造型采用了双色旋风设计，使得新车看起来更加年轻动感。此外，新车尾部最大的亮点要属T字型尾灯，这与哪吒U的头灯有些相像，但是轮廓加粗之后，想必在夜晚点亮时能够带来非常强的辨识度。
如果你第一次进入哪吒V的座舱，那么一定会被中控台的13英寸大屏所吸引，并且由于中控大屏的高度集成化，使得周围的物理按键几乎为零，而这样的设计也正符合目前的设计潮流。在功能方面，13英寸中控屏可以对空调、灯光以及动能回收等常规功能进行操作，同时在线音频、智能家居互联、语音交互等功能都有配备。
值得一说的是，哪吒V的仪表并没有放置在常规位置，而是紧邻前挡风玻璃，据哪吒V的产品工程师介绍，这样的位置布局更加符合人体工学，同时也保证了中控台造型的整体性。从显示项目来看，这块尺寸不大的仪表显示屏可以清晰的显示挡位、时速、续航里程、时间、室外温度等信息，内容较为丰富。
除此之外，哪吒V并未配备P挡，而是在中低配车型上采用了脚刹设计，高配车型则配备了更为实用的电子手刹。同时，中低配车型仅在前排配备了一个USB电源和一个12V电源接口，而高配车型则在后排增加了一个USB电源接口。
车身尺寸方面，哪吒V的长宽高分别是4070*1690*1540mm，轴距为2420mm。其中前排座椅的背部采用了内凹设计，这样能够在一定程度上拓展后排乘客的腿部空间，但由于车顶采用了溜背造型，所以留给头部空间的余量不大。
动力方面，哪吒V提供两个选择，分别是标准续航版车型以及长续航版车型，前者最大功率40kW，峰值扭矩110N·m，纯电续航里程为301km；后者的最大功率为55kW，峰值扭矩175N·m，纯电续航里程为401km。其实从数据层面看，可以不用期望哪吒V在加速方面有多大的看头，但是301/401km的续航里程还是能够满足日常出行，特别是你如果购买长续航版车型，周末来一个短途自驾游不成问题。
哪吒V此时上市，可以说是一个合适的时机。就拿上海来说，11月2日正式实施最新的道路管理政策，绝大多数高架道路对于非上海牌照车辆的开放时间缩短，从而导致许多持币待购的消费者会将目光投向新能源车市场，毕竟目前在上海还是能够享受买新能源车送沪牌的政策，此时哪吒V上市，则给了消费者更多的选择。
同时，从哪吒V的定位和售价来看，在该细分市场并没有太多能打的“悍将”，这也让哪吒V没有太大的市场竞争压力，甚至其可以凭借这13英寸中控大屏、实用的空间表现以及来不错的续航表现来吸引消费者的目光，从而与哪吒N01一起形成组合拳，抢占市场份额。
当然，哪吒V凭借着新能源车的身份，能够在有新能源牌照政策加持的一、二线城市赶上一波东风。但是在没有拍牌压力的三、四线城市中，哪吒V还是要面对不小的压力，毕竟大家都还是乐于选择燃油车，而非新能源车型。此时哪吒V想要拓展市场，必须在购车政策方面下功夫，让消费者看到真心实意的优惠，那么才有可能在三、四线城市打开销路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，哪吒汽车旗下第三款量产车型哪吒V正式上市，新车定位为小型纯电动SUV，推出4款车型补贴后售价区间为5.99-7.59万元。哪吒V的NEDC续航里程分别为301km、401km，为消费者提供更多选择。
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