五菱之后是荣威,国产纯电动又出神车,低价策略果然好

作者&投稿:辕药 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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11月10日乘联会公布了10月的各细分市场销量排行榜,有两款国产车引起了我的注意。在10月轿车榜单中,居然出现了五菱宏光的身影!要知道此前宏光的身影只会在MPV榜单中出现,如今居然进入轿车榜单了,而且是销量第二高的国产品牌。

轿车一直是国产品牌的短板,这么多年来前十榜单中只有一款吉利帝豪能勉强进榜,剩下就是长安逸动,能挤进前15名。如今这位半路杀出的程咬金,就是五菱宏光MINI EV。

这款车自从上市以来,就抢走了特斯拉Model 3的电动车销量冠军头衔,轻松月销一万多辆,而10月它一下子突破了2万辆,所以成功挤进了轿车榜单。

虽然没有看到 宏光MINI EV的具体销量数据,但是我估计,没准儿上海月底前突然宣布外牌限行有很大促进作用,大家为了占一个沪牌,花两三万买台电动车占号还是很划算的。

另一个程咬金,则是电动车销量榜单中排名第十的科莱威CLEVER,乍一看还以为是哪个低速电动车厂推出的老年代步车呢。原来人家来自大名鼎鼎的上汽荣威,和宏光MINI EV一样,也是个微型电动车,补贴后售价4.6万,比宏光MINI EV略贵,不过续航也更长,能达到302km。

科莱威CLEVER突然在十月卖出了3千多辆,可能也是和上海的外牌限行有关。和这两个国产黑马不同,特斯拉国产Model 3十月依然保持了惯有节奏,卖出了1.2万辆,发挥很稳定。

原本听说上海限行令一公布,特斯拉的店就排起长队了,以为销量会有很大提升呢,不过也情有可原,毕竟人家交车周期长,产能有限,估计广大上海车主还在等交付呢。

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