预防灾难的--科幻作文

求航空灾难预防论文~

　　民用航空是高科技、高风险的资本密集型服务性行业，在当代社会中已成为国民经济发展的重要驱动力量。然而，航空灾害犹如挥之不去的幽灵，所造成的人身财产损失和无形的危害，在人们的心灵上投下了阴影。航空安全不仅关系到旅客的生命财产安全，而且关系到国计民生。目前，我国民航的安全形势相当严峻，面对加入WTO后面临的竞争与挑战，中国民航亟待改善安全管理的科学性和可靠性，进一步降低事故率，提高防灾减灾水平，促进民航业的健康持续发展。航空灾害预警管理系统的建立，具有迫切的必要性和现实的可行性。

　　航空灾害的内涵及基本特征

　　航空灾害是指一切危及民航正常航空运营活动、运营秩序以及社会政治经济生活的事故或事件造成的灾难性后果，包括航空事故灾害，如飞行事故、地面事故、严重差错等造成的有形和无形损失；环境灾害，如飞机噪音和尾气污染、有毒和放射性物品泄露造成的生态环境污染与破坏、空中航行传播疫病等;自然灾害，如雷暴、沙尘暴、冰雹等自然变故造成的损失；其它灾害，如威胁民航运营安全的非法行为的危害等等。航空事故灾害的危害性大且具有一定的可控性，因此是最主要的预警管理对象。

　　航空灾害具有四个方面的基本特征：

　　1.生成的突发性

　　航空灾害往往是当事人无法预见的突发性的灾难。笔者2000年在武汉、石家庄等省会城市进行了抽样问卷调查，其中42.63%的居民认为最不安全的交通方式是乘坐飞机，在各种交通方式中占居首位。实际上，空难的发生概率较小，然而空难一旦发生则死亡率极高，其突发性和无可逃避性对人们的心理造成巨大的影响。由于航空灾害的发生是众多诱发因素交互作用的结果，某些因素本身包含随机性和突发性，必然影响到灾害的发生具有偶然性、突发性、不确定性及随机性。

　　2.成因的综合性

　　民航的地面——空中立体生产服务体系，是一个人造的社会技术系统，主要由航空公司、空中交通服务和机场服务三大子系统组成，涉及飞行、机务、地面保障和空中服务等多方面的计划、组织、协调和指挥，工作场地分散，组织协调的难度大，同时受自然环境和社会环境的影响较大。中国民航总局根据事故调查报告，对近5年来国内29起飞行事故的相关因素进行了分析，占第一位的是机组操纵不当(18.8%)，第二位的是机务维护工作失误、航空公司组织管理缺陷(各为12.9%)，第三位的是机组违反飞行程序和规章、机组成员配合不好(各为11.8%)，第四位是天气(9.4%)，第五位是机组判断错误、机组不能正确使用设备(各为5.9%)，其中人为因素累计高达80%以上。可见航空事故是由许多因素引发的，其中人为失误是最主要的因素，包括操纵者对环境变化及飞机故障的不良应对。航空灾害的发生，通常是民航运输过程中外部环境的突变、人为失误与飞机失控等因素相互作用的结果，其成因具有综合性。

　　3.后果的双重性

　　航空灾害的后果，一是灾害本身对人和社会造成的破坏，二是灾害发生后的社会心理影响。航空灾害的双重性表现在：伤害范围比较小，而造成的社会影响却很大。一次飞机失事死亡数百人，但造成的却是世界性的影响，引起许多人对乘坐飞机产生不安甚至恐惧心理。笔者的抽样调查表明，关于武汉6·22空难事故的影响，被调查者中27.9%的人感到悲伤或不安，23.2%的人表示不愿坐飞机，20.0%的人表示不愿坐“运七”飞机，只有29.1%的人表示自己或家人没有受到影响。虽然只有8.8%的人表示不愿坐“武航”的飞机，但反映出航空事故对航空企业的形象和声誉是有负面影响的。总体来看，这次空难事故使大约七成的人受到不同程度的影响，因此可见航空事故对社会心理的消极影响相当广泛。

　　4.一定的可防性

　　航空灾害的发生存在微观上的可避免性与宏观上的不可避免性。从理论上讲，随机事件有随机的规律，灾害的发生是事出有因的，那么预先控制了成因，就能预防灾害发生的结果。通过监测、识别、诊断和预控，及时纠正人为失误和机械故障，则可以防范灾害。但从宏观上分析，系统处在不断地演变、发展、完善过程之中，灾害又是不能绝对避免的。因此，航空灾害在一定程度上可以预防，至少能使灾害的发生及损失降到现有技术和管理水平所能控制的最低限度。以民航机场为例，事实表明，一些航空灾害的发生与机场管理不当是相关的。例如，由于疏于管理，没能及时发现机场跑道上有金属物件，使“协和”超音速客机起飞时轮胎受损而导致机毁人亡；由于安检不力，使歹徒可能携凶器混上飞机，导致多起劫机事件发生。如果民航机场在完善检测等硬件设备的基础上，加强系统化的安全预警管理，就能有效预防此类灾害的发生。

　　航空灾害预警管理系统的目的和功能

　　航空灾害预警管理系统的研究，是以预警管理理论为指导，在行业管理层面的应用研究。通过综合运用复杂系统理论、安全科学、人素科学、灾害学等学科领域的最新成果，对航空灾害的可控制诱因进行监测、识别、诊断及预先控制的一种管理制度和手段，旨在防止和矫正航空事故和事件诱发因素的萌生与发展，预防和减少航空灾害造成的有形或无形危害，并保证民航运营系统处于有序的安全状态。具体地说，航空灾害预警管理系统的目的在于解决航空行为人的内在局限性或失误的可能性；航空环境和飞机故障异常变化的成因和过程，以及它们与人为失误之间的联系；飞机在不同因素和条件下发生事故和灾害的概率；民航安全管理在什么条件作用下可能出现管理失误；如何识别和诊断航空事故征候或灾害征兆；如何预测和控制其发展趋势；如何运用有效的预控方法等问题。

　　实践证明，采用单项措施是难以预防航空灾害的，只有在法规、管理、技术、教育诸方面进行全方位的综合防治和预控，才能收到良好的效果。建立航空灾害预警管理系统，就是要在航空公司、机场与空中管制机构中，构建一种能对同质性航空事故具有免疫功能，并对各种航空灾害现象具有预防和矫正功能的“自组织”机制。

　　建立航空灾害预警管理系统的必要性

　　国际航空安全网最新统计资料显示，2000-2001两年内，全球共发生航空安全事故349起，仅我国有96起；全球空难达227起。2001年发生在美国的“9·11”事件，不仅造成机毁人亡的惨剧，而且随着纽约世贸大楼的坍塌，几千人刹那间灰飞烟灭，美国民航业乃至全美经济遭受重创，对全球航空安全产生了重大影响，甚至导致现有的航空安全体系遭到质疑。中国国际航空公司自1955年以来，创造了世界民航运输企业连续安全飞行四十年的罕见记录，并被国际民航组织授予荣誉奖章。然而今年发生在韩国釜山机场附近的“4·15”空难，使这个“全国安全飞行标兵单位”在经济和声誉方面遭受了不良的影响；中国北方航空公司“5·7”大连空难不仅损失惨重，而且引发了此后旅客集体罢乘与失事飞机同型号客机的严重事件。

　　如果说“9·11”恐怖事件具有从行业或企业管理层面难以预防的不可控因素，但大多数航空灾害并非是不可能预警和防范的。加强航空灾害的防范，已不仅是一家航空公司、机场或空中管制机构的问题，而且是一个国家民航业的问题，令整个世界关注的问题。国际航空运输协会已经提出到2004年为止，要把事故率降到1995年的一半的计划。飞行安全基金会(FSF)也提出到2006年将现有事故率降低50%的目标。

　　随着我国经济的迅猛发展，我国民航在深化改革和不断前进的过程中潜伏的灾害隐患不容忽视。根据波音公司2001年的预测报告，到2020年，中国拥有的客机数量将超过2209架，机队规模几乎是现在的四倍，现有机队中一半以上的飞机届时仍在服役。国内市场运输量将以9.3%的速度增长，国内航班频率迅速增加；国际市场运输量和国际航班频率也将有大幅度增长。假设事故率不变，灾害损失将放大数倍。同时，我国正在深化的民航体制改革和航空公司重组过程中，难免出现法规不够完善、监察机制不够健全的现象，可能导致基层安全责任不落实而留下安全管理漏洞。例如，我国有的地方航空公司安全基础较薄弱，安全工作忙于“亡羊补牢”，在安全管理理念、机制、模式和体系方面，在预防控制技术以及紧急救援系统等方面，仍有许多实际问题尚待解决。因此，建立航空灾害预警管理系统，有效降低事故率和灾害率，减少航空灾害损失，具有迫切的必要性。

　　建立航空灾害预警管理系统的可行性

　　1.建立航空灾害预警系统的理论准备

　　在民用航空领域，美国和欧洲航空业率先加强了机载环境的预警系统研究，开发了交通警戒和防撞系统、近地警告系统、风切变预警系统；法国加强了航空事故调查和预防的对策研究，如法国航空公司应用里森的因果模式理论建立法航飞行安全组织开展事故预防等。以波音公司为代表的各国航空公司，进一步加强了基于人素工程的人-机系统研究等等。上述研究主要集中在航空技术、航空法规、标准制订方面。


　　我国在航空安全技术、航空安全管理、航空安全法规、航空安全心理学、人为差错、事故调查研究等方面取得了丰富的成果。近两年以来，国家自然科学基金项目“交通灾害预警系统研究”课题组，在航空、公路、水运、铁路等交通灾害的预警管理研究已取得了阶段性成果。在航空灾害预警管理方面，提出了航空灾害预警管理系统模型和组织方式，包括该系统的构建思路、工作内容、运转模式与工作流程。通过调查分析我国民航飞行品质监控的管理模式和措施，提出了利用民航飞行品质监控进行航空灾害预警管理的新思路，探讨了预测超限事件发生趋势的方法，为航空灾害预警管理提供对策依据。探讨了社会心理品质、动机、情绪等心理因素与民航机组行为失误之间的联系；对机组行为失误的心理背景进行了分析；分析了机组管理不善对群体行为失误的影响，提出了改善机组管理的对策思路。这些研究，共同奠定了建立航空灾害预警管理系统的理论基础。

　　2.建立航空灾害预警系统的现实条件

　　80年代，国际民航界加强了CRM的研究，采取一系列有效措施。同时世界各国加强了可靠性管理。90年代以来，世界各国推出了许多重大的鼓励性措施提高航空安全标准，并采取了一系列重要措施，建立全球安全标准系统。如1998年，35个欧洲民航联合会参加国建立了违反安全惯例或适航规则的飞机和航空公司数据库；1999年，国际航空运输为其成员航空公司制定了运营质量标准。美国联邦航空局(FAA)于1989年规定在商用飞机上安装风切变预警系统(RWS)；从70年代起，欧洲和亚洲的主要航空公司着手开发应用飞行品质监控软件，以检测在飞机运行、飞机维修和发动机性能监控方面的超限事件及发展趋势。澳大利亚快达公司与飞行数据分析公司合作研发的软件最早投入商业使用。一些机场针对停机坪事故，专门成立停机坪安全委员会，制定和执行相关的保障安全的措施；加强硬件设备的配备。

　　迄今为止，我国民航安全管理工作取得了重大进步，积累了相当丰富的实践经验，在运用预警思想加强事故防范方面也取得了一些成果。中国南方航空公司于1995年建立了“南方可靠性控制闭环系统”，设立了数据可靠性标准，并加强了可靠性分析；1995年，我国民航开发了针对B737、B757的飞行操纵品质监控软件。1997年，民航总局要求所有运输机加装QAR设备，并对每个航班实施监控，为保证飞行安全，加快培养新飞行员提供了有效的科学手段，有利于事前的安全管理。一些航空公司已开始重视人为因素的管理，如进行驾驶舱资源管理(CRM)，开展安全分析与评估，通过了解航空运输系统的薄弱环节，有针对性地采取安全措施。

　　航空灾害预警管理系统的建立，是以现有航空安全技术和航空安全管理体系为基础的。例如，对航空环境的监测，可与航空气象部门的气象预报服务、机场安检工作相匹配；对飞机运行状态的监测、评价及预先控制，可与可靠性管理中的统计评估体系相结合，并与先进民航飞机的机载环境预警系统(包括交通警戒防撞系统、近地警告系统和风切变探测系统)和空中交通管制部门的二次监控雷达系统配合使用；对飞机操纵人行为的监测、评价和优化，是驾驶舱资源管理工作的深化和完善；对安全管理活动的监测、评价和预警预控，是航空公司、机场、空中管制安全评估工作的补充、修正和强化。总之，建立航空灾害预警管理系统，是一项势在必行的系统工程，具有现实的可行性。安全是民用航空的生命线和不懈追求的永恒主题。航空灾害预警管理系统的建立，是航空安全“预防为主”思想的具体体现，是“安全第一”方针的深化和发展，对于不断提高我国航空安全管理的科学性、可靠性以及防灾减灾水平，促进当前深入开展的“企业负责，行业管理，国家监察，群众监督”的民航体制改革，促进航空安全体系建设和民航业的健康发展，具有积极的推动作用。

面对自然灾害,我们应该做些什么》
去年冬天，一场突如其来的冰雪灾害深深地触动了我们。而今，一场毫无预警的地震，更是撼动了大半个中国，牵动了整个神州。在自然灾害面前，我们人类是如此的渺小，我们的防备是如此的无济于事，尤其是面对少有的南方冰雪极端气候和如此强大的地震。
那么，面对这些突如其来的自然灾害，我们又该怎么做呢？我们应该做些什么呢？
面对这些突发性事件，我们首先不能慌乱，要竭力保持镇静，明白自己的处境。然后，果断做出决定，尽量保护好自己的人生安全，必要时要有所放弃。要让自己尽快了解自己的处境，对自己的行为做出适应性调整。
同时，为了减轻自然灾害的侵袭，社会需要我们做出一些贡献。“人人奉献，众志成城”，这样既能保小我，又利大我。概括成功的经验，面对自然灾害，每个人都应尽量按以下十个字去做：
1．学：学习有关各种灾害知识和减灾知识。
2．听：经常注意收听国家或地方政府和主管灾害部门发布的灾害信息，不听信谣传。
3．备：根据面临灾害的发展，做好个人、家庭的各种行动准备和物质、技术准备，保护灾害监测、防护设施。
4．察：注意观察研究周围的自然变异现象，有条件的话，也可以进行某些测试研究。
5．报：即一旦发现某种异常的自然现象，不必惊恐。 但要尽快向有关部门报告，请专业部门判断。
6．抗：灾害一旦发生，首先应该发扬大无畏精神，号召群众，组织大家和个人自卫。
7．避：灾前作好个人和家庭躲避和抗御灾害的行动安排，选好避灾的安全地方，一旦灾害发生，个人和组织大家进行避灾。
8．断：在救灾行动中，首先要切断可能导致次生灾害的电、火、煤气等灾源。
9．救：要学习一定的医救知识，准备一些必备药品，以在灾害期间，医疗系统不能正常工作的情况下，及时自救和救治他人。
10．保：为减少个人和家庭的经济损失，除了个人保护以外，还要充分利用社会的防灾保险。 相信随着国家减灾体制的健全，减灾能力的提高，和全民每个成员的努力，一定会大幅度减少灾害损失。
幸运的是，我们有一个关心人们的政府，我们赶上了一个信息技术极为发达的网络时代，两者相得益彰，给灾难中的人们带来了希望和力量，带来了上下一心的及时救助，也增强了灾区人民抵御天灾的决心和信心。
虽然我们无法控制自然灾害，但是我们有理由相信，在党中央国务院的领导下，只要全国人民众志成城，再大的自然灾害我们都有信心、有能力去战胜，再大的困难我们都有办法、有力量去克服，我们一定可以并最终取得抗击这场特别重大的地震灾害的最后胜利！

创造地球

地球，也许只是某个生物的创造；而那些灾难，也许是这个生物对破坏他创造的我们的警示。
——题记
这里，怎么又是这里？不知道是第几次，只知道我有神游了！
一个硕大的房间，被一些奇奇怪怪的玻璃容器充满着。咦?!怎么飞来飞去的？这并不奇怪，以我多次来这的经验，这大概是一个失重的房间。对这个房间，我知道的可能就这么多了，等等，这些玻璃容器怎么……
“嘎——吱——”也许是开门的声音。啊——不好，有人来了！怎么办呐？我躲在哪？哇，妈妈救命啊！一个人，确切的说是一个有八个胳膊的人，向我走来。我双手摁着太阳穴，闭着眼睛，念叨着：“你看不见我，你看不见我……”仿佛做梦一样，他从我身体里穿过。天啊，难道我的祷告被玉皇大帝上帝耶稣听见了？老天呀真是开眼了……
正在我的心思渐远时，突然听到后方传来一句：“真是的，他们怎么这么肆无忌惮啊?!”我奔了过去，只见一个类似于婴儿哺育房的物体，里面黑黑的，还不时发出一些光芒。那个八臂人把四只胳膊伸入“育儿房”，似乎在做什么实验，另四只手拿着几个玻璃容器，大概在调制着什么……
等一下，那个容器，怎么那么眼熟？好像在哪里见过——实验室！哇，太棒了，他在搞科研，我得好好看看，过几天参加科技创新大赛…… 那是什么？那“育儿房”里怎么会有那么多球体？而且……而且那个怎么那么像太阳？这个怎么那么像月亮？还有，那个蓝色的，不会是地球吧?!
“天啊！这是什么？”我一失声喊了出来。
“这可是我精心研究出来的啊！”
“这是宇宙？你研究出来的？”我突然想起了什么……
“多么完美的一个空间啊，那蓝色的球，我给了他生命，并让其他球陪她一起转！”
他听见我说话了？我的手在他眼前晃了晃，他并无反应！只是认真的研究！
“可是，现在那近乎完美的蓝色的球，竟然被我放上去的最高级生物一点点地摧毁着！”
“等一下，你是说我们生活的地球，甚至宇宙，是你创造的？”我又忘了他听不见我说话。
“哎呀，真后悔呀，当初还不如不让那生物进化了，看现在…… 我就不明白了，我最近一直给他们撒柠檬汁，以此代替水；还摇晃蓝球，让他们清醒；甚至还放一些疯了的生物，让它们跳海，来警示他们：珍惜他们的现在，不要在破坏我心爱的蓝色的球了。可是，他们怎么无动于衷啊？”
“难道，那些酸雨就是‘柠檬汁’？地震只是他的‘摇晃’？天啊，那水俣病……”
“哼，他们也挺聪明的，知道去找别的球体生活。同样地，他们也很笨，不知道我把别的球体都设计成无法让他们生存的的环境。他们总有一天会明白，只有这个蓝色的球，才能供他们生活！他们也只有爱护这个球体，才能生存下去！我会折磨他们的，直到让这个球体上最高级的生物明白这最简单的道理！”
“啊，你不可以这样做啊！”
“你够了没?!”他以极快的速度反手掐住了我的脖子“我早就知道你在这了，你是谁？”
“我就是你那个球体上最高级的生物，你，不要再折磨我们了！”
“那你们得……”

“爱——护——环——境——！”
“好，同学们，今天的课就讲到这里了，下课！”
“喂喂，大美女，快醒醒！你老人家都睡一节课了！还好我帮你挡着！”
“谢了！”我和她——我的好友都已习惯了，因为我总是莫名的在地理课上神游！我把这次神游的经过告诉了她，当即得到了好友的嘲笑：“我说，睡多了吧你?!”
可她没注意到，我的拳头已攥紧，今后我一定要做出宇宙给她看看！只是，我希望，我创造出来的那个宇宙中的地球，人类不会折磨他！

2087年的一天，我出去办事，在路口看到一个飞碟来到我面前，从里面跳出了一个八条腿的“怪物”，吓了我一跳。
这时“怪物”说话了：“地球人别怕，我是木星人，听说地球好，我特意来看看。带我到你家转转，行吗？”我害怕他，便答应了。
慢慢地我不怕他了。我给他喝饮料，他谢绝了。他说：“我们星球上的人，早就不吃东西了。”我想，他们那里可真发达！外星人说：“听说你们这里夜景不错，能带我去吗？”“好是好可你得样子别人会吓着的。”我有些担心。外星人却满不在乎的说：“没关系，我会变。”啊！我顿时目瞪口呆。
打开电视机，正好演新闻，镜头上出现了美国总统克林顿，我不管三七二十一便对外星人说；“你就变成美国总统克林顿吧。”只见他摇身一变真成了克林顿，真把我吓了一跳。
来到夜市上，我们尽情地欣赏着这些美景，突然人群中有人叫了一声：“这不是美国总统克林顿吗？”人们顿时拥了过来。我说；“美国总统已经来了，我们送他一些礼物吧。”人们纷纷把巧克力、鲜花等东西放在了“总统”面前，堆的像小山一样高，“谢谢大家！谢谢......”外星人看起来很激动。
回到家中，外星人对我说：“没想到你们地球人这么好，这么热情，我现在就来报答你。”说着，他象天空挥舞了一翻，这里立刻变的高楼林立，草木茂盛，一切弄好后，他和飞船都不见了。
外星人走后，我们都快乐的生活着，这就是好心有好报吧。

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安丘市15720843911： 预防灾难的 -- 科幻作文 - ？
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安丘市15720843911： 预防与减轻自然灾害400字左右 - ？
轩侨加立： 自然灾害主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、海洋灾害、生物灾害和森林草原火灾等.这些灾害随时可能发生,所以我们要科学应对、积极防御,必须坚持走人与自然和谐相处的可持续发展道路.我们必须从可持续发展的战略...

安丘市15720843911： 关于 防灾避险、从我做起 的作文 - ？
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轩侨加立： 很多人都会知道,当一个农民在生命快要结束的那一瞬间,他会默默无闻地忙着播种收割;当一个医生在生命快要结束的那一瞬间,他会 急着去救治躺在医院的病人;当一个老师在生命快要结束的那一瞬间,他会认认真真地教育每一个学生,...

安丘市15720843911： 预防灾难作文,急,还要有减灾技能,语句优美,以小学生口吻 - ？
轩侨加立： 我的期望 2008年元月中旬,我们南方发生了特大冰冻雪害,造成了电塔倒塌、房屋倒塌、树木被毁……使许多城市断电断水,给我们的生活带来了很多不便,对环境造成了极大的破坏.特别是2008年5月12日,发生了我们永远也不会忘记的汶...

安丘市15720843911： 求一篇科幻作文不多于1000字!!!!!!!!!! - ？
轩侨加立： 2030年——我眼中的地球 弹指一挥,已经到了2030年,展现在你眼前的是一个发达、环保、郁郁葱葱、生机勃勃的世界.人类已开发出了许许多多的芯片,这些芯片可以安装在各个角落,生产出许多能源.这些能源能够代替地球的有限资源....

安丘市15720843911： 关于防震防灾的作文2000字左右的 - ？
轩侨加立： 手中拿着笔,心情无比沉重,不知该从何写起.心中不断地浮现着那一张张令人发指的图片,耳边不时响起那撕心裂肺的呼救声;那痛彻心肺的哭泣;那歇斯底里对亲人的呼唤…… 这就是灾难,仅仅这两个字就可以让所有人恐惧,更别说灾难真...

安丘市15720843911： 自然灾害的作文400字左右 - ？
轩侨加立： 自然灾害是可怕的.灾害一旦发生,人类的家园可能一瞬间就被毁灭,人的生命可能被无情地夺走…… 大自然常常会发怒,我知道自然灾害有龙卷风、地震、火山爆发、干旱、飓风、洪水等等.今年我们宁波最多的也就是台风了.“海棠、麦莎...

安丘市15720843911： 假如我是一位发明家会发明什么避免自然灾害 - ？
轩侨加立： 比如发明防地震服装,防洪水救生服等.