货代知识中 D/O S/O D/R分别是什么

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货代知识中 D/O S/O D/R分别是什么~

D/O:即delivery order 的缩写 译为 :提货单,拨货单 提单的作用:
1.货物收据。
提单是承运人前发给托运人的收据,确认承运人已收到提单所列货物并已装船,或者承运人已接管了货物,已代装船。
2.运输契约证明。
是托运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为托运人承运有关货物,是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系,双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。 3.货权凭证。
提单是货物所有权的凭证。谁持有提单,谁就有权要求承运人交付货物,并且享有占有和处理货物的权利,提单代表了其所载明的货物S/O :付货通知单(俗称「落货纸」或出仓纸)这是说明货物详情及付货人各项要求的文件,是拟备其他运输单据(如提单、空运提单等)所需的基本文件。
  在实际贸易操作中,一般是船公司传出正式的s/o后,贸易商验完货把s/o给拖车行(在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间,联系电话等前往拖柜),以用来制定相关运输单据。
场站收据(Dock Receipt,D/R)
  场站收据又称港站收据,或称码头收据,是指船公司委托集装箱堆场、集装箱货运站或者内陆站在收到整箱货或拼箱货后,签发给托运人证明已收到货物,托运人可以凭以换取提单或其他多式联运单证的收据。
流程: D/O提货单,拨货单: 在CIF TJ的TERM下,对于CY的货物由进口商前去Forwarder的代理处换出大提单,然后再去向船代换来D/O报关。另外还要看你拿的什么单了,是MB/L的话就直接找船公司,HB/L的话就找货运公司的目的港代理 S/O付货通知单询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单

详解如下:

询价,报价自不必说了,从下BOOKING说起。

1、确认BOOKING:第一次传的BOOKING可以不用写那么详细,写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行,最后为了保护双方的利益最好盖上公章。

2、向船公司定舱:货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。

3、船公司放S/O:船公司确认有舱并放S/O (SHIPPING ORDER)给货代。S/O是提柜,装船的凭证。

4、拿S/O提柜:拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单,并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头,是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费(一般为30),有时会出现提柜的时候会有个吊柜费,出重柜的时候也可能会有一个选重费(根据船公司的)。

5、做柜:拖车拉了吉柜(空柜)去工厂装柜也叫做柜。

6、还柜:装完柜子,打上封条,拉回码头堆场,也可以叫还场。(空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费,船公司不同费用不同)。

7、报关:拖车一过闸,海关的系统上有显示过闸,就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来,慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜,货没问题查的快点,海关瞄一眼就走的话,出个查柜费了事,盐田一般是550(码头不同费用也不同)如果还柜还的晚,海关又把货全掏出来一个个查,那么完了,等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名,海关大爷的心情有关系。

8、放行:没问题了,放行了,就等着安排装船了。可以送口气了。

9、提供补料:因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概,所以要确认最后提单上的详细内容,就要提供补料。

10、对单:三方对单。货代和客人对,船公司和货代对。对好无误,确认OK。

11、开DEBIT NOTE:船公司向货代开,货代向客开。确认无误,就按指定帐户付款(汇率问题一定和你的客人谈好,不要小看了那几分的汇率差,也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心,影响下次合作)。

付完款了,到帐后,就可以给你的客人放提单了(如果是电放就电放)如果是到付,月结的情况另说了。

这些就是珠三角地区的整个海运做流程,和别的地方比起来简化了很多,“人性化了”很多“也可以说是随意化了场站收据(D/R)
业务流程:货代去找船公司定舱;船公司在1.2.5.联上敲章,表示接受定舱,并留下2.3.4.联,其余还给货代;货代将1.联给货主,9.10.联之一给货主;货代将8.联留底;货代拿5.6.7.联和基本单证去出口部门办手续;海关在5.联上敲章,5.联随即变为关单;货代再去现场送货;码头将5.6.联留下,并在7.联上敲章并还给货代;货代再用7.联去船公司换B/L。
  注:
  ○原理是先清关后进场(洋山就是),但实际中通常是先进场后清关。
  ○在实际中码头不会把7.联还给货代,而是直接一起给船公司,船公司在收到后再根据货代发的“提单确认件”签发提单。

1.货物收据。
提单是承运人前发给托运人的收据,确认承运人已收到提单所列货物并已装船,或者承运人已接管了货物,已代装船。
2.运输契约证明。
是托运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为托运人承运有关货物,是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系,双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。 3.货权凭证。
提单是货物所有权的凭证。谁持有提单,谁就有权要求承运人交付货物,并且享有占有和处理货物的权利,提单代表了其所载明的货物S/O :付货通知单(俗称「落货纸」或出仓纸)这是说明货物详情及付货人各项要求的文件,是拟备其他运输单据(如提单、空运提单等)所需的基本文件。
在实际贸易操作中,一般是船公司传出正式的s/o后,贸易商验完货把s/o给拖车行(在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间,联系电话等前往拖柜),以用来制定相关运输单据。
场站收据(Dock Receipt,D/R) 场站收据又称港站收据,或称码头收据,是指船公司委托集装箱堆场、集装箱货运站或者内陆站在收到整箱货或拼箱货后,签发给托运人证明已收到货物,托运人可以凭以换取提单或其他多式联运单证的收据。
流程: D/O提货单,拨货单: 在CIF TJ的TERM下,对于CY的货物由进口商前去Forwarder的代理处换出大提单,然后再去向船代换来D/O报关。另外还要看你拿的什么单了,是MB/L的话就直接找船公司,HB/L的话就找货运公司的目的港代理 S/O付货通知单询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单详解如下:询价,报价自不必说了,从下BOOKING说起。
2、向船公司定舱:货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
3、船公司放S/O:船公司确认有舱并放S/O (SHIPPING ORDER)给货代。S/O是提柜,装船的凭证。
4、拿S/O提柜:拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单,并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头,是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费(一般为30),有时会出现提柜的时候会有个吊柜费,出重柜的时候也可能会有一个选重费(根据船公司的)。
5、做柜:拖车拉了吉柜(空柜)去工厂装柜也叫做柜。
6、还柜:装完柜子,打上封条,拉回码头堆场,也可以叫还场。(空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费,船公司不同费用不同)。
7、报关:拖车一过闸,海关的系统上有显示过闸,就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来,慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜,货没问题查的快点,海关瞄一眼就走的话,出个查柜费了事,盐田一般是550(码头不同费用也不同)如果还柜还的晚,海关又把货全掏出来一个个查,那么完了,等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名,海关大爷的心情有关系。
8、放行:没问题了,放行了,就等着安排装船了。可以送口气了。
9、提供补料:因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概,所以要确认最后提单上的详细内容,就要提供补料。
10、对单:三方对单。货代和客人对,船公司和货代对。对好无误,确认OK。
11、开DEBIT NOTE:船公司向货代开,货代向客开。确认无误,就按指定帐户付款(汇率问题一定和你的客人谈好,不要小看了那几分的汇率差,也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心,影响下次合作)。
付完款了,到帐后,就可以给你的客人放提单了(如果是电放就电放)如果是到付,月结的情况另说了。
这些就是珠三角地区的整个海运做流程,和别的地方比起来简化了很多,“人性化了”很多“也可以说是随意化了场站收据(D/R)业务流程:货代去找船公司定舱;船公司在1.2.5.联上敲章,表示接受定舱,并留下2.3.4.联,其余还给货代;货代将1.联给货主,9.10.联之一给货主;货代将8.联留底;货代拿5.6.7.联和基本单证去出口部门办手续;海关在5.联上敲章,5.联随即变为关单;货代再去现场送货;码头将5.6.联留下,并在7.联上敲章并还给货代;货代再用7.联去船公司换B/L。
注:○原理是先清关后进场(洋山就是),但实际中通常是先进场后清关。
○在实际中码头不会把7.联还给货代,而是直接一起给船公司,船公司在收到后再根据货代发的“提单确认件”签发提单。

D/O(delivery orde)
提单是承运人前发给托运人的收据,确认承运人已收到提单所列货物并已装船,或者承运人已接管了货物,已代装船。
S/O(ShippingOrder)
这是说明货物详情及付货人各项要求的文件,是拟备其他运输单据(如提单、空运提单等)所需的基本文件。在实际贸易操作中,一般是船公司传出正式的s/o后,贸易商验完货把s/o给拖车行(在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间,联系电话等前往拖柜),以用来制定相关运输单据。
D/R(Dock Receipt)
场站收据又称港站收据,或称码头收据,是指船公司委托集装箱堆场、集装箱货运站或者内陆站在收到整箱货或拼箱货后,签发给托运人证明已收到货物,托运人可以凭以换取提单或其他多式联运单证的收据。

D/O即delivery order的缩写,提货单;S/O即Shipping Order的缩写, ;D/R即Dock Receipt 的缩写 场站收据。


海安县17899469936: D/O S/O P/L B/N -
向儿那妥: D/O=DELIVERY ORDER,提货单(小提单),进口商用提单从船公司或船代换取小提单后,才能办理进口清关手续,等上面盖齐了相关部门的放行章,港区或仓库才会同意进口商提货.S/O=SHIPPER ORDER,放箱单,船公司接受货代的订舱并同意货代提取空集装箱的凭证.P/L=PACKING LIST,装箱单,出口商提供的记载装货情况的单据.B/N=BOOKING NOTE,订舱单(托单),客人向货代或者货代向船公司订舱的书面单据.

海安县17899469936: 船公司的代理 -
向儿那妥: 1、D/O 是提货权书,一般使用于不需要到付运费的模式,当船舶抵达目的港后,船公司会发布D/O给货代或客户,这些都是船公司在当地的代理办理的. 2、一般每家船公司都有目的港船代,但是有些除外,比如大联盟和中远韩进Kliner联盟是...

海安县17899469936: 外贸术语中S/O是什么意思 -
向儿那妥: 外贸中的S/O是付货通知单,英文全称是ShippingOrder,是说明货物详情及付货人各项要求的文件,如提单、空运提单.俗称落货纸或入仓纸.拓展资料 在实际贸易操作中,一般是船公司传出正式的s/o后,贸易商验完货把s/o给拖车行(在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间,联系电话等前往拖柜),以用来制定相关运输单据.参考资料:S/O搜狗百科

海安县17899469936: 货代新手 请各位大虾赐教 doc是什么费用?D/O和T/D分别是什么意思? -
向儿那妥: D/O的意思分别是DOC跟ORC,DOC是文件费的意思,行业内有固定的收费标准.ORC是码头费,分地区使用.T/D是THC跟DOC的意思,这是最基本的报价格式,码头费加文件费.ORC跟THC分别是不同地区使用的码头费.

海安县17899469936: 货代单证有迷糊,求大侠们解释一下! booking ,s/o,b/l,d/o,这些单证都... -
向儿那妥: BOOKING 是订舱委托 S/O 入货通知 B/L 提单 D/O 提货单 注意 BOOKING ,S/O ,BL 一般是在起运港,比如你 将BOOKING 发给货代货船公司,确认后得到他们的S/O ,出运后得到他们签发的B/L 但D/O 是在你货到港后 ,收货人需到货代换单得到提货单才能提货.

海安县17899469936: 求一些常用的货代缩写中英对照
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向儿那妥: T : THC 码头操作费D: DOC 文件费S: SEAL FEE 封条费都是船公司收取的

海安县17899469936: 货代的操作流程事什么·!!!!???
向儿那妥: 出口货代流程! 原文来自:外贸社区 http://www.fobpub.com/club/f33b0l0fp1t92021p1.html 询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单 ...

海安县17899469936: 做货代的话需要掌握哪些最基本的知识??
向儿那妥: 货代一般都有国际货运业务,因为国际性,要求你的英文要好.当然如果能够达到听说写熟练是最好的. 货代,因为有货运,那么货代相关知识必须掌握.当然考过相关资格证书也是对自己货代知识掌握程度的一个检阅. 报关是国际物流中一个重要的环节,货物出口或者进口必须向海关申报.那么需要你掌握报关相关知识.最好获取报关员资格证书. 报检也是国际物流中的一个重要的环节,所以最好也可以掌握报检相关知识.获取报检员资格证书. 最后就是国际贸易知识,因为先有国际贸易,然后有国际物流,才有国际货运的,所以国际贸易相关知识一定要掌握好.

海安县17899469936: 问几个货代的基本知识! -
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