SUV的底盘，独立悬挂和扭力梁式半独立悬挂的优缺点？
你好，对于suv来说，这个肯定是扭力梁式的，非独立悬架会更好一些，这个也是要看您是选择硬派的suv，还是选择普通的城市suv，独立悬架的操控性好，扭力梁式的承载能力好！
1、扭力梁式半独立悬架：
优点:悬架结构简单，重量轻；在整车装配时，无须后轮定位，减少装配工时；占用空间小，容易获得较大的尾部空间；弹簧减振器系统便于匹配布置；有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率；扭转横梁特性可以替代稳定杆的功用；悬架运动过程中，前束和轮距变化微小。
侧向力工况下，外倾角变较小；直线稳定性好，后轮胎损耗小；通过的合理设定弹性衬套的特性，可降低制动点头。
缺点:扭转横梁产生扭转应力和剪切应力，在焊接连接处有较高应力，允许后轴承受的载荷受到扭力梁强度的限制；为保证行驶稳定性，两侧纵向摆臂弹性衬套连点受力复杂；两侧车轮相互影响；舒适性差。
采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
2、四连杆独立悬架：
优点：多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。
最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。
缺点：多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。
扩展资料：
悬架系统的维修主要是对各元件的安装及功能检查，要求元件不的有松动、变形、磨损过度、间隙过大、弹力减弱等缺陷；特别是悬架臂变形、衬套及球头节磨损，将使车轮定位失准，易发生故障。
故障诊断与排除
1、检查减振器连接销（杆）、橡胶衬垫、连接孔是否有损坏、脱落、破裂，若有应及时维修或更换。
2、察看减振器是否有漏油和陈旧性漏油痕迹。
3、用力按汽车保险杠，手发松，若车身能有2~3次跳跃，说明减振器良好，反之，故障在减振器内部，应拆下维修。
4、车轮定位：检查车轮定位情况，使各定位参数在规定范围内。
参考资料来源：百度百科-多连杆独立悬架
参考资料来源：百度百科-扭力梁式半独立悬架
1、独立悬挂
（1）优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
（2）缺点：独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。
2、扭力梁式半独立悬挂
（1）优点：结构简单可靠，也不占空间，而且维修费用也比独立悬挂低，所以扭力梁悬挂多用作小型车和紧凑型车的后悬挂。
（2）缺点：扭力梁式半独立悬挂，当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地受到影响，从而影响舒适性，而且无法提供精确的车轮定位。
扩展资料
1、独立悬挂系统的车注意事项：日常用车应注意，车辆载重要合适，尤其要避免满载时颠簸过大、急速转弯等长时间的极限驾驶，这些都可能对悬挂系统造成损伤。日常检查可通过按压车轮上方车身。查看轮胎磨损状况了解悬挂是否正常。一旦发现悬挂异响，轮胎异常磨损，车辆操纵恶化。应及时检修，避免故障加重，甚至引起交通事故。
2、扭力梁式半独立悬挂是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起，这种悬挂的优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少，同时车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳。如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果。
参考资料：百度百科-独立悬挂
百度百科-扭力梁式半独立悬挂
独立悬挂系统按其结构形式的不同又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。
扭力梁式悬挂，两个车轮之间没有硬轴直接相连，而是通过一根扭力梁进行连接，扭力梁可以在一定范围内扭转。但如果一个车轮遇到非平整路面时，之间的扭力梁仍然会对另一侧车轮产生一定的干涉的，严格上说，扭力梁式悬挂属于半独立式悬挂。从结构来看，扭力梁式悬挂相对于独立式悬挂来说舒适性要差一些，不过结构简单可靠，也不占空间，而且维修费用也比独立悬挂低，所以扭力梁悬挂多用作小型车和紧凑型车的后悬挂。
独悬适合城市SUV，更符合轿车的感觉。半扭力梁比较适合野外作业和恶劣路况。但是道路驾驶感觉包括平稳减震差些，看你用途了
独立悬挂比扭力梁式半独立悬挂舒适性更好 但比较占底盘（后排）空间
扭力梁式半独立悬挂一般10W以内的车都普遍采用 造价低舒适性也不错~
如果你打算出手SUV 建议选独立悬挂这样更能应付恶劣的路面
SUV的底盘,独立悬挂和扭力梁式半独立悬挂的优缺点?
（1）优点：结构简单可靠，也不占空间，而且维修费用也比独立悬挂低，所以扭力梁悬挂多用作小型车和紧凑型车的后悬挂。（2）缺点：扭力梁式半独立悬挂，当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地受到影响，从而影响舒适性，而且无法提供精确的车轮定位。
二十万落地,合资SUV怎么选?
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汽车底盘有几种?
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独立悬架就一定比非独立悬挂好吗 别以为买车时无脑选独立悬架就可以
汽车悬架分为两大类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。两种悬架各有优缺点。非独立悬架架构简单，成本低，支撑性很好，能承受很大的扭力，但是舒适性和运动性比较差劲。而独立悬架的舒适性、运动性、操控性都要更好一些，但是结构复杂、成本高、维修不便。其中，麦弗逊式独立悬架因为结构简单、占用...
汽车底盘结构哪种好?
1. 框架式底盘 这种底盘结构由多个框架组成，每个框架承载着不同的汽车部件，如发动机、悬挂系统等。这种结构可以提供更好的支撑和稳定性，使汽车在行驶过程中更加平稳。此外，框架式底盘还可以提高汽车的通过性和越野能力。2. 独立悬挂式底盘 这种底盘结构采用独立的悬挂系统，每个车轮都有自己的悬挂系统...
越野车,轿车,SUV等车型底盘及减震系统的具体区别?
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独立悬架与非独立悬架的区别是什么
独立悬架和非独立悬架在结构和性能上有着明显的区别。独立悬架的每个车轮都独立地悬挂在底盘上，这种设计使得车轮在遇到障碍物时不会相互影响，从而提高了车辆的舒适性和稳定性。然而，独立悬架的工艺较为复杂，因此维修保养成本相对较高。相比之下，非独立悬架的结构较为简单，成本较低。它的特点是两侧...
厨人凭冻干： 1、独立悬挂 (1)优点:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干...
石首市14778872754： suv汽车后悬挂类型扭力梁式半独立悬架和多连杆独立悬架哪个好些 - ？
厨人凭冻干： 多连杆悬挂更好一些. 扭力梁悬挂 一种半独立悬挂方式,这种悬挂结构简单,传力可靠,但两轮受冲击震动时会互相影响.对细小的震动能够较好地过滤,而对于大坑洞的反应会比较生硬. 多连杆悬挂多连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性,在车辆转弯或制动时,5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束,提高了车辆的控制性能,减少转向不足的情况.很多豪华轿车的前悬也使用了4连杆前悬 它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离,同时赋予车辆精确的转向控制.
石首市14778872754： 买SUV最好选择独立悬架还是扭力梁? - ？
厨人凭冻干： 你好,对于suv来说,这个肯定是扭力梁式的,非独立悬架会更好一些,这个也是要看您是选择硬派的suv,还是选择普通的城市suv,独立悬架的操控性好,扭力梁式的承载能力好!
石首市14778872754： 扭力梁式半独立悬架和独立悬挂有什么区别 - ？
厨人凭冻干： 简单点说,独立悬挂遇到不平路面,一个轮可以单独升降而另一轮不受影响;扭力梁式半独立悬架则一个轮升降,另一个轮也会同时产生变化.一般来讲,独立悬挂的车舒适性好一些.以上仅供参考.
石首市14778872754： 扭力梁半独立悬挂没有用在suv上的?? - ？
厨人凭冻干： 我这么理解,使用扭力梁悬挂的车辆,允许后轮中心以扭梁中心为轴,悬臂为半径,在垂直面内跳动,此时后轮圆心到扭梁一侧端点的距离不变,这种结构的车辆,后轮跳动时胎面与地面能保持全面接触,不会出现外倾,但此时车轮内侧中心位...
石首市14778872754： 独立悬挂和半悬挂在结构上的差别是什么? - ？
厨人凭冻干： 主流的独立悬挂是麦弗逊式独立悬挂,通常用在前轮;主流的半独立悬挂是纵臂扭力梁式半独立悬挂,通常用在后轮.这也只是通常情况.独立悬挂路感好,半独立悬挂抓地性好,稳定性强.二者对车的操控性,通过性,舒适性,都有自己的特点和贡献.但总体来说,独立悬挂还是比半独立悬挂稍好.但是制造商从节约成本的角度出发,通常会把后轮悬挂调整为纵臂扭力梁式半独立悬挂.
石首市14778872754： 独立悬架和扭力梁悬架哪个好 ？
厨人凭冻干： 扭力梁悬架和独立悬架之间的选择往往能成为最终决定你是否要买这款车的重要因素,主要原因在于它们在操控性和舒适性上的差异. 那么独立悬架和扭力梁悬架哪个好?...
石首市14778872754： 独立悬挂和扭力梁半独立悬挂哪个好 - ？
厨人凭冻干： 非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响
石首市14778872754： 有人能感觉出来后轮独立悬挂跟扭力梁悬挂的区别么 - ？
厨人凭冻干： 区别很容易区分,独立悬挂更加舒适,比如车轮左侧的道路有凸起,车辆驶过时,独立悬挂只会左侧有明显震动右侧只是轻微感觉.非独立悬挂的话两侧都会感觉到明显震动.
石首市14778872754： suv的悬挂是独立悬挂比较好还是非独立悬挂好? - ？
厨人凭冻干： 紫色运程 关于您咨询的问题,悬挂形式分为非独立悬挂和独立悬挂.所谓非独立悬挂就是车轮装在一根整体车轴的两端.独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面.独立悬挂又可分为麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式...
