磨合期5档猛踩油门对车有危害吗

作者&投稿:巴琪 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
新车磨合期注意事项,车速不能超过多少?~

磨合期的时间段一般是在首保之前,首保过后就算过了磨合期了。磨合期内,车辆的很多零部件,尤其是精细零部件需要磨合,所以如果磨合期车子保养得好,能够有效增加车辆使用寿命,后面用车出现问题的几率也低一些。磨合期之内用车需要注意以下问题。

首先是开车习惯要柔和,不能剧烈驾驶,比如急加速、急刹车、急转弯等,也最好先不要上高速,因为剧烈用车会导致发动机、刹车、油门、转向、底盘等系统在没有磨合好的情况下,剧烈反应和运动,有可能对系统内的部件造成损伤,而这些精细部件是很难通过维修弄好的。

其次,在磨合期内,速度不要超过80公里每小时,发动机转速最好不要超过3000转,这对于发动机的保养比较有利,等磨合期过了,发动机的惊喜部件磨合得差不多了,再跑高速或者高转速用车。建议尽量中低速行驶,这样出现急刹的情况也能尽可能避免。

另外,磨合期内也不要长时间用车,一般每次用车2~3个小时最多了,需要让车休息一会,太长时间用车会让车辆负荷加重,在超负荷状态下用车对磨合期内的车子可能造成损伤。还有就是不要到路况不好地路段,或是长时间在雨天或者涉水行驶,新车还经不起这样折腾。

最后,当然磨合期内要小心用车,不要发生撞击、碰撞等交通事故,因为发生事故不仅对车直接损害,还会造成很多精细部件受到影响,可以说是不可逆的。

其实磨合期内车子比较脆弱,最好好好保护,这对车子的性能和耐久都有好处。爱车如爱人,你对它好,它就会对你好。

正常的,燃油燃烧后排出的水分

我来为你解答:
1、汽车不论在任何状态下都不建议猛踩油门,因为对整个系统都会造成不合理的损伤;
2、但照你所说的情况来看,你不必担心。因为你已经挂上五挡了,而且踩油门时间较短,发动机的转速无法快速提升,因此不会造成严重损害;
3、但请注意,在空挡或低档时尽量避免猛踩油门,因为这时候发动机阻力较小,容易达到过高转速,造成不合理的磨损,而且在磨合期的这种行为对发动机的损害是最大的。

我不清楚你说的5挡轻踏油门然后直接猛踩油门到底 持续了3-5秒左右,车的情况到底是什么一个概念,因为每部车的油门加速反应都不一样.一两QQ,地板油,说不定还没什么反应,要是一台兰博基尼,一脚油门到底那就几乎是速度飞快了.不同车,按你说的情况都会出现不同情景,所以,很难判断.
我主要给你说说磨合期要注意的情况吧,你再对比你车当时的情况.你应该可以判断的.
磨合期主要是不要拖档.也就是尽量不要低档拉转数,车子动力够力力度适中就要换挡了.车速在磨合期尽量不要超过80KM/H.车速多点变换,在最高车速80km/h的情况下,可以50.60.70.40.KM/H
这样多点变化.这个一般在市区都是这么上下的速度.然后,偶尔的可以往上再加10-20KM/H.但,不要经常上.偶尔概念距就是假如你磨合期在5000KM的话.1-3次上个100km/h左右问题不大的.我估计你车挂到5挡地板油3-5s大概也就上到100-120km/h左右吧.如果就一次两次的话,问题不大,但,在磨合期间不要经常这样做,车在没有磨合好之前.也就在没有做首保之前,尽量最高车速控制在60-80km/h就好.
如果磨合期没做好,会对车日后的油耗表现,和一些噪音上的控制都会有一定的影响.这点得记住!!

1、保持起步平稳,避免猛踩油门、500KM(公里)避免猛踩刹车;且不要使发动机转速过高,控制发动机转速,不超过最高转速的60%;(一般掌握在3000转/分钟以下)。   2、预先原地热车,时间掌握稍长一些(30秒--1分钟左右);
3、行进中及时换挡,不要长时间使用一个挡位,也不能用高速挡低速行驶或低速挡高速行驶;自动挡要避免D档到底。
 4、选择良好路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动。

5、选用优质的燃油及机油,不宜使用发动机耐磨添加剂。 6.避免超载,磨合期载重的全载重的70%(自动挡不超过290公斤,手挡不超过320公斤) 7.严格控制车速。磨合期不得超过100km/h速度行驶。
6在空挡或低档时尽量避免猛踩油门,因为这时候发动机阻力较小,容易达到过高转速,造成不合理的磨损,而且在磨合期的这种行为对发动机的损害是最大的

没关系,因为我也是风2的车,3-5秒就算猛踩发动机转速也不会上去的,放心吧。现在的汽车技术也算成熟,磨合也没有以前那么重要了。

现在车子一般质量都可以,经得起折腾的。
偶尔大脚油门对车也是有好处的,不过磨合期内还是尽量小心一些,问题应该不大。


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貂行复方: 活有任何影响,事实上发动机出厂前已经作过高速运转试验.过去因为工艺落后的原因,汽车零部件加工公差比较大,配合精度不够,因此装配后需要磨合期,现代汽车制造工艺已经非常先进,零件加工精度很高,而且出厂前已经经过冷磨合,因此新车不再需要所谓磨合期,一般低速(不大于60公里)跑几十公里就可以全负荷工作,也就是可以直接上高速跑高速或者跑山路,而且还能及时发现潜在问题以利处理.

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貂行复方: 现在的车磨合期已经不是那么重要了,不像前几年的车磨合不好就出大问题,这是因为当时金属加工手段的局限性.而目前来看首先金属加工的手段已经非常成熟了,发动机气缸、活塞等在总装之前大多都会预研磨过,而且研磨后的表面已经非常的光滑了,但毕竟还有细微的公差问题,因此需要进行磨合.因此,偶尔的几次超速问题不会太大,但毕竟还是有变速箱等部件需要磨合,因此还是要稍微注意些,不能一味的撒开了开.

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貂行复方: 新车发动机内部各部件还需磨合,猛踩油门猛加速会使发动机有一定的损伤.一般磨合期内稳当行驶,保持80码左右~100码,尽量不要超过100码,温柔踩油门和刹车.

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貂行复方: 听三楼说得没错,一脚大油没事,再说能有多大,只要不过4000都没有问题,而且你也自己看看汽车的使用说明书,上面都说得很清楚.从常规来讲,只要磨合期内发动机转速不过4000,车速不过80,不要长时间匀速行驶,经常变化车速让变速箱发动机等在各个速度下都得到运转就OK了.再说了,现在的车都是双凸轮轴为主的高转速发动机,如果经常把转速压得太低反而会啃轴的,到时候可比油门给大了严重多了.

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貂行复方: 毕竟会有损伤的,不管有没过磨合期,不过发动机转速不上三千转都是没撒问题,不然的话会降低发动机的使用寿命

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