坦克品牌的遥遥领先,看看坦克400 Hi4-T就知道了
在越野的定律下,坦克品牌一直是“遥遥领先”的存在。
越野正当时,坦克正当燃。在这样的市场环境之下,坦克自然也需要进一步拓展产品阵容。9月25日,期待已久的中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T也迎来正式上市,新车共推出两款配置车型,分别为售价27.98万元的机能版和售价28.98万元的超能版。
曾经,当很多人在抱怨Jeep太贵、大G太遥远的时候,坦克300以不到20万的起售价征服了万千越野粉,仿佛在说“你看看我怎么样”?而当我们又在觊觎陆巡、普拉多甚至LX之时,坦克500又以30多万的起售价,让大家有了平替之选。
在短视频的世界里,你或许早已厌倦了人均法拉利、遍地劳力士的纸醉金迷,但你一定会静下心来,慢慢欣赏坦克车主的此生必驾318。
在现实生活中,坦克同样有着像魔法一样的魔力。比如朋友圈中各种M、AMG车主,均是人均标配一辆坦克300。如果没有,在与时尚为伍的今天,那真有种out的感觉。而自从有了坦克之后,朋友圈的画风也从之前热衷分享马力图的狂热Tuner,摇身一变成为了感叹人间清醒的文科TRAVELLER。
这,或许就是坦克品牌的魅力,不仅革新了了硬派越野的旧市场,同样也创新了我们的生活方式。
而对于如今的坦克品牌而言,它也不需要再“革”谁,因为它已经足够强大,仅用33个月就达成了累计销售30万辆的高销量,并创下了中国越野品牌最快销售记录。而要知道的是,月销近10万辆的成绩,还经历了供应链短缺、高温、限电等等各种外部环境影响。
那么,言归正传,想要快速了解刚刚上市的全新坦克400 Hi4-T,那必须得先从动力系统看起,毕竟这可是坦克品牌中唯一没有纯燃油的车系。
Hi4-T,作为越野超级混动架构,应用于坦克400车型上,在2.0T+9HAT的动力组合中,搭配了120kW功率的P2电机,综合功率300kW,综合扭矩750N·m。减去了Hi4架构上的P4电机,这也就使得它形成了电为辅,油为主的技术路线。
这时,一定会有朋友想问,那么坦克400为什么不推出纯燃油版本呢?答案其实很简单,油电双驱可以使得坦克400 Hi4-T既能降低油耗,又能应付极端路况。加之,可以实现纯电状态下105km的续航里程,真正做到了城市0油耗通勤,并带来3.3kW外放电等拓展配置,让越野粉们的用车场景更为丰富。简而言之,加电之后好处多到数不完。
值得一提的是,坦克400 Hi4-T搭载了全新一代智能四驱系统,也就是TOD+Mlock,其中前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接,而它采用的传统非解耦式机械四驱,动力可以通过带Mlock机械锁止的分动箱来动态分配前后车轮。在实际场景中,坦克400 Hi4-T可以根据实际路况智能分配前后桥扭矩,实现0-100%扭矩的无缝切换。
当然,坦克400 Hi4-T的优势也不仅局限于动力系统,更是全方位的。外观上,粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩,硬核机能前脸,都彰显出非同寻常的硬核机甲风格。加之轮拱处裸露的铆钉,外观式备胎,也都在重新定义着都市机能美学。
在如此硬核的设计语言之下,坦克400 Hi4-T也非常聪明,在4985*1960*1900mm的尺寸下,它的车宽甚至比坦克500 Hi4-T还要宽出55mm,因此,它的视觉效果并不会显得单薄,反而像极了一位china“硬汉”,展现着自己锻炼已久的力量和肌肉,十分带感。
进入车内,你会发现坦克400 Hi4-T的科技够水准,也能迎合跟过越野粉的需求。最吸引人的是营造出了科技感和高质感的内饰座舱。在采用了Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台下,坦克400 Hi4-T拥有12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬显+流媒体后视镜所组成的科技四屏空间。
加之采用了Nappa真皮,并配备通风、加热、按摩功能的座椅,电动侧踏、电吸尾门、10扬声器、ANC主动降噪等等配置的加持,坦克400 Hi4-T铁汉亦柔情。以上这些,让坦克400 Hi4-T不仅能越野,还能在各种场景下输出高标准的舒适和人性化。
坦克400 Hi4-T的悬架采用的是前双横臂、后五连杆整体桥悬架,这跟它的同门师兄坦克500保持高度一致。这款越野车的接近角为 33°,离去角为30°,最小离地间隙为 224毫米的较高技术参数。电池位置恰好放在横纵粱的内侧,被大梁保护,在越野时的安全通过性根本不用多虑。如此,在坦克400 Hi4-T的脚下,宜城且宜野,天堑变通途。
哆哩君语:
其实,在坦克400 Hi4-T从亮相、预售到正式上市的这段时间里,市场上一下子冒出了诸多硬派越野车型,比如,东风猛士917、方程豹豹5、哈弗猛龙、探索06、捷途旅行者等等,在扎堆亮相的背后,我们也不难看出,随着坦克品牌的爆火,各大厂家也都想从硬派越野市场去分一杯羹。但你要说以前,那或许还有可能,而如今,在坦克品牌已经吃透第一波红利之后,已然成为了中国越野的顶流和主流。
那么其他品牌还能分走一块“蛋糕”吗?毕竟坦克品牌已经有了坦克300主打硬派越野SUV市场,同样有坦克500和坦克500 Hi4-T主要面向高端硬派越野市场。如今坦克品牌还新增了更符合年轻人需求的坦克400 Hi4-T,产品布局已然趋于完善,并十分讨好。还有的是,别忘了,在两年前的上海车展中,坦克品牌还公开亮相了坦克700和坦克800,而这两款车型现在还没正式登场,更何况,还有着千呼万唤的坦克100....如果这些“兄弟”都到齐了,那才令竞争对手汗颜。
在发布会上,坦克品牌官方说,坦克400 Hi4-T走的是一条新能源量产车从未走过的车辙。而当你回头看,坦克品牌走的是一条其他车企都从未涉足过的路线,硬派越野这一小众的细分市场,也正因有了坦克才点燃了“这把火”。随着坦克品牌稳步推进全球化战略之后,未来的坦克将让更多用户感受到它的激情与柔情。
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