坦克品牌的遥遥领先，看看坦克400 Hi4-T就知道了
在越野的定律下，坦克品牌一直是“遥遥领先”的存在。
越野正当时，坦克正当燃。在这样的市场环境之下，坦克自然也需要进一步拓展产品阵容。9月25日，期待已久的中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T也迎来正式上市，新车共推出两款配置车型，分别为售价27.98万元的机能版和售价28.98万元的超能版。
曾经，当很多人在抱怨Jeep太贵、大G太遥远的时候，坦克300以不到20万的起售价征服了万千越野粉，仿佛在说“你看看我怎么样”？而当我们又在觊觎陆巡、普拉多甚至LX之时，坦克500又以30多万的起售价，让大家有了平替之选。
在短视频的世界里，你或许早已厌倦了人均法拉利、遍地劳力士的纸醉金迷，但你一定会静下心来，慢慢欣赏坦克车主的此生必驾318。
在现实生活中，坦克同样有着像魔法一样的魔力。比如朋友圈中各种M、AMG车主，均是人均标配一辆坦克300。如果没有，在与时尚为伍的今天，那真有种out的感觉。而自从有了坦克之后，朋友圈的画风也从之前热衷分享马力图的狂热Tuner，摇身一变成为了感叹人间清醒的文科TRAVELLER。
这，或许就是坦克品牌的魅力，不仅革新了了硬派越野的旧市场，同样也创新了我们的生活方式。
而对于如今的坦克品牌而言，它也不需要再“革”谁，因为它已经足够强大，仅用33个月就达成了累计销售30万辆的高销量，并创下了中国越野品牌最快销售记录。而要知道的是，月销近10万辆的成绩，还经历了供应链短缺、高温、限电等等各种外部环境影响。
那么，言归正传，想要快速了解刚刚上市的全新坦克400 Hi4-T，那必须得先从动力系统看起，毕竟这可是坦克品牌中唯一没有纯燃油的车系。
Hi4-T，作为越野超级混动架构，应用于坦克400车型上，在2.0T+9HAT的动力组合中，搭配了120kW功率的P2电机，综合功率300kW，综合扭矩750N·m。减去了Hi4架构上的P4电机，这也就使得它形成了电为辅，油为主的技术路线。
这时，一定会有朋友想问，那么坦克400为什么不推出纯燃油版本呢？答案其实很简单，油电双驱可以使得坦克400 Hi4-T既能降低油耗，又能应付极端路况。加之，可以实现纯电状态下105km的续航里程，真正做到了城市0油耗通勤，并带来3.3kW外放电等拓展配置，让越野粉们的用车场景更为丰富。简而言之，加电之后好处多到数不完。
值得一提的是，坦克400 Hi4-T搭载了全新一代智能四驱系统，也就是TOD+Mlock，其中前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接，而它采用的传统非解耦式机械四驱，动力可以通过带Mlock机械锁止的分动箱来动态分配前后车轮。在实际场景中，坦克400 Hi4-T可以根据实际路况智能分配前后桥扭矩，实现0-100%扭矩的无缝切换。
当然，坦克400 Hi4-T的优势也不仅局限于动力系统，更是全方位的。外观上，粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，硬核机能前脸，都彰显出非同寻常的硬核机甲风格。加之轮拱处裸露的铆钉，外观式备胎，也都在重新定义着都市机能美学。
在如此硬核的设计语言之下，坦克400 Hi4-T也非常聪明，在4985*1960*1900mm的尺寸下，它的车宽甚至比坦克500 Hi4-T还要宽出55mm，因此，它的视觉效果并不会显得单薄，反而像极了一位china“硬汉”，展现着自己锻炼已久的力量和肌肉，十分带感。
进入车内，你会发现坦克400 Hi4-T的科技够水准，也能迎合跟过越野粉的需求。最吸引人的是营造出了科技感和高质感的内饰座舱。在采用了Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台下，坦克400 Hi4-T拥有12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬显+流媒体后视镜所组成的科技四屏空间。
加之采用了Nappa真皮，并配备通风、加热、按摩功能的座椅，电动侧踏、电吸尾门、10扬声器、ANC主动降噪等等配置的加持，坦克400 Hi4-T铁汉亦柔情。以上这些，让坦克400 Hi4-T不仅能越野，还能在各种场景下输出高标准的舒适和人性化。
坦克400 Hi4-T的悬架采用的是前双横臂、后五连杆整体桥悬架，这跟它的同门师兄坦克500保持高度一致。这款越野车的接近角为 33°，离去角为30°，最小离地间隙为 224毫米的较高技术参数。电池位置恰好放在横纵粱的内侧，被大梁保护，在越野时的安全通过性根本不用多虑。如此，在坦克400 Hi4-T的脚下，宜城且宜野，天堑变通途。
哆哩君语：
其实，在坦克400 Hi4-T从亮相、预售到正式上市的这段时间里，市场上一下子冒出了诸多硬派越野车型，比如，东风猛士917、方程豹豹5、哈弗猛龙、探索06、捷途旅行者等等，在扎堆亮相的背后，我们也不难看出，随着坦克品牌的爆火，各大厂家也都想从硬派越野市场去分一杯羹。但你要说以前，那或许还有可能，而如今，在坦克品牌已经吃透第一波红利之后，已然成为了中国越野的顶流和主流。
那么其他品牌还能分走一块“蛋糕”吗？毕竟坦克品牌已经有了坦克300主打硬派越野SUV市场，同样有坦克500和坦克500 Hi4-T主要面向高端硬派越野市场。如今坦克品牌还新增了更符合年轻人需求的坦克400 Hi4-T，产品布局已然趋于完善，并十分讨好。还有的是，别忘了，在两年前的上海车展中，坦克品牌还公开亮相了坦克700和坦克800，而这两款车型现在还没正式登场，更何况，还有着千呼万唤的坦克100....如果这些“兄弟”都到齐了，那才令竞争对手汗颜。
在发布会上，坦克品牌官方说，坦克400 Hi4-T走的是一条新能源量产车从未走过的车辙。而当你回头看，坦克品牌走的是一条其他车企都从未涉足过的路线，硬派越野这一小众的细分市场，也正因有了坦克才点燃了“这把火”。随着坦克品牌稳步推进全球化战略之后，未来的坦克将让更多用户感受到它的激情与柔情。
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